1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。信息公开申请书 申请人：冯浩，男，1973年2月17日出生，汉族，洛阳市民，现住洛阳市涧西区武汉路22号院。电话：13783797152。联系地址：洛阳市涧西区南昌路中侨地产大厦501号杜鹏收。 申请公开事项： 1.洛阳凌波大桥的工程预算和实际造价； 2.洛阳凌波大桥两个桥塔以及所有关于斜拉式设计、建设、安装的工程预算和实际造价； 3.洛阳凌波大桥是否属于桥梁结构体系意义上的斜拉式桥梁； 4.洛阳凌波大桥斜拉式设计、建设、安装是桥梁必须的承重结构还是装饰物； 5.洛阳凌波大桥斜拉式设计作为重大建设事项，该决策过程中采用何种形式公开征求过有关方面意见。 二、申请人
2、提出上述申请公开的事项理由 首先，洛阳凌波大桥属于洛阳重大交通建设项目，相关招投标情况和批准、实施情况依据洛阳市交通局政府信息公开指南本来就应当由贵局主动公开的公开信息。但是，包括申请人在内的广大市民均看不到相关信息依法公开。其次，多家媒体和社会公众对洛阳凌波大桥的建设一直 保持高度关注，该工程是一项民心工程。 再次，贵局在多家媒体高调宣传洛阳凌波大桥是洛阳首座双塔双索面斜拉式大桥，开创了洛阳桥梁建设的新形势。而包括申请人在内社会公众实际到现场考察，看到的桥梁现状和宣传似乎有出入。 斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承受弯的梁体组合起来的一种
3、结构体系。其可看做是拉索代替支墩的多跨性支撑连续梁。其可看作是拉索代替起支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯距减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉锁组成。 而洛阳凌波大桥是在已经完全具备通车能力的支墩基础上，（实际上洛阳凌波大桥也是在已经通车的情况下，加装的拉索和桥塔）在原来钢杆上新焊接的链接构件，制作出来的拉索和桥塔。 为明确基本事实，消除社会公众误解，请贵局依法公开相关信息。 洛阳市交通运输局依申请人申请回复如下： 关于洛阳洛河凌波大桥建设信息情况说明 洛河凌波大桥新建工程，是洛阳市连接高新技术开发区和洛龙科技园区的重要通道，同时也是洛阳市偃师至洛宁
4、城市快速通道项目跨越洛河的特大型桥梁工程。该桥对于河南省2021年规划中的的洛阳新城市区建设，具有十分重要意义。该桥的建成对提高洛阳城市品位，促进洛河两岸对称发展，优化投资环境的迫切需要。该项目是省委、省政府2021年安排给洛阳市要办的十大实事之一。 大桥全长2345米，其中主桥长1256米，宽度34米；南北引线长1089米，宽度65米，城市主干道级，属特大桥，工程省批预算造价2.45亿元，其中，两个桥塔的工程预算造价1100万元。 该桥在施工图设计过程中，设计单位中国公路咨询总公司曾多次到城建、规划、水利、文物、土地等部门深入了解情况，收集与项目有关的基础资料，认真听取沿线地方政府及有关部门
5、意见，经充分协调取得一致意见。共选取了3种桥型方案，在项目的可行性上进行经济比选，并多次向市委常委会进行详细汇报。最终，市领导取得一致意见认为：凌波桥的现形方案，即能满足城市通行及区域交通的需要，又 能够适应高新技术开发区和洛龙科技园区的景观要求。因此，设计单位本着锦上添花，大桥采用双塔双索面斜拉桥景观方案，简洁实用，雄伟壮观，用来表现现代科学中的通讯、航天和生命科学三大热点领域，突出现代气息，象征科技与文化的发展与和谐，同时也考虑洛阳市的经济能力，比真正意义上的斜拉桥大约节约投资上亿元。 凌波大桥新建工程，严格按照国家工程建设有关程序，进行了招投标工作。依据省发改委豫发改交通2021721号文和豫发改设计20212527号文批复，在省部级有关媒体向社会公开发布招投标公告，经过规范的招投标等程序，从工程报价、技术能力、机械设备力量、业绩信誉等方面综合确定山东天诚市政工程公司、洛阳路星公路工程监理公司等单位负责工程建设与监理工作。 该工程经过积极筹备，于2021年元月开始施工。工程开工后，施工单位克服资金不到位，雨季施工多等困难，昼夜加班，缩短工期，于2021年2月10日建成通车。目前的工程决算为2.215亿元，比预算投资节约2300万元，现正在进行政府审计，最终以审计结果为准。 二一年十二月二十二日 第 4 页 共 4 页
