1、3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响,陕西省宝鸡市金台高级中学 刘锦霞,交通运输的概述,1、概念：2、方式：,是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。,分类：客运、货运,铁路、公路、水运、航空、管道运输,（1）现代五种交通运输方式的特点,练习：交通运输方式的选择,新方式,高速公路,城市地铁,海底隧道,时速可达300km/h,交通运输的发展趋势,巨型油轮，体积是航空母舰的三倍,厦门集装箱码头,厦门集装箱码头,网络化：各种交通运输方式各有长处和不足，由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。,(一)交通运输与聚落的形成,1 聚落的概念2 聚
2、落的类型3 影响聚落分布的因素,聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。按照聚落的性质和规模，可以分为城市和乡村两大类型。聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。,一、交通运输与聚落,温故知新,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,郑州,徐州,二、交通运输与聚落,思考：以上海为例，
3、分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,（一）交通运输与聚落的形成,结论：交通便利的地方有利于聚落的形成与发展。,练习：广州位于珠江口，武汉、重庆位于两河汇合处，黄河的入海口为什么没有形成城市？,思考：反过来，聚落的分布与发展对交通运输有影响吗？,“探究活动”1上海、广州都位于河流入海口，大量人流、物流在此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长
4、，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未能形成大城市。,（二）交通运输与聚落空间布局,沿陆路干道附近分布,临水分布,陆路,水运,丝绸之路上的城市、邯郸等,扬州、苏州、杭州等,铁路、公路,沿铁路线、公路线发展,郑州、石家庄、徐州等,1、历史差异（分布）,2、地区差异（形态）,北方：南方：,团块状（或称团聚型、棋盘式）,带状,(三)、交通运输与城镇分布,沿河设城的类型：,1、河运的起点或终点,因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,2、河流的交汇处,3、河口,4、陆上交通的过河点,1、水运对城镇分布的影响2、铁路运输对城镇分布的影响(
5、P3-35),3、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响,探究活动：书本80页“扬州的变迁”。,扬州,济宁,一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如图,交通运输条件变化对城市布局与发展的影响：,临清,聊城,铁路的修建，使沿线的城市迅速发展起来，但有可能造成沿河城市的衰落,广西梧州是西江主要的水运枢纽，在湘桂铁路建成后，南宁、柳州、桂林的地位，都相继超过了梧州。随着公路运输的普及，城市之间的交流大为增强，促进了城市群和城市带的发展。,1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小
6、的城市。2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。,通过以上分析可以得出以下结论：,二、交通运输与商业网点的布局 1、商业中心和商业网点,区域的核心位置,散布于居民区或广大乡村,商业街、商业小区,若干个商店,多,少,突出,差,便捷,较差,为消费者购物、娱乐以及享受各种服务提供方便,为消费者提供日常购物服务,2、交通运输对商业布局的影响,趋向于交通便利的地方,有利于人流、物流的集散,商业中心：,其他商业网点：,对交通运输的要求高,对交通运输的要求较低,位于区域核心位置,多散布在居民区或乡村,3、交通运输的发展对商业布局的影响,高速公路的发
7、展私人小汽车普及,出现城市外围商业区,集装箱运输现代物流业,发展,专门化市场、超市、连锁店等,思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？,电子商务,中国国际电子商务中心主任刘俊生,无人自动售货机,2、山区商业网点密度小，规模小，分布分散；平原商业网点密度大，呈多级规模的商业中心，主要集中在城市和交通线沿线。,探究活动：书本81页。,1、 山区交通线布局受地形制约大，多沿河谷、山间盆地等等高线相同或接近的地区布局，线路较弯曲；平原地形开阔平坦，道路布局平坦宽直。,成因：山区自然环境相对恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里；平原地势
8、平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。,图3-38山区商业网点示意,图3-39平原地区商业网点示意,商业活动离不开交通运输，交通运输便利的地方人流、物流量大，容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展。,如：西安市的主要商业街：城市的几何中心 市场最优原则,1武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件 A地形平坦 B气候温和 C安全防卫好 D水运发达2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A京杭大运河的疏浚 B高速公路的发展 C铁路修建 D航空事业的发展,D,C,练习：,3我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影
9、响B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素,B,4.沿河地带不利于城市建设和发展的区位是A.干支流交汇处 B.河流水运起点和终点C.河流发源地 D.河口位置,C,5.我国武汉市的城市区位类型主要是A.河口位置 B.河流交汇处C.过河点位置 D.水运起止点,B,6.在两条河流汇合形成的一组城市是A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉,D,7.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是A.不规则的多边形 B.圆形C.方形 D.带状,D,8.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.资金投入减少 B.城市污染严重C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移,C,9.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是A.水源 B.气候 C.经济 D.交通,D,10.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是A.地理位置 B.商业机构多C.经商人多 D.距首都近,A,课后任务：认真完成P83活动1、2、3。,
