1、钻井液压盘式刹车,结构原理及使用维护,2017年5月,第一节 绞车刹车系统概述,绞车的刹车机构包括主刹车机构和辅助刹车机构，主刹车用于各种刹车制动，辅助刹车仅用于下钻时将钻柱刹慢，吸收下钻能量。,第一部分 辅助刹车,功用：帮助主刹车进行下钻，在下钻时通过制动滚筒轴来制动下钻载荷，可刹慢滚筒，保持钻具以安全的速度均匀下放，使钻具平稳地坐落在转盘或卡瓦上。,分类：,电磁涡流刹车,按冷却方式分：,风冷式电磁刹车,水冷式电磁刹车,结构：由刹车主体（定子、转子）、可控硅整流装置（整流变压器和可控硅半控桥式整流电路）及司钻开关（可调的差动变压器、铁心、线圈、调节机构等部件）三部分组成。,工作原理：当刹车工
2、作时，定子线圈内通入直流电流，滚筒带动转子在磁场中旋转，随着转子与定子的相对运动，转子切割磁力线，转子上便产生感应电势，在感应电势作用下，转子中产生涡流。涡流与定子磁场相互作用产生电磁力，这个力对转子轴心形成的转矩称为电磁转矩，也就是电磁涡流刹车阻止滚筒旋转的制动扭矩。司钻通过调节司钻开关手柄位置，便调节了激磁电流的大小，改变了制动转矩的大小，从而达到了控制钻具下放速度的目的。,维护：1、在使用电磁刹车前，先启动风机或循环水泵；2、使用时循环水排水温度低于72，进水温度不高于42；3、进水排量不低于说明书规定值（DS45型285L/min）；4、涡流刹车轴与绞车滚筒轴轴线严格找正，其同轴度误差
3、不得大于0.25毫米；离合器处于分离状态时其间有1519毫米的间隙；5、电磁刹车的正常气隙值为11.27毫米，最大为2.53.2毫米。,盘式辅助刹车（伊顿刹车）,结构：由弹簧、密封件、活塞、压力盘、气缸、螺栓、安装法兰、动摩擦盘、静摩擦盘和夹管等组成。,工作原理：通入压缩空气，活塞推动压紧盘组件移动并压紧动摩擦盘；扭矩从螺栓传递到安装法兰，气动压紧。关闭气源，复位弹簧协助活塞、压紧盘组件脱开和回位。摩擦产生的热量由流过铜合金静摩擦盘后的特除型腔的冷却水流散发。,第二部分 主刹车,目前，石油钻井绞车的主刹车机构分为机械式带刹和液压盘式刹车两大类。主要功用是：正常钻进时，控制滚筒转动，调节钻压，送
4、进钻具；下钻和下套管时刹慢或刹住滚筒，控制下放速度，悬持钻具。要求主刹车具有安全可靠、灵活省力、寿命长的特点。,机械式带式刹车,组成：控制部分（刹把）、传动部分（传动杠杆或刹车曲轴）、制动部分（刹带、刹车毂）、辅助部分（平衡梁和调整螺栓）、刹车气缸等。,原理：当司钻对刹把施加压力时，刹把轴上的主动拐通过连杆带动被动拐一起转动，利用杠杆作用将施加的力变大，作用在两根刹带的活端，使刹带紧抱住刹车毂上，两者之间因摩擦力矩把转动的滚筒刹住。平衡梁用来均衡左右刹带的松紧程度，以保证受力均匀。当刹车块磨损，刹带与刹车毂间隙变大，刹把过低时，可通过调整螺栓调整到合适的间隙，顺时针刹把降低。接通刹车气缸，气缸
5、活塞在气压作用下向外移动，通过活塞杆推动杠杆，将刹带刹紧。,维护：1、刹带块的剩余厚度不小于12mm，刹带块与刹车毂四周的间隙均应在46mm。2、绞车平衡梁与绞车底座平面的间隙合适。3、刹带刹紧时刹把与水平面夹角在40504、尽量避免两刹带同时更换。新刹带装好后，要调节吊钩和拖带轮的位置。5、严重失圆和扭曲的刹带禁用。,第二节 液压盘式刹车,第一部分 简介,液压盘式刹车装置是一种液压控制的绞车刹车装置。它主要由刹车盘总成、闸总成、控制阀总成、液压动力源及附件组成。其中液压动力源为系统提供液压动力；控制阀总成用以完成各刹车动作的控制；闸总成是动力执行机构，它与刹车盘总成作用，产生阻力矩达到刹车目
6、的。其中闸总成包括工作钳和安全钳。,一、优点：液压盘式刹车装置与传统带式刹车装置相比，具有刹车力矩大、制动效能稳定、刹车力可调性好、刹车控制准确、操作轻便省力、维修方便等特点。整个刹车系统性能稳定，安全可靠。,二、液压盘式刹车装置可实现以下功能,1、工作制动2、紧急制动3、驻车制动4、游车防碰5、自动送钻,简介视频,第二部分 结构及工作原理,液压盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压站和操纵机构三部分组成。液压盘式刹车可分为常开型杠杆钳液压加压式、常闭型杠杆钳弹簧加压式、常开型固定钳液压加压式、常闭型固定钳弹簧加压式四类。,一、制动执行机构,制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部
7、分。,1、滚筒 2、刹车盘 3、钳架 4、工作钳 5、安全钳 6、过渡板,1、刹车盘,刹车盘按结构形式可分为：,水冷式,风冷式,实心刹车盘,应定期检查每一刹车盘的厚度。刹车盘单边的允许磨损量为5mm，因此盘厚为66mm时，必须更换新盘。如果磨损不均匀，应选磨损最严重处进行测量。,2、钳架,钳架：是一个弯梁，工作钳和安全钳安装在上面，通常是两个，钳架的上下端通过螺栓分别固定在绞车横梁和绞车底座上。,3、刹车钳,刹车钳是由浮式杠杆开式钳（常开钳）和浮式杠杆闭式钳（常闭钳）组成。常开钳是工作钳，用于控制钻压、各种情况下的刹车；常闭钳是安全钳，用于驻车。,1）、工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位
8、弹簧、杠杆及刹车块组成，安装在钳架上，分两路油路控制。,1刹车块 2钳体 3销轴 4杠杆 5支杆 6半圆挡圈 7销轴II 8油缸端盖 9缸体 10.拉簧 11.后端盖 12.销轴 13.调节螺母 14.活塞杆,油缸加压时，活塞从缸体内伸出，进而推动杠杆，使刹车块作用于刹车盘，制动。制动力与油压成正比，油压越大，制动力也越大；当油压为零时，在复位弹簧的作用下,刹车块离开刹车盘，松刹。,2）、安全钳安全钳主要由常闭式内置碟簧组的单作用油缸、杠杆机构和刹车块组成，安装在两个钳架上。安全钳是由一个油路控制的。,1刹车块 2钳体 3销轴 4杠杆 5支杆 6半圆挡圈 7销轴II 8活塞 9油缸端盖 10.
9、 油缸 11.锁紧螺母 12. 调节螺母 13.销轴,安全钳油缸给油压时，油压克服弹簧力而使碟形弹簧压缩储存能量，从而通过杠杆使刹车块离开刹车盘，松刹；当安全钳油缸卸压时，弹簧力通过杠杆传递给刹车块而作用于刹车盘上，制动。,执行机构视频,二、液压站,由油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件和控制箱等造成。,1、油箱组件,油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位温度计、回油滤油器、空气滤清器、电加热器、冷却装置等元器件。,2、泵组,泵组为液压系统的心脏。泵组由隔爆电机和柱塞泵组成的,共装的两组，互为备份。,3、控制块总成,由集成油路块、蓄能器、插装式单向阀、溢流阀、高压滤油器和板式截止阀等元件组成。
10、,蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量，保证工作钳仍可正常制动5 -6次。,截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来，液压源内的油温急剧升高，导致刹车系统无法正常工作。,高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。其上装堵塞指示器。当红色标记露出时，证明滤芯已被堵塞，必须更换滤芯。,4、加油组件,加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。油箱加油时，必须通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。,5、电控柜,液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、停，电控箱采用隔爆处理。,液压站视频,三、操纵机构,操纵机构分为以下
11、两类：单回路操作机构，工作钳只有一个油路为单回路。双回路联合制动操作机构，工作钳有两个油路为双回路；工作钳和安全钳同时参与紧急制动为联合制动。,1、工作制动组件,工作制动组件由一个双回路刹车阀和一个刹车操作机构组成。刹车的操纵机构,精确地控制刹车阀输出压力来控制执行机构来确保钻井作业。,工作制动是由刹把控制刹车阀实现的。刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。,2、驻车制动,驻车制动阀为手动换向阀，拉动手柄，驻车制动阀换向
12、，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。,解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使工作钳刹车，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。,注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄解锁。否则，将出现钻具自由下降，可能会造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！,3、制动油路块部件,联合制动阀块组件由油路块、气控换向阀、液控换向阀和叠加单向截流阀等组成。,4、紧急制动,紧急制动是由紧急按钮阀控制的，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀。,当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀因控制端失压而换向，压力
13、油直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。正常工作时该按钮应拔出。处于紧急制动状态下，操作工作制动阀组无效。,注意：解除紧急制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。否则，将出现钻具自由下降，可能会造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！,5、过卷防碰保护,当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，天车附近处安装的气动行程阀（或绞车上安装的防碰阀）由于外力碰撞而动作，使气路接通。,过卷防碰保护操作分常供气、常断气两种情况： 常供气，即正常工作时，气控换向阀控制端通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向
14、气阀换向，切断气源，实现紧急制动。 常断气，即正常工作时，气控换向阀不通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀换向，实现紧急制动。,操纵机构视频,液压盘式刹车的原理图,工作原理视频,1、油箱 2、安全阀 3、电机 4、油泵 5、精滤油器 6、单向阀 7、蓄能器 8、压力表 9、刹车阀 10、气控换向气阀 11、紧急按钮阀 12、气控换向阀 13、驻车刹车阀 14、液控换向阀 15、冷却器 16、回油滤油器,第三部分 液压盘式刹车的安装与调试,一、安装1、安装刹车盘刹车盘的工作表面对滚筒轴的端面跳动不大于0.3mm。刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。对于水冷式刹车盘，还需联接进、出水管。
15、,2、安装刹车钳、钳架,将上、下过渡板紧固于钳架上。将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活、无卡阻、无别劲现象。安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间的距离最大，以便钳体的安装。整体安装到绞车。,安装找正要求,(1)刹车盘外圆与钳架内圆之间的间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。(2)钳架与刹车盘应平行、对中，偏差小于1mm。(3)刹车块应包容在刹车盘之内。(4)所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75%。(5)调整找正后，分别将上、下过渡板焊接在绞车底座的设计位置。,3、安装液压站、操作台,将液压站、操作台安装于设计位置。,4、连接液压管路,液压管路主要由高压软管、快速接头、管夹
16、等组成。液压管路的连接就是用高压软管将液压站、司钻操作台、制动执行机构按照设计要求连接成一个完整的液压系统。在需要拆开运移的地方，设有快速接头，以方便拆卸，防止污染液压管线。,1)工作钳与安全钳的液压管线必须连接正确。2)安装前要注意所使用管线内洁净，金属管道内无锈蚀，管接头安装密封件，应严格按照油口标记连接液压管线。,3)保证快速接头在工作状态中，不得受外力及重力的作用。不得带压插拔，拔下后用护帽封堵；插接时，注意清洁，不得虚接。4)液压管路在连接过程中需要时可加装过渡板进行固定。5)管路布置应位于安全地带，避免损伤。,注意：液压站与司钻房内操作台连接液压管路时，应对应标记连接，即：液压站上
17、标记的P1、P2、P3、T与操作台上的P1、P2、P3、T对应相连；操作台与执行机构之间的液压管线，Bl与安全钳连接，B2、B3分别接左右路工作钳。,5、连接气路管线,气路管线的连接就是将过卷阀的气信号与操作台的气动接口连接好。,6、电路的连接,液压站电控箱的接线请参照液压站电控原理图接线。接线的插头或插座应符合相关技术标准和安全防爆规范。,二、调试,1、调试前的准备工作：(1)检查管汇的连接，确保无误，特别是P1的连接，若连错，会发生顿钻事故。(2)检查油箱液面。(3)检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。(4)开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。若使用场合不需冷
18、却器工作，则将冷却器旁路截止阀开启；若需要冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀关闭。(5)点动电机，检查旋转方向是否正确（电机叶片旋向为顺时针，即按泵上红色箭头方向）。,2、调试,1)、启动电机。2)、调定系统额定压力、最大压力。其调节步骤如下：A启动一台泵电机组。B松开安全阀螺帽并按顺时针方向旋转，调至约3/4的位置。C拆下泵的调压阀保护帽，松开泵的锁紧螺母。用内六方扳手顺时针转动压力补偿器调节螺钉以增大压力。观察系统压力表读数，直到高出系统额定压力值1.5MPa。如果调节的同时，压力停止上升，则转动安全阀少许。交替调节安全阀和柱塞泵调压阀，直到高出系统额定压力值1.5MPa。,D拧紧安全阀锁紧
19、螺母，装上安全阀保护帽。E重新向下调节泵的压力补偿器调节螺钉，使压力表读数保持额定压力值为止。拧紧锁紧螺母，装上保护帽并拧紧。,注意：液压站出厂前，最大压力已调节好，无特殊情况，严禁调节。若需调节，必须有专业人员操作。,压力调节视频,3)、观察液压站上的压力表，是否稳定在调定值。 4)、排气：操作刹车阀手柄，使工作前压力达到0.5Mpa时，稍微拧松工作钳油缸上的放气螺塞，等排出的油液不含泡沫为止，逐个给工作钳排气。,5)、拉下工作制动手柄，左右钳压力到达最大值，拔出紧急按钮，驻车手柄推到“松”位，三个压力表都是系统压力值，然后停机，保压10分钟；观测液压站Pl、P2、P3压力表，若压力表值不变
20、，则系统正常；若压力表值减小，说明系统有渗漏，应及时解决。,6)、缓缓拉下“刹把”，检查左、右路压力是否平稳上升，工作钳动作是否灵敏、响应是否迅速。反复操作几次，确保性能可靠。7)、贴磨工作钳刹车块，新刹车块须贴磨到接触面积达75%以上才能使用。贴磨时应注意控制刹车油压，一般在3MPa下磨合。,8)、贴磨安全钳刹车块 在安全钳油缸给压的情况下，松开锁紧螺母，旋转安全钳调节螺母，将安全钳刹车块与刹车盘紧贴，然后旋转刹车盘，如是反复，新刹车块须贴磨到接触面积达75%以上才能使用。注意：在磨合过程中如果刹车盘温度过高（超过240），应停止磨合，待温度下降后再继续磨合。,9)、工作钳间隙的调节：刹车块
21、与刹车盘间隙在调整时应尽可能的小。如果刹车块接近刹车盘，制动时间更短。间隙调整靠拉簧两端的调节螺母调节。顺时针调紧，逆时针调松。,10)、安全钳间隙的调整：在安全钳油缸给压的情况下，松开锁紧螺母，旋转调节螺母使安全钳刹车块与刹车盘完全贴合，然后反向旋转调节螺母八分之一圈（此时刹车盘与刹车块间约有0.5mm的间隙），最后拧紧锁紧螺母。安全钳刹车块最大工作间隙为1mm，当间隙大于1mm时必须进行调整。刹车块与刹车盘间隙在调整时应尽可能的小。间隙越小，进入贴合的响应时间越短。,11)、检测过卷、防碰装置；12)、现场安装调试完成后，正常使用前，必须使油泵运行10-30分钟，并反复操作“刹把”几次。在
22、此检查液位、油路等系统各处是否正常，特别是油箱液位，应保持在最高和最低液面标志之间。 13)、一切正常后，才可以使用。,调试视频,第四部分 液压盘式刹车的操作,一、开机前，准备工作1、检查各管路连接是否畅通和正确，特别是工作钳、安全钳管路安装是否正确；2、开启吸油口阀门、柱塞泵泄油口阀门；,3、关闭蓄能器组回油阀门；4、接通外部电源；5、开启气源；6、闭合电控箱电源开关。警告：开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀都已经打开，否则将造成柱塞泵的严重损坏。安全钳接错将会发生顿钻事故。,二、操作规程,1、将刹把、紧急刹车按钮、驻车制动手柄复位，即：刹把处于“松”位，紧急刹车按钮处于“刹”位，
23、驻车制动手柄处于“刹”位；2、启动电机此时系统处于紧急制动状态。3、解锁 先拉动刹把，使其刹住载荷；然后推动驻车制动手柄，拔出紧急刹车按钮，使其均处于“松”位。,4、工作制动 拉动“刹把”即可进行工作制动，其操作角度为060，拉动角度越大，制动力越大。下钻时，刹车手柄轻拉一些，使刹车块轻触刹车盘。这样制动响应速度快，避免溜钻现象。,注意：下放钻具，特别在下放较重的钻具时，必须要与辅助刹车配合使用。即，必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不允许将钻具自由下降，必须连续减速，以保证操作的安全性，减少制动负荷，提高刹车系统和整个钻机设备的使用可靠性和使用寿命。,警告：
24、不利用辅助刹车控制负载下降，可能会引起控制失灵，造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。,5、驻车制动 拉动驻车制动手柄至“刹”位，实现驻车制动。转换到工作制动时，必须先解除驻车制动，即：先拉动刹把，使其处于“刹”位以刹住载荷，再推动驻车制动手柄至“松”位；然后进行工作制动。,注意：驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每1 2个月至少更换一次碟簧组。,6、紧急制动 按下紧急制动按钮，实现紧急制动。转换到工作制动时，必须先解除紧急制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。说明：司钻离开司钻位置时应
25、驻车，须用卡瓦悬持重负载，严禁运用盘式刹车长时间悬持重负载。,注意：非紧急情况，起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作驻车制动手柄、紧急制动按钮。否则将造成钻机设备的严重损害。紧急制动后必须调整安全钳的松刹间隙。,盘刹操作视频,第五部分 维护与保养,由于液压盘式刹车装置应用了液压系统，使得它比传统的带刹车要复杂得多。特别是对污染物敏感的液压泵、液压阀及液压油缸等，这些高性能元器件的引入，使得盘式刹车装置比带刹车需要更精心地维护。,盘式刹车装置维护的重点在液压回路和制动钳油缸上。下面所提到的项目以及保养计划所列的内容，在使用中均应进行例行保养。,1、液面,必须经常检查液面并及时补油。当系
26、统中的液面减少到最低液面以下时，可能引起温升、不溶解空气积聚、泵因气穴而失效、电加热器外露而引起局部温度升高，使油液分解变质，从而引起系统故障。液面下降，说明有渗油或漏油的地方，要及时检查，及时维修。,2、油温,液压油的工作温度，允许最高值为60，因为更高温度会加快油液的老化，并缩短密封件和软管的寿命。必须经常监测油箱中的油液温度。油温逐渐升高，表明液压油可能被污染或形成胶质，或柱塞泵磨损。油温突然升高是报警信号，应立即停机检查。,3、压力表,经常观测液压站上压力表的压力值，特别是系统压力表，压力应当稳定于设定值。并定期校定压力表。,4、滤油器,回油滤油器和管路滤油器带有目测式堵塞指示器，指针
27、在绿区时，滤芯正常；黄区时，轻微堵塞；红区时，严重堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查。或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。,高压滤油器带有目测式堵塞指示器，红色柱塞顶出时表示已堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查，或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。但若低于正常工作温度，在升温初始阶段，可能因为流动阻力较大而使红柱塞顶出，要注意区别。,注意：更换高压滤油器时，游车必须处在最低位，检查安全钳刹车可靠后按下紧急制动按钮刹车，关闭液压站电源。释放系统压力到零，防止高压伤人。,空气滤清器只用于当油箱液面升降时
28、过滤进出油箱的空气。每隔一至三个月检查并清洗或更换一次滤芯。,5、蓄能器,必须经常检测蓄能器的充气压力。检测时，停机并卸掉蓄能器内的油压，拆下外护帽及内护帽，联好充氮工具，轻拧旋钮，测量压力（确定压力表在近期经过校验且状况良好）。若压力不足4MPa时，把该接头连到氮气瓶上，拧下旋钮即可充气。,卸压时，打开所有的截止阀，即能释放蓄能器的油压。正常工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。,6、泵组,检测泵组，必须保持两台泵组都处于良好的工作状态。,7、防碰天车系统,过卷防碰阀应经常检测，确保其性能可靠。特别在冬季，压缩空气里可能含有水分，气路因天气寒冷而发生结冰堵塞现象，引起防碰失灵
29、。防碰系统需每天试用一次，确保能够正常工作。,8、工作钳,在交接班时需检测刹车块的厚度以及油缸的密封性能。随着刹车块的磨损（单边磨损11.5mm)，需调节拉簧的拉力，使刹车块在松刹时能及时返回，且间隙适当。当刹车块厚度仅剩12mm时，必须更换。,9、 安全钳,需经常检测调节间隙（至少一周一次）、刹车块的厚度以及油缸的密封性能。刹车盘与刹车块之间的间隙大于1mm，必须调整，松刹间隙为不大于0.5mm;当施行紧急刹车操作后，也必须重新调整松刹间隙。当刹车块厚度磨损到只有12mm时，必须更换。,注意：必须及时调整安全钳的松刹间隙，否则，可能发生紧急制动或驻车制动失灵事故。注意：为了确保安全钳的使用可
30、靠性，油缸内碟簧组每1 2个月至少更换一次。,10、快速接头、液压管线,每天检查所有快速接头二次，确保连接良好。特别移动管线或意外碰到管线后，严格检查液压管线是否损坏，快速接头是否虚接，确保液压管线无损伤、快速接头连接良好。,11、结构件,对于结构件的检查保养主要是指制动钳的杠杆、销轴、油缸、钳架、刹车盘、接头以及所有紧固件，应检查这些零件是否损坏、变形、裂纹和其它可能存在的问题。检查所有紧固件是否松动，必要时应及时紧固。,刹车盘的保养检查要点是：,1)、磨损 刹车盘允许的最大磨损量为10mm(单边5mm)2)、热疲劳龟裂3)、油污4)、循环水注意：若水冷式刹车盘工作时不通冷却循环水，会大大降
31、低其使用寿命，使刹车盘更容易出现裂纹。冬季位于寒冷地带，钻机不工作时，务必将刹车盘中的冷却水排尽，避免盘内结冰将盘冻裂。,检查焊接件，特别是钳架、钳体的焊缝是否有裂纹、腐蚀等问题。检查活动部件是否有粘连现象，特别是杠杆销轴处。因为刹车粉尘的堆积容易造成润滑不良等后果，一个月加注润滑油脂一次，保证润滑良好。,盘刹保养视频,保养计划表,第五部分 故障检修,液控盘式刹车的液压系统仅需要很少的维护。但是高达 80%的失效和损坏是由于介质的污染、维护不足和介质选用不当造成的。,排除故障的一般操作步骤：,1、发现液压盘式刹车有故障时，钻机必须停钻，并将辅助刹车（伊顿刹车）处于刹位。 2、推动紧急制动阀，使
32、其处于刹车位，并用卡瓦悬持重负荷； 3、切断液压站电机电源，根据故障现象，分析故障产生的原因； 4、清除故障。,故障处理参考,第六部分 关键元器件的拆装与更换,注意：在维修液压站或管线之前，一定要先停泵，并卸掉蓄能器的压力，否则，可能会造成人身伤害！维修液压系统时，必须特别注意保持清洁，因为污染物是液压系统发生故障的首要因素。松开螺纹之前要先把其外面清理干净。将通入系统内部的所有接口封好，以防污染物进入系统。在工作中应十分注意，不要污染液控系统。,1、回油滤油器滤芯的更换,先把回油滤油器上盖按逆时针松开。再拆下整个滤油器，取出后，拆下上盖，取出旧滤芯。用煤油清洗滤油器内部，晾干。放入新滤芯，拧
33、上上盖，再装好整个滤油器。,2、管路过滤器滤芯的更换,把管路过滤器下部按逆时针用力拆下，换上新的滤芯。,3、高压滤油器滤芯的更换,把高压滤油器拆下，用扳手把上盖打开，取出旧滤芯，用煤油清理干净壳体内部，晾干。装上新滤芯，装上上盖，再把整个滤油器按原样装好。注意：滤油器的滤芯只能更换新滤芯，严禁旧滤芯清洗后再用！,4、油泵的更换,关闭泵的吸油、回油管路上的截止阀。拆下管线及接头。拆下联接泵与电机的两个螺钉，把泵取出。检查联轴器是否失效，若能用，把泵上的联轴器拆下，装到新泵上；若不能用，需把包括电机一端的一套连轴器都换下。然后把新泵安装好，把管线及接头连好。把内泄回油管接口对住泵的内泄回油口，打开
34、截止阀，给泵的壳体充满油，再把管线接好。打开吸油管路上的截止阀。检查无误，进行泵压调试。,注意：连接管线、接头时，必须把“O型密封圈、组合垫圈按技术要求安装好，否则，将引起渗漏油。安装泵的联轴器时，严禁用锤子敲击。应当在轴与孔、键与键槽对正后，稍微用力推进即可。否则，将引起泵的损坏。泵启动前必须给泵的壳体充满油，把吸油、回油管路上的截止阀打开，否则，将引起泵的严重损坏。,5、安全钳的碟簧、密封件的更换,碟簧应成组更换，不允许只更换其中几片。在检修时应注意每组碟簧的装配次序，不能混乱。,碟簧和密封件的更换方法及步骤,1)给油压状态下，调节调整螺母使刹车钳开口最大，卸掉油缸内压力，拔掉快速接头；再
35、拆下油缸两端的销轴，将油缸整体取下，用煤油把外部清洗干净；,2)按图所示步骤拆下油缸的各零件；,3)用煤油洗净每一片新碟簧，并晾干，再用充足的润滑油脂均匀地涂抹在每一片碟簧上。等清洗后的油缸、油缸盖、活塞、弹性导套等晾干后开始安装。,4)安装好油缸盖内新的防尘圈、密封圈、导向带；5)安装好活塞上的新的导向带、密封圈；,6)严格按照规定的碟簧装配关系把新碟簧组装好：第一片凹面向下，第二片凹面向上，第三片凹面向下，第四片凹面向上，第五片凹面向下，第六片凹面向上，第七片凹面向下然后装上弹性导套；,7)安装活塞时，注意导向带。先加一些液压油，一人按住活塞，另一人用铜棒轻击活塞，把活塞装到位。,8)安装
36、油缸盖，把螺栓对称均匀地拧紧；9)把油缸总成安装到原位。联好管路，然后调整松刹间隙。装配过程中注意保持清洁，防止将密封圈刮伤或碰坏。,6、工作钳的密封件的更换,1)卸掉油缸内油压，活塞回位后，拔下快速接头，拆下调节螺母、拉杆、拉簧，拆下开口销轴用挡圈，把销轴拆下，取下油缸总成；2)把油缸总成用煤油清理干净；,3)按图所示步骤拆下油缸的各零件；,4)先拆下油缸的放气螺塞，拆下螺栓、油缸盖，拔出活塞；5)取下油缸盖内的旧导向带、密封圈和防尘圈，取下活塞上的导向带和旧密封圈。6)用煤油清洗活塞，清洗干净并晾干；7)把导向带及新密封圈装在活塞上；,8)在油缸盖内装上新防尘圈、新密封圈和新导向带；9)在
37、油缸内壁上均匀涂一些液压油，把活塞装进去，装上油缸盖，把螺栓对称均匀地拧紧。10)把油缸总成按原样装回原处，联好油路，调整好间隙。,7、刹车块的更换,刹车块由于磨损或其他原因失效时，必须更换。否则，容易发生溜钻、顿钻事故。更换刹车块的准备工作： 安全钳 必须在给压状态下，调节调整螺母使刹车块间隙开到最大，然后卸掉油缸内压力； 工作钳 必须在无压的状态下，调紧拉簧使活塞复位。,把连接刹车块的螺栓拧下后，即可将旧刹车块取下。依次把需更换的旧刹车块全部拆下。取下刹车块时，先取最上部或最下部刹车钳的刹车块，沿圆周方向把刹车块依次取出。再依次按反方向把新刹车块装上连接好。,注意：新刹车块更换好后需重新调
38、整刹车间隙。更换盘刹零件时必须使用正规厂家生产的产品。,元器件更换视频,第七部分 主要技术参数,复习题一、填空题1、液压盘式刹车装置由（ C ）、液压站及操纵机构三部分组成。 A、刹车钳 B、动力源 C、执行机构 D、工作钳2、安全钳刹车块最大工作间隙为（ B ）mm。 A、12 B、1 C、6 D、33、刹车块允许最小工作厚度（ A ）mm。 A、12 B、1 C、6 D、34、安全钳主要由常闭式内置碟簧组的（ D ）油缸、杠杆机构和刹车块组成。 A、双作用 B、封闭式 C、开放式 D、单作用5、所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于（ D ）%。 A、60 B、30 C、50 D
39、、75,6、液压站蓄能器充氮压力为 （ A ）MPa。 A、4 B、2 C、8 D、67、新刹车块须贴磨到接触面积达到规定要求，贴磨时应注意控制刹车油压，一般在（ C ）MPa 下磨合。 A、8 B、4 C、3 D、68、驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每 （ A ）个月至少更换一次碟簧组。 A、12 B、24 C、3 D、69、液压油的工作温度，允许最高值为（ A ），因为更高温度会加快油液的老化，并缩短密封件和软管的寿命。 A、60 B、80 C、40 D、75 10、下列（ B ）不是造成液压操作不灵敏的原因。 A、系统压力过低 B、供油压力过高
40、C、供油滤芯被堵塞 D、控制阀被堵塞或有缺陷,二、判断题1、刹车钳分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。（ ）2、安全钳的工作原理与工作钳相同。（ ）3、蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量，保证工作钳仍可正常制动 56 次。（ ）4、解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄解锁。（ ）5、开机前，必须关闭柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀，否则将造成柱塞泵的严重损坏。（ ）,6、在下放钻具或套管时，盘式刹车不必与辅助刹车配合使用，可以单独使用。（ ）7、司钻离开司钻位置时应驻车，须用卡瓦悬持重负载，严禁运用盘式刹车长时间悬持重负载。（ ）8、高压滤油器带有目测式堵塞指示器，红色柱塞顶出时表示已堵塞，必须清洗滤油器壳体更换滤芯。（ ）9、滤油器的滤芯可以将旧滤芯清洗后再用，以节约成本。（ ）10、刹车块由于磨损或其他原因失效时，必须更换。否则，容易发生溜钻、顿钻事故。（ ）,谢 谢 ！,
