1、地 铁 概 论,http:/ http:/http:/ http:/ 18个车站二号线22km 16个车站共43km34个车站90年7月开始建，95年5月一号线运营,二条线：,天津地铁,一条线利用原防空洞改造而成共7.4km,台北捷运,6条线88km同时动工（34.5km高架、9.5km地面、44km地下）40个车站目前已开通淡水线22.8km、20个车站（96年通车）；木栅线10.5km、12个车站（97年通车）由于台北地铁在设计施工出现了很多问题，造成了4444亿新台币的浪费,广州地铁,一号线：93年12月动工98年12月完工；99年6月28日全线运营，全长18.5km，16个车站二号
2、线：98年7月30日动工，7站2002年底建成，2003年初运营，2004年全线建成，江厦-琶洲，20个站，23.2km三号线：天河客运站-市桥，22个站，36km；2001年动工，2005年完工。,五、地铁的施工,明挖法矿山法盖控逆作法盾构法沉管法,根据不同的地质结构、资金、技术等采用不同的施工方法。,六、地铁运营参数,载客量（客流量）日均行车间隔（min）；高峰、中峰、低峰运行的车辆运营时间停站时间（s）速度（平均速度）交路周期（mim）票价,七、车站的结构,地面站、地下站地下站有站厅层和站台层之分站台层有岛式站台、侧式站台和复合式站台站台长大于列车全长典型岛式站台宽度不少于10m典型侧式
3、站台宽度不少于3.5m站厅层有付费区、非付费区非付费区有站控室、银行、商铺等,八、车辆及车辆段设备,地铁车辆在地铁系统中的主要作用是将乘客安全、快捷、舒适地从一个车站运送另一个车站蒸汽机车（1863）-电力机车组成部分：车体、走行部（转向架）、车钩缓冲装置、牵引装置（电气部分、受电弓）、制动装置、其它辅助设备动车（M）拖车（T）,1、车辆（ RST Rolling stock）,2、车辆段设备（DWEDepot workshop equipment）,洗车机架车机不落轮镟床工程车专用普通机加工设备,车辆段具备停放车辆和检修两大功能,九、地铁信号（SIGSignaling）,信号装置：指示列车或
4、车辆运行条件的信号及附属设备联锁装置：保证在车站范围内，行车和调车安全及提高通过能力的设备闭塞装置：保证在区间内行车及提高通过能力的设备,信号设备：保证行车的安全和提高线路的通过能力,信号设备：,信号装置,红色：禁止列车越过该信号机绿色：允许列车按规定速度越过此信号机进出站黄色：限速通过信号,色灯信号机、发车表示器、机车速度信号,它指示列车运行的专用装置、信号显示是命令，必须遵照执行。它用颜色灯光来显示信号。,进站信号机出站信号机调车信号机防护信号机复示信号机阻挡信号机引导信号机,信号机分类：,联锁装置,车站有许多线路，线路之间用道岔联结列车在车站内运行的径路叫进路，进路由道岔位置决定道岔、进
5、路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称之为联锁，实现的设备叫联锁装置如：6502 LOW区域联锁工作站,闭塞装置,用保证列车在区间内运行安全的区间信号设备,即区间线路上只允许一列车运行。此是根据运行间隔时间，由自动化程度较高的设备实现,列车自动控制系统（ATCAutomatic Train Control System）,它强制规定列车运行速度极限，这样既保持前行于后续列车间的安全间隔，又确保一列车速度不超过极限。在任何情况下，同一轨道区段内，仅有一列车允许占用该区段，而其他列车均被锁在外面。,ATC系统包括：（1）列车自动保护（ATP Automatic Train Protection
6、）,ATS自动转换道岔，排列进路，并根据列车运行计划与实际客流等情况合理地调度列车和提供使列车响应中央控制中心的监督命令。,（2）列车自动监护（ATS Automatic Train Supervision）,ATO自动控制列车的运行。（自动启动、加减速、自动停车开门）,（2）列车自动监护（ATO Automatic Train Operation）,十、地铁供电,交流高中压（HMVHigh and Medium Voltage）牵引供电（TPSTraction Power Supply）接触网（OCSOver Catenary System）或第三轨供电,地铁列车需外输1500V直流电,十一
7、、电力监控（SCADASupervisory Control And Data Acquisition）,110KV、33KV、10KV断路器，380V、220V低压主开关，直流1500V高速开关和接触网电动隔离开关等被控开关位置，变电所、接触网运行状态主设备安全运行对主变进线电压、电流、电能消耗进行遥测,也叫远动监控设备：主要监控,十二、地铁通信（TELTelecommunication）,地铁专用有线广播闭路电视无线系统子母射钟系统,由地铁安全、运营需要一套供运行专用指挥系统，即独立的完整的内部通信网。,功能：,分为：,地铁光纤传输系统地铁程控交换系统地铁广播系统地铁闭路电视系统地铁无线通
8、信系统,五大系统通过电缆、光缆、无线、泄漏电缆、电磁波等传输媒介联成一个整体。,十三、车站设备,1、自动售检票系统（AFCAutomatic Fare Collection）,2、车站设备监控系统(BASBuilding Automation System）,它对地铁各车站及OCC的通风、空调、给排水、照明、扶梯等设备进行集中监控和光缆，使车站各类设备协调高效运行，实现地铁车站的最佳环境控制，并及时提供各类报表。,3、防灾报警系统(FASFire Alarm System）,为了运营安全，防止灾害事故的发生，重点预防火灾。采用各类报警控制器，火灾探测器，监控火灾的发生。有系统（在OCC）车站、现场外部设备三级控制。烟感探测器、手动报警器、紧急电话杆孔、感温电缆、光束式感烟探测器、地址码探测、控制模块等手段。,温度控制、湿度控制、回风量等通风排烟系统（包括车站、区间）设备：风机、风管、风阀、防火阀、冷水机组、水循环系统,4、通风、空调,
