1、ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 1 页，共 24 页空气悬架产品使用说明书型号: ASB-140R130A北京柯布克公司ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 2 页，共 24 页目录1. 前 言 .42. 技术参数 .52.1 前空气悬架技术参数表 .52.2 后空气悬架技术参数表 .53. 安装与调试 .63.1 选型 .63.2 设计 .63.3 安装与调试 .64. 使 用 .84.1 车辆不许超载 .84.2 保持正常供气压力 .84.3 橡胶件上严禁使用油、脂 .84.4 按要求进行维护保养 .85. 维护与保养 .85.1 日常例行检查与保养 .85.2
2、定期安全检查 .95.3 二级保养 .95.4 三级保养 .106故障分析及维修 .106.1 减震器故障及维修 .106.2 空气弹簧故障 .126.3 高度控制阀故障及更换 .146.4 压力保护阀故障及维修 .146.5 悬架构架故障 .15ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 3 页，共 24 页附录 .17附录 A： ASB-140 前空气悬架 .17A.1 结构示意图 .17A.2 零部件表 .17附录 B： R130A 后空气悬架 .19B.1 R130A 结构示意图 .19B.2 R130A 零部件表 .19附录 C： 减震器的基本常识 .21C.1 减震器是关键的最
3、易损件 .21C.2 应装用功能匹配适当的减震器 .21C.3 在什么情况下应更换减震器 .21C.4 减震器的热试验 .21C.5 减震器漏油与渗油的区别 .22ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 4 页，共 24 页1. 前 言目前，在发达国家中，重型车辆已普遍采用空气弹簧悬架，取代原有的钢板弹簧悬架，这是一个革命性的进步。在空气悬架系统中，高度控制阀完全按车辆载荷大小自动调控空气弹簧(气囊) 中的气压，达到从空载到满载整个范围内，悬架高度保持不变。这种气垫式支承具有特别强的抗震和吸震功能，大大提高车辆的行驶平顺性、乘坐柔软性和舒适性，减低货物破损率，减少维修次数和降低维修费用
4、，延长车辆使用寿命，并大大降低车辆对公路路面的撞击，延长路面使用寿命，这些都是传统机械弹簧悬架系统无法相比的。因此，在发达国家，空气悬架早已被广泛普遍使用，其使用率客车高达 95%以上，卡车约 80%，挂车也在 40%左右。美国华兰德纽威国际公司(Holland Neway InternationalInc以下简称 Neway)早在 1951 年就开发出世界上第一套供商业销售的汽车空气悬架系统。几十年宝贵经验的积累，求实 革新精神的弘扬，现代高新科技的催化，成全了 Neway 空气悬架日臻完美。品质优异的 Neway 产品，早已畅销全球五大洲三十多个国家，Neway 成为当今世界上最大的汽车空
5、气悬架专业生产厂商。二十世纪九十年代，北京柯布克公司（CORPCO）作为 Neway 在中国的独家代理，将 Neway空气悬架这一成熟产品引进中国。经过不懈努力，与国内二十多家汽车厂及底盘厂进行合作，成功地把多种型号的 Neway 空气悬架匹配于各厂共三十多种车型上。现在，已有近万台配装 Neway 空气悬架系统的高档车奔驰在全国各地。根据这些车辆在我国各种道路状况的使用情况，近一年多来，本公司又积极配合 Neway 对一些零部件作了有益的设计改进，并联合研发了几款新型空气悬架使Neway 空气悬架能更好地满足中国用户的需求。为便利用户了解和正确保养、维护 Neway 空气悬架，本公司新修编了
6、这册“使用说明书” 。本说明书先随整套悬架产品发至各汽车厂或底盘厂。由于各厂所选用的车桥不同，因而后悬架中与车桥相配合的一些零（组）件 请见 B.2 R130A 零部件表中备注栏内注明“件号因车桥而变”的各项 是不相同的，件号仅后 3 位数字随车桥而变动。车辆正常使用，这些件是不会损坏的，若因意外，用户修车需这些件时，只要说明所用车桥和零部件的前 7 位数字，即可向本公司购到所需的零（组）件。因此，敬请各汽车厂在售守车时，在本说明书上注明所用车桥生产厂家和车桥型号后，再把本说明书转交贵厂的用户。2. 技术参数2.1 前空气悬架技术参数表车桥动行程型号 悬架高度A *额定轴载地面 总行程 向上
7、向下悬架重量(kg)车架宽度空气弹簧中心距板簧梁中心距ASB-140 10.31”261.9mm 14000 磅6.35 吨 5.75”146.1mm 2.78”70.6mm 2.97”75.4mm 175 34”864mm 30.5”774mm 35”889mmASB-140 和 R130A 使用说明书 第 5 页，共 24 页2.2 后空气悬架技术参数表车桥动行程型号悬架设计高度A *额定轴载地面 总行程 向上 向下悬架重量(kg)车架宽度空气弹簧中心距（左右）空气弹簧中心距（前后）空气弹簧安装高度B *R130A 217 or 230mm 13 吨 199mm 94mm 105mm 39
8、0 861mm 1520mm 1680mm 242 mm注： * 前悬架高度 A = 从车桥安装面中心线到车架纵梁底面的垂直距离。* 后悬架高度 A = 从车轮中心到车架纵梁底面的垂直距离。* 空气弹簧安装高度 B = 空气弹簧上下安装板之间的距离。（参见图 1 中的前悬架、图 2 中的后悬架示意图）ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 6 页，共 24 页3. 安装与调试3.1 选型CORPCO 向用户提供良好的售前服务，备有与多种转向桥、驱动桥、挂车桥相匹配的多种型号的 Neway 空气悬架系统的技术资料，供用户选用； CORPCO 的工程师们还可提供咨询服务。若用户有特殊要求时
9、，可与 Neway 联合做相应的设计修改，并经试验台架试验，验证合格后再交用户使用。3.2 设计 3.2.1 CORPCO 经与用户充分协商后向用户提供选定型号的 Neway 空气悬架安装图和有关技术资料。 3.2.2 用户应按 Neway 空气悬架的安装使用要求和国家、行业有关标准进行设计。如有困难，请与 CORPCO 市场部联系。3.3 安装与调试 3.3.1 CORPCO 可向用户提供 Neway 标准配置的各型号空气悬架“安装工艺参考” ，较详细地说明了安装和调试的步骤及要求。各厂试制样车时，CORPCO 还可派工程师赴现场技术服务。3.3.2 生产厂可根据各厂的工艺设施、工艺流程和车
10、辆实际配置等，制定出空气悬架安装、调试工艺文件，并经符合标准规定的试制、试车程序的考验，要在完成设计定型的同时，做好工艺定型工作。ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 7 页，共 24 页3.3.3 生产厂要按照质量保证体系的要求保证空气悬架的安装、调试质量，质量控制的重点是：A. 悬架高度 A 1.5 和空气弹簧高度 B 1.5 (见 2.2 技术参数表) B. 在悬架高度正确时，对于前悬架，用移动可调车架支架上的定位调整衬套的方法调整车桥位置至符合汽车厂的标准要求，拧紧其上的螺母至规定力矩后再焊接定位调整衬套，等焊缝冷却后再次拧紧螺母至规定力矩（参见图 3） 。然后安装横向扭力杆
11、。ASB-140悬架的横向扭力杆是可调的，应在两端头固定不能转动时拧转扭力杆管调节杆长至合适长度（以保证两端头的螺纹拧入长度相等） 。在拧紧两端 4 个安装螺母至规定力矩后，最后把两端头上的锁紧螺母拧紧至规定力矩，锁固扭力杆（参见图 4） 。C. 在悬架高度正确、车桥位置和后桥倾角都正确时安装后悬架的直推力杆和斜推力杆。先安装直推力杆，使一侧的直推力杆与左（或右）直推力杆前支座的安装面一侧无间隙，另一侧按间隙选装调整垫，每处限用一片（参见图 5） 。在直推力杆安装好后，才可安装斜推力杆。同样在斜推力杆与左/右斜推力杆前支座安装面之间选装厚度合适的调整垫的办法使斜推力杆的长度正好合适。D. 所有
12、安装紧固件拧紧至规定力矩。若两个以上的紧固件为一组，应按规定力矩拧紧后，再重复检查一遍拧紧力矩。E. 高度控制阀工作正常，空气弹簧正常充气、排气。 F. 空气弹簧完全排气时，轮胎与车辆底面和其它任何零件间有适当的间隙，(前轮打方向至左、右极限位时亦同) 。 G. 空气弹簧在满载时充足气，周围仍应有足够的间隙空间。H 安装及时响应高度阀时应使阀转轴定向标记“”与控制臂的插入方向一致，控制臂摆臂长为 160mm2。 （参见图 6） 。ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 8 页，共 24 页注：底盘车的空气弹簧，尤其是前悬架空气弹簧，会因承载过轻，很低的气压就能支撑到悬架高度，显得充气不
13、足，甚至发瘪，属正常现象。4. 使 用正确使用可以减少和避免空气悬架出故障。空气悬架的使用要求是：4.1 车辆不许超载空气悬架不允许超载，在高速公路和一级公路等良好路面行驶，超载也不能大于 10%。4.2 保持正常供气压力空气悬架系统的供气压力应保持在 6.1 巴至 6.9 巴之间。 （超过 6.1 巴，压力保护阀才开启，而空气控制系统最大允许压力是 6.9 巴） 。4.3 橡胶件上严禁使用油、脂空气悬架系统任何部位都不要使用润滑油、脂，尤其是橡胶件上严禁使用油、脂。4.4 按要求进行维护保养相关具体维护保养要求详见本说明书第 5 部分维护与保养 。5. 维护与保养 5.1 日常例行检查与保养
14、 5.1.1 每天或每次出车前对空气悬架进行例行检查（与车辆其他部位的例行检查同时进行）。ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 9 页，共 24 页5.1.2 例行检查内容有：A. 目视检查空气弹簧充气充足、均衡。B 悬架高度正常、系统无泄漏。简易的检查方法是；从生产厂家接车时，把处于良好状态下的车辆停放在水平地面上，测量 4 个车轮中心至其上方车身上易于确定的固定点的距离，并记录好这 4 个数据，以后每次检查时，只需把车停在平地上，测量检查这 4个数值没有较大的改变，即说明悬架高度正常，系统无漏气。 5.1.3 若检查不合格，需查出原因，排除故障，必要时进行维修。 5.2 定期安全
15、检查 5.2.1 定期安全检查可在一级保养时进行，间隔里程 15002000 公里。或按车队规定的安全检查时间进行。5.2.2 检查时，车辆应停放在干净的平地上，最好停放在检修地沟上，驻车制动，阻塞车轮。 (在以下所述的各种检查保养中，均省叙此条规定)。5.2.3 安全检查项目： A. 所有紧固件没有松动、螺栓头和螺母周围无松动的脏物、锈皮或金属磨损物、垫圈不松动， B. 在超过 6.1 巴的供气压力下，空气弹簧充气正常，同一桥两侧的气囊的坚实程度一致。并检查空气弹簧无磨损、损伤和不适当的鼓起，以及其周围有足够的空间间隙，检查并清除空气弹簧底座活塞外粘着的砂石、玻璃渣等脏物。C. 减震器无漏油
16、和损坏，工作正常。判定减震器工作正常的简易方法是进行“减震器热试验。 ”参见附件 C 中的C.4。D. 所有零部件和焊缝无裂纹。 5.3 二级保养5.3.1 最初 8000 公里行程后，或按车辆二级保养期进行一次检查维护保养。 5.3.2 二级保养的内容：A. 检查空气悬架及其安装紧固件的拧紧力矩，必要时更换失效的自锁螺母或弹簧垫圈。B. 空气弹簧的检查同 5.2.3 之 B 项。C. 减震器的检查同 5.2.3 之 C 项。D. 放出储气罐中水气；检查压力保护阀的滤芯，必要时清洗或更换滤芯。E. 检查和维护高度控制阀 F. 检查悬架高度必须符合设计值 A，其误差不大于 3mm；空气弹簧高度必
17、须符合设计值 B，其误差不大于 6mm。 ASB-140 和 R130A 使用说明书 第 10 页，共 24 页5.4 三级保养5.4.1 按 80,000 公里行程或 1 年间隔,或在车辆三级保养同时进行空气悬架系统的维护保养。5.4.2 三级保养内容除二级保养各项（5.3.2 之 A、B、C 、D、E、F 项）外，增加检查悬架系统所有零（部）件是否有松动、磨损、裂纹和损坏，修理或更换损坏件。6故障分析及维修尽管 ASB-140 和 R130A 空气悬架品质优良、工作可靠、无故障行驶里程非常长，但由于安装、调试、车辆行驶和维护保养等诸多因素的影响，也还会出现一些故障。为有助用户在维护、修理时做到“辨症施治” ，尽可能节省时间和降低维修费用，现将空气悬架系统可能出现的故障现象或状况以及产生的可能原因列举如下：6.1 减震器故障及维修A泄漏（应区分油雾、渗油与漏油，请参见附录 C.5 中的“减震器漏油与渗油的区别”）悬架高度不对，太高或太低。减震器安装不正确，如倒装、减震器上支架安装位置不对。减震器型号不对。减震器周围间隙不够。车辆使用不当，减震器超负荷工作，密封圈被损坏或提前磨损。密封圈正常磨损。B减震器被拉断。悬架高度太高。减震器安装不正确，如减震器上支架安装位置过高。减震器型号不对。车辆使用不当（在恶劣路面上速度过高，高速过坑、沟、坎等障碍） 。
