收藏 分享(赏)

11 工程机械发动机的检测与诊断2.doc

上传人:cjc2202537 文档编号:1314968 上传时间:2018-06-23 格式:DOC 页数:5 大小:1.45MB
下载 相关 举报
11 工程机械发动机的检测与诊断2.doc_第1页
第1页 / 共5页
11 工程机械发动机的检测与诊断2.doc_第2页
第2页 / 共5页
11 工程机械发动机的检测与诊断2.doc_第3页
第3页 / 共5页
11 工程机械发动机的检测与诊断2.doc_第4页
第4页 / 共5页
11 工程机械发动机的检测与诊断2.doc_第5页
第5页 / 共5页
亲,该文档总共5页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

1、南京交通职业技术学院教 案NO:11教师姓名 刘成平 授课班级 06561/2/07511 授课形式 讲授授课日期 09 年 09 月 23 日 第 4 周 授课时数 2章节名称 第七章 工程机械发动机的诊断与检测第三节 柴油机燃油供给系的诊断与检测教学目的 1、能够检测柴油机供油系工作状况2、熟悉柴油机供油系常见故障及经验诊断法教学重点 1、检测柴油机供油系工作状况2、柴油机供油系常见故障及经验诊断法教学难点 1、检测柴油机供油系工作状况2、柴油机供油系常见故障及经验诊断法教材分析更新、补充、删节内容教学媒体课外作业 见课堂布置课后分析授 课 主 要 过 程复习旧课,导入新课:( 5 )回顾

2、上次课程内容,提问。引入新课。1、发动机测功的方法及原理2、检测汽缸密封性能的检测方法讲授新课:( 75 )第三节 柴油机燃油供给系的诊断与检测柴油机的燃油供给系是柴油机的心脏,其性能的好坏直接影响柴油机的动力性和经济性。燃油供给系也是柴油机故障多发的系统,该系统的故障发生率占整个柴油机故障的 60%以上。因此对该系统的故障诊断和检测尤为重要。有经验诊断法和仪器诊断法。一、柴油机燃油供给系的仪器诊断和检测柴油机工作性能的好坏,与燃料供给系的工作状况密切相关。喷油泵和喷油器的工作状况,可以通过高压油管中压力的变化情况和针阀升程反映出来.1.主要检测项目及波型介绍1)观测压力波形 可观测到各缸高压

3、油管中压力变化的波形。这些波形能以多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波和全周期单缸波的形式出现。(1)全周期单缸波:即单独将某一缸高压油管中的压力随喷油泵凸轮轴转过 360 时的变化情况显示出来的波形,如图 7-8 所示。波形上有一个人工移动的亮点,指针式表头可以指示出亮点所在位置的瞬态压力。因此,移动亮点可准确测出某缸高压油管中的残余压力、针阀开启压力、针阀关闭压力和最大压力。图 7-8 全周期单缸波 图 7-9 六缸平列波(2)多缸平列波:即以各缸高压油管内的残余压力为基线,将各缸波形按着火次序从左向右首尾相连的一种排列形式,如图 7-9 所示。(3)多缸并列波:即将各单缸波形按

4、着火次序自下而上单独放置并将其首部对齐的一 种排列形式,如图 7-10所示。通过观测各缸波形三阶段面积大小,可用于比较各缸供油量、喷油量的一致性。(4)多缸重叠波:即将各单缸波形之首对齐并重叠在一起的一种排列形式,如图 7-11 所示。利用该波形可观测到各缸波形在高度、长度和面积的一致程度,可用于比较各缸 po、pb、pmax 、 pr 、供油量和喷油量的一致性。图 7-10 六缸并列波 图 7-11 六缸重叠波2)观测针阀升程波形:可观测到喷油器针阀升程与喷油泵凸轮轴转角的对应关系和针阀升程与高压油管中压力变化的对应关系。3)检测瞬态压力:可观测出高压油管内的最高压力和残余压力,有些仪器甚至

5、能测出喷油器针阀开启压力和关闭压力。4)供油均匀性判断:通过比较各缸高压油管中压力波形的面积,可观测到各缸供油量的一致性,并能找出供油量过大或过小的缸。5)观测异常喷射:根据针阀升程波形,客观测到停喷、间隔喷射、二次喷射、喷前滴漏、镇阀开启卡死和喷油泵出油阀关闭不严等现象。6)检测供油正时和喷油正时:利用闪光法或缸压法,再配合以被测缸高压油管中压力波形和针阀升程波形,可测得 1 缸或某缸的供油提前角和喷油提前角。7)检测供油间隔:通过观测屏幕上各缸并列线对应的凸轮轴角度,可检测到各缸供油间隔的大小。2 喷油压力波形与针阀升程波形图 7-12 是在柴油机有负荷情况下实测的某缸高压油管内压力(P)

6、和针阀升程 S 随高压泵凸轮轴转角 的变化曲线。图中,Pr 为高压油管中的残余压力, P0 为针阀开启压力,Pb 为针阀关闭压力, Pmax 为最高压力。从图中可以看出,第、阶段为喷油泵的实际供油阶段,第、阶段为喷油的实际喷油阶段。 图 7-12 高压油管内的压力曲线和针阀升程曲线a)喷油泵端压力曲线;b)喷油器端压力曲线;端压力曲线; c)针阀升程曲线3 供油正时的检查与调整 油正时,是指喷油泵正确的供油时间,一般用供油提前角(曲轴转角)表示。供油提前角,是指喷油泵 1 缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。 柴油机的最佳供油提前角,是指在转速和供油量一定的情况下,能获得最大功率及最小耗油率的供油提前角。 根据发动机的转速、气门定时、进排气系统的构造、有无涡轮增压器等,每一种发动机都规定有最佳的喷油正时。 供油提前角的检查有人工检测法和仪器检测法两种方法。 二、柴油机燃油供给系常见故障及经验诊断法柴油机燃油供给系的常见故障有启动困难、功率不足、工作不稳、排气烟色不正常和飞车等。常见故障的现象、原因和诊断方法见表 74课堂小结:( 5 )本次课程介绍了1、柴油机供油系工作状况的检测2、柴油机供油系常见故障及经验诊断法布置作业:( 5 )说明:简明教案应附备课笔记

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 企业管理 > 经营企划

本站链接:文库   一言   我酷   合作


客服QQ:2549714901微博号:道客多多官方知乎号:道客多多

经营许可证编号: 粤ICP备2021046453号世界地图

道客多多©版权所有2020-2025营业执照举报