1、 某市学府路改建工程施工组织设计目 录第一章 工程 概况 .41. 工程概况 .42. 主要技术标准 .43. 主要工程数量 .4第二章 施工准备 .41. 技术准备 .42. 施工前的准备工作 .4第三章 施工方案和主要施工方法 .41.测量控制 .42.管线保护 .43.土方开挖 .44.灰土施工 .45.三灰碎石基层的施工 .46.改性沥青砼路面的施工 .47.水泥砼路面的施工 .48.过街管的施工 .49.边石的安装 .410.雨水井、检查井、沉泥井的施工 .411.人行道的施工 .4第四章 进度计划 .41. 计划安排 .42. 保证施工进度措施 .43. 总施工进度（横道图）：见附
2、录 .4第五章 资源供应计划 .41. 组织机构 .42. 材料供应及进场计划 .43. 机械设备进场计划 .4第六章 临时工程和设施 .4第七章 质量管理 .41. 质量保证体系 .42. 质量保证措施 .43. 分项质量保证措施 .44. 质量保证图表 .4第八章 降低成本措施 .4第九章 安全生产、文明施工 .41. 施工现场的防火措施 .42. 施工现场安全生产措施 .43. 文明施工措施 .4编 制 依 据（1） 学府路改建工程施工图设计文件和招标文件，及水文、地质、气象和其他技术经济资料。（2） 上级有关部门规定的开工和竣工日期（1999 年 5 月 2 日至1999 年 9 月
3、15 日） 。（3） 主要工程施工方案和施工方法。A. 道路施工工程师手册杨文渊、钱绍武编，人民交通出版社。B. 公路项目施工管理陈传德编，人民交通出版社。（4） 黑龙江省市政工程预算定额 、 黑龙江建筑安装工程费用定额 、 黑龙江省市政工程施工定额 。（5） 材料、劳动力和机械设备供应情况。（6） 有关施工规范和施工要求。C. 沥青混凝土路面施工及验收规范（GBJ 92-86 ）D. 水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ 97-87 ）E. 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90）F. 城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ 44-91）G. 粉煤灰石灰类道路基层施工暂行技术规定（
4、CJJ4-83）第一章 工程概况1. 工程概况路改建工程第六标段位于市南端，全长 1180 米。该标段是市内交通的主要干道，车流量大，地下管线密布，施工难度较大。为了保证城市交通畅通，该工程分两期进行施工，第一期工程（两侧公交车道和学府桥下慢车道）工期为 5 月 2 日至 7 月 5 日，第二期工程（中间快车道）工期为 7 月 5 日至 9 月 15 日。根据施工图设计文件，该标段的工程特点如下：（1） 主干道 N269N293 段为水泥混凝土路面，N241N269，N293N300 为沥青混凝土路面。（2） N241N263 沥青砼路面快车道宽 24.6M，双侧绿化带宽4M，双侧公交车道宽
5、10.5M，双侧人行道宽 5M，N263 N269 和N293N300 段沥青砼路面快车道宽 15M。（3） N269N293 水泥砼路面宽 15M，双向四车道，双侧公交车道各 6M，双侧人行道各 3M。（4） 人行道采用彩色道板铺设。2. 主要技术标准（1） 按城市一级主干道设计，设计年限为:沥青砼路面 20 年水泥砼路面 30 年， （2） 设计车速 主干道 50 KM/H公交车道 40 KM/H3. 主要工程数量水泥砼路面：7200M 2快车道补强：6600M 2快车道加宽：10460M 2慢车道：16968M 2人行道：9293 M 2挖运残土：35666M 3。第二章 施工准备1.
6、技术准备组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和操作规程，结合现场情况制定分部分项工程施工组织设计；组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对主要控制点做永久性桩，并加以保护。2. 施工前的准备工作考察当地材料行情，原则上质量上乘、价格合理；组织施工机具、劳动力进场；落实土源，修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出相应的保护措施，以免施工时损坏。第三章 施工方案和主要施工方法一 施工方案施工方案的总原则(1)分期进行、全线开工、流水作业、重点突破关键工程，按施工
7、总进度控制。(2)科学、合理、高质量、快进度、连续均衡地组织施工。(3)保证工程质量，安全施工，实现合同工期、降低工程成本。1、工程分两期进行，每期工程的施工采用分别流水作业法。2、建立以下 4 个施工队：1） 土石方工程一队：负责余残土方开挖、清运建筑垃圾2） 土石方工程二队：负责灰土、二灰土和三灰碎石的回填、碾压3） 劳务队：负责路边石安装、人行道板铺设、过街管及杂活4） 路面队：负责路面工程二、 主要施工方法1.测量控制（1） 控制网测设：a.平面控制 根据业主提供的控制点，我们采用瑞士莱卡公司生产的TCR-303 全站仪首先布设平面导线控制点，因为此道路的施工分二次进行。先施工公交车道
8、及人行道，后施工快车道，这样我们可以在快车道位置布设控制点，用以控制公交车道及人行道的平面位置；待公交车道施工完毕，再将控制点引测到公交车道，控制快车道的施工。为保证测量的精度，我们按业主提供的已知点数量及位置，采用符合导线或支导线方法，对符合导线将按每 100m 布设一控制点，采用TCR-303 全站仪按规范规定的精度进行施测，得到各点的原始数据，角度闭合差16 （ 为坐标点数目） ，坐标相对闭合差1/10000。利n用计算机，通过预先编好的符合导线简洁平差程序对结果进行误差处理，得到各点的平差坐标。如果甲方提供的已知点数目少，且只在道路一端，我们将采用二级控制法，先布设边长500m 的支导
9、线（支导线采用往返测法施测） ，然后再进行控制点加密，加密点的施测和平差按符合导线的方法进行处理。b.高程控制 根据甲方提供的 BM3 点按规范施测，往返测闭合差12 ( 为水准路线长度)，每 100m 布设一临时水准点，用以控制路L面标高。（2） 细部放样a.横断面检查 学府路地下管线埋设复杂，为保护施工中地下管线安全，施工前必须要摸清地下管线的布设情况，除了根据甲方提供的地下管线布设资料外，还要进行断面开挖测量管线，每 100m 挖一断面，用全站仪测出各管线的空间位置（X、Y、H ） ，绘出管线布设图，对管线进行保护，施工中随时进行跟踪测量，保证地下管线的绝对安全。b.中线测量 根据极坐标测量原理，全站仪架设在导线点上，测设出道路中线，把道路交点、圆曲线、缓和曲线的起、讫点等特征点固定好，
