1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。浅淡工程地质对道路桥梁的作用 题目：工程地质在道路桥梁工程中的作用 指导老师：王明秋 姓名：黄绍强 学号：103150341 摘要。随着我国交通业的快速发展，特别是高速公路建设里程的不断加大，地质勘察将逐渐成为道路桥梁工程中的重要环节之一。本文就阐述了水文地质在道路桥梁工程中的作用，并结合一定的实际工程，介绍和分析了水文地质勘察在道路桥梁中的应用，最后在道路桥梁中用水文地质如何防止灾害。 工程地质的发展 工程地质学作为其中的一个分支，是研究与工程规划、设计、施工和运营有关的地址问题的学科。工程地质学是地质学与工程学的边缘学科，是一门应用地质学。它广泛应用于各类工
2、程，如公路工程、铁路工程、水电工程、工民建工程、矿山工程、港口工程等。随着生产发展和研究的深入，又出现一些新的分支学科，如环境工程地质、海洋工程地质、地震工程地质等。工程地质学的特点是始终与工程实践紧密联系。大量的国内外工程建设实践证明，工程地质工作做得越好，设计，施工就能顺利的进行，建筑物的安全运营有了保证。相反，对工程地质工作忽视或重视不够，使一些严重的地质问题未被发现或发现了而未进行可靠的处理，都会给工程带来不同程度的影响，轻则修改设计方案、增加投资、延误工期，重则使建筑物不能使用，酿成灾害。 公路桥梁工程是一种延期很长的线性建筑物，又主要建筑在地表上。因此公路在兴建和使用过程中必然会遇
3、到各种各样的自然条件和地质问题。如果对地质工作重视不够，会给工程带来不同程度的影响。例如在开挖高边坡时，如果忽视地质条件，可能会引起大规模的崩塌或滑坡，那样不仅会增加工程量，而且会延期工期和提高造价，严重时甚至会危及施工安全，造成生命危险和财产损失。路基中的应用 路基是公路的重要组成部分，它主要承受车辆的动力荷载及其上部建筑的重力。坚固、稳定的路基是公路安全运行的保障。 路基基底图的变形性质和变形量的大小主要决定于基底土的土力学性质、基底面的倾斜程度、软弱结构面或软弱夹层的性质和产状等。此外，较差的水文地质条件也是促使基底不稳定的因素，它往往使基底发生巨大的塑性变形而造成路基的破坏。例如，路基
4、底下若分布有软弱的泥质夹层且当泥质夹层的倾向与坡向一致时，若再其下方开挖取土或在上方填土加重都会使路堤整个滑移；当高填路堤通过河漫滩或阶地时，若基底下分布有饱水厚层淤泥，在高填路堤的压力下，往往会使基底产生挤出变形；由于基底下溶洞穴的塌陷也会引起路堤的严重变形，所以水文地质在道路运用是很有必要性的。 道路冻土的防止，针对防止冻土伤害的措施主要有以下几点：1）提高路基标高。2）把粉粘粒含量较高的冻胀性土换为粗的沙烁石抗冻胀性土。3）铺设毛细割断层，意断绝补给水源。4）采用纵横盲沟和竖井，排除地表水，降低地下水位，减少路基的含水量。5）修筑隔热层，防止冻结向路基深处发展。桥梁中的应用 桥梁是公路工
5、程建筑的重要组成部分。线路跨越河流、沟谷或道路，需要架设桥梁，桥梁也是线路通过地质灾害频繁发生地区的主要工程。 在公路工程地质勘测中，由于对桥址周围的工程地质特征了解不足，在桥梁施工、运营时，遇到不少问题。如有的将墩、台设在滑坡上，基坑开挖时引起滑坡复活，而使已建成的墩、台错位，有的墩、台建在岩溶洞穴上，致使墩、台倾斜无法使用。查明建筑物场址周围的工程地质条件，确保建筑物的安全、正常使用，这对于桥梁也不例外，而桥位选择、桥梁基坑稳定性和正确选定桥基承载力，是确保桥梁安全的三个重要方面。 桥梁位置的选择应该综合考虑线路方向、选线设计技术要求、城乡建设、交通水利设施的要求和地形、地质条件等多方面因
6、素。一般，中、小桥位置由线路条件决定，特大桥或大桥则往往先选好桥位，然后再统一考虑线路条件。大桥和特大桥位的选定，除综合考虑政治、经济等因素外，还必须十分重视桥位地段的地质、地貌特征和河流水文特征。 桥位应选择在岸坡稳定、地基条件良好、无不良地质现象的地段；应尽可能避开大断裂带，尤其不可在未胶结的断层破碎带和具有活动可能的断裂带上造桥。 从河流的情况来看，最理想的桥位应选择在水流集中、河床稳定、河道顺直、坡降均匀、河谷较窄的地段，桥梁的轴线与河流方向垂直。 河道水流是一种螺旋状的环流，它以自己特有的侵蚀搬运沉积方式，不断地深切河床、拓宽河谷和加长流路。对于某一具体河段，它正处在特定的发育阶段。
7、因此，在某一地段选择桥位时，首先要研究地貌条件，了解河水对河床和岸坡冲刷作用的规律，避开那些有河床变迁、巨大河湾、活动砂洲的不良地段，还要大致判定河谷内覆盖层的厚薄、基岩埋藏深浅，以便合理选定桥位。山区河流桥位条件 山区河流多在山峦起伏的深涧峡谷中流动，其特点是坡降大，水流急，河谷较深，河床中常有基岩裸露，或由巨砾、粗砂沉积覆盖，覆盖层一般较平原河流薄。山区河流的水文特征是：洪水暴涨暴落，洪峰次数频繁，持续时间短，流量及水位变化幅度较大。 根据山区河流的特点及勘测设计实践，选择山区河流的桥位时，应考虑如下几个原则： 1桥渡线尽可能选在河道顺直、水流通畅地段，避免在河湾、砂洲、河心孤石突起及河道
8、急剧展宽的河段通过。 2桥渡线宜选在河槽较窄的峡谷段通过，并应同时考虑施工方法与施工场地的布置问题。当由于峡谷段水深流急，一跨不成，必须在河中建墩时，为避免基础施工困难，也可在开阔段通过。 3桥渡线应避免在两河交汇或支流汇入主流的河口段通过，避免两河洪水涨落时间不同，冲淤变化复杂，影响建筑物的安全。 4桥头及其引线应避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害发生场所。 隧道中的应用 公路隧道地质勘探是公路建设的重要组成部分，是减少工程投资、提高建设效益的最为有效的公路建设形式。地质勘探报告是隧道工程设计和施工的重要依据。因此，加强对地质勘探技术的研究对于我国的公路建设事业具有重要意义，而且它在一定程度上
9、决定了我国经济建设发展的快慢。在实际勘探过程中，公路 隧道地质勘探企业对每一项勘探数据都要进行双重复核，切实保证勘探数据的有效性。 隧道进行选址： （1）隧道位置应尽可能选择在地质构造简单，节理裂隙不发育，岩性较好，稳定的地层中通过。应注意避免岩层软弱结构面、断层，必须通过时，应使隧道的通过长度最小。 （2）隧道穿越两种岩性迥然不同的岩层接触带时，应避免平行和接近平行，应尽可能垂直或接近垂直方向穿越接触带。 （3）当隧道通过单斜构造时，隧道中线以垂直岩层走向穿越最为有利。当隧道中线与非水平岩层走向一致或斜交角很小时，应力求将隧道置于岩性较好、强度较高的层内。如岩层倾角较大，又有粘着力较差的软弱
10、夹层时，应注意有产生顺层滑动的可能。 （4）当隧道通过褶曲构造时，隧道位置选择在褶曲构造一翼或背斜褶皱中轴处通过较为有利。不宜将隧道置于向斜轴部通过。 （5）越岭隧道首先可以从地形角度选择可能穿越的垭口，拟定该垭口处越岭标高及两侧相应的展线方案。 （6）选择隧道的临界标高时，应注意下列因素。要尽可能把隧道埋置于较好的地层中；应使洞口位置处于较好的工程地质、水文地质的地方，便于施工场地布置。 隧道洞口选择及线形考虑 （1）隧道洞口位置应根据地形、工程地质及水文地质情况，着重考虑隧道仰坡、边坡的稳定，保证施工及运营的安全，并结合洞口有关工程及施工条件，综合研究比选确定。一般情况隧道宜早进洞、晚出洞
11、。 （2）洞口段所在位置为坡积层地质，地形缓和，埋深较浅，应采用有效措施，做好防排水工作，不应采取刷坡清方，以免破坏山体稳定，招致坍方、滑坡病害。必要时宜接长明洞，确保施工和运营安全。 （3）隧道线路应力求与地形等高线垂直或近似垂直进洞。如不能满足上述要求时，应以大角度斜交进洞为宜。 工程地质的小结 综上所述，作为工程建设的基础工作，工程地质工作已成为工程建设中不可缺少的一个重要组成部分，其重要作用是客观存在和被实践证明了的。随着我国经济建设的日益发展和科学技术的日益进步，工程建设的规模和数量也越来越大。数十公里长的隧道、数百米高的高楼大厦、数百米高的露天采矿场边坡、二滩和三峡水利枢纽工程等所
12、谓“长隧道、深基坑、高边坡”巨型重大工程建设必须在进行相应的地质工作。 第二篇：对桥梁工程的认识桥梁工程的认识 众所周知，桥梁和道路都是可以为人类提供交通出行的方便。 桥梁，定义为跨越天然障碍物的构造物。我认为这个定义还是较确切的。因为像广州这边，在跨越珠江的几座桥，从人民桥到解放桥，从海印桥江湾桥到猎德大桥琶洲大桥，都是跨江而建造的桥梁，都为了交通出行的方便。当然这么多座桥也是和广州这座城市有关，人口和交通量都太大了，除了四通八达的道路网，相应的桥梁也是必不可少的。 其实对于桥梁，以前就有一些想法了，只是那时候还没有具体地系统地去认识桥梁。就读高中时，学校的位置和家分别是在河的两岸，所以去上
13、学时要沿着河的一边一直走两公里，才能有一座小桥可以步行通过，过了桥后还是要沿着河岸往回走两公里左右才能到达学校。在这一点上是每天都要花费掉很多时间的，所以就在想要是自己可以有能力，就在两岸设计建造一座桥，如此可以为我们学生提供很多方便。不过那时候只是这么一个想法，还不知道要建造一座什么样的桥，也不知道做这样的一个工程要考虑到什么。 所以一直到上了大学，从大一的导论及认知实习，再到现在的桥梁工程这门课，才慢慢了解到许多专业的知识。原来桥梁是有很多种类的，而且还可以组合。从简单的小桥和涵洞，到梁桥，拱桥，再到现在经常设计的钢构桥，斜拉桥，悬索桥等等。如今国内外都已经是 建造一座桥需要考虑到方方面面
14、，使用上，经济上，结构尺寸与构造上，施工上，还包括美观等等。 因此我们现在需要做的就是，好好学好这一门课程，以及后续相关的一些专业课程，为今后的工作打好基础。 第三篇：浅淡对_理论的一点认识浅谈对_理论的一点认识 我对_感兴趣源自于一首歌春天的故事，那时我的年龄还很小，只知道没有_，老百姓没那么快过上好日子。从电视报纸广播那里，无数次看到听到“_理论”这个词，一直弄不明白，_理论是什么。有机会学到_理论和三个代表概论这本书，虽然我个人的理解可能很浅薄，但是能了解并感触到一个伟人的伟大思想是很愉快的事。 我理解的_理论是_同志根据中国国情，集中了全党和广大人民的意愿和智慧，提出了一系列的方针和政
15、策问题，其中有一些是重大的新的理论问题。_同志的观点和对问题的方法就是所说的“_理论”。 一，_理论的精髓：解放思想实事求是 解放思想，实事求是是马列主义的精髓，是毛泽东思想的精髓。同时也是_理论的精髓，解放思想、实事求是、是我们党的思想路线。在中国这样的一个半殖民地半封建的东部大国进行革命，必然有许多复杂的问题，必须把国内的具体国情同理论相结合，使他们融合，以给我们提出正确的指导方向。实践证明它的正确性，在拨乱反正的过程中，解放思想、实事求是的重新确定，有力的保证和推动了拨乱反正的进行。现代社会中，改革开放正全面的进行。解放思想，实事求是的确立有力的推动和保证了改革全面的进行。_指出，十一届
16、三中全会以后，“我们主要做了两件事，一是拨乱反正，二是改革开放。”解放思想、实事求是就要一切从本国的实际出发、敢于和善于走自己的道路。正是理论和实际的结合的过程中产生了当代中国的马克思主义_理论。 _同志指出实事求是是党的思想路线的根本点，实事求是是无产阶级的世界观，是马克思主义的思想基础。过去我们党搞革命所取得的一切胜利，是靠实事求是；现在我们要实现四个现代化，同样要靠实事求是。_同志指出党在现阶段的政治路线就是一心一意地搞四个现代化，实现四个现代化是一场深刻的伟大的革命。在这场伟大的革命中，我们是在不断地解决新的矛盾中前进的。他根据把马克思主义的普遍真理同我国的具体实际结合起来的原理以及我
17、国的历史经验，提出建设四个现代化必须从中国和特点出发，适合中国的情况，走出自己的道路，这就是建设有中国特色的社会主义。_同志指出工作重心应该转移到现代化建设上来。他为实现工作重心的转移进行了巨大努力。第一，他首先抓了思想路线问题。他说：“不解决思想路线问题，不解放思想，正确的政治路线制定不出来，制定了也贯彻不下去。我们的政治路线就是搞社会主义现代化建设。”第二，他对社会主义社会的阶级和阶级斗争做出了科学的分析和正确的估量。第三，他反复论述了我国当前所要解决的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产力之间的矛盾。第四，他努力维护和发展安定团结、生动活泼的政治局面。第五，他以其远见卓识
18、和革命精神，提出要改革党和国家的领导制度和组织制度问题。第六，他根据马克思主义的普遍 真理必须同各国具体实际相结合的原则，提出要建设有中国特色的社会主义。现在，在党中央的正确路线的指导下，我们可以全神贯注的搞社会主义现代化建设了。社会主义现代化建设已经成为全党和全国人民注意力的集中点。 二，_理论的本质特征：实践性 理论是以实践为基础的。它来源于实践，又回归于实践，既在实践中产生和发展，又在实践中指导和实现。中国的社会主义建设实践决定了_理论产生的客观需求。实践使_理论获得勃勃生机，_理论又给实践带来成功和希望。 当今时代的主题是和平与发展。随着和平成为当今时代的主题，必然造成以下两个实践的变
19、化，并因此而引起相应的关于_理论基本问题的思考和探讨：一是和平的时代主题使社会主义和资本主义从原来的激烈对抗而逐渐转向加强对话和接触，这客观上给中国社会主义建设创造了和平和稳定的国际环境，有利于中国的发展。二是社会主义和资本主义要在相当长的时间内并存、竞争和发展。如何使我国社会主义建设能够充分体现社会主义制度的优越性，特别是创造出比资本主义高得多的劳动生产率，就成为一个越来越急待解决的问题。 过去，我们往往简单地以为，社会主义根本制度一旦建立，可以一好百好，甚至可以一劳永逸地消灭一切不合理的现象和社会弊病，社会经济、政治、文化也会因此自然而然地繁荣和发展，社会主义的优越性也会很快得到充分的实现
20、。结果证明，社会主义的发展并没有这么顺利，社会主义制度在具体实现中要经历一个逐步完善的过程。其次从对资本主义的认识来看，我们也要根据实践及其变化的新特点，作出更合理的和更有说服力的解释。过去，人们对资本主义制度存在的理解同样过于简单，以为它一进入垄断阶段就完全失去存在的根据，就是垂死的、腐朽的、行将灭亡的。这种观点并不符合客观实际，也不利于我们正确看待资本主义国家中的东西，特别从中学习对我有用的知识、技术、管理经验等。实际上，资本主义制度在其丧失了优越性以后，仍然有一个逐步走下坡路的过程；尤其是在当代，由于其尚具有一定的自我调节能力，再借助已有的科技和经济优势的作用，可以程度不同地缓解劳资矛盾
21、，使自己保留甚至获得一定的生命力。中国的社会主义建设实践面对这些新情况和新问题，就急需去建立与之相应的建设有中国特色社会主义的理论体系。不但和平成为时代主题对中国实践和理论的影响很大，而且发展成为当今时代的另一个主题，同样也促进了中国社会主义建设实践发生重大的变化。 三，_理论的社会主义观 对于什么是社会主义，_从不同视角作过回答，如贫穷不是社会主义，少数人富裕不是社会主义；平均主义不是社会主义，两极分化不是社会主义；经济长期处于停滞状况总不能叫社会主义，人民生活水平总是停留在较低水平不能叫社会主义等等。 我理解的_理论的社会主义观主要有以下几个特点： 1，是独立自主地走自己的路的有中国特色的
22、社会主义，不是照搬任何外国模式的社会主义。有中 国特色的社会主义，就是社会主义与中国特色的统一，社会主义是共性，中国特色是个性。我们不照搬别国模式，也不希望任何外国照搬我们的模式。干社会主义，全靠独立思考，独立自主。 2，是以经济建设为中心、不断解放和发展生产力的社会主义，不是以阶段斗争为纲的贫穷的社会主义。把全党工作着重点由抓阶级斗争为纲转到以经济建设为中心。即以发展为中心，强调“发展是硬道理”的理论，也是党的基本路线的核心。 3，是改革开放的社会主义，不是僵化封闭的社会主义。这是强国之路的理论，这是发展社会主义最重要的路线、方针和政策，是党的基本路线“两个基本点”中的一个。改革是全面的改革
23、，是社会主义制度的自我完善，是中国的第二次革命，是解放生产力的根本途径。开放是全方位的开放，是解放和发展生产力必不可少的外部条件，是适应经济全球化趋势的唯一正确选择。 4，是经济社会协调发展、物质文明和精神文明共同进步的社会主义，不是一手硬一手软的畸形社会主义。_同志提出的一系列“两手抓、两手都要硬”的思想，把精神文明建设提到了更加突出的地位，采取了一系列行之有效的重大措施和实际行动，才使当今社会主义中国出现了空前未有的民族团结、社会进步、政治稳定、科学昌盛、文化繁荣、人民安居乐业的大好局面。 5，是发展民主健全法制实现法治的社会主义，不是没有民主法制搞人治的社会主义。回想十年内乱时期，连国家
24、主席、解放军元帅的人身权利都得不到保障，真是“无法无天”。_同志大胆拨乱反正，既坚决纠正冤错假案，在“治标”上下功夫。更强调加强民主法制建设，着力从完善制度上解决问题，在“治本”上下功夫。改革开放以来，中国民主法制建设进程迅速发展，中国的政治环境逐步宽松，广大人民群众的心情越来越舒畅。回顾建国以来60年，回溯中国历史5000年，才深深感到，今天这个大好局面多么来之不易。 6，是坚持爱国主义、维护世界和平的社会主义，不是搞狭隘民族主义和强权政治的社会主义。改革开放以来，我国既巩固了毛主席、周总理创建的外交格局，又纠正了一度存在的以意识形态划线、以我为标准、四面树敌的“左”的错误，开拓了外交工作前
25、所未有的新局面。香港澳门实现顺利回归，中国的国际地位不断提高，国际影响日益扩大，海外侨胞从来没有像今天这样扬眉吐气。 综上所述，_理论是在和平和发展的时代主题之下的历史条件中形成的，是对世界形势和时代发展进行科学分析的基础上形成和发展起来的。解放思想、实事求是，坚持“一个中心、两个基本点”，坚持改革、发展、稳定，逐步富强、民主、文明，有_理论做为党中央一切工作的指导思想，中国的经济才腾飞起来，才有了足够的力量抵御了98年洪灾，08年雪灾，09年汶川震灾和10年玉树震灾。成功的举办了世界瞩目的08年奥运会，10年世博会。 第四篇：浅谈地质工程勘察在建筑工程施工过程中的作用浅谈地质工程勘察在建筑工
26、程施工过程中的作用 【摘要】 地质工程勘察工作作为建筑工程施工的重要前提和依据，在建筑工程施工过程中具有非常重要的作用，合理的地质工程勘察能有效提升能源利用率和平均劳动力水平，将建筑工程质量、安全问题发生率控制在一个较小范围内，我国建筑工程施工过程中的地质工程勘察经过多年发展已经具备了一些基础性的功能，但是发展依旧缓慢，暂时未能为建筑工程施工提供可靠保障，在此过程中，可通过对地质工程勘察的问题及对策进行分析，本文分别对建筑工程地质勘察中存在的问题、方法、手段和发展进行阐述，明确地质工程勘察工作在建筑工程施工过程中的重要作用。 【关键词】 地质工程勘察；建筑工程项目；施工阶段；作用1引言 建筑工
27、程施工区域的岩土体是地质工程勘察的重要目标，受多方面因素的影响，地质工程环境和施工区域的自然环境会出现各种不同变化，这就给地质工程勘察提出了一系列挑战和全新要求，为保证建筑工程施工制度，在地质工程勘察过程中要认真进行现场勘验，注重各类施工数据信息的收集，并认真把握各个施工区域的工序流程。 2地质工程勘察在建筑工程施工过程中存在的问题2.1未能充分认识地质工程勘察的重要性 地质工程勘察主要是针对建筑工程施工区域的地质构成进行揭示，同时将该区域岩土体力学指标检测并提供出来，为建筑工程基础处理方案选择提供依据，同时岩土体的力学指标会影响建筑工程成本。在建筑工程项目中只能依靠钻探勘察了解施工区域相关情
28、况，勘察成果没有可比性，需要完全依靠相关勘察单位提供数据来决定后续建筑工程施工情况，所以勘察单位的技术、操作都会对建筑工程的安全、质量、成本造成重要影响。 2.2地质工程勘察报告质量差 建筑工程现场地质工程勘察部门提供的勘察报告质量差，甚至是简略、错误的，不能提供基本的土工试验指标，缺少必要结论和建议性工程处理意见，部分报告甚至存在附属无关内容、图纸、文字、表格，对于建筑工程施工中亟需的相关内容极度缺乏，造成地质工程勘察报告质量惨不忍睹或单纯为迎合设计人员要求的部分指标。 2.3地质工程勘察方法存在问题 部分地质工程勘察部门采用静载荷试验压裂探坑两侧土层确定承载力，这是非常不科学的做法，同时也
29、会形成一种误导。由于压裂深浅不一的土层需要的压力不同，该如何选定压 2 1力值来作为地基承载力标准成为重中之重，同时压裂两侧土层无法作为竖直方向土层地基持力层的承载力数据。 2.4缺乏针对地质工程勘察工作的监管 地质工程勘察工作主要在建筑工程项目施工前期进行，多是有业主自行选择勘察单位，但是业主多缺乏专业的地质工程勘察工作专业知识，不能重视地质工程勘察工作，进而造成对勘察单位要求不高，只关注形成的成果和地质工程勘察工作成本，对于重点的勘察技术要求缺乏必要关注。加之地质工程勘察工作多是野外作业、土工试验和资料整理，整个过程基本没有第三方的监督，全靠勘察单位自身进行管理，这种缺乏监督的状态存在很大
30、漏洞，造成地质工程勘察工作变成了“良心活”。 3地质工程勘察在建筑工程施工过程中应用的方法 地质工程勘察方法正确才能为建筑工程设计、施工提供科学、准确的地质资料，从而保证建筑工程顺利实施。 3.1地质工程测绘工作主要是在制定范围内通过现场勘察检验确定施工区域的工程地质条件，并形成一定比例尺的工程地质图，针对已有地质情况进行分析，确定可能发生或必然出现的各类影响，为现场勘探、试验、观测等工作提供依据，作为地质工程勘察的基础工作，其范围、比例的选择主要依据施工区域地质条件和已有的研究情况，同时需要结合建筑工程项目类型、设计要求等。 3.2地质工程勘探是针对地球物理勘探、钻探和坑探工程内容，其中工程
31、地球物理勘探简称工程物探，可迅速探测较大范围，通过不同剖面获得三维资料，然后以此为基础在控制点和异常点上布置勘探、试验，降低了勘察的盲目性和成本；钻探相较于坑探工效较高，不易受地面水、地下水、深度的影响，应用范围较广，但是两者成本都比较高，因此在建筑工程施工过程中要合理设计洞、坑、孔的数量、位置、深度、方向、结构，以最少的钻探或坑探获取最多的地质资料。并保证必要的精度。 3.3试验是判定建筑工程岩土层的重要依据，建筑早期规划设计过程中就要在工程建设区域进行取样，送至实验室试验，这部分试验的结果作为地质工程勘察设计的基本依据，同时为后续实际施工提供数据，针对工程现场具有代表性的结构要进行现场测试
32、，以便进行定量评价地质条件、结构的手段，是建筑工程施工过程中地质工程勘察的重要组成部分。 3.4采用专业仪器仪表对建筑工程施工区域工程地质条件和建筑活动进行重复观测，用于论证建筑物的施工设计，对长期观测取得的资料进行整理分析可直接用于工程地质评价，以便检验工程地质预测的准确性，针对不良地质能及时采取相应措施，提高建筑工程安全性。 4 34建筑工程中地质工程勘察工作的发展趋势分析4.1细分勘察服务内容 地质工程勘察主要是配合建筑工程设计工作发展起来的，具有重要的认知和咨询作用，地质工程勘察通过必要的方式方法以及大量的现场工作和统计分析，对建筑工程待建区域的地基岩土物理力学属性进行认识，提供给设计
33、人员相关参数来提高设计水平；再者地质工程勘察除了可以提供基本的地质勘察参数部分，还对基本地基基础、处理建议、基坑支护、施工方法等进行论证，部分还可提供具体方案，使得地质工程勘察报告涵盖了岩土工程勘察、设计、施工、检测多方面内容。 4.2重视原位测试技术 原位测试成果可应用到与地质工程条件相同的区域进行反推，得到相关参数，并对比载荷试验成果，明确其中管理，有效提升设计参数精度和应用效果，现有的原位测试方法包括：载荷试验、旁压、静探、标贯、动探、扁铲侧胀仪、十字板剪切等方式，这些方式的大量使用积累了丰富的经验，为建筑工程应用提供更多参考，原位测试技术将在行业中发挥更大作用，提高对地层性质认识。 4
34、.3勘察单位需要及时更新相关勘察技术 建筑工程发展下去会要求勘察单位及时更新相关勘察技术，来满足多种建设需求，同时技术创新也是勘察单位发展的重要基础，随着更多的业务量涌现，市场环境变得日趋复杂，竞争更为激烈，要想获得企业的良好发展，勘察单位必须及时更新相关的勘察技术，将各类新技术、新工艺、新设备应用到现场工作中，积极采用新型生产、经营管理方式，提高产品质量，开发新型服务方式，才能有效占领市场，提升企业的核心竞争力。 5结语 地质工程勘察是建筑工程建设的重要环节之一，勘察结果会直接影响建筑工程整体安全性能和建设成本，所以要注重地质工程勘察在建筑工程施工过程中的作用，强化建筑工程施工中地质工程勘察
35、管理，提升地勘工作人员的责任感和职业素养，认真做好地质工程勘察工作，不断提升勘察水平，运用科学合理的管理方式，推动建筑工程项目施工顺利进行，保障建筑工程项目能够安全高效的建成运营，提高建筑工程投资成本的配置合理性，提升项目增值水平，促进我国社会、经济发展，不断推动我国城镇化进程。 【参考文献】 1付大庆；孙宏伟；张世欣.水利水电工程地质勘察与建筑岩土工程勘察比较.岩土工程界，2021（1）： 18.2王忠群.关于建筑工程施工中的岩土工程地质勘察探析.中国新技术新产品，2021（15）：133. 3秦龙华.岩土工程勘察设计和施工过程中的水文地质问题分析.世界有色金属，2021（6）：124. 4
36、冯中萍；牟萍.地质工程勘察在工程设计和施工中的作用.中小企业管理与科技（中旬刊），2021（11）：178. 第五篇：对道路工程的认识道路工程的认识 专业：交通工程班级：0714091学号：071409134姓名：吴朝阳指导老师：尹振羽 l摘要 本文从道路工程的发展史、道路工程的概念及分类、道路工程学习的主要内容、道路工程中常遇到的通病和原因以及主要预防措施五个方面谈了自己对道路工程的认识，最后是自己关于道路工程的一些感悟和体会。 l关键词 道路工程、路基工程、路面工程、道路勘测、排水工程、挡土墙、路面附属设施。 一、对道路工程的介绍 道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、
37、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。 道路工程的概念：从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路主要分为四类： 1.国道包括高速公路和主要干线； 2.省道； 3.县、乡道;4.城市道路。这四类中，前三类统称为公路，是我们主要学习的内容。 所谓公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使
38、用的房屋、车间和其他服务性设施。 二、道路工程的发展史 道路在人类历史上很早以前就已经出现，下面主要谈谈我国道路工程的发展史。我国是一个有五千多年历史文明的古国，我国勤劳的各族人民，在道路、桥梁的修建和车辆的制造以及交通管理等方面，都取得了辉煌的成就，是我国古代灿烂文化的一部分。道路交通对于经济繁荣和文化交流，对于维护民族团结和国家统一，都作出了巨大的贡献。中国古代道路和桥梁建筑，在世界上曾经处于领先的地位，在世界道路交通史上留下了光辉的篇章。 早在四千多年前，我国就已经了车河行车的路。商代开始有驿道，西周开创了一都市为中心的道路体系，建立了比较完整的道路管理制度，秦代建立了规模宏大的道路交通
39、网，西汉开通了世界闻名的连接欧亚大陆的丝绸之路，为东西方文化交流作出了贡献，唐代形成了一长安城为中心的庞大的交通体系，到以后的各个朝代道路工程又有很大程度的发展。 进入近代以后，由于帝国主义列强的侵略和掠夺，束缚了生产力的发展，旧中国的道路发展十分缓慢，之道20世纪初，中国公路的兴建才开始有所发展。清末在原有的驿道上修建了一些简单的公路。建国前，公路有了初步的发展，全国先后修建了13万公里的公路。但是这些公路大多数标准都比较低，设施简陋，路况很差。到1949年建国时能够维持通车的仅有8万公里，全国1/3的县不通公路，西藏地区没有一条公路。汽车运输是从1901年第一辆汽车由国外输入开始的，到19
40、49年全国保有车辆大约5万辆左右，且大多数破旧不堪，全国大部分地区主要是靠人力和蓄力运输。 新中国成立以来，我国进入了社会主义建设的伟大时代，工农业迅速发展，建立和发展了汽车工业和石油工业，使公路事业得到了迅速的发展。特别是改革开放以后，国家执行了以经济建设为中心的政策，公路建设开创了崭新的局面。到2021年底，全国公路通车里程达到358.37万公里，全国公路客货运量达到205.07亿人和163.94亿吨，公路运输在国民经济中占有越来越重要的地位。自20世纪80年代中期开始，全国大陆开始兴建高速公路。20多年来，陆续投入运行的主要高速公路有京石、京津唐、沈大、济青、开洛、广深、太 旧、合芜、沪
41、杭、石安、安新等线路，到2021年底高速公路总里程达到5.39万公里。高速公路的建设和使用，为汽车快速、高效、安全、舒适地运行提供了良好的条件，标志着我国的公路运输事业和科学技术水平进入了一个崭新的时代。 三、道路工程的概念 道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。要谈论道路工程首先要充分认识道路，道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人蓄力车及行人的各种路的总称。道路使用性质的不同分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。道路作为国家基础建设的投资项目，一直引领国家gdp的大头。而道路工程就是专门研究道路的一门科学，其
42、中包括道路勘测、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程及附属设施工程。因此，认为学过道路勘测和路基工程，就认为学会了道路工程的认识是片面的。 四、道路工程的分类 道路主要分为四类：国道（全国性道路）包括高速公路和主要干线；省道（区域性公路）；县、乡道（地方性公路）；城市道路。这四类中，前三类同称为公路，是我们学习的主要内容。公路分为高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。所谓公路工程，是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理、等工作。公路工程的构造物包括：路基、路面、桥梁、隧道、排水系统安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其
43、他服务性设施。 五、道路工程学习的主要内容 道路工程学科，主要包括：道路勘测与规划设计，路基工程，路面工程，排水工程，桥涵工程，隧道工程，附属设施工程及养护工程。其中，道路勘测与规划设计，路基工程，路面工程，我们已经通过学习有了一定的了解，对其有了一定的认识。道路勘测与规划设计的主要内容：根据国家制定的分级管理和技术指标，选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三方面进行综合设计，力争短捷平顺，纵坡平缓均匀，横断面稳定经济，以求保证设计车速，缩短行车时间，提高汽车周转率。路基工程的主要内容：路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。它分路堤式、路堑式、半挖半填式三类路基
44、必须具有足够的强度和稳定性，即在本身的静力作用下地基不应该发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性的变形；路基边坡应长期稳定而不滑塌。路面工程的主要内容： 为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、平稳、平整和一定粗糙度的路面。其结构一般由面层、基层、垫层组成表面应做成路拱以利排水。排水工程的主要内容：利用边沟、截水沟、排水沟、急流槽、排水管、暗沟、渡槽、渗井、渗沟等设施地表水和地下水。排水工程主要与灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，综合治理，构
45、成一个统一的排水系统。其他的几门课程，桥涵工程、养护工程、附属设施工程，会在将来的几个学期学习。 六、道路工程中常遇到的通病和原因 路基出现质量通病的原因主要是路基的强度和稳定性，受水温度和土质等客观因素的 影响，同时也受行车载荷的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素的制约。具体分析如下： 1、工程地形条件复杂，地质条件不良。在高填路段填土高度不同而产生不均匀下沉；原地面软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移。 2、水文气候的影响。降雨量过大、洪水、积雪、冰冻、温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉。 3、路堤填料。若填料中混入种植土、腐殖土
46、或泥沼等咧劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填筑路堤石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。 4、设计方面。如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥为对路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明。 5、施工方面。填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合要求；水稳定性差异，原路边坡没有去除植被、树根，未作台阶处理；不同性质的填料混填，因不用土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降；路基填料含水量控制不严，又无大型整平碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患；施工单位责任心不强，自检控制不到位。 七、道路常见通病的预防措施 应做好地质勘测调查，对路线经过的地形地貌水文地质条件进行详细探查，尤其对特殊路段提供详细的设计资料，地表不良路段，设计可以考虑换土。应确保路基最小填筑高度，路基最小填筑高度必须不因地下水、地面水、毛细水基冻胀作用的影响而降低稳定性，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，应采取相应措施。县级以上公路设计中必须遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水，避免造成路基两侧长期积水，浸泡路基，使路基
