1、教学时间 教学班级 教学地点 累计课时第三十三课 连续下降最后进近和精密进近五边飞行1本课教学内容要点1）连续下降最后进近 CDFA；2）精密进近五边飞行程序；3）精密进近五边下滑轨迹的控制方法；4）精密进近复飞决断；2本课教学要求1）理解连续下降最后进近概念、适用性，掌握连续下降最后进近运行程序、航图阅读和飞行技术；2）理解进近五边飞行的程序；3）掌握精密进近五边下滑轨迹的控制方法, 掌握航向道、下滑道的偏差判断和修正方法；4）熟悉精密进近复飞决断的含义及标准。教学内容 教学步骤、方法7.5.5连续下降最后进近（CDFA-Continuous Descent Final Approach）2
2、013年 3月 19日，中国民航总局发出 AC-121/135FS-2013-46咨询通告 连续下降最后进近（CDFA） 为在实施非精密进近程序过程中使用连续下降最后进近技术的运营人提供指南，并说明了使用 CDFA技术的运行程序，以及航空运营人将CDFA技术作为标准操作程序（SOP）实施所推荐的一般程序和训练大纲。连续下降最后进近（CDFA） ，一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约 15米（50 英尺）的点或者到该机型开始拉平操作的点。各机型（即使是只具备基本导航能力的机型）均能够使用
3、CDFA技术。7.5.5.1连续下降最后进近适用性7.5.5.2连续下降最后进近运行程序1）设备要求2）进近类型要求3）CDFA 特定决断高度/高（DDA/H）4）最后进近定位点后包括梯级下降定位点的程序设计7.5.5.3连续下降最后进近航图阅读1）高度/距离表2）地速/飞行时间/下降率表3）复飞标注航段最低超障高度/高 OCA/H在图中用阴影表示。7.5.5.4连续下降最后进近飞行技术1）计算所需下降率2）最后进近定位点后包括梯级下降定位点的实施方法3）在 CDFA特定决断高度/高（DDA/H）时决断4）在复飞点前开始复飞5）不使用 CDFA技术的运营人的能见度最低标准6）CDFA 中监控垂
4、直航迹的注意事项7.6精密进近程序的五边进近7.6.1 ILS进近的实施程序7.6.2 ILS进近的实施方法7.6.2.1切入航向道的方法7.6.2.2切入下滑道的方法7.6.2.3 下滑轨迹的控制1）航向道偏差的判断与修正2）下滑道偏差的判断与修正7.6.2.4 复飞点确认及正确决断7.6.2.5下滑台不工作或接收不到下滑信号的进近方法7.6.3 ILS背航道进近反航道进近与正航道进近的最大区别就在于反航道进近没有下滑指引。反航道进近的五边高度控制按非精密进近的方法进行。飞机沿反航道进近必须注意三点： 当飞机飞过航向台 LLZ时，ILS 引导将变成无效。因此飞行时能见度必须足够，以便在进近的最后阶段使用目视进近着陆； 不像正航道进近一样，无法使用指点标信息； 如果不使用“B/C”方式，可能会造成飞行员判断飞机位置的错误。
