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获奖案例 - 中国物流与采购网--中国物流与采购行业门户网站.doc

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资源描述

1、1应用企业简况李锦记创立于一八八八年,是蚝油的发明者。有着 120 年历史的李锦记,以制造优质酱料及调味品而闻名于全世界,已成为家喻户晓的著名商标,李锦记的产品已远销世界 80多个国家和地区,已成为享誉全球的跨国公司。真正实现了“有华人的地方就有李锦记产品”。李锦记(中国)销售有限公司是李锦记集团属下的独资企业,专门从事李锦记调味品在中国的销售工作。自公司成立以来,业务不断发展,营销网络遍布全国各地。北京怡和佳讯是以 SaaS 模式为物流企业提供软件服务的高科技企业,并拥有覆盖全国的手机定位(LBS)、手机短信(SMS)等移动增值服务网络。率先创立了将移动网络资源嵌入物流软件服务的业务模式,其

2、麾下产品“管车宝”在全国已拥有 2 万家以上的物流企业用户,为 60 万卡车提供交易和管理服务。2企业在实施信息化之前存在的问题作为快速消费品行业的知名企业,李锦记(中国)销售有限公司每天要处理上千个销售单。销售单由运作部门负责,下设物流经理和运作服务中心。运输方式一般采用门到门的公路运输。在全国各地设置了 7 个业务中转仓,由近 20 个大大小小的物流服务商提供物流服务。对于物流运作,李锦记一直苦恼于国内的物流服务商的服务水准普遍较低,其表现为: 物流服务商一般都没有足够的卡车运力,对自有车队和外协车辆的管理都很不到位,90%的服务纠纷都是由司机产生的。 为了压低成本,大多数的物流服务商都会

3、将运输业务转包给更小的运输公司,小运输公司再找车、拼装运输,而司机也是独立运营的个体户。层层转包造成物流信息失灵,李锦记的物流运作风险很高。 李锦记在物流招标时,都签订了严格的考核指标(KPI) ,但在物流商服务普遍不到位的情况下,KPI 考核难以成为优胜劣汰的手段。同时,在人工操作流程下,KPI 指标本身也没有客观可靠的数据来源。 尽管李锦记投巨资建立了 ERP 系统,但物流部门的工作主要依靠外部物流读物商,但物流服务商的信息化水平远未达到可以做 ERP 对接的程度。这就造成了“所有部门都用上了 ERP,只有物流部门在用传真和电话运作” 。这些问题的直接后果就是李锦记的运作部门、特别是物流经

4、理的工作长期处于应急状态, “客户的投诉电话一打进来,物流经理就要火急火燎打电话给物流服务商,了解情况,然后物流服务商再打一系列电话去了解,再反馈,来来回回。这种被动应付、救火式管理让各方都很无奈。 ”经过对物流商运作模式的深入分析,李锦记了解到这种普遍的低水平的物流服务状态,根本原因是中国卡车的个体户控制模式。中国 300 万长途卡车,95%都是由个体投资并控制,只是在承担业务时经过层层转包被临时雇佣,在长长的运输服务链上,信息失灵造成了物流管理失灵。在个体车是主体的公路运输行业,业务经层层转包完成上下游对接是中国物流必须长期面对的现实。正视这种现实,通过信息化革新管理模式,变“失控”为“可

5、控” 、变“救火”为“预判” 、变“服务低水平均衡”为“KPI 考核优胜劣汰” ,是李锦记实施“路歌协同运输管理系统”的目标。3企业管理模式与营销模式的主要特点;李锦记推崇“思利及人”的企业核心价值观, ,即凡事先考虑到他人,站在对方的角度来想问题。这种价值观反映在管理模式上,就是“自动波”模式,即为了统一的企业目标,各部门应有能力自动协调,不断优化协作流程,为其他部门的运作创造条件。李锦记的营销模式既有渠道销售,也有直接客户销售。多品种、灵活快捷供货是李锦记的重要竞争手段。在这种价值观和管理模式下,李锦记的运作部把服务看得非常重要,服务对象既有“内部客户”销售部门,也有“外部客户”渠道商和超

6、市客户。同时,在推动物流服务商进行信息化变革时,也充分考虑物流服务商的长期利益,力求使信息系统也给物流服务商带来长期的利益。4企业业务流程框图,信息系统建立前的流程图手工运单人工跟踪客户户物流商物流商运输商运输商手工运单财务销售售物流经理ERP 运单导出人工叫车人工叫车电话电话电话信息系统建立之后的业务流程图;电子运单电子运单客户户物流商物流商运输商运输商电子运单财务销售售物流经理ERP+CTMS输入监控注册网上查询自动短信通知注册 监控数据流图协同运输系统 CTMS管车宝群组运单下发运单状态派车回单完成在途跟踪启运李锦记物流商& 承运商5信息化解决方案技术环境(操作平台、软硬件条件等)本项目

7、采用软件运营的架构,服务器由软件服务商投资和管理。用户在客户端软件上实现各种业务流程,通过互联网与服务器之间完成数据交换。用户侧只需要一台普通的个人电脑,需以宽带联接互联网。软件要求是预装 Windows 操作系统,以及相应的客户端软件,取得合法的用户名、密码。信息系统(软件)的主要功能、特点、对原有流程的改造意义“路歌系统运输管理系统”从已广泛推广的“管车宝”系统发展而来,在继承了“管车宝”平台成熟的技术体系的基础上,根据货主企业的需求扩展了运输服务商管理和运单管理的模块,并通过与“管车宝”群组的互联,完成了运输服务链的信息化。体系结构如下:“路歌运输服务管理系统”保持简单易用的界面风格,并

8、拥有丰富完善的运输管理功能。各功能模块和相应的业务流程如下:1:运输服务商管理此功能模块包含开通运输服务商系统、建立运输服务商关系、考核运输服务商、接受和删除派车服务等等,并内含一个功能强大的即时通信工具,不仅可以通过网络和运输服务商即时通信,也可通过手机终端和司机即时通信。典型的运输服务商管理业务过程:1)运输服务商管理:对于承包业务的运输服务商进行考核管理。货主企业运输服务商开户:签订货运协议后,与承运商建立运输服务关系。货主企业为运输企业开通系统账户。充值:运输企业用于进行定位、发短信、身份验证等功能。“我的信息”互动:可通过网络互通即时信息,也可通过手机终端和司机即时通信。KPI 考核

9、:按照考核周期,根据运单运行数据完成各种物流 KPI 指标的生成。2)派车管理:在服务商仅提供整车派遣,由货主企业管理派车过程时:货主企业运输服务商添加好友/ 增加专线合作 与运输服务商建立合作专线企业第一步第二步货主企业经货主企业开户建立的运输服务商账户已自动添加为专线企业,可直接进入第二步选择需要共享的车辆进行共享删除对方共享的单个/多个车辆收回共享给对方的单个/多个车辆删除专线合作关系还可以2:运单管理模块此功能模块提供货主企业和运输服务商之间的运单传递和管理的功能,货主企业可随时确定运单的状态,对于在途的运单可实时追踪运单的位置,对于已到达的运单可通过短信获得收货方的回单确认。主要的运

10、单管理作业流程包括:1)运单流转:完结运单完 成运单执行完毕物流管理员录入运单物流管理员将运单分派给相应的承运商承运商执行运单任务,安排运输车辆可通过定位对在途运单实时追踪可对已达到目的地的运单进行事后查询或删除生 成货主企业 货单运输服务商 派 车 运单分 发2)回单管理:回单请求 回单确认1.承运商手工给收货方发送请求短信2.系统检测到车辆定位结果和目的地相同后,自动发送请求短信3.系统检测出到达运单设置的“到期时间”后,自动发送请求短信询问是否正常到达,可对不同的收货方群发请求短信收货方回复短信表示是否正常到达回单查询日后可查询回单记录3)运单追踪:运 单查 询选 定追 踪轨 迹已经指派

11、运输车辆的货单称为运单,每个运单拥有不同的运单号根据货单号、货物名称、托运/收货单位等对运单进行查询货主企业对选定的运单进行定点或实时定位,了解在途信息可查看货物整个运输过程中的定位记录3:自主运输模块此功能模块支持企业利用社会运力资源进行运输作业。它不仅包含积累运力资源、配货调车的各种功能,也包含一个庞大的运力资源库。本信息化项目的意义:在现存运输服务链的结构下,不打破个环节企业的权力范围的前提下,实现了全程透明协同运作的价值理念。在运单管理流程上打破企业边界,让承运企业和货主企业的信息流无障碍流动,为提高企业物流质量、减低物流成本和运作成本提供了基础。技术支持与售后服务等;“路歌协同运输管理系统”和“管车宝”群组均采用软件服务模式(SaaS) ,按年付软件使用费,由系统的研发单位北京怡和佳讯提供 7*12 小时在线技术支持。由于采用了软件服务模式(SaaS) ,所以不存在“售后”问题,用户永远是满意了才付费。同时,软件服务模式(SaaS)使得用户可以免费得到最新的软件版本,并在系统的使用中和软件运营公司一起确定系统的升级方向。

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