1、 柴油机 电控高压共轨系统 高压共轨 CommonRail 电喷技术是指在高压油泵 压力传感器和电子控制单元 ECU 组成的闭环系统中 将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式 它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管 Rail 通过公共供油管内的油压实现精确控制 使高压油管压力 Pressure 大小与发动机的转速无关 可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度 柴油机高速运转时 柴油喷射过程的时间只有千分之几秒 实验证明 喷射过程中 高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的 柴油的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动 使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有
2、较大的差异 油管内的压力波动有时还会在喷射时之后 使高压油管内的压力再次上升 达到令喷油器针阀开启的压力 将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象 由于二次喷油不可能完全燃烧 于是增加了烟度和碳氢化合物 HC 的排放量 并使油耗增加 此外 每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化 随之引起不稳定的喷射 尤其在低速区域容易产生上述现象 严重时不仅喷油不均匀 而且会发生间歇性不喷射现象 ECU控制喷油器的喷油量 其大小取决于燃油轨道 公共供油管 压力和电磁阀开启时间的长短 该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理 而是通过供轨直接或间接的形成恒定的高压燃油 分送到每个喷油器 并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的启闭 定时定量的控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量 从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化 以及最佳的发火时间 足够的能量和最少的污染排放 共轨式电控燃油喷射技术有助于减少柴油机的尾气排放量 并具有改善噪声 降低燃油消耗等方面的综合性能 它在有利于地球环境保护的同时 也必将促进柴油机工业 汽车农业及与之相关工业的向前发展
