1、内燃车必知准备工作1、控制风缸压力表在 400kpa以上时，将 16GK 置于运转位，控制风缸压力在 400kpa以下时，将 16GK 置于故障位。2、闭合蓄电池闸刀 XK蓄电池电压不低于 96伏，卸载信号灯 7XD亮，闭合照明开关 ZMK。3将操纵台及电气柜各自动开关置合位（3、4DZ 只闭合一个） 。4、确认正、负试灯亮度一致。5、闭合 12K，水温表显示的温度符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示零位。电气动作试验（一）手柄“零”位试验下列各项：1、闭合 1K、3K，QBC 运转。2、闭合 4K，RBC 得电；QBC 失电，QBD 停转；?或RBD 运转，电流表显示放电电流约 10A。燃
2、油压力不低于 150kpa。短接5/17，8/16，4ZJ 得电；RBC 失电 RBD停转，1XD 亮，取下短接线，4ZJ应自锁。断开 4K，4ZJ 失电，1XD 灭。3、闭合 4K，RBC 得电，RBD 转，交替试验 3、4DZ，?、燃油泵转换工作正常。断开 3、4DZ。手托 QC低压联锁，DLS 得电（整备作业可不作此项） 。看驱动 A、B、C 三相指示灯均亮（或听音响） 。4、闭合 5K，FLC 得电，放电电流增压 35A。闭 8K，GFC 得电，FLC失电，10XD 亮，放电电流减少 35A。断开 8K，GFC 自锁，断开 5K，GFC 失电，10XD 灭。5、闭合 5K，FLC 得电
3、，手按 FLJ，GFC 得电，FLC 失电，10XD 亮，自锁良好。断 5K，GFC 失电，10XD 灭。6、闭合 10K，YC 得电，6XD 亮。延时 23秒，YRC 得电，6XD 灭。断 10K，YC、YRC 失电。7、按下 ZQA、YC 得电，6XD 亮。延时 23秒，YRC 得电，6XD 灭。松开 2QA，YC、YRC 失电。（二）保留 1K、4K，换向手柄置于前进位试验下列：1、闭合 2K，12Hkg 得电。2、主手柄位置“1”位，12HKf1 得电动作；LLC，16C、LC 得电，7XD灭。主手柄位置“保”位，1ZJ 得电。XKK 置“?”位，12XC1 得电，11XD亮，XKK
4、置“”位，12XC2 得电，12XD 亮，XKK 置“?”位。3、12XC2 失电，12XD 灭，XKK 置“0”位，12XC1 失电，11XD灭。短接 2/9、2/10，2ZJ 得电，2XD 亮，LLC、LC、16C 失电，7XD亮。取下短接线自锁。主手柄回“1”位，LLC、16C、LC 得电，7XD亮。4、主手柄提到“保”位，短接 5/13、6/20、3ZJ 得电；LLC、LC、16C 失电，7XD 亮，取下短接线后 3ZJ失电，确认越位起车电路是否正常，主手柄回置“1”位，LLC、16C、LC 得电，7XD灭。5、主手柄置“升”位驱动器三相指示灯闪亮，自手柄扳至“升”位到电机发出“嗡-嗡
5、”声止，升速时间 1016秒。6、主手柄置“降”位，三相指示灯闪亮，自手柄扳至“降”位起到电机“嗡-嗡”声止，降速时间为 1222秒。7主手柄回“1”位，1ZJ 失电。闭合 9K，GLC 得电 9XD亮，断 9K，GLC 失电，9XD 灭。闭合 DJ：LLC、LC、16C 失电，4XD、7XD 亮。 （恢复DJ、4XD、7XD 灭。 ）闭合 LJ：LLC、LC、16C 失电，5XD、7XD 亮。 （恢复LJ、5XD、7XD 灭。 ）闭合 13KJ：3XD 亮。松开 13K，3XD 灭。主手柄回“零”位。（三）换向手柄置“后进”位：1、主手柄置“1”位：12Hkf2 得电，LLC、LC、16C
6、得电，7XD灭。2、主手柄置“零”位：12Hkf2 失电，LLC、LC、16C 失电，7XD亮。断开 2K。（四）电阻制动电气试验程序：1、准备工作：（1）电阻制动控制箱在运转位。 （2）ZK 扳至合位。2、试验下列各项：（1）换向手柄置“前、制”位，闭合 2K、14XD 亮。（2）逆变器应起振，控制箱面板上红色信号灯亮；逆变插件上绿色LED亮；转换插件上的红色 LED亮，表示在二级制动位；调节插件上的 LED亮，表示在“0”位。（3）主手柄提“1”位，ZC 闭合，13XD 亮，同时 15XD亮，14XD 灭。（4）主手柄提“0”位，ZC 断开，13XD、15XD 灭，14XD 亮。（5）自伐手把置“制动”区，主手柄提“1”位，机车制动缸压力缓解为零，ZC 闭合，13XD、15XD 亮，14XD 灭。主手柄回“0”位，ZC断开，13XD、15XD 灭，14XD 亮。（6）自伐手把置“运转”位，ZK 扳至断位。结束工作：断开 2K、4K、1K，换向手柄置“中立”位，断开蓄电池闸刀 ZMK，恢复 3、4DZ。三项设备试验1、按压控制盒紧急按钮，蜂鸣器应鸣响；2、按压无线调度电话控制盒发射按钮，应有回铃声；3、看机车自动信号机应显示白色灯光。
