1、桑塔纳进气预热装置结构特点及检验桑塔纳轿车在我国多年来的使用结果表明，其发动机缸筒的磨损和寿命是令人满意的，它有良好的低温启动和低温时稳定怠速性能。这些都与它独特的进气预热装置有关，其组成如 图 1 所示。1 结构特点1.1 进气电加热器桑塔纳轿车的进气电加热器，安装在化油器下部的进气岐管中，它是靠一种具有正温度系数的 PTC 电热陶资材料，这种材料是属于铁钛酸钡类半导体，其电阻值可随温度变化而改变，使加热器的电流发生变化，加热温度得到自动控制。当外界温度为 20时，其电阻仅为 0.2-0.4()。电路一接通，即汽车点火开关一打开，瞬时加热电流很大，温度迅速升高，1min 即可达到 60-80
2、，3min 内即可达到 175。此时，电阻值趋向无穷大，电流趋于 0。温度不再升高，电路几乎切断。如 图 2 所示。这种电加热器有很多优点：由于能自动控制温度，大功率消耗时间很短：能自动调节(断电)，使用中无需控制电路；工作可靠等。因此，在现代发动机中得到了广泛应用。进气电加热器的采用，也可以避免过多的启动加浓所需的附加汽油，节省部分燃料，更重要的是有效地防止过多的未蒸发的汽油和油滴进入气缸内，冲刷缸壁引起活塞裙部、活塞环与缸壁的干磨擦，防止拉缸和缸孔的早期磨损。1.2 用冷却水预热进气桑塔纳轿车发动机进气预热的第二个途径，是发动机冷却水通入化油器下面的周围水套。在缸盖装进排气岐管的平面上，有
3、一斜孔通缸盖水套，在进气岐管上，有一水道与化油器下方混合室周围水套相通，缸盖的水孔与进气岐管的水孔，对准相通，两平面之间，有一个特制橡胶密封圈密封。1.3 恒温式空气滤清器为了在低温启动后，进入气缸的混合气能充分预热，桑塔纳轿车采用了恒温式空气滤清器。当空气滤清器中温度低于 60，从排气歧管处搜集来的热空气进入滤清器。当空气滤清器中温度高于 70，再进热空气时就会影响发动机充气系数，这时就停止进热空气，而从进气软管中进冷空气。恒温空气滤清器的工作原理如 图 3 所示。(1)冷车，发动机启动后，进气歧管的负压作用到真空泵，在真空作用下，真空泵膜片拉杆使进气转换阀打开热空气通路。从而使从排气歧管处
4、搜集的热空气进入到空气的滤清器中。(2)当进气温度超过 70，装在空气滤清器中的温度控制阀中的双金属片因温度升高切断了进气岐管与真空泵的通道，从而使进气转换阀关闭了热空气通道，于是冷空气从进气软管中进入空气滤清器中。2 故障检验2.l 进气歧管电加热器拨下电加热器电线接头，用电压表测量电源线，电压应不低于 11.5V。用电压表测量加热器电线，电阻(20时)为 0.25-05。如大于 0.5，则应更换。2.2 热敏开关的检验用万用表欧姆档检验进气歧管冷却液预热系统热敏开关的电阻，当温度低于60时电阻应为 0，当温度高于 70时电阻应为无穷大。2.3 恒温空气滤清器检验不要忽略恒温进气装置的工作，如果它失效，会使冷车时怠速不稳并增加油耗，这在冬季尤为显著。如 图 4 所示。(1)每 1500km 更换滤芯，同时检查恒温进气装置的工作情况。(2)检查温控开关 A 的真空软管是否安装良好。(3)从温控开关上拨下通转换开关(真空泵)B 的软管，通过吸气来检查转换开关。吸气时应能听到阀的开闭声。(4)检查温控开关，发动机温度在 40以下(手温)，启动发动机，怠速运转。此时拨下温控开关与化油器间的真空软管，温控开关应在至少 20s 后打开(转换)。
