1、怠速控制阀烟台理工学校丁绍伟 学习重点1 步进式怠速控制阀的作用 2 步进式怠速控制阀的检修 课时3 学习目标1 了解怠速控制系统的作用及组成 2 掌握步进式怠速控制阀的主要结构 3 掌握步进式怠速控制阀的检修 旁通空气道式 怠速阀控制气道的流通截面 发动机怠速控制的工作原理 脉冲式怠速控制阀 影音 电磁阀占空比进气量调节 所谓占空比 是指一个脉冲循环中 电磁线圈通电时间 即阀口打开时间 所占的比值 在日产ECCS系统中 加在电磁线圈上的脉冲电压频率为20Hz 即一秒钟里 电磁阀阀口开闭20次 如果脉冲 ON 的时间占一个周期的60 即占空比等于60 占空比越大 阀口打开的时间相对增加 空气充
2、气量越多 因此 微机只要控制电磁阀线圈的脉冲占空比 就能控制旁通空气道中的空气流量 也就能控制怠速转速 由上可知占空比越大 怠速转速越高 反之 怠速转速越低 电路图 E1 B ISC 脉冲怠速阀 ECU ISC 4 旋转滑阀式怠速控制阀 E1 B ISC1 ISC2 ISC2 ISC1 步进电机式怠速控制阀 FLASH 影音 电路 皇冠3 0轿车怠速控制电路 附加空气阀的检测 一 就车检查1 在发动机冷车运转中 用钳子垫上软布 夹住附加空气阀的进气管 观察发动机转速是否有明显下降 2 发动机暖机后 再用钳子垫上软布 夹住附加空气阀的进气管 此时发动机转速下降不应超过100r min 否则说明阀
3、关闭不严 应检查控制线路或阀体 也可分别在两种状态下拔下电插来验证 二 单体检查1 检查阀的开度 当气温低于10 时 附加空气阀应处于半开启 当气温为20 时 应处于微开状态 2 电热丝电阻的检查 30 50 3 将蓄电池电源接至阀上 通电后应逐渐关闭 怠速控制阀的检测 一 就车检查1 据发动机怠速运转状况判断怠速控制阀的工作状况 1 在冷车状态下起动发动机 暖机过程开始时 发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速 通常为1500r min 在发动机达到正常工作温度后 怠速转速应能恢复正常 通常为750r min 发动机达正常工作温度后 在打开空调时 发动机怠速转速应上升到900r min左右
4、 如果发动机怠速转速不能按上述规律变化 说明怠速控制系统有故障 2 在发动机怠速运转过程中 若对怠速调整螺钉作微量转动 发动机怠速应不会发生变化 转动后应使之复位 若在微量转动时怠速发生变化 说明怠速控制系统不工作 2 对于步进电机式 可检查发动机熄火后的一瞬间阀体有无发出 嗡嗡 咔嗒 的工作声音 此时阀开至最大 以便下次起动 3 也可待发动机起动后再插上电插 发动机转速应有变化 注 慎做4 检测电源电压及脉冲信号电压 电源电压 B E2 点火开关接通时12V 怠速运转时降至约8V 打开空调时压差减小 信号电压S1 S2 S3 S4 E2 点火开关接通时12V 怠速运转时降至约 V 注 当蓄电
5、池电压过低时或过高时 不要驱动步进电机 以免步进电机 失步 二 单体检查 1 检查怠速控制阀阻值脉冲线性电磁阀只有一组线圈 阻值为10 15 步进电机式通常有2 4组线圈 各组线圈阻值为10 30 丰田车 2 脉冲式怠速控制阀观察点火开关接通与断开两种情况下 电磁阀的动作 ON开 OFF关 3 检查步进电机的动作将蓄电池电源以一定顺序送给步进电机各线圈 步进电机应转动 如丰田车 将B1 B2端子接蓄电池正极 然后按S1 S2 S3 S4的顺序接地 怠速阀应逐渐关闭 反顺序则接地则应逐渐开启 节气门直动式 通过控制节气门开启程度 调节怠速时空气通道的面积 达到控制进气量 从而实现怠控制的目的 结
6、构 直流电动机 减速齿轮 丝杠等 小结 影音 怠速调节机构 实训 怠速控制系统的检测 本次实训的目的 怠速控制系统的检测检测方法与检测步骤 掌握实验车辆控制系统元件的正确参数 相关仪表仪器的正确使用 实训器材 桑塔纳3000实验车一辆 VAG1552 1 怠速检查 怠速转速是由发动机控制单元预先设置 不可以调整 2 怠速检测条件 冷却液温度大于80 测试时冷却风扇不能转 空调关闭 其他用电设备关闭 油门拉索调节正常 发动机怠速 3 怠速检测 V A G1552进入08功能 读测量数据块 显示组03 正确显示 水温 80 正常 800 30r min 蓄电池电压 进气温度 不在标准范围 按 C 输入20 按 Q 显示 空调A C开关应Low 关闭 压缩机应AUS 关闭 如果A C开关是打开的 压缩机在工作 应把A C开关关闭 鼓风机关闭 让压缩机不工作 按 C 输入04 按 Q 显示 标准值 0 5 O Leerlauf 怠速 没有达到标准值 应检查节气门控制部件与发动机控制单元的匹配 没有显示怠速 应检查怠速开关是否触脏或线路开路 按 显示 测定转速标准 800 30r min 规定怠速转速 进气量 标准 2 0 4 0g s 4 0g s 发动机负荷太大 怠速控制正常 10 10
