1、超高分子量聚乙烯在煤仓的应用在我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。煤仓堵仓形式宁津县大明塑胶有限公司在全国各地施工中发现：煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞形状，再添加煤是就会造成堵仓。 另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起
2、拱而堵仓。多年来为了解决粘结堵仓问题，大明塑胶领导和员工在施工中也想了许多办法，诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都位能彻底解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故。经长期的调研和实验,决定采用 UHMWPE 板材为煤仓内衬, 宁津县大明塑胶有限公司在此基础上利用 UHMWPE 板材的润滑性和不粘性,降低了煤仓摩擦系数,解决堵仓现象.煤仓衬板安装方法利用射钉把板料固定在仓壁上，一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬 1 米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。煤仓衬板解决效果经全国多个省的众多煤矿和电厂使用表明,超高分子量聚乙烯板有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由 20%-50%提高到 100%,避免了因堵仓造 成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著.
