1、实训八：气门与气门座的修理一、实验内容气门与气门座的修理二、实验目的及要求 1、掌握气门座铰修的方法； 2、掌握气门研磨的方法。三、实验学时及分组 2 学时；四组，每组十人四、实验器材及设备 1、丰田威驰 5A（8A）发动机实训台； 2、常用工具、气门研磨膏，电动气门研磨机，手工研磨工具，气门座铰刀。五、拆装方法用步骤 1. 检查气缸盖分总成(a) 检查平整度。(1) 使用刀口直尺和塞尺，测量气缸体面翘曲变形。最大翘曲变形: 气缸体表面: 0.05 mm (0.0020 in.) 岐管表面: 0.10 mm (0.0039 in.)如果翘曲变形超过最大值，更换气缸盖。(b) 检查裂纹。(1)
2、使用着色渗透剂，检查燃烧室、进口、气缸体表面的裂纹。如果有裂纹，更换气缸盖。2. 清洁气门(a) 使用垫片铲刀，铲掉气门顶部的积碳。(b) 使用钢丝刷，彻底清洁气门。3. 检查气门导管衬套油隙(a) 使用百分表，测量导管衬套直径衬套直径: 6.010 - 6.030 mm (0.2366 - 0.2(b) 使用千分尺，测量气门杆直径。气门杆直径:进气门: 5.974 - 5.985 mm (0.2排气门: 5.965 - 5.980 mm (0.2(c) 将导管衬套直径的测量值减去值。标准油隙进气门: 0.025 - 0.060 mm (0.0排气门: 0.030 - 0.065 mm (0.
3、0最大油隙进气门: 0.08 mm (0.0031 in.)排气门: 0.10 mm (0.0039 in.)如果间隙大于最大值，更换气门和导4. 检查气门(a) 检查气门顶部边缘厚度。标准边缘厚度: 0.8 - 1.2 mm (0.031 - 0.047 in.)最小边缘厚度: 0.5 mm (0.020 in.) 如果小于最小边缘厚度，更换气门。(b) 检查气门全长。标准长度: 进气门: 87.45 mm (3.4429 in.)排气门: 87.84 mm (3.4583 in.)最小长度: 进气门: 86.95 mm (3.4232 in.)排气门: 87.35 mm (3.4390 i
4、n.)如果气门小于最小长度，更换气门。5. 修理气门(a) 磨削气门去掉麻点和积碳。(b) 检查气门周围工作面，纠正气门锥角。气门锥角: 44.5°(c) 检查气门杆端部表面磨损。如果气门杆端部表面磨损，用砂轮机修复或更换。注意: 不要磨削低于最小长度。6. 清理气门座 (a) 使用 45°角气门绞刀，修复气门座。(b) 清理气门座只进行必要的刮削。(c) 检查气门座位置。(d) 在气门表面涂一薄层普鲁士篮 ( 或铅白 )，轻轻地将气门压在气门座上，不要旋转气门。7. 检查气门座(a) 如果表面出现 360° 蓝色，说明气门同轴。否则，更换气门。(b) 如果在气门
5、座表面出现 360° 蓝色，说明导管和表面同轴。否则，更换气门座。(c) 检查气门座接触面在气门锥面中间的接触带宽。接触带宽度: 1.0 1.4 mm (0.039 - 0.055 in.)8. 修理气门座注意: 渐渐地退出绞刀，使气门座光滑。(a) 如果气门座太低，使用 60° 和 45°绞刀修正门座。(b) 用研磨膏手工研磨气门和气门座。(c) 手工研磨后，清洁气门和气门座9. 检查气门弹簧(a) 使用钢角尺，测量气门弹簧的偏斜量。最大角度 (参考): 2 mm如果偏斜量大于最大值，更换气门弹簧。(b) 使用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。自由长度: 38.57 mm (1.519 in.)如果自由长度不符合标准，更换气门弹簧。(c) 使用弹簧测试器，在标准安装长度下测量气门弹簧的预紧力。预紧力: 157 - 174 N (16.1 - 17.7 kgf, 35.5 - 39.0 lbf) at31.7 mm (1.248 in.)如果预紧力不符合标准，更换气门弹簧。
