1、电泳后冲洗后冲洗目的就是冲洗掉电泳漆膜表面上的浮漆，以防涂膜出现花脸，同时防止粘附的浮漆对涂膜有再溶性。后冲洗应在 1min 内完成，工件的彻底冲洗应在 3min 以内，时间久了易使漆膜干结，影响漆膜质量。水洗水包括超滤水洗和去离子水洗。同时要注意清洗水的 PH 在中性范围，PH 不当可能导致漆膜溶解。设计和选用电泳后清洗设备考虑的原则1、 根据被涂物的结构及对涂膜装饰的要求选择清洗道数和方式。汽车车身一般选用 6 道工序以上的喷、浸结合的清洗工艺。2、 清洗时间。在槽上（含溢流槽）清洗，工件出槽就马上冲洗，保持工件湿润，不使表面沾污和干结。喷洗时间 1030s（达到置换清洗液）即可；浸洗时间
2、：浸入即出，在槽上的输送链的水平段不要求过长。3、 沥液时间。槽上清洗后（或在无槽上清洗的场合）工件出槽到第一道 UF 液清4、 洗之间的沥液时间不应大于 1min，新鲜 UF 液和新鲜去离子清洗之间只需1020s 沥水时间；其他各清洗工序之间的沥液时间最少应为 1min。5、 应注意消泡问题。含有槽液的清洗液在喷淋清洗时易产生气泡。起泡的原因是槽液本身具有易起泡的特性、落差过高或喷射作用。喷射压力过高以起泡，应调整在（0.51.2）*10 5pa 之间（1MPa=10 6） 。浸洗槽的溢流槽应设在进口端，以确保被涂物出槽时不带泡沫。清洗液的落差要小，排放管应接到清洗槽的液面下，或清洗管与槽一
3、体化，设置消泡专用喷嘴。6、 为保证清洗质量，泵和喷嘴之间应安过滤器，浸洗液每小时也要过滤 23次，过滤精度最大都为 25um，冲洗流量每分钟 1520L/m2 已相当充分。新鲜 UF 和去离子水的清洗供给量每分钟 12L/m2 左右即可。喷洗槽的容积应为泵流量的 34 倍。7、 后清洗设备（泵、过滤器、槽子和壳体）用普通钢板制造，则需经高质量的喷砂处理，耐涂化学药品的环氧层（或衬里） 。8、 泵一般使用立式泵（存在槽液抽不尽现象） ，液可用卧式泵（需要用 UF 液密封） 。喷管设计应考虑不生产时能排尽管中的液体。9、 新鲜 UF 液、循环 UF 液无论在生产和不生产场合均逆向工序方向流回电泳
4、槽，在槽上冲洗。去离子水在确保清洁度的基础上也可补充前工序清洗液，在不清洁场合，排向污水处理。10、 设置防尘罩（通道） 。在电泳出口至烘干室的晾干区域，增设防尘通道，并控制晾干时间（一般 510min） ，以防灰尘降落在未烘干的电泳涂膜上。11、 增设吹水和沥水装置。为清除被涂面的积水、水珠，在防尘通道晾干间增设吹水、沥水装置。前者用压缩空气或高压风吹净被涂物表面和缝隙中的水分，后者可设置倾角（20°）装置沥掉车身内的积水。12、 在烘干室前增加预加热措施。为根除二次流痕，可采用预加热的办法。如晾干室的温度高于室温，调到 3040，或进烘干室前预加热，在 60100，下通过 10min。
