1、法 律 硕 士 专 业 学 位 论 文“陆红诉美联航旅客损害赔偿案” 评析Analysis of“Hong LU V. United Airlines Passenger DamageLitigation”作 者 姓 名：指 导 教 师：廖婧婧裴 普西 南 政 法 大 学Southwest University of Political Science and Law内容摘要伴随国际航空运输业的飞速发展，解决国际航空领域的法律冲突成为国际私法学者研究的热点、难点。而国内外学者主要致力于国际航空运输领域的理论研究，很少对一个案例进行完整深入的分析。本文选取了一个较为典型的国际航空旅客损害赔偿案例
2、作为突破口，以案例为依托，分析国际公约中的客运规则，平衡好承运人与旅客之间的利益，更加凸显对消费者合法权益的保护，是我们迫切需要解决的问题。本文运用实证分析、比较分析及历史分析的方法，对其法律适用进行解释，并提出独特的见地，通过对新颁布实施的中华人民共和国涉外民事关系法律适用法（以下简称法律适用法）中有关法律适用条款的剖析，对旧案用新法进行分析，为案件审理过程和结果找到更加合理的理由。结合实践与理论的基础上，作者试图分析中华人民共和国民用航空法（以下简称民用航空法）现有旅客人身损害赔偿制度上的规定与国际公约的脱节之处，从而提出若干建议。文章主要分为以下几个部分：引言介绍了本文的研究价值与意义以
3、及创新之处。第一部分是案情简介。通过对“陆红诉美联航旅客损害赔偿案” 的案情介绍入手，总结了原被告双方各自的主张及其为支持各自主张向法庭提供的主要证据，阐述了法院在经过审理后，所做出的判决内容，从宏观上提出对案件的审理结果的看法。第二部分是对“ 陆红诉美联航旅客损害赔偿案 ”的评析。这一部分由六个方面组成。首先，对案件的条约选择适用进行分析，找到案件法律适用的基础。其次，在对案件性质定性的基础上，指出法院依职权选择适用侵权损害赔偿责任的合理性。再次，通过对案件的管辖分析，分析该案在上海静安区人民法院受理是否具有合理性。然后，直击本文的重点，从最大限度保护消费者利益的视角，对承运人的责任限额，以
4、及是否应当支持给予精神损害赔偿问题进行分析。最后，以法律适用法的视角对该案进行分析，所得的结果和依据具有更大的合理性与科学性，体现了立法上的重大进步。第三部分是对国际航空人身损害赔偿法律适用原则及我国相关规定的阐述。这一部分由两个大的方面组成。一是对国际航空人数损害赔偿法律适用原则的研究，结合当前实际，要求我们将传统和现代的法律适用理论和原则有机结合，在个案中最大限度平衡1当事人之间的利益。二是对我国现行民用航空法中的关于航空旅客人身损害赔偿制度存在的问题进行分析，并提出完善建议。关键词：航空旅客损害赔偿；法律适用原则；缺陷及完善2AbstractWith the rapid developm
5、ent of international air transport industry, how to solve theconflict of laws of international aviation industry has become the focus of research,difficulties of private international law scholars. The theoretical research and the domestic andforeign scholars mainly dedicated to the field of interna
6、tional air transport, rarely analyzeddeeply to complete a case. This paper selects a typical international air passenger damagecompensate case as the breakthrough point, based on the analysis of the case, the internationalconvention of passenger transport rules, good balance between the carrier and
7、the passenger sinterests, highlight the protection of the legitimate rights and interests of consumers, is oururgent need to solve the problem, the use of empirical analysis, comparative analysis and thehistorical analysis, interpretation of the applicable law, and puts forward the unique insight,th
8、rough to the new promulgated “ the peoples Republic of China laws applicable toforeign-related civil relations law “ (hereinafter referred to as “ the law application “ ) analysisof applicable provisions in relevant laws, analysis of the cases with the new law, to find amore reasonable the reasons f
9、or the process and result of the case. On the basis of practice andtheory, the author tries to analyze “ the peoples Republic of China Civil Aviation Law “( hereinafter referred to as the “ law on Civil Aviation “ ) from the department regulations ofcompensation system and the International Conventi
10、on on the existing passenger personalinjury, so as to put forward some suggestions.The article is divided into the following sections:The first part is the case introduction. Based on the “ case“ compensation for the land ofred v. United Airlines passenger damage case firstly, summarizes the positio
11、ns of each partyand to support their claim to the court to provide evidence, the court in this case, the decisioncontent, put on trial results from a macro point of view.The second part is the analysis of “ case“ compensation for the land of red v. UnitedAirlines passenger damage. This part is compo
12、sed of six parts. First of all, the Treaty on thecase choose to apply the analysis, find the basis of case law applicable. Secondly, based on thenature of the case of qualitative, pointed out that the court from is beneficial to application ofthe principle, in accordance with the terms of reference
13、for the practice of liability for tortchoice of victims, is reasonable. Again, through the analysis of the jurisdiction of cases,1analysis of the case in the Shanghai Jingan District peoples court accepted the rationality.Then, this paper focuses on direct, from the protection of the interests of co
14、nsumers maximizethe perspective, the limits of liability of the carrier, and whether it should support the damagesfor mental problems. Finally, the case analysis to “ laws “ perspective, the results obtained andthe basis of rationality and science more, embodies the great progress in legislation.The
15、 third part is the international aviation personal damage compensation legalprinciples and the relevant provisions of the paper. This part consists of two major aspects. Anumber of international airlines do damage on the law applicable principles of compensation,with the current reality, requires us
16、 to combine the traditional and modern legal theories andprinciples of organic combination between the parties, the maximum balance of interests inthe case. The two is the analysis of Chinas current “ law on Civil Aviation “ about the systemof compensation for air passenger personal injury problems,
17、 and puts forward someimprovement suggestions.Key Words:Air Passenger Compensation;Applicable Law Principles;“Defects”andperfect2目 录引 言 . 1一、案情简介 . 3二、“陆红诉美联航旅客损害赔偿案”评析. 5（一）条约的选择适用 . 5（二）案件的识别 . 6（三）案件的管辖权 . 8（四）承运人的赔偿限额 . 9（五）精神损害赔偿的问题 . 12（六）法律适用法实施后对该案判决的影响 . 13三、国际航空人身损害赔偿的法律适用原则及我国相关规定 . 15（一）
18、国际航空人身损害赔偿法律适用原则 . 151.合同自体法原则 . 152.意思自治原则 . 163.侵权行为地法原则 . 164.侵权自体法原则 . 175.对受害人有利的法律原则 . 17（二）我国航空旅客人身损害赔偿责任制度存在的问题与完善建议 . 181.旅客运输承运人责任范围的规定的缺陷及完善建议 . 192.航空运输的归责原则存在的问题及完善建议 . 203.责任限额存在的问题及完善建议 . 214.损害赔偿赔付机制存在的问题及完善建议 . 23参考文献 . 24致 谢 . 261“陆红诉美联航旅客损害赔偿案”评析引 言随着我国经济的快速发展，中国与世界的交流也越来越趋向频繁，每天往
19、返于世界各国的航线数不胜数，在航运过程中出现的各种侵权与违约行为也明显呈上升趋势，尤其在各国立法水平不一致的情况下，更好的解决国际航空领域的法律冲突成为国际私法学者研究的热点。国际航空运输与国内航空运输相比，主体上具有一定的复杂性，在线路上也涉及到不同国家的领空，乘客、航空公司也隶属于不同国家，当出现航空事故时，应当由哪个国家法院进行管辖，如何适用法律都会出现很多法律冲突问题。解决国际航空领域的法律冲突由统一实体法和冲突法两部分组成，统一实体法主要有华沙公约及其修订文件与蒙特利尔公约，他们构成了国际航空运输领域人身损害赔偿制度的核心。虽然被世界很多国家广泛接受，但由于各国为了最大限度的保护本国
20、国民的利益，加之法律观念及制度的差异，在公约的适用上也产生了不可避免的冲突，破坏了公约的统一性。在这种情况下，通过冲突法解决冲突法的合理性同样受到了关注。在 2005 年 2月 28 日我国批准加入蒙特利尔公约后，我国民用航空法现有的航空旅客人身损害赔偿制度的滞后性和缺陷就凸显了出来。航空运输过程中一旦造成损害，后果往往是十分严重的。受害人期望得到高额的补偿来弥补自身所受到的身体和精神上的损害，而承运人却希望承担较低的责任限额，这两者的对立性，就需要我们在立法上加以规范，在不过分加重承运人责任负担的基础上，给予受害人最大限度的补偿，是我们所要追究的理想状态。本文从“陆红诉美国联合航空公司案”
21、入手，运用国际私法解决问题的一般思路，对该案涉及的国际私法问题一一进行剖析，运用国际航空公约与国内法律法规，找到案件审理过程中存在的缺陷，从而提出有建设性的意见。从法律适用法实施后的角度，对旧案用新法进行分析，为案件审理的过程和结果找到更加合理的理由。同时在分析国际航空人身损害赔偿法律适用原则的基础上，结合当今的立法趋势和立法目的，指出我国民用航空法现有旅客人身损害赔偿制度上的规定与国际公约的脱节之处，从而提出合理的完善建议。本文的创新之处在于，选取的案例在国际航空运输损害赔偿案例中具有典型性，与国际私法关联度高，案件审理过程凸显法律适用的价值。同时，运用法律适用法来1西南政法大学硕士学位论文
22、对旧案进行分析，阐述在立法上的进步性。对比国际公约与国内法的差距，提出修改国内法的新思路。2“陆红诉美联航旅客损害赔偿案”评析一、案情简介1998 年 8 月 12 日，陆红乘坐被告美国联合航空公司（以下简称美联航）UA801 航班，由美国夏威夷经日本飞往香港。该机途径日本东京成田机场起飞时，飞机左翼引擎发生故障，机上乘客紧急撤离过程中受伤，随后被送往成田红十字医院救护，经诊断为右踝骨折。5 月 14 日，陆红到香港伊丽莎白医院作检查，结论为右踝侧面局部发炎，不能立即进行手术。陆红在征得美联行同意之后，于 5 月 16 日入住安徽省立医院治疗，诊断为：右侧内、外、后踝骨折伴粉碎性移位。该院先后
23、两次对陆红进行手术治疗。1998年 12 月 22 日，陆红出院休息至 1999 年 3 月底。受伤住院期间，聘用两名护工护理，出院后至上班期间，聘用一名护工护理。陆红受伤前的工资收入是每月人民 12400 元，受伤后休息期间的工资收入是每月人民币 1255 元，每月工资收入减少人民币 11145 元。陆红受伤后，美联航曾向其致函，表示事故责任在于美联航，美联航承担了陆红两次手术的医疗费共计人民币 86748.10 元。1陆红多次与美联航协商赔偿未果，遂以美联航为被告，向上海市静安区人民法院起诉。上海市静安区人民法院受理此案并听取了原被告双发的答辩意见。原告陆红诉称：原告在乘坐班机过程中受伤，
24、虽经手术治疗，现仍遗留功能性障碍，必须进行相应的功能锻炼及物理治疗，待适当时机再行手术，结果尚难肯定，原告的伤残且带来经济损失惨重，完全是由于被告的过错。对此，请求法院根据统一国际航空运输某些规则的公约（即华沙公约）、修订一九二九年十月十二日在华沙签定的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书(即海牙议定书)的规定，以及蒙特利尔协议所确定的 7.5 万美元的损害赔偿责任限额，判令被告赔偿原告伤残补助费及生活护理费计 7.5 万美元。诉讼中，陆红变更诉讼请求，要求被告按照吉隆坡协议规定的 10 万特别提款权（即 1320099 美元）承担赔偿责任。被告美联航辩称：作为事故责任方，被告已支付医疗费用共计人民币 86748.10 元，但原告在事故发生半年之后提出其右膝半月板损伤，无法证明该损伤与此次航空事故有关联。原告提供的安徽省高级人民法院司法鉴定中心的鉴定书，是非法院依法委托进行1 “陆红诉美国联合航空公司国际航空旅客运输损害赔偿案” ，中华人民共和国最高人民法院公报，2002 年第 04期，第 275-276 页。3
