1、溢流阀 顺序阀区别 1 顺序阀 出口通执行元件 必须外泄 2 溢流阀 出口通油箱 可内泄 顺序阀出口若通油箱 变为卸荷阀 减压阀符号与溢流阀符号的不同点 1 采用阀后压力控制 2 阀为常开型 3 泄油单独回油箱 外泄 两种调速阀对比 1 无法使系统建立油压 1 导阀全开不能关 导阀或其弹簧未装 弹簧失去弹性 2 外控口泄压 外控油管破裂或其常闭阀因故开启 3 主阀全开不能关 其弹簧未装或失去弹性 阀芯在全开位卡死 阻尼孔堵塞 2 系统压力调不高 原因是主阀不能关小或关不严 1 主阀关不严 阀芯与阀座间有杂物 磨损或制造精度差 2 导阀关不严 导阀弹簧太短 太弱或弯曲 阀与阀座间有杂物 磨损或制
2、造不良 3 主阀阀盖或外控口漏油 3 系统压力过高且调不低 主阀开不大原因是 1 主阀在半闭位卡死 2 导阀与阀座黏住或阀座阻尼孔堵 3 调压弹簧扭曲而卡阻 先导式溢流阀故障分析 1 系统不能建压 主阀全开主阀常开 导阀常开 阻尼孔堵塞 外控口常开 2 系统油压调不高 主阀向右移主阀不能完全关闭导阀不能完全关闭端盖或外控口漏油阻尼孔堵塞 p1 p2 F P1 P2 F P2小 3 系统油压调不低 主阀向左移主阀半位卡死导阀打不开调压弹簧断裂而卡阻 p2大 4 系统油压不稳定 5 噪音 阀 气 回油 流量 开 p1 p2压差关 弹簧F 1 出口无压力 如果液压源无问题 这是因主阀始终关闭造成 原
3、因主要有 1 主阀在关闭位卡死 2 阻尼孔堵塞 3 主阀弹簧失效 2 出口压力调不高 这是因主阀上方油压太低 调节导阀弹簧也无效 以致主阀开度太小 原因是 1 盖板或外控口螺塞漏油 2 导阀关不严或弹簧太弱 3 不起减压作用 是因主阀始终全开造成 原因是 1 主阀在全开位卡死 2 泄油管不通或泄油阻力过大 3 导阀打不开 后两项都将使主阀阻尼孔上下油压相等 阀全开 4 出口压力不稳 这是因为 1 主阀移动不灵敏 例如阀芯或阀孔几何精度差 弹簧太弱或弯曲受卡 阻尼孔时堵时通 2 油中有太多气体 3 导阀阀口接触不良 加工差或严重磨损 或弹簧扭曲 先导式减压阀故障分析 1 出口无压力 主阀全关主阀关位卡死主阀弹簧失效F阻尼孔堵塞p2 2 出口油压调不高 主阀向右移主阀开度太小卡死导阀不能完全关闭端盖或外控口漏油 p1 p2 F P1 P2 F P2小 3 系统油压调不低 主阀回中主阀全位卡死导阀打不开泄油管路不通 p2大 4 出口油压不稳定 阀 气 回油 流量 开 弹簧F关 p1 p2压差 p0
