第二节排气公害的形成及影响因素 一 CO的形成 1 混合气 混合不均匀或分配不均 造成局部缺O2 会产生少量CO 二 HC的形成 除了泄露 逸出之外 其主要原因是燃烧不完全产生的 对于四冲程发动机 2 激冷面温度过低 火焰传不到 反应终止 HC化合物随废气排出 3 狭缝的熄焰效应 可燃混合气不能燃烧 对于二行程发动机 由于扫气作用 HC排出 四 影响因素1 负荷影响 汽油机 节气门开度可燃混合气浓度 1 起动20 左右0 2 0 6 2 怠速00 6 0 8 3 小负荷0 30 0 7 0 9 4 中负荷30 80 0 9 1 1 5 大及全负荷 80 100 0 8 0 9 6 加速100 1 2 发动机转速ne 1 汽油机 2 柴油机COCOneHC减少ne nemaxHCNoxNO 3 不稳定工况的影响减速HC增加 汽油机 HC减少 柴油机 怠速CO增加 汽油机 CO减少 柴油机 加速Nox增加HC增加CO增加4 发动机热工况影响燃烧室的温度取决于水温冷却方式 冷却液温度T升高氧化条件改善HC减少冷却液T升高缺壁温度升高 Nox升高水温T下降ge升高HCNO5 技术状态动力性下降 经济性下降 可靠性下降 排污提高 1 燃油供给系 2 点火系Pmax增大NOx增大 Tmax增大下降HC减小过小HC升高 3 积炭
