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类型香港,中环新海滨城市设计.ppt

  • 上传人:kaixinyidian
  • 文档编号:12222547
  • 上传时间:2021-11-16
  • 格式:PPT
  • 页数:50
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    关 键  词:
    香港 中环新海滨城市设计.ppt
    资源描述:

    1、香港,中环新海滨城市设计 滨水地段城市设计专题研究案例,2011.07.28,香港,中环新海滨城市设计,中环新海滨城市设计研究的研究范围和主要用地,中环新海滨城市设计设计限制,借鉴意义:对现状限制条件的梳理。,中区(扩展部分)分区计划大纲核准图及中区分区计划大纲核准草图,香港,中环新海滨城市设计,规划及设计背景城市设计目标,分区计划大纲图所载的土地用途大纲,一方面为满足公众的期望,在新海滨提供充裕的公众休憩用地,并为土地用途注入多样化的元素,同时亦保持商业中心区的竞争力。我们根据规划背景 、相关的海港规划原则和指引、及公众意见为中环新海滨的发展定立以下的城市设计目标: 展示商业中心区和新海滨的

    2、独特卓越形象 创造具吸引力的海滨,提供优质的建设,塑造宜人绿化的景致 缔造朝气蓬勃的海滨,提供多样化的用途和多元化的活动 让市民更容易前往海滨 提倡可持续设计及绿化 营造一个与山脊线、海滨环境和商业中心区和谐并存的视觉和实质关系 尊重中环的文化历史脉络,香港,中环新海滨城市设计,规划及设计背景确定中环新海滨有以下主要城市设计课题;, 延伸城市中心的活力 以协调的建筑形态、高度、群组和布局设计,配合自然环境,并与周边地区达致融和 优化海滨,设置中心景点和公众汇聚点,注入朝气活力,营造地方气息 保存区内的文化历史脉络 提供可持续发展的交通系统及整体性的行人道网络,增强海滨与附近地区的连系 引入环保

    3、建筑设计、景观设计策略和绿化,提升环境质素 确保公用设施及基建设计融入海滨环境,香港,中环新海滨城市设计,规划及设计背景可持续设计评估大纲,借鉴意义:由社会、经济、环境三个方面对设计大纲进行细化,协助各方在规划设计过程中建立共识。,经优化的城市设计大纲及主要用地的设计概念城市设计理想,借鉴意义:设计走廊概念的引入。,香港,中环新海滨城市设计,经优化的城市设计大纲及主要用地的设计概念海滨长廊及主要设计走廊,海滨长廊,皇后像广场走廊,文娱走廊,艺术及文化区,码头堤岸走廊,一条长两公里及占地十一公顷的长廊,形成一道与海港融和一体的绿化地带。 沿海滨提供多样化用途和多元化活动空间,如露天茶座、消闲及娱

    4、乐设施,以及供漫步及欣赏维港景致的设施等,为市民提供不同的海滨体验。海滨长廊将包含大量绿化及融合不同的海事设施包括码头、公众登岸梯级及解放军军事码头。,香港,中环新海滨城市设计,经优化的城市设计大纲及主要用地的设计概念城市设计重点,城市设计重点1. 注入多元化用途和朝气活力休憩用地网络图,借鉴意义:休闲设计融入每一个层面。,香港,中环新海滨城市设计,城市设计重点2. 与海滨融和的发展密度,为了响应公众对新海滨减低发展密度、减低建筑体积及增加休憩用地的期望,我们建议减低五个主要用地的发展密度,并采用控制建筑体积的方法。,城市设计重点3. 融合自然环境及周边发展 景观廊道图,城市设计重点3. 融合

    5、自然环境及周边发展 建筑物高度轮廓及山脊线,借鉴意义:视廊及高度控制符合实际现状。,香港,中环新海滨城市设计,城市设计重点3. 融合自然环境及周边发展 六条主要的景观廊包括:,这些远眺维港的景观廊十分重要,尤其是由皇后像广场及添马舰政府总部大楼至海港的景观廊,它们不但为密集的城市提供视觉调剂,亦把现有的休憩用地及绿化伸延至海滨。为了强化景观廊的效果,我们采取了不同方法,包括确定建筑物的界线、美化街景,以及透过园景及绿化走廊强化景观方向。,城市设计重点4. 畅达性和行人通道连贯性行人流向大纲,城市设计重点4. 畅达性和行人通道连贯性行人道路网络图,城市设计重点4. 畅达性和行人通道连贯性公共交通

    6、图,借鉴意义:交通畅达性及行人通道连贯性表达详细充分。,城市设计重点5. 尊重文化历史脉络 文化历史地点,借鉴意义:对重要历史建筑的重建。,香港,中环新海滨城市设计,城市设计重点5. 尊重文化历史脉络 文化历史地点,在新海滨的设计中,具有历史意义或文化价值的建筑物构筑物及地点都备受重视,历史脉络和与历史建筑互相协调的环境均予以保留。,香港,中环新海滨城市设计,城市设计重点6. 提倡环保设计及绿化,新海滨将采用环保设计,例如绿化屋顶、绿化外墙、双层的通风外墙、太阳能电力板、日照感应控制器及水景等,以及全面的绿化网络,在空气流通、节约能源及微型气候方面改善环境质素。,空气流通评估风洞测试,香港,中

    7、环新海滨城市设计,主要用地的设计概念码头堤岸走廊 (一号及二号用地),响应公众的期望: 重新塑造渡轮码头和堤岸的面貌 使渡轮码头更方便易达 透过控制发展密度和建筑物体积,强化海滨的视觉连系,主要设计特色: 在中环四号至六号码头加建顶层,设置露天餐厅、零售设施或其他与海滨有关的用途 沿海滨设置木板走廊及户外憩坐处的堤岸漫步径 兴建高架行人道,方便市民往来码头堤岸区 国际金融中心二期北面作办公室酒店发展,有以下的不同设计概念:,香港,中环新海滨城市设计,概念A: 酒店+ 办公室 一幢18层高的酒店: 以满足对中环酒店的需求及为海滨注入不同用途及朝气活力 一幢30层高的办公大楼连巴士总站: 以切合对

    8、中环甲级办公室的殷切需求,概念 B: 办公室 + 办公室 两幢分别16层及30层高的办公大楼(后者连巴士总站) : 以切合对中环甲级写字楼的殷切需求,主要用地的设计概念码头堤岸走廊 (一号及二号用地),香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念南北剖面图(概念A),香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念皇后像广场走廊 (三号用地),响应公众的期望: 减少建筑物的覆盖范围和体积,并且降低发展密度 强化海港的视觉连系和畅达性 以多元化活动和多样化用途增添海滨活力,主要设计特色: 设置渡轮广场,突显作为中环海滨的门廊 降低发展密度,建筑物体积分成规模较小而互相连接的独立建筑物 在地面设有绿色

    9、小巴总站、旅游巴士及的士上落客处,在地库设有供重置天星码头停车场的公众泊车位、附属停车场和零售设施及提供 计划连接港铁中环站的地下行人通道 西面设四至六座八至十层高的办公室 / 零售楼宇,采用梯级式设计、建筑物向后退入、中空设计、沉降式设计及天台花园等 东面设低层园景平台和地面园景行人通道,有以下的不同设计概念 :,香港,中环新海滨城市设计,概念 A: 园景平台较小 一系列的地面公共休憩用地 把皇后像广场伸延至海滨 行人透过地面过路设施、高架行人信道及地下信道前往海滨 景观廊由德辅道中伸延至海滨 在街道上建立与建筑物共融互动的气氛,主要用地的设计概念皇后像广场走廊 (三号用地),香港,中环新海

    10、滨城市设计,主要用地的设计概念皇后像广场走廊 (三号用地),概念B: 园景平台较大 公共休憩用地主要设在园景平台上 连贯的休憩用地由皇后像广场伸延至海滨 人车分隔及畅通无阻的通道至海滨 景观廊由园景平台伸延至海滨 在街道及园景平台上建立与建筑物共融互动的气氛,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念大会堂以北的用地(四号用地),响应公众的期望: 增添海滨活力 提供较小的建筑物覆盖范围和体积 强化大会堂至海港的视觉连系,主要设计特色: 一至三层高与海滨有关的商业及休闲发展,名为海滨广场,设有露天餐厅、咖啡室及其他休闲和旅游用途,缔造不同的海滨体验 独立的小型建筑物,并预留一道广阔的景观廊,由

    11、大会堂眺望海港的景色,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念大会堂以北的用地(四号用地),概念 A: 园景平台较小 一系列的地面公共休憩用地 把皇后像广场伸延至海滨 行人透过地面过路设施、高架行人信道及地下信道前往海滨 景观廊由德辅道中伸延至海滨 在街道上建立与建筑物共融互动的气氛,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念大会堂以北的用地(四号用地),概念 B: 用地不包括重建的旧天星码头钟楼 较少座数但规模较大的建筑物,因为原址重组重后码头须复位P2道路的路线及缩小用地面积,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念中信大厦以北的用地 (五号用地),响应公众的期望: 提供连绵的行

    12、人连接设施通往新海滨和提升海滨的看透度 设计上配合添马舰发展和海滨 提供艺术、文化、休闲和文娱用途,主要设计特色: 以广阔的园景平台、行人天桥和地面过路处连接该用地、中信大厦、毗连发展和海滨 三幢十三至十七层高独立的政府、机构或小区设施建筑物,提供文化艺术设施,配合添马舰发展和海滨,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念邻近香港会议展览中心用地 (六号用地),响应公众的期望: 提供配合毗邻文化艺术设施的休闲及娱乐设施 改善湾仔至新海滨的行人通道连接 控制建筑物体积,保持通往海港的景观廊,主要设计特色: 沿海滨设有木板走廊、公众登岸梯级和水上市场的湾畔漫步径,成为旅游观光点 位于海滨的小型

    13、商业及休闲发展,名为海岸广场,设有露天餐厅、户外憩坐处和户外表演场地 于拟建香港演艺学院扩建部分及香港视觉艺术教育中心附近,设有露天剧场及户外表演区,强化艺术及文化形象,主要用地的设计概念海滨长廊 (七号用地),响应公众的期望: 提供多样化景点,缔造全时间及全天候的海滨 提供大量绿化 解放军驻香港部队的军事码头与海滨长廊互相配合,开放作公众通道 提供一条连绵的海滨长廊 提供环保交通工具,主要设计特色: 三个各具风格的步行区: 堤岸漫步径:中环码头沿岸的休闲步行及行人往来区 海滨漫步径富有活力朝气、供市民享用及于节庆时聚集的地方 湾畔漫步径设有配合毗邻文化艺术设施的饮食及休闲设施的湾畔步行区 预

    14、留空间设置环保交通工具系统,沿海滨长廊的中心景点设置上落点 解放军驻香港部队的军事码头在无需作军事用途时,会作为海滨长廊的一部分,向公众开放 在具备宜人绿化景致的环境广设海旁休憩用地,有以下的不同设计概念:,主要用地的设计概念海滨长廊 (七号用地),香港,中环新海滨城市设计,概念A:都市公园 采用公园式布局,加设各式各样的中心景点,包括渡轮广场、特色广场、海滨活动广场、观景台等,并结合平坦和起伏有致的草坪及其他园景设施 较多活动空间,主要用地的设计概念海滨长廊 (七号用地),香港,中环新海滨城市设计,概念B:都市绿洲 强调采用自然风格的景观,提供一个舒适及宁静的绿化地带,供公众欣赏海港,都市绿

    15、洲将成为新海滨的标记 (参考了由一个组织举办的中环新海滨设计比赛及其他公众建议)。 较多绿化及静态康乐用途,主要用地的设计概念邻近九号及十号码头的用地 (八号用地),香港,中环新海滨城市设计,响应公众的期望: 与海滨长廊的设计融合,概念A: 八号用地将会成为于海滨重组的皇后码头的一部分设计。皇后码头的码头功能将会恢复。,概念 B: 皇后码头将不会于海滨重组,而八号用地将会兴建一至两层高的小型建筑物,作为中环九号及十号码头的入口及观景层,并附设小规模的餐饮设施,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念重组皇后码头及重建旧天星钟楼,概念 A: 在海滨重组皇后码头 响应公众的期望: 在海滨重组皇

    16、后码头 恢复皇后码头的码头功能 在第一阶段公众与时,概念B1 (即皇后码头靠近海滨,使大会堂、旧天星码头钟楼及重组的皇后码头形成轴线关系)最受公众欢迎。公众亦要求恢复皇后码头的码头功能。为回应公众的期望,我们进一步优化皇后码头靠近海滨的概念,不但恢复皇后码头的码头功能,亦使它与大会堂及旧天星码头钟楼的视觉连系更明确。,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念重组皇后码头及重建旧天星钟楼,概念A: 主要设计特色: 在中环九号及十号码头之间重组皇后码头,恢复皇后码头的码头功能 中环九号及十号码头的设计与皇后码头的设计互相融合 在四号用地西部重建旧天星码头钟楼,并包括一个展示保存组件的钟楼展览廊

    17、 重建的旧天星码头钟楼将会成为汇聚点,与大会堂及重组后的皇后码头构成轴线关系,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念重组皇后码头及重建旧天星钟楼,概念A: 考虑因素: 皇后码头在原来的海港布局重组 保留皇后码头的公众码头功能 皇后码头重现生机 码头继续让公众进行海滨活动 重组工程包括重建海堤单位、地面平整工程和翻新九号及十号码头 预计重组及相关工程耗资约2.2亿港元 预计重组皇后码头将于二零一二年年底前完成(假设重组皇后码头的选址于二零零八年底落实) P2道路会如期在二零零九年年底建成 重建的旧天星码头钟楼成为新海滨的汇聚点,与海港有清晰的视觉连系,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设

    18、计概念重组皇后码头及重建旧天星钟楼,概念 B: 原址重组皇后码头 响应公众的期望: 原址重组皇后码头 原址附近重建旧天星码头钟楼 (由于地底建有基础设施,原址重建并不可行) 维持与大会堂及爱丁堡广场的关系,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念重组皇后码头及重建旧天星钟楼,概念 B: 原址重组皇后码头 主要设计特色:皇后码头原址重组后会作为休憩处,供公众享用 在重组后的皇后码头周围加设水景 (由于地底建有基础设施,设置大型水景并不可行) 原址附近(三号用地)重建旧天星码头钟楼(由于地底建有基础设施,原址重建并不可行),并包括一个展示保存组件的钟楼展览廊 园景平台将融合中空及沉降式设计,以

    19、提升钟楼的看透度,香港,中环新海滨城市设计,主要用地的设计概念重组皇后码头及重建旧天星钟楼,概念B: 考虑因素: 皇后码头原址重组 失去皇后码头原有的海港布局及公众码头功能 维持与大会堂和爱丁堡广场的关系 重组工程需把P2道路的路线北移,重新刊宪公布P2道路的修改,以及在重组工程进行前进行机场铁路掉车隧道延展部分的前期工程 预计重组及相关工程耗资约2亿港元 预计机场铁路延展掉车隧道的前期工程将于二零一二年年底完成,而重组皇后码头将于二零一三年年底前完成(假设重组皇后码头的选址于二零零八年底落实) P2道路的完工日期将会延迟 旧天星码头钟楼在原址附近重建,香港,中环新海滨城市设计,均衡及可持续的取向,我们根据第一阶段公众参与的可持续设计评估原则,为经优化的城市设计大纲进行初步的可持续评估:,就可持续设计评估大纲进行的评估:,

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