1、铁路旅客运输概述,作者：田原,About dreams.,你的梦想是什么？你的信仰是什么？为了你的梦想，你做了什么？ 结果怎样？,2,第一节 铁路运输企业简介,3,2015年12月31日止，中国高速铁路营业里程达到1.9万公里，居世界第一。,！,我们年轻,需要,强大,第一节 铁路运输企业简介,多部门多层次 多工种,4,20个内设机构,18个铁路局,3个运输公司,204.56万人,车站、车务段,机务段,工务段,电务段,车辆段,客运段,供电段,第一节 铁路运输企业简介,特点运量大、成本低、长距离、快速、全天候、运输准确性、连续性,5,一、铁路运输企业是一部大联动机,！,二、铁路运输工作的特点,时间
2、性强,安全要求高,纪律要求严明,作业标准化,责任心强,影响因素多,二、铁路运输工作的特点,时间性强,二、铁路运输工作的特点,安全要求高,二、铁路运输工作的特点,纪律要求严明,二、铁路运输工作的特点,作业标准化,二、铁路运输工作的特点,责任心强,二、铁路运输工作的特点,影响因素多,二、铁路运输质量要求,2011年6月30日，讨论了数十年的京沪高铁终于开通，中国的高铁梦达到了顶峰。但是两个月不到，“七二三”事故发生了。 “七二三”事故的当晚，朋友在电话里急促地说着“赶紧上微薄，温州有动车出轨！”，我立马从沙发上跳了起来连忙打开电脑，最早的图片是一张从远处拍的照片，四周漆黑一片，画面里隐约看到一节白
3、色的车厢直立在空中。这时我心里只有一个想法：不可能！ 随着时间的推移，接近晚上十一点半，越来越多的图片在网上公布出来，这时我才慢慢地接受这个现实，中国高铁发生了第一起严重的事故！ 在事故发生的八个小时后，我从深圳赶往广州白云机场，准备搭乘最早一班前往温州的航班。上了飞机才发现，机舱里三分之一都是记者同行，大家寒暄一下后便各自低头刷着手机，想着航班早点起飞。下机后，大家带着行李直接上了出租车，对师傅说“去双屿撞火车的地方”，他便默契地踩着大油门前去。,二、铁路运输质量要求,7月24日早上10点，在事故发生后12小时，我抵达了现场，这已经是广东媒体的最快速度，此时立在半空的车厢已经被吊下，铁路桥上
4、只剩下三节车厢。根据铁路处理事故的一贯原则，今天必定会把所有残骸清理干净，争取尽快通车，因此今天的任务必定是在现场死守。经过了一夜的大雨，加上猛烈太阳的暴晒，现场笼罩着一股无形的热气。核心现场封锁得比较紧，想像前一晚那样站在残骸边上已不可能。 此时网上已经开始在传播“掩埋残骸”，于是刚好突破了一道防线，装傻地贴近到了残骸的最边缘那是一个已经陷在泥里的转向架。随后便被警察推着往回走。 下午，我便坐在一旁的山路上，鸟瞰着整个事故的现场。直到下午四点半，D301次最后一节车厢被吊下来后，桥上的搜救人员突然向D3115次最后一节车厢靠拢，透过长镜头，能看到医生不时的来回走动，这表示发现了尸体或者生还者
5、。我便匆匆下山，跑到高架桥隧道口下方，这里是下桥的唯一线路。下午五点半，奇迹生还的小女孩项炜伊先被抬了下来，此时她的左脚已经经过包扎。而接着陆续抬下来的，都是遇难者的遗体。18点20分，D3115次最后一节车厢开始起吊，此时忽然狂发大作、阴云密布，这节几乎被压扁的车厢在风中缓缓下降，碎片在风中吹散，当它安稳地放在地方上后，现场电闪雷鸣，下起了大暴雨，就像出事当晚的天气一样。,二、铁路运输质量要求,二、铁路运输质量要求,初步证实，事故原因是D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，需要拷问的是，这到底是天灾还是人祸，中国高速铁路为何在雷电面前显得如此不堪一击？,脆弱的电网 雷击易引发短
6、路 “在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。”接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。柔性的接触网，最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击后发生短路时，列车断电停车可能性很大。,信号问题：发车频率密集 依赖于强大的信号系统高铁有故障处理预案，全线建立了先进的检测系统，在行驶中随时检测前后方的轮轨情况，一旦接收到异常的信号，列车也会选择立即停车来检修故障。而这一切，又依赖于强大的信号系统。京沪高铁发车频率密集，同时会有多辆列车在线路上行驶，前车后车的最小间距不能低于6公里，否则就容易发生追尾。,人员培训 维护人员熟悉设备还需相当长时间据内部员工介绍，京铁的维护机制基本上还是旧有的模式，按照路段来划分，而高铁上的几乎所有员工包括维护人员，都是从原来的普通铁路上转调，熟悉设备还需相当长的时间。“故障后机车存储的电力够两个小时供电，但这些车直接没电了，这应该是列车员处理不当造成。中国的高铁这些年发展很快，但都从技术、设备着手，人员培训上就差很远了。”专家对机车停电深感惊讶。,二、铁路运输质量要求,安全准确迅速便利经济舒适,Thanks,
