1、深圳艾里逊实业有限公司 培训中心9目的：降低车辆的故障发生率； 保证变速箱的良好工作性能; 延长变速箱的使用寿命。变速箱的基本结构模块化设计输入模块变速模块输出模块控制模块深圳艾里逊实业有限公司培训中心三维剖视图控制模块输出模块输入模块输入 模块变扭器变扭器壳体发动机与变速箱连 接件变速 模块前支撑；油泵旋转离合器（涡轮轴） C1; C2;固定离合器C3; C4; C5;C6行星齿轮组（主轴）P1 ; P2; P3; P4控制 模块外壳充当油底壳各种阀体主滤芯润滑滤芯内部线束油位传感器油温传感器压力诊断开关输出 模块输出轴输出法兰液力缓速器（选配）1外部插接器检查检查项目：TCM插接器的连接；
2、 VIM插接器的连接； 换档器插接器的连接； 输入速度传感器的连接; 涡轮速度传感器的连接; 输出速度传感器的连接; 油门信号的连接； 变速箱插接器的连接； 油温传感器接线连接； 对于带液力速缓速器的型号: 缓速器调制模块的连接；缓速器电磁阀插接器的连接; 缓速器温度传感器的连接； 储能器电磁阀的连接；如果插接器没有连接好，将可能导致无法换档或换档不正常！深圳艾里逊实业有限公司培训中心变速箱控制部件识别换档键的使用功能键的作用R倒档N空档D前进档 MODE按钮：1模式切换；2故障码的切换；3判定故障码的活跃性4故障码的清除；同时按升档与降档按 钮一次进入油位检查模 式；电脑TCM连续同时按升档
3、与降 档按钮两次进入故障码 读取本M式；换档器内置温度传感器防止过热对 TCM造成损坏变扭器变扭器壳体前支撑和油泵主壳体P1行星架/P2齿圈P2行星架/P3齿圈主轴旋转离合器深圳艾里逊实业有限公司培训中心控制部件识别一G3VI雁头发动机速度 传感器接头输出速度传 感器接头K减速器温度传感器接头变速箱内部 线束接头1 .电脑2 . S线束3 . T线束4 . V线束5 .解码器6 .选档器7 .接线盒变速箱控制部件识别1-I? One 80-Way TCM Connector深圳艾里逊实业有限公司培训中心基本结构与工作原理魄扭器工彳原理 利力传递君位工况？电/液控制系统变速箱控制系统深圳艾里逊实
4、业有限公司培训中心旋转离合器 IP1行星轮组P3行星轮组主壳体C4离合器C5离合器 C6离合器4700系列七速档变速箱内部结构图10维护与保养深圳艾里逊实业有限公司 培训中心38日常性维护故障排除油位检测失速测试油液与滤芯更换变速箱的拆卸例行检查一定期检查和保养（检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境）1变速箱检查。定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况：螺栓松动一变速箱及支撑部件。油液泄漏一立即修理。油门位置传感器松动、脏污或调整不当。软管损坏或松动。电气线束损坏、磨损或布线不当。线束接头磨损或损坏。传动轴U型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。通气孔总成阻塞或脏污。查看变速箱油液中
5、是否有发动机冷却液。2车辆检查不定期检查车辆冷却系统，查看变速箱油液。如果在车辆冷却系统中发现变速箱油液，则说明变速箱油冷却器存在故障。3焊接注意事项焊接前，务必从TCM上断开所有控制系统线束接头。焊接前，务必从TCM上断开电池电源和接地线。禁止在任何控制部件上焊接。接禁止将焊接电缆连接到任何控制部件上。焊接保护油位高度检查2 .保持变速箱液位合适的重要性I-DTFULL自动变速箱油液有冷却、润滑的作用，且可以传递液压动力，所 以应随时保持适当的液位。如果液位太低，变扭器和离合器将无 法得到足够的液流，变速箱就会过热。如果液位太高，油液内混 入空气一一将引起变速箱换档异常并过热。液位过高的情况
6、下, 变速箱油液将会从通气孔或油尺管中溢出。3 .变速箱油位检查配有的油位传感器(OLS)的变速箱可以通过以下三种方式检查油位：(1)通过换档器检查油位；(2)通过油尺检查油位；通过Allison DOC? 检查油位；对于配有油位传感器(OLS)的变速箱，如果在发动机最初的49次点火过程中没有检测到 OLS ,控制系统便默认该未安装油位传 感器(OLS) 。Allison DOC TM显示内容显示内容意义早期型号近期型号*闪烁数字油面未稳定OJ 50OJ EL发动机转速太低OJ 59OJ EH发动机转速太高OJ 65OL- SN未选择N当(空档)OJ 70OL- TL油底壳油液温度过低OJ 7
7、9OL- TH油底壳油液温度过高OJ 89OL- SH输出轴转动OJ 95OL- FL传感器故障在进行油位检测的条件不能全部满足,换档器液的晶显示屏将显示如下内容:深圳艾里逊实业有限公司培训中心位位检查一要满足的条件进行油位检测的条件：车辆停放在水平路面；拉紧停车制动器；发动机怠速运转；变速箱置于空档状态；输出轴转速为零；变速箱油面稳定；变速箱的油温处在正常测量范围 60-104 Co* 一一表示在液晶显示窗里出现一条跳跃的短线。闪烁数字一一表示油面还未稳定。液晶显示窗里将出现闪烁的数字，将从数字8开始倒计时，按顺序递减7, 6, 5 ,，直至1,油面稳定所需的时间大约 为两分钟。位位检查一电
8、子检查使用电子检查变速箱油位，请按照下列步骤进行：（1）对于按钮式换档器，同时按T （升档）和J （降档）按钮一次。（2）对于手柄式换档器，按诊断（MODE按钮一次。（3）如果使用Allison DOC?诊断工具进行检测，可以直接阅读油位信息。通过换档器进行油位检查时，如果条件满足，显示屏将显示如下内容：显示内容显示的意义OL OK油液液位正常OL LO 01油液液位低1夸脱OL HI 02油液液位高2夸脱1夸脱=0.946升深圳艾里逊实业有限公司培训中心查位检查一油尺检查（冷态）油位手动检查程序拔下油尺前，先清除加油管端部周围的污物。不要让污物或异物进入变速箱。液压系统内混入污物或异物将可能
9、造成内部 元件异常磨损，或引起控制阀粘滞，并阻塞通道。检查油位时，请遵循 以下步骤，当如果发现油位异常，请立即告知车辆保养人员。1.冷态检查程序进行冷态检查的目的是为了确保进行热态检查之前，变速箱内的油液是否能够保证安全运行。冷态检查的温度为16-49 C。将车辆停在水平路面上，施加驻车制动并楔住车轮。启动发动机，使之运转至少1分钟。先将档位换至D当，再换到N当， 再换到R当，使油液充满液压系统。切换到N （空档）档并使发动机在50080降2分钟的转速下怠速运转。在发动机怠速运转的状态下，从加油管内拔出油尺并擦净。将油尺插入加油管中，插到底后拔出，读取油位。重复进行至少两次，以验证读数的准确性
10、。如果液位在“ COLD CHECK范围之内，可以运行变速箱直至油液预 热到能够进行“HOT RUN检查。如果液位并未处于“冷态检查” 范围之内则需根据需要添加或排出部分油液，使液位达到“冷态检查” 范围的中部。当油底壳温度达到正常运转温度 71 93C（160-200T）后，即可进行 热态检查。查位检查一油尺检查(热态)2.热态检查程序 变速箱的油位会随着温度升高而上升。所以在热态检查时，油液必须达到规定温度，以保证检查结果的准确性。切勿将盛过防冻液或发动机冷却液的容器或加注器使用于变速箱油液。防冻液和冷 却液中含有乙烯乙二醇，如果进入变速箱，将会造成离合器片损坏。(1)保持变速箱在 D (
11、前进档)档运转，直至达到正常工作温度： 油底壳温度为71-93C(160-200 F )o 变扭器出油口油液温度为 82-104C (180-220 F)o如果变速箱未装温度表，则应在发动机水温表读数已经稳定，并且变速箱在带负载情况下运转了至少1个小时，即可以检查液位。(2)在水平路面停车，切换至 N (空档)，施加驻车制动并楔住车轮。使发动机怠 速运转(500 800 rpm)。(3)在发动机运转的状态下，从加油管内拔出油尺并擦净。(4)将油尺插回加油管中，插到底。然后拔出，检查油位读数。(5)重复检查步骤以验证读数。(6)如果油液液位不在热运行”范围内，请根据需要添加或排出油液使液位进入
12、热运行”范围内。3.确保读数的一致性。务必在发动机运转时检查油液液位至少两次。一致性(读数 可重复性)对保持读数准确性非常重要。如果读数不一致，应检查变速箱通气孔， 确保通气孔清洁、没有阻塞。深圳艾里逊实业有限公司培训中心漏油检查A.查找漏油位置(1)识别油液。确定漏出的油液是发动机油液、自动变速箱油液、还是特定车辆系 统中的液压油液。(2)启动车辆，使车辆达到正常工作温度，然后停车。检查车辆，确定泄漏源。参 阅下面列出的项目来确定变速箱可能的泄漏点和泄漏原因。变速箱装配表面：连接螺栓没有正确对齐；衬垫安装不正确或损坏 ；装配表面损坏；壳体泄漏： 加油管或螺塞密封损坏或丢失 ；加油管支架脱位；
13、油冷却器 接头安装松动或损坏 ；输出轴密封件磨损或损坏；压力口堵塞松动；铸件 渗漏变扭器端部泄漏： 变扭器油封损坏；油封唇口有破损 一检查变扭器毂有无 损坏；油封上的夹紧盘簧丢失 ；变扭器在焊接部位或 O型圈密封部位泄漏； 铸件渗漏；油液从加油管流出：通气孔堵塞；油液中混入了水或冷却液一一油液呈 乳白色；回流孔堵塞；(3)目视检查可疑区域。检查所有衬垫配合表面是否有泄漏。(4)如果泄漏点仍然不能确定，用去污剂、蒸汽或喷洒溶剂清洁可疑区域。清洁后 干燥。变换车速行驶几公里。检查车辆上的泄漏点。如果泄漏源还是不能确定，使 用粉末方法和(或)紫外线灯与染料方法进行检查，如下所述。漏油的检查与分析ff
14、iSSEB.粉末方法。1 .清洁可疑区域。2 .在可疑区域涂上气溶胶型白色粉末。3 .在正常工作条件下操作车辆。4 .目视检查可疑区域，沿白色粉末表面上的泄漏痕迹找到泄漏源。C.紫外线灯与染料方法。可以使用染料和紫外线灯套件查找泄漏。使用此套件时请参考制造商的说明；关于油液 /染料混合物的颜色，请参阅套件说明。1 .将规定量的染料倒入变速箱加油管中。2 .在正常工作条件下操作车辆。3 .用紫外线灯照射可疑区域。混入染料的油液形成一条通向泄漏源的亮色痕迹。D.维修泄漏处。一旦通过追踪找到了泄漏源，检查泄漏零件是否存在以下情况， 并维修泄漏零件。1 .衬垫：油液液位/压力过高；通气孔或回流孔堵塞；
15、紧固件没有正确拧 紧或螺纹损坏；法兰盘或密封表面变形 ；密封面上有划痕、毛刺或其它损 坏；衬垫损坏或磨损；铸件有裂纹或渗漏孔；在适用密封胶的地方，使 用了错误的密封胶；2 .油封：油液液位/压力过高；通气孔或回流孔堵塞 ；油封孔损坏；油 封损坏或磨损；油封安装错误 ；部件上有裂纹 ；输出轴表面有划痕、缺口或损坏；轴承松动或磨损导致油封过度磨损；3 .法兰盘：检查法兰盘的密封面是否发生翘曲与变形；检查防尘罩有无磨损与变形。深圳艾里逊实业有限公司 培训中心通气孔的检查与维护ffiSSS通气塞通气塞的位置通气孔位于变速箱变扭器壳体顶部。通气塞的作用 通气孔可以将变速箱内所积聚的压力空气释放，因此必须
16、保持其通道的清洁和通畅。通气塞的保养通气孔的清洁周期取决于环境中灰尘和污物的量。清洁变速箱时务必小心。更换 拆卸或更换通气孔时，务必使用正确尺寸的扳手。使用钳子或 管钳可能会压碎或损坏通气杆，并会产生可能进入变速箱的金属颗粒。拧紧通气孔至 12 16牛米（9 12磅吠）。小心：请勿将蒸气、水或清洁液直接喷射在通 气孔处，否则将导致蒸气、水或清洁液进入变 速箱污染变速箱油液。变速箱故障检测灯1 .变速箱故障检测灯（CHECK TRANS ）通常位于车辆的仪表板上，通常以红 色或黄色的醒目颜色标识。 其在车辆启动时先点亮，完成自检后会自动熄灭。2 .当变速箱故障检测灯点亮并且换档器显示屏闪烁时，T
17、CM将禁止换档。当TCM检测到变速箱异常时，就会出现这种情况。换档器显示屏上闪烁的数字表示变速箱被锁定的档位。此时变速箱可继续运转，但不再响应换档请求。如果此时将点火开关先 关闭”然后再 打开”，变速箱将保持空档状态直到清 除故障码。当变速箱故障检测灯点亮时，TCM将在内存中记录相应的故障码。3 .变速箱故障检测灯在没有点亮时，也可能存在记录故障码。如果TCM检测到故障，但确定该故障不会导致变速箱立即损坏或发生危险时，则不一定点亮变速 箱故障检测（CHECK TRANS）灯。变速箱故障码深圳艾里逊实业有限公司培训中心代码位置DTC活动*历史*检查变速箱故障记录*说明*d1P0880YYNYTC
18、M电源输入信号d2P2723YYYY压力控制电磁阀1卡滞在关的位置d3P0727NYNY发动机转速输入电路无信号d4P0610NYNYTC阵辆选项（Trans ID）故障d5一一一一一一?在换档器上，Y =模式指示器（灯）已点亮?*只能由Allison DOC? 读取变速箱故障码1 .诊断故障码（DTC）保存在TCM的内存中，最多能保存五个代码。2 .诊断诊断码以字母 “C” “P”或 开头，后面跟四个数字或三位数字加一位 字母的组合。C-底盘部分；P 一传动系部分；U-网络部分；3 .新记录的、活跃的、严重的故障码代码将被优先显示；4 .读取的故障码是活跃的时候，换档器的模式指示灯将点亮。5
19、 .故障码的读取：对于按钮式换档器，同时按下T （升档）和J （降档）按钮两次对于手柄式换档器，可通过瞬时按下MODE （模式）按钮进入诊断模式。如果配备了油位传感器，请按两次。6 .故障码的清除： 按住MODE按钮持续约3秒钟，直到模式指示灯闪烁，可以清 除当前的故障码；连续按住 MODE按钮大约10秒钟，直到模式指示灯再次闪 烁，可以清除所有的故障码。萌软就:饵7 .故障码的切换：在故障码读取模式 下单击 MODE按钮，可以切换到内 存中所存储的下一个故障代码：d1-d2-d3-d4-d5-d1-8 .退出故障诊断模式：对于按钮式换档器，按 N按钮。对于手柄式换档器，再按一次MODE按钮
20、；如果使用的是手柄式换档器，当 诊断显示模式被激活时，请将换档 杆移动到任何其它位置。雷典柞 手柏式撰局H 六档,芾倒档防量我展憎如字显示右糕作 手柄式粮冏寄 六档.蒂（M档 用换剑前这特1劭 NKSIB ttXiD“示收式电报弹质标 的携档商或巾 技字工示房.案HK 初鲍围式指示H械也式赛档多二尸司同技下引进* 人也配噎式却讷电后阴阴或；t /旭网一个也学所看国的理迪，事后忙.窜; 一肚早望！i麻将巾懵到岬幡惶履拿号国.安H弟目用&9鹏金*1一丽曲的5深圳艾里逊实业有限公司培训中心对于没有故障码显示时的故障排除进行故障排除前，首先查看以下几项：确保换档器在合适的档位。确保液位、工作温度合适。
21、确保蓄电池连接正确，电量充足。确保电气连接正确。检查支撑装置是否正确安装，工作是否正常。如果故障排除表建议您进行电子控制检查，应使用最适合当前情形的故障码故障 排除信息。必要时，从变速箱的各个离合器作用回路的测压接口测量压力。压力测试值参见压力测试表深圳艾里逊实业有限公司培训中心间歇性故障码的故障排除：间歇性故障码：对于不经常出现的情况，产生的故障码称为间歇故障码。如果存在产生间歇故障码的情况，该故障码将记录在内存中。在进行手动清除前故障 码将一直存储在内存中。当产生间歇故障码时，应检查以下项目：线束接头和端子是否有脏污、损坏或腐蚀；端子未完全接入接头中；线束损坏（由于布线不当、擦破、过热、死
22、弯等原因所致）；电控系统部件安装不正确；接头密封（在适用的地方）不良；线束导线露在外面；部件和附件受电磁干扰；接地线松动；为确定间歇故障，有时在可疑部件或电路上放置一个适当的检测器并模拟操作条 件（摆动、拉、撞、弯曲，同时观察检测器）可能会有所帮助。失速测试一目的SSSSE目的：失速测试可以确定车辆性能问题是否由发动机或变速箱故障引起。失速测试只是一个故障排除步骤一不要将其作为常规检查或日常维护中的经常性检测手段。变速箱失速转速是指在发动机油门全开且变扭器涡轮停止转动或“失速”时发动机能达到的最大转速。在完成变速箱失速测试后，请将油门全开且变扭器失速时的发动机实际转速与车辆制造商提供的技术说明
23、进行比较。失速测试一注意事项i.要避免人员伤害（如被变速箱油液烫伤）或避免设备损坏，变扭器的失速时间最 长不能超过io秒钟，同时要监视变速箱油液温度。如果变扭器输出（至冷却器）温 度超过150c （300下），立即使发动机返回到怠速运转。在变速箱失速或接近失速条件 下，发动机高速运转将会造成变速箱的油液温度迅速上升。变速箱变扭器中的油液 将吸收所有发动机功率，但车辆冷却系统无法散发多余的热负荷。在高热负荷条件 下长时间工作会造成变速箱和冷却系统损坏，并可能损坏液压管道而造成高温油液 泄漏。2.为避免在进行变速箱失速测试时造成人员伤害和设备损坏，务必防止车辆移动。 必须施加驻车制动和脚刹车，同时
24、牢固地楔住车轮。警告人们注意与车辆和车行道 保持距离。深圳艾里逊实业有限公司培训中心静态失速测试的准备在进行失速测试前，请确保预先做好下列准备工作：1 .发动机制造商同意进行油门全开的变速箱失速测试。2 .将发动机可编程的参数设置为变速箱输出转速为0时大于变速箱失速转速的值。3 .车辆所在地点应能确保安全地执行变速箱失速测试。4 .确保燃料控制连杆达到油门全开位置，并且在释放后不会卡住。5 .确保发动机进气系统和排气系统没有阻塞。6 .对变速箱液位进行冷态检查，并根据需要进行调整。7 .将Allison DOC? 与车辆诊断数据接头相连，或安装一个精确的转速表（不要依 赖车辆上的发动机转速表）
25、。8 .安装一个温度表，并将其探头插入变速箱变扭器输出（至冷却器）管路内。Allison DOC? 只显示油底壳的油液温度。9 .安装止轮块。10 .司机就位。11 .车辆制动器完全锁定。失速测试-静态操#6SSSSS失速测试的操步骤：1 .启动发动机。在空档状态下，使变速箱加热到正常工作温度范围：油底壳温度为 71-93C（160-200 F ） 变扭器出油口温度为 82- 104C（180-220 F）2 .对变速箱油液液位进行热态检查，并根据需要进行调整。3 .将所有发动机附属设备关闭。4 .将Allison DOC? 诊断工具置为离合器测试模式。使用换档器选择第4档。使用第4档可减少施
26、加在变速箱驱动系上的扭矩。不要在倒档时进行变速箱失速测试。5 .通知在场人员与车辆保持距离。6 .慢慢增加发动机转速，直到发动机转速稳定为止。7 .记录发动机转速。8 .记录变扭器输出（至冷却器）温度。9 .将发动机转速降至怠速，并将变速箱切换至空挡。10 .将发动机转速升高至12001500转/分钟，使变速箱油液冷却。11 .运转两分钟后，记录变扭器输出（至冷却器）温度。12 .继续进行空档降温检查程序。注意：要避免变速箱或驱动系损坏，切勿在 R （倒档）档位（适用于所有型号）或低档位（7档变速箱）进行油门全开失速测试。深圳艾里逊实业有限公司培训中心动态失速测试-准备工作如果要在车辆行驶中进
27、行变速箱失速测试，请确保测试之前做好下列准备工作。如果车辆装备有排烟控制或排放物控制装置的发动机，或者抑制发动机加速的发 动机控制设计，则可以采用下面的失速测试步骤。1 .发动机制造商同意进行油门全开的变速箱失速测试。2 .将发动机可编程参数设置为当变速箱输出转速为0时大于变速箱失速转速的值。3 .车辆应该位于能安全进行变速箱失速测试的地点。4 .确保燃料控制连杆达到油门全开位置，并且在释放后不会卡住。5 .检查发动机进气系统和排气系统，确保畅通。6 .对变速箱液位进行冷态检查，并根据需要进行调整。7 .将Allison DOC? 与车辆诊断数据接头相连接。8 .安装一个准确的转速表（不要依赖
28、车辆上的发动机转速表）。9 .安装一个温度表，并将其探头插入变速箱变扭器输出（至冷却器）软管内。Allison DOC? 只能显示油底壳的油液温度。动态失速测试-操作步骤fisAlbsonTtalMWHMKaMI .1 .启动发动机。在空档状态下，使变速箱加热到正常工作温度范围：一油底壳温度 71-93C （160-200 F ）变扭器输出温度 82 104c（180 220下）2 .对变速箱油液液位进行热态检查，并根据需要进行调整。3 .关闭发动机的所有附属设备。4 .在隔离区域开始行驶中的变速箱失速测试。5 .选择一个限制行驶速度的保持档位（通常是2档或湘）。切勿在倒档或低档位（7档变速箱
29、）进行失速测试。6 .使发动机在油门100%全开、最大限速下运转。7 .当发动机在最大限速下运转时，保持油门 100%全开，并开始逐渐施加脚刹 车。在车辆完全停稳后，记录发动机转速。8 .记录变扭器出油口（至冷却器）温度。9 .将发动机转速降至怠速，并将变速箱切换至空挡。10 .将发动机转速增加到1200 1500转/分钟，冷却变速箱油液。两分钟后，记录变扭器出油口（至冷却器）温度。11 .继续进行空档降温检查程序。深圳艾里逊实业有限公司培训中心失速测试一冷却空档降温检查程序。1 .两分钟后，变扭器出油口（至冷却器）油液温度应该恢复到正常工作温度范 围内。2.如果在两分钟内变速箱油液没有冷却下
30、来，原因可能是变扭器导轮被卡住， 或变速箱冷却器、管路或配件出现了问题。失速测试一结果分析?若发动机转速在变速箱失速状态下低于失速转速规定值150转/分钟以上，即说明发动机有问题。?若发动机失速转速高于规定值 200转/分钟以上，即说明变速箱有问题。?导致失速转速高于规定值 200转/分钟的原因可能包括：变速箱油液气穴或充气。使用油位传感器（如果已配备）或油尺检查油液液位是否适当。一离合器打滑。一变扭器故障。一变扭器阀卡住或损坏。?失速转速过低（至少低于公布的失速转速33% ）,可能说明发动机有问题或变扭器中的导轮打滑（自由旋转）。VIDEO变速箱用油变速箱内使用的液压油液对变速箱的性能、可靠
31、性和耐久性有直接影响。对于公路行驶，只推荐满足TES 295规定的油液。TranSynd?是专为艾里逊变速箱而 开发的变速箱油液，该油液完全符合 Allison Transmission TES 295 规定。为确保油液适合艾里逊变速箱使用，请检查容器上是否有油液许可证或批准号， 或咨询润滑油制造商。使用其它类型的油液之前，请咨询艾里逊变速箱经销商或 销售商。环境温度低于时需要预热粘度等级摄氏温度华氏温度TranSynd?/SAE 0VW- 20*30-22DEXRON?III25-13SAE 10W20-4SAE 15WA 40-155SAE 30W032SAE 40W1032* MILL
32、46167B 定义的 “Arctic ”（请参考 SIL 13 -TR-90）深圳艾里逊实业有限公司培训中心变速箱的保养一换油周期油液和滤清器更换周期注：恶劣环境和一般环境一一根据当地环境、工作强度或工作工况可能需要增加或减少油液的更换频率，而有别于公开推荐的 艾里逊变速箱更换间隔。使用油液分析可以优化变速箱保护和油液更换间隔。必须在建议的间隔到来时或提前更换油液。请在 建议的距离、月数或小时数（先到着为准）将尽时更换彳跖廉清器。高强度工况一般工况变速箱油滤芯变速箱油滤芯主内部滤网润滑/辅助主内部滤网润滑/辅助表1.变速箱油和滤芯的更换周期推荐表（TTanSynd?/非TES 295由液）12
33、00英里1200英里1200英里2500英里2500英里2500英里（2000（公里）（2000里里）（2000公里）（4000（公里）（4000（公里）（4000里里）孙月的月人畛的月1五月12t月人畛1五月500卜时500卜时500、时1000、时1000、时1000、时注：推荐赛中的推荐值是基于采用100%5勺TranSynd?或TES 295液的变速箱提出的。推荐裁中的T200/ T300滤清器更换周期只适用于使用艾里逊金牌系列滤清器的变速箱。由于使用冲洗设备不能确保 100%5勺清除使用过的变速箱油，因此我们不推荐或不赞同使用冲洗设备。遍.变速箱油和滤芯白更换周期推荐表TranSyn
34、d?/ TES 295油液）15000英里7500英里7500英里30000英里7500英里7500英里（24000里里）（12000（公里）大修（12000里里）（48000里里）（12000里里）大修（12000公里）4扑月3阶月3阶月4阶月3的月3阶月6000卜时3000、时3000、时6000卜时3000、时3000、时变速箱的保养一换油周期I车辆的平均车速对车辆的换油周期有着直接影响，参阅下表数据进行保养：公交车请结合车辆在实际运行的平均车速进行保养基于6000工作小时换油的变速箱平均车速（公里/小时）等值的公 里数平均车速（英里/小时）等值的英 里数平均车速（公里/小时）等值的公
35、里数平均车速（英里/才时）等值的英 里数5300003180002414400015900006360004240002615600016960008480005300002716200017102000106000063600029174000181080001166000742000321860001911400013780008480003219200020120000148400095400034204000211260001696000106000035210000221320001810800011660003722200023138000191140001272000392340
36、00241440002112600013780004024000025150000231380001484000深圳艾里逊实业有限公司培训中心变速箱的保养一换油程序放油-k更换滤清器重新上紧滤器盖一排出油液1 .要求在油底壳油温处于71 93 C （160 200 F ）的正 常工作温度时排出变速箱油 液。热油液流动速度较快， 排出更彻底。2 .拆下油底壳上的放油塞， 将油液排入适当容器中。3 .检查排放出来的油液中是 否混有污物、水、金属颗粒 之类的杂物。变速箱的保养一更换滤清器二更换滤清器1 .从控制模块底部拆下12个螺栓1、两个滤清器盖2、两个衬垫3、两个O形圈4、 两个。形圈5和两个滤
37、清器6。2 .当重新安装零件时，润滑新的 。形圈4和5并将其安装到各个盖上。润滑滤清 器6内的O形圈，并将滤清器推到每个盖 2.上。将新衬垫3安装到每个盖2上， 然后将衬垫中的螺栓孔与盖中的孔对齐。3 .将滤清器盖总成安装到滤清器隔室中。将每个滤清器/盖总成与控制模块底部的孔对齐。用手将盖总成推入密封中。小心：切勿用螺栓将滤清器盖拉到控制 模块。切勿用冲击式扳手拧紧螺栓。用冲击式扳手拧紧螺栓可能会破坏螺纹， 从而导致更换昂贵的零件。而应使用扭矩扳手按照规定扭矩拧紧螺栓。4 .为每个盖安装6个螺栓，并拧紧到51-61牛米（38 45磅眠）。5 .更换放油塞O形圈。安装放油塞并拧紧到 25 32牛
38、米（18 25磅知。注意：切勿用螺栓将滤清器盖拉到控制模块。切勿用冲击式扳手拧紧螺栓。用 冲击式扳手拧紧螺栓可能会破坏螺纹，从而导致更换昂贵的零件。而应使用扭 矩扳手按照规定扭矩拧紧螺栓。深圳艾里逊实业有限公司培训中心一排出变速箱内的油液从车辆上拆下变速箱之前，应先排出箱内的油液。1 .拆下油底壳上的放油塞。检查排出的油液是否被污染，重新安装放油塞。2 .如果变速箱加油管妨碍变速箱拆卸，则将其拆下。及时将主壳体上的加油管孔 堵住，防止污物进入变速箱。3 .断开变速箱上的所有液压管路。如果这些管路妨碍变速箱拆卸，可将其从车辆 上拆下。堵上所有的管路开口，防止污物进入液压系统。4 .如果使用集成的
39、冷却器，应排干冷却器中的冷却液并断开冷却液软管。如果这 些软管妨碍变速箱拆卸，可将其从车辆上拆下。堵上所有管路开口，防止污物进入冷 却系统。变速箱的拆卸二断开控制系统1 .断开或完全拆下控制系统。如果没有从变速箱上拆下控制系统，将 它们放在不会干扰变速箱拆卸的位置。2 .断开外部线束与变速箱线束接口的连接。松开变速箱上固定20针变速箱线束接头的螺栓。防止污物或潮气进入断开的接头。放好线 束，使之不妨碍变速箱拆卸。 对于T200/ T300系列变速箱，断开输入（发动机）转速传感器 和输出转速传感器。对于T400系列变速箱，断开输入转速传感器（发动机）、涡轮和 输出转速传感器。如果有转速表线缆，将
40、其断开。3 .如果配备了缓速器，则需断开缓速器与储能器之间的液压管路。 断开缓速器温度热敏电阻、输出转速传感器和缓速器阀体接头的 线束。同时，断开缓速器壳体后面端口中的转速表线接头如果配备有PTQ请断开PTO线束。深圳艾里逊实业有限公司培训中心三断开变速箱与传动系、发动机和车辆的连接1 .从变速箱输出法兰盘或输出叉上拆离车辆传动轴，将拆离的传动轴放在适当的位 置，以免妨碍变速箱的拆卸。2 .如果配备有PTO ,请断开以下PTO连接：3 PTO液压软管4 由PTO提供动力的设备驱动轴3 .如果发动机一一变速箱组合体的后支撑点位于变速箱两侧的安装座上，可以在发 动机下面放置一个千斤顶或其它支撑物。
41、4 .用举升器、千斤顶或其它适当的拆卸工具牢固地支撑起变速箱。5 .拆下将变速箱连接到车辆和发动机上的所有螺栓、螺母、垫圈、减震垫和支架。四拆卸变速箱1 .将变速器移离发动机大约110 mm （4.35 口寸），直到其完全离开发动机。如果使用 了过渡环和（或）衬垫，则将其拆下。2 .根据需要提升或降下变速箱，以便将其从车辆上拆下。3 -5.拆卸输出法兰盘或输出叉若要更换变速箱，您可能需要将输出法兰盘或输出叉移至替换变速箱上。通过卸下M14X 2.0X70的螺栓、法兰垫圈和 O形圈，拆下输出法兰或输出叉。变速箱的全面检查faSJSSl1 .检查输入部件螺栓孔。检查变速箱前部和发动机后部所有用于连
42、接二者的螺栓孔。螺纹必须完好无损，孔内不得有碎片或异物。定位止口。检查定位止口(位于飞轮中央)有无损坏，或者是否存在妨碍变扭器进出曲轴毂(或过渡法兰)定位孔的金属凸起。起动齿圈。检查起动齿圈有无过度磨损或损坏。变速箱安装法兰盘。检查变速箱安装法兰盘上是否有金属凸起、污物或衬垫材料碎片(如果用过)。变速箱与发动机的连接件。检查变速箱连接发动机的安装法兰盘上是否有金属凸 起、污物或衬垫材料残片(如果用过)，并解决存在的问题。检查螺纹孔内的螺纹 是否有损坏。2 .检查堵头和管接口仔细检查变速箱的所有侧面和底面的堵头是否有松动或丢失。油压堵头。检查4375 20 UNF 2A油压旋塞是否拧紧到101许米(7 10磅师。
