1、模块四 电子点火系,1.熟悉电子点火系的分类,2.掌握普通电子点火系的基本组成及特点,3.熟悉磁感应式、霍尔效应式、光电式电子点火系统的结构与工作原理,4.掌握电子点火系的检修,一辆采用了霍尔效应式电子点火系的桑塔纳轿车在行驶中突然发动机熄火，进行跳火试验，发现高压无火，可以初步确定是点火系的故障。该辆车的点火系是普通电子点火系，对于这种类型的电子点火系的如何判断故障原因，确定具体故障部位，对故障部件进行检修呢？,要准确科学地检修普通电子点火系 ，需以下几个步骤,1.点火能量的储存方式分为：电感储能式和电容储能式两类。2.按触发方式可分为磁感应式、霍尔式、光电式和震荡式四种。现在最常用的是磁感
2、应式和霍尔式两种电子点火系。3.按照发展进程可以分为三个不同时代的产品。,一、电子点火系的类型,二、普通电子点火系的基本组成及特点,1.基本组成,普通电子点火系统的基本组成1点火开关 2电源 3点火线圈4火花塞 5点火信号传感器 6点火控制器,2.特点,完全取消了断电器的触点，利用电子开关代替断电器的触点，周期地接通或切断点火系统的初级电路；利用信号传感器代替断电器的凸轮，用先进的非接触式信号触发方式取代接触式机械触发方式。,三、磁感应式电子点火系统,1.基本组成,磁感应式信号传感器的结构1转子轴 2爪形转子 3传感线圈 4爪形定值 5塑性永磁片 6导磁板 7底板,三、磁感应式电子点火系统,2
3、.工作原理,磁感应式信号传感器工作原理,1.信号传感器的结构,霍耳效应式传感器的结构1-霍尔集成电路2-导磁钢片3-铸塑填料4-永久磁铁5-触发叶片,霍耳效应式分电器的结构1-分电器盖2-防护罩3-分火头4-触发叶轮5-霍尔元件6-壳体7-真空提前装置,四、霍耳效应式电子点火系统,2.工作原理,四、霍耳效应式电子点火系统,霍耳效应式信号传感器工作原理1-触发叶片2-霍尔集成电路3-永久磁铁4-铸塑填料5-导磁钢片,光电式点火信号传感器1-遮光盘 2-分火头 3-光源 4-光接收器,五、光电式电子点火系,桑塔纳JV型发动机正时记号,一、校正点火时间,二、点火系高压回路部件的检查,三、点火线圈的检
4、查,初级绕组阻值的测量,次级绕组阻值的测量,电子点火控制模块各端子的线路连接1-分电器 2-点火控制模块 3-点火线圈4-点火开关 5-低压电源,四、电子点火控制模块接线端子电压的检查,五、霍尔效应式信号传感器的检修,检查霍尔效应式信号传感器1-分电器霍尔触发开关 2-小旋具 3-霍尔传感器插接件 4-点火控制器 5-点火线圈 6-高压导线 7-点火开关 8-发动机缸体,一、填空题：1. 普通电子点火系统一般由 、分电器(包括信号传感器)、点火控制器或者点火模块、点火线圈、 和配电部分等组成。2. 常见的点火信号传感器虽然分为 式、 式和 式三种。3. 检查高压导线电阻，中央高压导线的阻值应为
5、 ，高压分线的阻值应为 k。4. 光电式电子电火系统信号传感器的结构包括 、 、 。 5. 检查火花塞插头电阻，火花塞插头阻值应为 k。二、问答题：1.简述普通电子点火系特点有那些？2.简述磁感应式电子点火系统的工作原理？3.简述怎样测量霍尔传感器输出电压？,1.掌握微机控制电子点火系的组成,2.熟悉最佳点火提前角的确定及点火提前角的控制方式,3.掌握微机控制点火系统的检修,一辆桑塔纳2000GSi型汽车的故障现象是发动机不能起动，且无着火征兆，该辆汽车AJR发动机采用的是微机控制电子点火系，经过初步检查发现高压无火，可以判断是点火系的故障，对于这种类型的点火系该故障该如何进行检修呢？,要准确
6、科学地检修微机控制点火系 ，需经过以下步骤,一、 微机控制电子点火系统的基本组成,1-凸轮轴位置传感器2-曲轴位置传感器3-爆震传感器4-空气质量计5-节气门控制组件6-冷却液温度传感器7-进气温度传感器8-发动机故障报警灯9-点火控制器10-点火线圈11-点火开关12-蓄电池,微机控制电子点火系统的基本组成,二、最佳点火提前角的确定及点火提前角的控制方式,开环、闭环控制方式框图,闭合角控制原理1-发动机控制电脑 2-点火控制器 3-点火开关 4-点火线圈 5-火花塞,三、无机械提前式电子点火系的组成,无机械提前式电子点火系1-分电器 2-分电器盖3-转子4-点火线圈5-点火器6-发动机 EC
7、U（电子控制单元）7-信号转子8-感应线圈,四、无机械配电器式点火系的组成,无机械配电器式点火系1-点火线圈（带点火器） 2-火花塞 3-高压线,（1）自诊断测试（2）故障码,无分电器微机控制点火系统的检修,AJR发动机Motronic M3.8.2控制系统故障码及元件名称,2.桑塔纳2000GSi轿车点火系的检修(1)检查各部分线路接头有无松动、断路、短路现象。(2)检查点火线圈搭铁电路。,点火线圈总成1-连接插头2-第三缸点火线,无分电器微机控制点火系统的检修,点火线圈插头1-1号插头端子 2-2号插头端子 3-3号插头端子 4-4号插头端子,(3)检查点火线圈供电电压拔下点火线圈插头，连
8、接插头2端子与发动机搭铁点，发光二极管应发亮。否则应检查插头2端子与电源线15脚之间线路是否接触不良或断路。,无分电器微机控制点火系统的检修,2.桑塔纳2000GSi轿车点火系的检修,电控单元插接器插头号,(5)传感器等点火系组件的检测。,(4)检查点火线圈工作情况拔下4个喷油器的导线插头和点火线圈上的插头。接通点火开关，用发光二极管连接插头1(或3)端子和发动机搭铁点，运转发动机数秒，发光二极管应发亮。否则应检查点火线圈插头l、3端子与ECU的71、78脚之间线路有无断路或短路。,无分电器微机控制点火系统的检修,2.桑塔纳2000GSi轿车点火系的检修,3.无分电器式电子点火系的使用 AJR
9、发动机的点火顺序为1342，点火提前角由发动机控制单元ECU确定，不能调整。在使用时应注意： (1)点火线圈次级电压输出能力非常高，当发动机运转时，不要触摸或拔下高压线。(2)拔下或插上喷油器插头、点火系的插头或测试导线，以及清洁发动机、拆装蓄电池之前，要关闭点火开关。(3)用起动机带动发动机旋转时，应拔下点火线圈插头和所有喷油器插头。 (4)绝不允许点火线圈在开路的情况下工作，要避免“吊火”或错接高压线，否则将极易损坏点火线圈和电子点火模块中的大功率三极管。(5)安装电子点火装置时，接线必须正确牢靠以及搭铁可靠，电源极性不可接错。,无分电器微机控制点火系统的检修,一、判断题：1.爆震控制最主
10、要的传感器是爆震传感器，它用于检测发动机是否发生爆震，一般每台发动机安装两只。 （ ）2.发动机工作期间（多在低速大负荷工况时）如发生爆震，且爆震强度达到一定值时，电子控制单元能根据爆震强度的大小给点火电子组件发出提前点火的信号。 （ ）3.无分电器计算机控制点火系统由可以叫做直接点火系统。 （ ）4.点火系统在高电压下产生火花，在最佳的正时点燃压缩在气缸内的混合气。根据所收到的由各个传感器发来的信号，发动机ECU （电子控制单元）实施控制，达到最佳的点火正时。（ ）,二、填空题：1. ，简称ECU。根据各传感器输入的信号，计算机确定 和点火线圈初级电路通电时间，实现对点火提前角和闭合角的控制，并将点火控制信号输送给 ，通过点火控制器快速、准确地控制 的工作。2.传感器是将 经整理，转变为 的装置。3.点火提前角通常由 ， 和 三部分组成。4.点火提前角的控制通常有 控制和 控制两种方式。5.爆震传感器，它用于检测发动机是否发生 。,
