1、箱涵顶进施工乌西枢纽改造工程中，在 K1899+794.5处，有一座连接苏州路和北站路的新建立交桥 该桥为1-10M钢筋混凝土框架桥，净空5M,本文主要介绍该桥四号箱身的顶进过程。在箱涵顶进前应将即有线用钢便梁架空或耕工便梁 ，梁高度3晚本工程采用的是D24型低高度施工便梁便梁架设后，每过一次列车都要对桥上线路检查一遍，并及时整修超限处所精品资料要把钢便梁下的道床和路基土全部挖空工作坑挖好以后应先修筑滑板，滑板表面应尽量光滑平整，高程误差不宜超过土3mm,并做好润滑层。MWOL4 J -v -M-EC25MLm 8cn-一在浇筑底板混凝土时，要注意使其与滑板的有效隔离，防止由于粘连而使顶进启动
2、发生困箱身预制完成后，要在桥面上做好防水层。难。要按设计标准浇筑好后背墙0本次顶进是以三号箱身为后背墙，箱身混凝土的强度达到100 %,方可进行顶进。四号箱身长度为19米，原设计最大顶力1500t，顶程54M,布置200t千斤顶11台。实际应用320t千斤顶4台每台千斤顶的行程为1200mm要用两台局压径向柱塞泵站。每台泵站控制两台千斤顶。泵站的技术标准如上图传力柱用旧P50钢轨焊制而成，长度为4米、3米、2米、和1米4种每当千斤顶行程顶完一次。就缩回油缸同时更换一次传力柱为了防止传力柱拱起，要用横梁把每组传力柱压住还要经常调整传力柱和千斤顶的方向防止扭曲在顶进时要密切观察防止箱身顶偏随时调整泵站的压力保证箱身直线顶进，平稳到位。施工现场Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！
