1、螺杆式空压机通则及规范、 喷油螺杆式空压机简介喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流， 具有优越而且可靠的性能， 其 振动小、噪音低、效率高、无易损件 ，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合及不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式带来了诸多优点：1、 、凭借系统内压缩气体产生的背压，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。2、 、注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮
2、。3、 喷入的润滑油可以增加气密的作用。4、 润滑油可以降低因高频压缩所产生的噪音。5、 润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达16，也可使排气温度不致过高，主机能控制在设计温度下工作, 转子与机壳之间不会因热膨胀超过设计间隙而产生摩擦。喷油螺杆式空气压缩机机体构造1、基本结构本公司生产的喷油螺杆式空压机，系一种双轴容积式（ Two shaft positive displacement ）回转型压缩机。进气口开于机壳（ Casing ）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）副（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副
3、转子直径较小。齿形呈螺旋状，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。电机与主机的传动方式: 采用弹性联轴器直接传动, 弹性联轴器系以一套联轴器（ 主动端、从动端、 传递动力面间由弹性体隔开， 将电动机与主机结合在一起， 再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高，达到设计转速。2、啮合电动机经联轴器（Coupling ）、增速齿轮（IncreasingGear）带动主转子。由于二转子相互啮合， 主转子即直接带动副转子一同旋转。 冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转
4、子间和机壳间之间隙。 喷入的润滑油亦可减小高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的 5-10 倍。三、螺杆式空压机压缩原理（参照图一）1、吸气过程:外界空气开始向主副转子的齿沟当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断扩大临界至封闭时为最大，此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通，外界空气即进入阴、 阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，两转子之进气侧端面及外径螺旋线转至机壳之密封区，在齿沟间的空气即被封闭，进气停止。以上为进气过程。2、封闭压缩及喷油过程：主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿外缘会与机壳封
5、闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，由于 阴、阳转子齿的互相侵入，阴、阳转子齿间封闭容积 渐渐减少，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，直到该齿间容积对与排气口相连通为止。此 即压缩过程。而压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。3、排气过程当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至两转子的齿间容积为零，即完成排气过程 ,随着转子的继续回转，上述过 程重复进行，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。1 .吸气过程2.封闭及压缩开始3.压缩及喷油过程4.排气过程空压机安装细则一、安装安装场所之选定最
6、为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置安放，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后空压机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压机的先决条件。1、 须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。2、 空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清洁且通风良好。3、环境温度应低于40c ,避免不必要的高温跳车，而且环境温度愈高，空压机的输出空气量愈少；另外环境温度必须高于5C,控制在水的凝点温度以上 。4、 如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。或加装 前置过滤设备，以维持空压机系统零件之使用寿命。5
7、、 空压机周围须预留保养空间及维修时足以让零部件出入的通道。空压机四周及顶部距墙需有一米以上的距离。6、 预留通路及装设天车或其它起重设备，以利维修保养。7、 空压机为发热设备，尤其是空冷式，厂房通风十分重要。依外界风向来考虑加装抽排风设备是必需的。其抽风量须大于空压机循环风扇或冷却风扇的风量，冷却空气入口的面积须足够。 也可在空压机顶部的排风扇出口处加装一导风罩，将空压机排出的热空气从导风管中抽走， 以维持室温540C。当使用排气导管时，须预留空间加装帆布活动接头以利维修,（如清洗冷却器时，可有足够的活动空间拆除压缩机上盖板等零件）Rt; 口1、(1)(4)(6)(8)(10)然郭史，人口此
8、例t好靠上引眼营变压R放在套对空压机房芯屯却装 T 1风乱以军特乩房内之噩.*国机 之指风t通必 强血带率M或相 氏南匕风量品将田气入口而观必取足普AL的硕时swft*保斜河口 利刊航之外岛及触贪之妙作叱工都朋注32硬问】瀚n出工他由也顼保持爪爷生氐相本电或好 初触酬重蚓防心脏 百比单空气出口空血器进、口初室”出n配管、基础及冷却系统注意事项空气管路之配管注意事项主管路配管时，管路须有 10-20之倾斜度，以利管路中的凝结水排出。配管管路之压力降不得超过空压机设定压力之5%故配管时最好选用较大的管径。支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至工作机器中或者回流至空压机内，空压机空
9、气出口管路应有单向阀。几台空压机并联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水自动排放。主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管径时须使用渐缩管，否则在接头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时对管路的寿命影响很大。空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是空压机一储气罐一干燥机。如此储气罐可将部分的凝结水滤除，同时储气罐亦有降低气体温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机之负荷。若系统之空气用量很大且时间很短，最好加装一储气罐做为缓冲之用，如此可减少空压机空重车之次数，对空压机有很大的益处。系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管
10、内之流速应在15m/sec以下，以避免过大的压力降。管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得两个方向的压缩空气。如在某 支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切 断之用。2、 基础1) 基础应建立在硬质土壤上，在安装前须将基础平面磨水平，以避免空压机产生振动而引起噪音大。2) 空压机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对空压机及大楼本身均有安全上的隐患。3) 螺杆空压机所产生的振动很小，故不需做基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤，若加垫 5mnv 15
11、mm厚的橡胶减振垫，则效果更佳。3、 冷却系统1) 水冷式空压机之冷却用水应符合工业用水的规定，以避免水中的钙镁等离子因高温而引起化学反应，在冷却器中结成水垢，影响冷却器之热传效果。 若使用冷却水水塔循环系统，则水中须定期加软化剂，防止冷却器结垢。2) 冷却水循环系统之自动补给系统须完善，否则运转若干时间后，冷却水量不足，会造成空压机排气温度超过设定值而保护停机。3) 空压机之冷却水系统最好单独使用，避免与其他系统共用，以防水量不足而影响冷却效果。4) 冷却水塔须符合空压机所规定的冷却水量，同时抽水泵功率数的选定须正确。冷却水塔放置场所要散热容易，通风良好，且要支撑固定以防倾倒。5) 冷却水水
12、压一般须维持在0.15-0.25MPa ，最高不得超过0.5MPa。6) 冷却水出口温度应保持低于40。7) 如系风冷式空压机，尤须注意其通风环境。不得将空压机放置于高温机械附近，或通风不良之密闭空间内，以免导致排气温度超过设定值而保护停机，如在一封闭系统中使用，须加装抽、排风设备，以利空气循环，一般而言，其抽、排风的风量须大于空压机散热排风量。8) 风冷式空压机须经常清洁换热器，以保持高效散热。三、电器一般规范及安全规范1) 依使用空压机之功率大小，选择正确之电源线径 ，不得使用太小的线径，否则电源线易因高温烧毁而发生危险。2) 空压机最好单独使用一套电力系统 ，尤其要避免与其他不同电力消耗
13、系统并联使用， 如并联使用时，可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成空压机之过载而使保护装置动作跳机，大功率之空压机对此项尤须注意。3) )按空压机功率大小配置相应的NFB(无熔丝开关)以维护电力使用系统及维修保养之安全。4) 空压机配电时须确认其电压之正确性 。5) 电动机或系统的接地线应确实架设，而且接地线不可直接接在空气输送管或冷却水管上。6) 空压机必须可靠接地，防止因漏电而造成危险。7) 若三相电源平衡时，电动机的三相空载电流中任何一相与三相平均值的偏差应不大于三相平均值的10%；若电源有电压降，则电压降不得低于额定电压的5%。-6-电无机SA110A-SA200A系统流程图空气入
14、口G空气管路 蒯需二向电传彻跑夕甑周5稔传神 4空气瞄寄吊着开关26=cSJ?二工二二;工西 我;可!动空气JU杆21.PS抵力发送毒2C患胀极头5姓他16匏性联轴翳口 - n；他过屹期保差开关28谭崩凯主机I油压表P-一恩海24支全阀17里力表茹被翻甲i * _1 rpw p* UH空r出口分离耨囤田力耗詈20沃一张轴阀范事野替1甲京分烫暑11悔过浊器12n的口诙一泅bn_Lrm，至 Y/F.JXJZ通骂匚好茹|三普盍征二脚砺全兴口汨 LXs床后磔喧L星HQ 尊套 检5三-1 筐碎翎HUM望案令L胃二国-二lb.3.二国僻0民 1L匚生奈I二 MBS忠)AT:不冷.一器二原部,羹招1fIE展
15、更黑Ln? 一匚EW*解L*.蹿H 口量，耳讣“”3ec- - 至近津与叵IIA- -日后尸室空fhrhu=五MXM士嘀济学广即 I _孤生旷用释：W游寿-LQYW1 M8ZVS 言二 VS-38-螺杆空压机系统流程序号图序号品名备注序号品名备注1压缩机主机16热控阀2电动机17安全阀3联轴器18三向电磁阀4空气滤清器19泄放电磁阀5进气阀20压力变送器6膨胀接头21自动空气滤水杯7油气桶22反比例阀8油细分离器23梭动阀9压力维持阀24感温棒10后部冷却器25压力表11水分离器26空气滤清器压差开关12Y型过滤器27观油镜13浮球式疏水阀 或电动泄水阀28油过滤器压差开关14油冷却器29泄油
16、阀15油过滤器系统流程一、空气系统流程（参照各机型之系统流程图）1、空气由空气滤清器（4）滤去尘埃之后，经由进气阀（5）进入主压缩室压缩；并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气桶 （ 7） ， 再经由油细分离器（ 8） ， 压力维持阀 （ 9） ， 后部冷却器 （ 10） ，然后经水分离器（ 11） ，送入使用系统。2、气路中各组件功能说明：（ 1）空气滤清器4空气滤清器为一干式纸质过滤器， 其主要功能是过滤空气中的尘埃。 通常每 1000 小时应取下清除表面尘埃，清除的方法是使用低压的空气从空滤器内向外吹除。空气滤清器上装有一只压差开关（ 26） ，当空气滤清器压差增加到压差开关内设定值
17、时，压差开关动作，控制面板系统流程图上的空气滤清器4P指示灯亮，同时液晶显示器显示空气滤清器阻塞的报警菜单，表示空气滤清器必须清洁或更换，但压缩机仍可继续运转。因为压差增加会导致进气量减少，建议您清洁或更换空气滤清器。2）进气阀5采用 Hoergiber 之蝶式进气控制阀，自带单摆式止回阀。压缩机起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。空压机重负荷运转时，三向电磁阀（18）打开，由三向电磁阀（ 18）通路过来的气体经反比例阀（22）进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，以达重负荷运转。当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀（22）的设定压力时，反比例阀（22）
18、动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推力减小，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至与系统用气量相平衡，此为容量调整之过程。若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力，则控制器发卸载命令，使三向电磁阀（18）失电关闭，阀杆在弹簧作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放电磁阀（19）排空，主机处于无负荷运转。当系统压力下降至设定值时，控制器发加载命令，使三向电磁阀（18）得电，恢复重负荷运转。按下OFF键关机时，主机会延时约15秒，卸载完毕
19、后停机。3）感温棒24在失水、失油、水量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过高，感温棒（24） 把随温度变化的量传输到起动盘上的液晶控制器, 当排气温度达到温度设定值 （ 100） 时， 则控制器发出停机指令 , 压缩机停止运转。 液晶显示器上， 显示排气高温报警信息， 同时系统流程图上排气高温指示灯亮。4）膨胀接头6消除管路因热膨胀产生的内应力及机组的振动。5）油气桶7油气桶桶侧装有观油镜（27） ，重车润滑油之油位应在观油镜的高油位线与低油位线之间，油气桶下装有泄油阀（29） ， 每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内沉淀之凝结水。 桶侧开有1之加油孔，可供加油用。由于油气桶之宽大截面
20、积， 使进入油气桶的压缩空气流速减小、 油滴分离， 此为第一段之除油。6）油细分离器8详细内容请参阅后节说明。7）安全阀17当液晶控制系统的压力控制不当或失灵而使油气桶内之压力比设定排气压力高出 0.1MPa 以上时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下 , 起到保护油气桶及系统的作用。 安全阀于出厂前即已经调整过，请勿随意调节。8）泄放电磁阀19泄放电磁阀为二通常开之电磁阀，当停机或空车时，此阀即打开，排出油气桶内之压力，以确保压缩机再次运行时能在无负载之情况下起动或空负荷运转。9）压力维持阀9位于油气桶上方油细分离器之出口处，压力维持阀（9）开启压力设定于0.45MPa左右。压力
21、维持阀的功能为：A 起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体的润滑。B 当压力超过0.45MPa 之后方行开启，可控制流过油细分离器的空气流速最大值（体积流量与压力成反比 ） ，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。10）后部冷却器10A 若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。 风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。B 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。水冷式空压机对环境温度条件较不敏感，且较易控制其排气温度，若冷却水水质太差，则冷却器易结垢阻塞，必须特别注意，而且若
22、水中之PH值很低（即酸度高）亦须用特殊铜材质以免腐蚀。11）水分离器11系旋风离心分离式的水分离器，可除去因空气冷却之后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，压缩空气经过水分离器之后，即可直接送至对压缩空气品质要求不特别高的各使用部门。（12） Y 型过滤器 12过滤冷凝水中杂质等, 保证浮球式疏水阀或自动泄水阀 （13） 排水通道畅通。13）浮球式疏水阀或电动泄水阀13可自动排出水分离器内所集聚的冷凝水, 主要采用机械式（ 浮球式疏水阀 ） 或电动泄水阀二种。二、润滑油流程（参照各机型之系统流程图）1、 喷油流程说明由于油气桶（7）内之压力，将润滑油压入油冷却器（14），在冷却器中将润滑油加以冷却
23、之后，经过油过滤器（15）除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体（1）下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。与油混合之压缩空气进入油气桶（ 7） ，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器（ 8） ，滤去所余的油，经压力维持阀（ 9）进入后部冷却器（ 10）冷却，再经过水分离器，即可送至使用系统。2、 油路上各组件功能说明（ 1）油冷却器14油冷却器与空气后部冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳
24、机。因此每间隔一段时间（视工作环境来定） ，即应用低压之压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面之干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内之结垢清除，务必确定完全清洗干净。（ 2）油过滤器15油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在10科-15 d之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由控制面板系统流程图上的油过滤器4P报警指示灯和液晶显示器推出的油过滤器阻塞的报警菜单来判断，如果压差指示灯亮，同时液晶显示器推出报警菜单，表示油过滤器阻塞，必须更换。新
25、机第一次运转500 小时之后即需要更换油及油过滤器，而后则依压差指示灯亮和液晶显示器显示的报警菜单而更换。若不及时更换，可能导致进油量不足，而排气高温跳机，同时因油量不足会影响到轴承之寿命。（ 3）油细分离器8油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppmi正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器； 至于润滑油的选择，必须采用本公司指定复盛螺杆空压机高级冷却液， 油细分离器出口装有压力维持阀， 压缩空气由此引出，通至后部冷却器。与油细分离器出口相接还有泄放阀。油
26、细分离器所滤的油集中于其底部中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断：a、 空气管路中所含有的油分增加。b、 油气桶与油细分离器之间和压力维持阀之后各装有一个压力变送器（ 20） ，两个压力变送器之间设定压差值为0.12设Mpa当两个压力变送器之间压差超过设定值则控制面板系统流程图上的油细 分离器4P指示灯亮，同时液晶显示器推出油细分离器阻塞的报警菜单，表示油细分离器有阻塞现象，应立即予以更换；c 、检视油压是否偏高。d、 电流是否增加。4）热控阀 16油冷却器前端有一热控阀，其功能是维持排气温度在压力露点
27、温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控阀的旁通油道开启，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到热控阀芯设定温度下限以上则阀慢慢打开，到设定温度上限时全开，此时油会全部经过油冷却再进入机体内。三、冷却系统1、 风冷式机型冷空气经由一轴流风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，与压缩空气及润滑油做热交换，达到冷却之效果。 此冷却系统之最高允许环境温度为 40 ， 若环境温度超过 40， 则系统即有高温跳机之可能。2、 水冷式机型冷却水之水温设计基准系32，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水质必须符合一般工业用水标准以上才可，若水质差则冷却水塔须定期加软化剂，防止冷却器结垢，以免影响
28、冷却器的效率及寿命。冬季时，环境温度在0 以下地区，机组停机后，必须将冷却器中的冷却水排放干净，以免冷却器被冻裂。安全保护系统及警告装置1、电动机超载保护空压机系统内共有二个主要电动机，一为空压机电动机，二为风扇电动机。若电动机电流持续超过保护装置所设定的上限，保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，及时排除故障。保护装置不经重新复位，则无法启动空压机。复位的方法是用手将设定开关的复位按钮下压即可。一般情况下电机超载的原因有：（ 1）人为的操作失误：如自行调整排气压力设定值过高、系统调整不当等。（2）机械故障：如电动机内部损耗、电动机欠相运转、油细分离器阻塞
29、等。（ 3）电气故障：电压过低，虚接，导致电流过大。如果在运转中发现电动机有超载之情形，应即刻与制造厂商联络，派人员前往检查，确实查明原因，否则电动机烧毁就得不偿失了。2、空压机防逆转保护当接入空压机的三相电源线相序与空压机设置不一致时，出现电气故障，空压机不起动，此时仅需要任意交换两相电源线即可。注意尽管有防止逆转保护，每次接线后，仍必须注意电机转向是否正确。3、排气温度过高保护系所设定之最高排气温度为100，若超过100则系自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但最常见的原因系油冷却器失效。 风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停
30、机。 因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液或溶剂清洗。水冷式之空压机一般则因冷却铜管结垢堵塞导致传热效率降低，因而高温停机。空压机设计之最高环境温度为40，因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。当排气温度达到温度保护设定值100时，控制系将发报警信号，立即切断系启动/ 运行回路，此时无法再次启动系。若想再次启动系，必须查明高温原因，解决问题后，按下紧急停止/ 复位按钮，再旋开（复位操作），排气高温报警信号灯熄灭，方可重新起动。4、报警装置本系中共有三种报警装置：空气滤清器阻塞、油过滤器阻塞、油细分离器阻塞，其指示灯均显示
31、在控制面板的系流程图上。当指示灯亮，同时液晶显示器推出报警菜单时，即表示某过滤器已经阻塞，使用者必须在最短时间内更换备品，否则将影响空压机之性能及安全运行。控制系及电气线路1、控制系（1） 电动机起动（降压 -Y 起动）在此期间，进气阀（5）全闭，泄放电磁阀（19）全开，三向电磁阀（18）处于闭合状态之位置，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承所须之润滑油，由压缩室之真空与油气桶内的大气压力差所确保。（2） 电动机全压运转（全压 - 运转）控制切入全压运转后，三向电磁阀（18）因通电后呈开启之状态，泄放电磁阀（19）关闭，此时空气桶中之压力逐渐升高，进气阀渐开，因此油气桶内之压力继续增高，以致进
32、气阀全开，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45MPa 时，压力维持阀开启，输出压缩空气。（3） 重负荷 / 无负荷操作当排气压力达压力参数设定之上限时，控制系切断泄放阀（19）及三向电磁阀（18）之电源，三向电磁阀（18）关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放电磁阀（19）全开，将油气桶内空气通过空气滤清器排至大气中（有反吹空气滤清器之效果） ，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需之润滑油压即由空车压力所确保。（4） 停机按下停机 OFF 按钮后，三向电磁阀（ 18）断电关闭，同时泄放电磁阀（19）全开，将油气桶内之空气排至大气中，待油气桶内的压力降到一定值时，电动机停转。（5） 紧急停机当排气
33、温度超过100或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源将被切断， 电动机即刻停转，同时三向电磁阀（ 18） ，进气阀（5）亦关闭，泄放电磁阀（19）则全开，此时油气桶内压缩空气通过空气滤清器排至大气中直至压力降为零。 只有当机组在运行过程中出现异常紧急情况时，才允许按紧急停机钮，否则会对系统造成不良影响。（6） 无负荷过久自动停机系统当系统之使用空气量为零时，压缩机保持在无负荷情况下运转，若无负荷运转时间超过设定之时间，则空压机会自动停机，电动机停止运转，当系统的设备开始用气，系统压力会降低，则空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转过久停机之时间设定限制以电动机每小时启动次数不超过三次为
34、原则。 切忌使电动机之启动次数频繁，至使电动机烧毁。2、电气线路空压机之电气可分为二个系统，一个为内部控制系统；另一个为起动盘部分。起动盘乃是一般机械常用的Y- 起动控制。而控制部分则为液晶显示控制。液晶显示控制部分由于内部线路及控制较复杂，在此章中不深入介绍，若有损坏或故障请直接与复盛服务课或最近的复盛办事处联络，直接将电路板更换即可。3、控制面板1）控制面板控制面板的功能是在压缩机运转中显示运行状况。是维护压缩机正常运转的重要因素，日常保养重于维修。压缩机的检查及保养应依照控制面板上的计时时间进行。运转操作说明杨 W( 口触电警告产遨上W( 口禁止触摸杨 W( 口喷出注意尸”,杨 W( 口
35、禁止用于呼吸杨 W( 口火灾注意遨上W( 口小心灼伤电源远控相序异常风机过载传感器报警空车过久运行时间：0000 Hr排气温度：021C停机紧急停止/复位排气压力：0.00 MPa 报警返回F4维护 控制启动 停止ON OFF备用项目名称项目名称1电机故障报警指示4油细分离器阻塞指示2排气高温报警指示5油过滤器阻塞指示3空气滤清器阻塞指示6(2)故障报警指示及控制说明：运转中如有或故障情形发生时，控制面板上的红色报警指示灯会亮并且液晶显示屏上会有详细的故障显示，指出故障原因。指示项目设定内容寸斤灯，显示屏状态及控制排气高温排气温度超过950C红灯闪烁，不停机液晶屏显示排气温度过高警示中排气温度
36、超过1000c红灯亮，压缩机停机液晶屏显示排气温度过高报警主电机运转中，持续 2分钟检测到排气温度低于 100C红灯亮，压缩机停机 液晶屏显示排气温度过低电气故障主电机、风扇电机过载及相序错误红灯亮，压缩机停机 液晶屏显示主电机过载停机；风 机过载停机或相序错误电机前轴承温度超过 1000C,绕组温度超过1300c(压缩机使用环境温度不大于400C)红灯亮，压缩机停机 液晶屏显示主电机过载停机空车过久停车空车超过20分钟(压力下降则压缩机自动启动)红灯亮，压缩机停机 液晶屏显示空车过久停车中空气滤清器空气滤清器阻塞红灯亮，不停机 液晶屏显示空气滤清器阻塞油细分离器油细分离器阻塞红灯亮，不停机液
37、晶屏显示油细分离器阻塞油过滤器油过滤器阻塞红灯亮，不停机液晶屏显示油过滤器阻塞传感器报警温度和压力彳感器短路，断路或故障传感器报警指示灯亮，压缩机停 机，排气温度或压力显示为零备用当冷却水失水时备用指示灯闪烁，压缩机停机， 液晶屏显示失水停机空压机运行中，当压力大于上限设定值+ 0.0 5MPa备用指示灯亮，压缩机停机。持续10s,液晶屏显示排气压力过高报警“排气高温”、“电气故障”、“备用灯亮”发生时，压缩机停机。若要重新启动压缩机，必须在故障 排除后，按仪表盘上 “紧急停止/复位”按钮进行复位后，方可重新启动压缩机。如为主电机、风扇电机过载造成的“电气故障”发生时，还需按起动盘上的过载继电
38、器上的过载 复位按钮，方可重新启动压缩机。注：液晶控制面板只记录各种报警、故障的最后三次记录。附表：电源线径参考值 （以铜芯单根线为准）“逆率（KW项目110120132138160185220250额定电流（A）200.8234239.7259.3289335398432.8最大工作电流241269287.6298346.8402477.6519电源线线径（mi）959595120120120150185注：多芯电缆由于各地区、各单位标准不一样，请根据多芯电缆载流量标准，参照上表及空压机 进线口径进行设计，在此不做多述。3P盒面示显晶液个源电器制控二eF-2S-源电示显81P用测检序相用留统
39、系2讯通584SR12345780111用备塞阻滤油关开力压入输水失载过机电主动启程远）弱（入输停紧),C 00 20(0 01 tP 度温气排T s RVU83CA5）线接勿（用留统系AVO2 V50AAVOT6 VO2TVO834系都一q溪X批7瑜军N殂首)用备）用备（塞阻细油塞阻滤空关开度温 护保机电载过机风机停程远出输用备Am0 24源有出输度温气排Am0 24源有 出输力压气排）Am024（入输力压气排）Am024（入输力压桶气油213141123T56789011141P48272625210S线接卫用留统系0R31）A10CA（2入输流电）A10CA（1入输流电用备示指源电1R出
40、输源电出输行运2R出输机风1F 出输器触接主出输形角三V083cA测检压电2 R2R1 828 _384858】出输控远/控近孑点共公q出输障故轻 y出输障故重出输形星出输机风2F 阀制控/载加）V02 2（入输源电归TB1R1L2L）电强（入输停紧R号信出输留预展扩)C盒面示显晶液；2S-源电示显2S源电器制控1P关开力压入输水失载过机电主动启程远211用备0T塞阻滤油I1X.801用测检序相用留统系2讯通584SR用留统系341B11A1讯通584SR601E2 1401101）弱（入输停紧GME0014500 2 0(001tP 度温气排）线接勿（用留统系一ST用备01214161810
41、22242628203239132527292）用备（塞阻细油1011塞阻滤空关开度温 护保机电701载过机风001机停程远07 !71271505rI25 lZT_iT s RVO83CA 3AVO2 V5OT AVO16 Vo2rvn83 丽褊彩曷322 C4567线接留统系8 )A10CA(2入输流电728 52)A10c A( 1人输流电用备Mc%示指源电I卜门 小-L 1 1AK1R2R一981AK出输源电 . 88出输行运出输用备Am024源有 出输度温气排Am024源有 出输力压气排）Am024（入输 力压气排）Am024（入输力压桶气油01112131414 P彳23456780111213141P1 0SV0 83 CA测检压电出输机风1F 出输器触接主出输形角三512RF：干 2,1FD出输形星出输机风2F阀制控/载加T8出输控远/控近28点共公38出输障故轻48出输障故重582R1 R1 L + GME）电强（入输停紧2 R）V022（入输源电1号信出输留预展扩
