1、汽车工程实验指导书12020 年 4 月 19 日实 验 指 导 书主编 : 施 卫参编 :谷兰俊范鑫 胡淳主审 :贝绍轶江苏技术师范学院机械系11 月目录文档仅供参考发动机系统实验实验一电子电器元件的检测3实验二节气门位置传感器的性能实验7实验三节气门控制器性能实验11实验四可变脉冲信号器的研制15实验五桑塔纳点火系统的检测17实验六1UZ-FE GSI 发动机控制系统故障诊断21实验七GSI 发动机控制系统故障诊断24实验八电控系统波形测试26自动变速器系统实验实验一自动变速器动态演示实验28实验二自动变速器液压和电控系统实验30实验三自动变速器故障诊断实验32制动防抱死 (ABS)系统实
2、验实验一防抱死制动系统的自诊断与检测35汽车整车性能实验实验一汽车加速性能实验53试验二汽车等速百公里燃料消耗量56实验三汽车制动性能试验5932020 年 4 月 19 日文档仅供参考汽车发动机系统实验实验一电子电器元件的检测一、实验目的l. 掌握一些基本电子元件的特性及检测方法2. 加深对电子控制系统工作原理的认识二、仪器设各电阻、电容、二极管、三极管、电感线圈、电压比较器、万用表、 2V 电源、小试灯。三、实验步骤及内容(一 ) 电阻的测量与识别外观一般是长条型、排阻及 SMT 型三种 ( 如图 1-l) 。电阻分普通电阻和精密电阻 , 完全以色码的数目来决定。l. 普通电阻电阻主要有碳
3、质电阻、碳膜电阻、金属膜电阻三类, 应用最广的为碳膜电阻 , 最高档的为金属膜电阻。电阻的阻值以色环来标示, 其中最常见的为四色环标示和五色环标示。如采用四色环标示, 其第一色环是十位数, 第二色环为个位数, 第三色环为应乘位数, 第四色环为误差率。例如: 四色环的电阻的颜色排列为红蓝棕金, 则这只42020 年 4 月 19 日文档仅供参考电阻的电阻值为260 欧, 误差率为5。 ( 具体参数见附表。 )色环电阻识别对应表颜色黑棕红橙黄绿蓝紫本灰 白 黑 金 银色对应数01334567890值应乘位1101001000104105106107108 1090.1 0.01数误差率1%2%0.
4、5%0.25% 0.1%5%10% 20%温度系200ppm 100ppm 50ppm 15ppm 25ppm 20ppm 10ppm 5ppm 1ppm数2. 精密电阻 ( 图 l 一 3)精密电阻有5 码 , 其阻值算法与普通电阻一样,唯一的差别在于其数字码是三位数。3. 排阻及 SMT型电阻普通电阻均以数字表示, 例如 :”233”表示 23X1000=23K4.电阻的故障电阻的故障有三种:(l)短路 ;(2)断路 ;(3) 阻值变化测试方法 : 须将该电阻一脚拆除井用万用表的欧姆档去测量, 注意手指千万不要碰到测棒导体部分, 以免形成负载效应。(二 ) 电容的测量电容很多种, 如电解质电容、云母电容、陶质电容等, 其单位为法拉 (F) 。其原理是利用两极的介质效应使电能储存或释放, 如BMW的 SRS就是用电容的瞬间放电来引爆ARBAG的 , 而有些电脑内有用电容来稳压或滤波的。一般其特性是两极完全高阻抗 ( 近百 KO级或 MO级) 。52020 年 4 月 19 日
