1、中国的著名铁路建设,青藏铁路,青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段(简称西格段)长814公里，1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段(简称格拉段)，自格尔木市起，沿青藏公路南行，经纳赤台、五道梁、沱沱河，翻越唐古拉山，再经安多、那曲、当雄、羊八井，进入拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里，共设车站34个。青藏铁路格尔木至拉萨段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。全线经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上，另有部分岛状冻土、深季
2、节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地。地震、崩裂、滑坡、泥石流等地质灾害严重。每年有效施工期仅67个月。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，技术难度很大，工程十分艰巨。国家批准的青藏铁路工程建设工期为6年。施工组织设计方案为：由北向南、逐步推进，分段建设、分段铺轨。2001年展开格尔木至望昆段施工，同时建设冻土工程试验段；20022003年重点展开唐古拉山以北冻土工程施工，2002年铺轨至望昆，2003年铺轨通过风火山；2004年重点展开唐古拉山以南工程施工，铺轨跨过通天河；2005年年底全线铺通；2006年全线配套；2007年7月1日全线建成通车。,京九铁路,京九铁路
3、北起北京西站，跨越京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤省市的个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和武汉至麻城的两条联络线在内，全长千米京九线建成通车，具有重大的现实意义和深远的历史意义：第一，使我国南北运输紧张得到缓解，路网布局更加完善，合理；第二，将有利地带动我国中部地区，特别是革命老区，贫困地区的发展；第三，有助于加强香港和内地的经济联系与合作，促进香港的繁荣与稳定,京沪铁路,新京沪铁路的走向选线是一个至关重要的问题，需要大系统理念和多层次的社会经济管理知识。选择经德州合肥芜湖湖州到达上海的路线（不经天津、济南、徐州），一次投资400亿元、2年建设周期，就可打通时速200公里的新京沪铁路快速通道，而非需要投资1400亿元，5年投资周期建设时速300公里的高速铁路。这将极大地改善北京到华北、东南以及未来到台湾等地区众多城市的交通环境，在这种新京沪铁路走向下，可以使北京到许多城市的铁路交通距离缩短200300公里。并将极大地促进安徽和东南等地区的社会经济发展。利用新建铁路形成的交通枢纽建设新工业开发区城市，将为平抑我国过高的房价起到非常积极的作用，对未来数亿农民转化为市民开辟一条健康发展之路。经济建设项目设计指标必须追求“合理、适用和经济性能良好”，而不应该盲目追求高速度，这是保持社会经济可持续发展的基本原则。,
