
毕业论文 物流发展状况及对策.doc
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
10 文币 0人已下载
下载 | 加入VIP,免费下载 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 毕业论文 物流发展状况及对策.doc
- 资源描述:
-
1、毕业论文(设计)报告纸毕 业 论 文课 题 名 称 : 物流发展状况及对策 摘要中国物流业中存在的基础设施规划不合理、管理体制不健全、配送中心效率低、高素质管理人才匮乏等问题严重制约着物流业的健康发展。为了突破物流发展的瓶颈,一方面,政府要做发展现代物流业的基础条件创造者和运行秩序维护者,另一方面,物流企业要加强联合重组和高素质人才的引进,向效率管理要效益。因此,为了使我国的物流企业在市场竞争中占据更有利的竞争地位,开展和加强对我国物流企业的发展现状及对策的研究有着十分重要的意义。关键词:物流业 发展现状 存在问题 对策毕业论文(设计)报告纸目录1 绪论.12 中国物流业的发展现状12.1 我
2、国物流企业基础相对薄弱,职能不集中.12.2 交通、通讯等物流基础设施有了很大程度的提高.12.3 物流规模不断扩大,国际物流快速增长 .23 中国物流业存在的问题23.1 物流基础设施规划不合理 .23.2 物流管理体制不健全.33.3 物流本着中心效率低.33.4 物流的专业化程度低,高素质物流管理人才的匮乏.34 发展中国物流业的对策 .44.1 政府要做发展现代物流业基础条件的创造者44.2 政府要成为运行秩序的维护者 .44.3 物流企业应采取多种形式,引进优秀的物流专业人才.44.4 物流企业要走联合重组之路.55 结论.5谢辞.6参考文献.7毕业论文(设计)报告纸共 7 页第 1
3、 页 我国物流企业的发展现状及对策思考1 绪论物流是以满足顾客和消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场的情况统一起来考虑的一种战略措施,追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。随着物流在全球范围内的不断的快速发展,物流已经成为推动一个国家的国民经济发展的重要的支柱性产业之一,物流的发展水平也已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志。2 中国物流业发展现状现代物流业正在世界范围内广泛兴起,物流产业已经成为各个国家国民经济发展的动脉和基础产业。当前,在我国实施宏观调控政策、经济快速增长的推动下,我国物流业呈现出良好的发展势头,物流市场已经成为全球发展较快的市场之一。在物流业的发
4、展进程中,与物流相关的理论以及具体的运输、配送、流通加工和信息传递等所形成的完整供应链中需要的各种技术方法也在不断被探索出来,并且已被越来越多的国内外企业和学者所重视。2.1 我们物流企业基础相对薄弱,职能不集中首先,表现为一种较为分散、低效的物流组织形式,我国物流粗放式的经营特点仍没有从根本上得到改变。一方面,由于比较落后的物流和巨大的库存占压资金,物流成本在交易成本中比重过大,使得我国从整体上看资本周转缓慢。另一方面,物流信息化、标准化、集约化、现代化水平不高,物流服务方式与水平还难以满足经济发展的需求。 其次,我国的物流业还没有从根本上打破企业自循环的封闭体系,各种物流方式互不关联,涉及
5、现代物流的有2.2 交通、通讯等物流基础设施有了很大程度的提高近年来,中国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点,大力推进运输基础设施建设。截至 2004 年末,中国运输线路中,铁路营运里程 6关行业、部门、系统都自成体系独立地运作,造成了不少行业、部门、系统之间的发展不平衡。 此外,我国物流业发展的对策缺乏从宏观层面进行详尽分析,仍是过多地停留在研究我国配送业务中心(DC)最优位置选择、仓储、包装等具体的、个别的物流环节上。8 万公里,公路通车里程 140 万公里,内河千吨级以上航道 7855 公里,毕业论文(设计)报告纸共 7 页 第 2 页 装订线沿海港口万吨以上泊位 646
6、 个,民航机场 129 个,航线 1120 条,里程 151 万公里,管道运输 25 万公里。货运量总计 135 亿吨,货物周转量总计 43359 亿吨公里。通讯事业方面,公用通信网的通信能力和技术水平明显提高。邮电通信网已经覆盖全国所有城镇,全国城乡电话网总容量超过 1 亿门,网络规模居世界第 2 位。数字数据网总容量达到 46 万个端口,已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立,一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。2.3 物流规模不断扩大,国际物流量快速增长近年来,物流业在中央和地方各级政府的大力推动和相
7、关物流企业的不懈努力下,发展更加深人而务实。2004 年全社会物流总额增幅达到 299的峰值,社会物流增加值增长约 84,以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展更为迅速,各类物流企业,特别是民营物流企业快速成长,物流企业群体逐步形成,物流市场日趋成熟,成为中国现代物流业发展的标志性年份。2005 年上半年,全国社会物流总额达 225 万亿元,同比增长 25,增速开始逐渐趋向缓和。从物流运行的角度看,物流业开始进入了个相对稳定的增长时期。3 中国物流业发展中存在的问题物流业虽然已经逐步摆脱了计划经济体制的束缚,走上市场化的道路,但也应清醒地认识到,由于中国物流业起步较晚,还没
8、有形成个比较完整的体系,谈不上什么规模效益和竞争优势,现代物流业的发展在物流合理化、专业化、现代化等方面,与发达国家相比仍存在着很大的差距,主要表现在以下几个方面:3.1 物流基础设施规划不合理与世界现代物流企业的发展相比,物流业的发展相对比较滞后,在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要是在仓储系统发展建设过程当中没有按照未来的市场发展需求和市场环境状况进行物流基础设施的规划,造成以行政部门为系统建立的仓储系统面积大、数量多、仓储设备现代化水平低,区域布局不合理,空间布局也不合理,物流环节存在相互重复、冲突现象,使得商品呆滞时间过长,物流市场无序竞争。在
9、运输工具与运输方式上,线路历程少,密度低,现代化水平也较低、抗自然灾害能力弱。在加入 WTO 以后,面对国外先进的物流管理理念和方式以及竞争的冲击,中国物流业将处于不利的境毕业论文(设计)报告纸共 7 页 第 3 页 装订线地。3.2 物流管理体制不健全在计划经济的影响下,原来的物流管理体制具有多元化的特点,即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息技术及网络经济下,这种体制不利于国家对现代物流业的统一规划和管理,使涉及到多部门的物流网点布局、包装标准化、配送体化等问题很难解决。同时,电子商务的发展要求物流业以供需方的服务者的姿态出现,要求物流业能够更快、更好地解决供与求在时间
展开阅读全文
