1、钢桁架拱桥下部结构施工方案方法1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。下部结构施工方案、方法1、 施工总体方案根据工程特点和总工期的要求, 为尽可能少地占用长江水运航道 , 同时又能满足正常施工需要 ,确定按两个枯水期分期实施主桥三个主墩的基础施工 , 第一个枯水期先开工北主墩 (6#墩 )和南主墩(8#墩 ), 第二个枯水期再开工中主墩( 7#墩) 。附图 018: 主桥水上基础施工平面布置图。6#、 7#、 8#主墩基础均采用双壁钢围堰 +锚碇无导向船定位系统的施工方案 , 其中 6#墩采用双壁钢套箱围堰施工 , 7#、 8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工 , 6#、 8#
2、墩围堰分次接高 , 7#墩围堰整体一次接高。双壁钢围堰制作下水、浮运至墩位 , 利用锚碇系统实现初、 精定位 , 插打 16 根定位钢护筒 , 围堰挂桩完成体系转换 , 先期进行钻孔桩施工 , 钻孔桩完成后 , 围堰内封底、 抽水进行承台、 墩座施工。3# 5#、 9#墩施工方案是先建立施工平台 , 进行钻孔桩施工 , 钻孔桩完成后 , 分节拼装或整体吊装双壁钢围堰 , 围堰内封底、 抽水进行承台、墩身施工 ;1#、 2#、 10#墩基础采用填土筑岛 +钢板 ( 钢管 ) 桩围堰施工方案 , 钢板桩围堰取土后 , 安装承台模板进行混凝土浇筑 ; 0#墩基础施工方案是先填土筑岛进行钻孔桩施工 ,
3、 井点降水或钢板桩支护进行基坑开挖 , 进行承台施工。主桥墩身采用翻模法施工, 模板采用35资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。大块整体钢模 , 墩旁侧设置一台塔式吊机辅助施工。北引桥及南、 北岸合建区段引桥桩基施工时 , 一般地面原地整平硬化 , 遇水塘、 沟壑则先筑岛或填平后再作硬化处理进行钻孔桩施工 ; 高旺河内的桩基施工可充分利用枯水期, 先填土修筑便道 , 设置移动式平台进行钻孔施工。承台依据地质变化主要采用明挖或钢板桩支护方法进行施工 ,必要时配合井点降水。墩身采用整体钢模施工 , 墩身四周搭设施工脚手平台 , 汽车吊或履带吊机配合作业。2、 主墩下部结构施
4、工6#、 7#、 8#墩是钢桁拱连续梁主桥的三个主墩, 墩身为12.0 40.0m 的圆端形空心墩, 单箱双室截面 , 壁厚1.52.0m, 在顺桥向中部设竖隔墙。三个主墩基础均采用46 根 2.8m 的钻孔桩基础 , 6#和 7#墩桩长 107m, 8#墩桩长 112m。承台为圆端形 , 平面尺寸 3476m, 承台顶面高程 -7.0m, 厚度 6.0m。 6#、 7# 、 8# 墩位处河床高程分别为 -10.5m、 -25.0m、 -41.7m, 根据河床高程的实际情况 , 6#墩采用双壁钢套箱围堰施工 , 7#和 8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工。双壁钢套箱围堰和钢吊箱围堰均为圆端形结构,
5、6#墩平面结构尺寸 38.2 80.2m, 7# 、 8#墩平面结构尺寸 38.0 80.0m; 6# 墩钢套箱围堰高度 27m, 壁厚 2.0m, 围堰底高程 -18.0m, 水下封底混凝土厚度 5m; 7# 和 8#墩钢吊箱围堰高度 26.5m, 壁厚 2.0m, 围堰底高程 -17.5m, 水下封底混凝土厚度 4.5m。36资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。6、 7、 8#墩基础均采用双壁钢围堰 +锚碇无导向船定位方案。壁厚 2.0m 的钢围堰作为承台、 墩身施工的挡水结构 , 底节内支撑桁架兼作为钻孔桩施工平台。2.1 主墩基础施工 6#墩基础施工1) 施工方
6、法先在大桥船厂完成14.5m 底节钢围堰制造、拼装 , 利用气囊辅助整体滑移入水, 拖轮浮拖至墩位, 锚碇系统收锚, 进行围堰初始、 精确定位。钢护筒参与结构受力, 设计钢护筒底高程-43m, 顶高程 +10.0m, 钢护筒总长53m, 壁厚 25mm, 材质 Q345b。根据地质条件和APE400B 双锤并联的击震能力, 钢护筒不能一次击震到设计高程 , 采取大护筒内套小护筒方法, 分次接力插打到位。钢护筒按两节制造 , 第一节40m, 第二节13 m, 先插打16 根定位钢护筒 ,16 根定位钢护筒前期作为围堰平台支撑, 只插打第一节 , 在 16 根定位钢护筒上安装吊挂系统, 围堰挂桩完
7、成第一次平台体系转换, 围堰及内支撑桁架成为固定式钻孔平台。围堰平台建立后, 按要求插打8 根渡洪钢护筒 , 进行渡洪桩施工。在洪水到来前, 将围堰平台支撑体系转化到8 根渡洪成桩上,实现平台体系第二次转换。16 根定位钢护筒可依此解除吊挂系统,接高钢护筒后跟进到位。其余钢护筒均按接力方法一次插打到设计高程 , 完成全部钻孔桩施工后, 利用水上浮吊 , 分块接高围堰 , 解除挂桩 , 在可控状态下围堰下沉着床, 经过吸泥、射水、 压重等措37资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。施下沉围堰至设计高程。封底, 围堰内抽水 , 在无水状态下进行承台和墩身施工。2) 施工流程围
8、堰制造下水底节钢围堰工厂分块制造船厂江滩地基硬化处理、浮箱就位底节钢围堰拼装地牛及牵引辅助设施安装清理场地、安装气囊并充气启动牵引装置、重力作用下随气囊向前滚动底节钢围堰整体滑移入水浮箱灌水下沉、围堰自浮。锚碇系统布置围堰浮运前, 预先进行锚碇系统布置抛设主锚、前定位船边锚 ,前定位船就位抛设钢围堰北侧边锚和尾锚, 锚绳暂固定于临时铁驳上抛设钢围堰南侧边锚和尾锚 , 锚绳暂固定于临时铁驳上临时铁驳初定位在墩位两侧。围堰浮运定位底节钢围堰在拖轮拖带下 ,靠邦于上游 80m 临时趸船拖轮队列调整在四条拖轮拖带下 , 围堰开始浮运围堰浮运到墩位经过抛锚船 , 过主拉缆至钢套箱上过钢围堰边锚、 尾锚至
9、钢套箱上临时铁驳退出调整各锚绳及拉缆 , 钢套箱初定位继续收紧锚绳及拉缆 , 钢套箱精定位。钻孔桩、承台、 墩身施工插打16 根定位钢护筒钢护筒与平台桁架固结, 完成第一次平台体系转换插打其余钢护筒安放钻机, 进行 8 根渡洪桩施工38资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。( 洪水前至少完成8 根成桩 ) 钢围堰平台与8 根成桩固结 , 完成第二次平台体系转换继续进行其余钻孔桩施工钢围堰分块拼装接高钢围堰下沉至设计高程清基水下混凝土封底抽水承台钢筋绑扎承台混凝土灌注墩身施工。附图 019: 6#墩基础施工步骤图。3) 定位系统设计桥址处水流呈单向流态, 定位系统按锚碇+前
10、定位船方案设计。定位船为1 艘 400t 铁驳 , 主要用于调整和确定钢套箱围堰的位置 , 调节尾锚、主锚受力 , 并对钢套箱围堰进行安全防护。定位船上布置有马口、将军柱、绞关、固定座、卷扬机等设备。锚具分别采用12t、 8t、 7t 、 3t 霍尔式铁锚。锚碇系统布置: 主锚为6 个 12t 霍尔式铁锚 , 锚链直径 57mm、 锚绳 47.5mm。定位船两 侧边 锚各 2 个 3t 霍 尔式 铁锚 , 锚 链直 径 42mm, 锚绳 36.5mm。定位船与钢围堰用4 47.5mm 钢丝绳相连。钢围堰两侧边锚各 4 个 8t 霍尔式铁锚 , 尾锚为 4 个 7t 霍尔式铁锚 , 锚链直径57
11、mm, 锚绳 47.5mm。附图 020: 6#墩锚碇系统总体布置图;附图 021: 6#墩定位船绞锚系统平面布置图;附图 022: 6#墩围堰绞锚平台布置图;附图 023: 6#墩锚碇系统锚绳连接示意图。4) 围堰设计6#主墩围堰底节、中节均为双壁钢套箱结构, 顶节为单壁结39资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。构 , 围堰结构参数如下:长度 : 80.2m; 宽度 : 38.2m;高度 : 27m( 其中底节高14.5m; 中节高 9.3m; 顶节高 3.2m) ;壁厚 : 2.0m;围堰底节浮运时吃水深度: 6.0m;围堰精定位时底节双壁侧板顶面高程: +9.0m
12、;作为钻孔平台时围堰双壁侧板顶面高程: +9.0m;钻孔桩施工时最高施工水位: +8.71m;承台施工时设计最高水位 ( 取 11 4 月频率为 10%的日平均最高水位 ) : +7.0m;承台施工时侧板顶面高程( 围堰接高后 ) : +9.0m 。附图 024: 6#墩围堰总体布置图。5) 钢围堰制作、 下水围堰制作钢围堰底节、 中节和顶节依据工期要求分阶段进行加工, 底节围堰在浦口大桥船厂分单元加工,整体组拼 , 中节和顶节在项目部钢结构车间分单元加工,分块接拼。钢围堰中节高度9.3m, 采取分块制造 , 高度方向不设拼缝, 周长方向分直线段和曲线段。每侧直线段分4 4.5m+2 3.0m+44.5m 共 10 块, 其中最大单元件重量约16.9t。每个曲线段分为8 块,每块 7.5m 9.3m, 重量约 19.7t。钢围堰顶节高度3.2m, 视施工水位情况作接拼方案调整。40
