电动车电源转换器电路图3845 内部结构及引脚功能工作原理：本图是根据实物剖析而来，电源经 D2、R1 为 IC1 提供+12V 左右的电压，6 脚输出脉冲经 C4 和变压器耦合后驱动 Q1 振荡，当 Q1 导通后输出电流通过 L 经 C9 滤波后向负载供电，当Q1 截止时，变压器式电感 B3 磁能转变为电能，其极性左负右正，续流二极管 D4 导通，电流通过二极管继续向负载供电，使负载得到平滑的直流，当输出电压过低或过高时，从电阻R11、R10、R9 组成的分压电路中得到取样电压送到 IC1 2 脚与内部 2.5V 基准电压比较后控制 Q1导通脉宽，从而使输出电压得到稳定。当负载电流发生短路或超过 8A 时，IC1 3 脚电压的上升会控制脉宽使 Q1 截止，以确保 Q1 的安全。C8 和 R7 构成振荡时间常数，本电路的振荡频率为 65KHz，其计算公式为下：误差放大器输出/补偿电压反馈输入电流取样输入振荡电路时间常数地开关管驱动脉冲输出电源5V 基准电压一般与振荡器相接
