1、曲柄连杆机构,机体组即汽缸与曲轴箱组主要包括1气缸体、2曲轴箱、3气缸盖、4气缸套、5气缸衬垫、6油底壳等机件 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件 曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件,概述,一、工作条件,高温、高压、高速和化学腐蚀承受机械载荷：1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力2、汽车行驶中产生的冲击力。,二、气缸体与曲轴箱,一、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱。是发动机装配的机体。,2、气缸体的分类：,缸体：水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为缸体。气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。曲轴
2、箱：下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。,（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为,三、根据冷却方式不同,1、水冷2、风冷,气缸套,气缸套有干式和湿式两种 。,根据气缸的排列方式,四、气缸盖,功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。,气缸盖的分解图,捷达轿车气缸盖总成,五、组成的燃烧室的形式：,六、气缸垫,1、功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。2、材料：有弹性、耐热性、耐压性、耐腐蚀,七、曲轴箱（油底壳）,1、概念：曲轴箱气缸体
3、下部用来安装曲轴的部分。2、结构：上曲轴箱 与气缸体铸成一体 下曲轴箱 贮存润滑油（油底壳）3、材料：薄钢板冲压,第三节活塞连杆组,活塞组和连杆组组成活塞连杆组。活塞组主要由活塞、活塞环和活塞销组成，连杆组由连杆体、连杆盖、连杆轴瓦和连秆螺栓等组成。,（一）活塞1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。2、工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3 5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。3、材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁,4、结构（1）活塞顶部功用：是燃烧室的组成
4、部分，主要作用承受气体 压力。,活塞顶分类,（2）活塞头部,位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。,1、承受活塞顶的压力，并传给活塞销。2、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。,作用：,（3）活塞裙部,位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。,（4）活塞裙部形状,工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，所以膨胀量较大。所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。,销座方向,裙部受侧压力的作用，导致活塞发生变形,工作时向里变形,制造时,变形后
5、,（二）活塞环（1）气环作用：A、密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；B、传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；C、辅助刮油、布油。,活塞环安装三隙,侧隙,背隙,端隙,气环的密封,（2）油环（普通环 组合环）,刮油片,轴向衬环,径向衬环,（三）、活塞销作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。,活塞销的连接方式,全浮式,半浮式,（四）连杆,功用： 将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。,连杆组件分解图,组成： 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。,构造,1、小头：用来安装活塞销，以连接活塞。2、杆身：常做成“工”字形断面。3
6、、大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。,（五）连杆轴承（俗称小瓦）,1.作用： 保护连杆轴颈及连杆大头孔。,2.组成： 由钢背和减磨层组成。钢背由1mm3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。,曲轴飞轮组,一、曲轴飞轮组的组成,起动爪,正时齿轮,主轴瓦,皮带轮,扭转减振器,飞轮,飞轮螺栓,曲轴,二、曲轴,1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。,曲轴实物图,曲轴飞轮组的组成,曲轴的分类,全支承：相
7、邻曲拐间都有主轴颈。非全支承：相邻曲拐间不都有主轴颈。,曲轴的支承方式,概念：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。,2）四冲程四缸发动机点火顺序,点火顺序：各缸完成同名行程的次序。,作功顺序：1342,3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置,四冲程六缸发动机点火顺序,1-5-3-6-2-4,6缸v型排列,8缸v型排列,四、曲轴扭转减振器,（一）扭转振动自由扭转振动强迫扭转振动,共振,功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声等,临界转速：发生共振时的转速,（二）扭转减振器,功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。,橡胶摩擦式扭转减振器,
8、四、飞轮,（一）功用： 将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。,（二）构造,飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量,起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴齿圈在发动机旋转。,一缸上止点记号,总结,知道曲轴飞轮组的各组成及其作用会根据气缸数来找它的点火次序扭转减振器的功用,作 业,1、曲柄连杆机构由哪些零件组成及其功用。2、汽油机的燃烧室有哪几种及特点。3、何谓发动机的点火顺序和作功间隔角。4、四缸发动机点火顺序是1-2-4-
9、3，当第二缸处于压缩行程上止点时，其它气缸处在什么行程。,冷却系-概述,冷却系的作用： 主要是保证发动机在各种工况下维持正常工作温度。,冷却系-概述,冷却液的组成：（1）强制循环水供给装置；（2）冷却强度调整装置；（3）水温指示装置。,冷却系-概述,一、水泵 功用：对冷却液加压，加速冷却液的循环流动，保证冷却可靠。,冷却系-主要机件,二、风扇 功用：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速冷却液的冷却。,冷却系-主要机件,三、散热器,冷却系-主要机件,四、节温器功用：实现冷却系统大小循环的转换。,冷却系-主要机件,冷却系-主要机件,五、冷却强度调节装置,冷却系-主要机件,六、冷却液 冰点
10、低、沸点高、防腐蚀性好、不易产生水垢、抗泡沫性能好。,冷却系-主要机件,一、润滑系的作用 是对运动的零件进行润滑、清洗、冷却、密封、防锈和为液力部件提供压力。,润滑系-概述,二、润滑方式（1）压力润滑（2）飞溅润滑（3）注油润滑（4）自润滑,润滑系-概述,三、压力润滑部件组成及润滑油路,润滑系-概述,一、机油泵,润滑系-主要部件,润滑系-主要部件,二、机油滤清器 安装在油底壳润滑油的入口,润滑系-主要部件,三、机油散热器和冷却液 降低机油温度，保持一定的润滑粘性。,润滑系-主要部件,四、曲轴箱通风装置,润滑系-主要部件,润滑系-主要部件,电子控制汽油喷射系统,三、车用汽油标号 标号越高，抗爆性
11、越强。,电子控制汽油喷射系统-车用汽油 性能,一、物理特性：粘度小、流动性好、自润性差二、使用性能指标：蒸发性：能被蒸发的性能。热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强）良好的氧化安定性：标号越高，抗爆性越强。,电子控制汽油喷射系统-发动机对可然混合气的要求,一、可燃混合气的形成过程二、可燃混合气浓度表示方法,混合气浓度描述 空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。（国外常用） 理论混合气：空燃比为14.7的可燃混合气。 大于14.7为稀混合气；小于14.7为浓混合气 过量空气系数(我国常用),电子控制汽油喷射系统-发动机对可然混
12、合气的要求,三、发动机工况对可燃混合气浓度的要求,电子控制汽油喷射系统-发动机对可然混合气的要求,(1)怠速工况怠速是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转,2)小负荷工况小负荷工况-要求供给较浓混合气=0.70.9,3)中负荷工况(节气门开度在25%85%之间) 中负荷工况-要求经济性为主，混合气成分=0.91.1,4)全负荷工况(节气门开度达85%以上) 全负荷工况-要求发出最大功率Pemax，=0.850.95,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,一、分类1、按喷油器数目分为单点喷射,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷
13、射系统概述,2、按喷射时顺序分为同时喷射、分组喷射 和顺序喷射。3、按控制方式分为开环控制和闭环控制,4、按喷射位置分为缸外喷射和缸内喷射,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,二、组成与工作过程 由燃油供给系统、进气系统、电子控制系统三个子系统。,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,1、燃油供给系统,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,2、进气系统,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,3、电子控制系统,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述,一、电动汽油泵 它为汽油喷射提供所需的压力。,电子控制汽油喷射系统-燃油供给系统主要部件,二、油压
14、调节器,电子控制汽油喷射系统-燃油供给系统主要部件,三、喷油器,电子控制汽油喷射系统-燃油供给系统主要部件,四、冷起动喷油器 五、燃油脉动阻尼器六、汽油箱,电子控制汽油喷射系统-燃油供给系统主要部件,一、传感器1、水温传感器 安装在发动机缸体或缸盖的水套上，用来对基本喷油量和点火提前角修正。,电子控制汽油喷射系统-电子控制系统主要部件,2、曲轴位置传感器 功用是提供发动机转速信号和曲轴位置信号，是控制点火时刻和喷油时刻的重要信号。,电子控制汽油喷射系统-电子控制系统主要部件,3、氧传感器 检查废气中的氧含量，修正喷油量。,电子控制汽油喷射系统-电子控制系统主要部件,二、ECU,电子控制汽油喷射
15、系统-电子控制系统主要部件,电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油直接喷射系统,一、进气系统1、空气滤清器 过滤空气中的杂质，消减近期噪声。,进排气系统及排气进化装置-进气系统,2、进气歧管,进排气系统及排气进化装置-进气系统,3、谐振进气系统,进排气系统及排气进化装置-进气系统,4、可变进气涡流控制系统,进排气系统及排气进化装置-进气系统,二、排气系统1、单排气系统和双排气系统,进排气系统及排气进化装置-排气系统,二、排气歧管,进排气系统及排气进化装置-排气系统,3、消声器,进排气系统及排气进化装置-排气系统,进排气系统及排气进化装置-废气涡轮增压,一、主要有害物质1、CO-使燃烧不完全的产物；2、NOx主要是指NO和NO2，产于燃烧室内高温富氧的环境中；3、HC包括未然和未完全燃烧的燃油和润滑油蒸汽；4、微粒主要是指柴油机排气中的碳烟。,进排气系统及排气进化装置-排气净化装置,二、废气再循环,进排气系统及排气进化装置-排气净化装置,三、三效催化反应器,进排气系统及排气进化装置-排气净化装置,
