1、 Ed VB$ “E” ? $s _ b E ,b E # 7 S 0控制的。 Edz) e HW 2b E V? 提前喷射被证 V?.Nox bb d+ / - G ? 2 HW q eb - P? f /9 V LC z b - ? %4 - h Nox b.b - T , V z K e b - Edv ? 1v? ? Hq/ V |. d db EdB V ? ? 3 1 Py DB s b ed B_ 1 P#p d1Tb E XEib 1V? E$ B -o db Rudolf Diesel ; kVB 5 b ? EdE H 7? Daimler-Benz Fiat Elasis
2、 B Fiats 和Lucasb B 7? Daimler-Benz aFiatElasis l$ Bosch K 7? 3b x g n ! Bosch E d | 1998 M Alfa Romeo156 Jost 1998 C)Y Mercedes-Benzb N Locas Ed 7 Forda Renault Kiab 4 - Ed 6B 1+ . b ?+ K ,iyN比s T?. b . KzZE 4 - b Ed Kz LCd V? / S =? %4 - b -5V d zB , r V Q | , 油通过 r b -BH e eD 1 HD| 个凸轮 z , , E BV5
3、 -电液控制的 b E ? Tb E 9 y , V/ 压力 ob EB . S b |$ E-ECU eE 力，通 VT eDV $ Q。 E Q H 500到 1400barWMb E-ECU 3 GQ? H Di % ? 每次 7 S b Ed T V 3BQ LC 2的喷射率 eb 1. F ! 2. . 3. eD 4. s ? r 5. , 6. D 7. . E 8 . r b 9. 10. E 11. , ECU0 e FCV eD PRVKD m,B m,B Db m, b d b b 温器 D 15C H1 P iN9F i石蜡在 r b b V15C H Du 7 $ 箱
4、。在排放 b H DA mu 7b b $, Q7是回到系统。调 DA m1 m, ?1b m,/ r b 预滤器的下部有油水 s B bD. b D e ? b , , ,M zb ,Bn D ? d V r H ,B_D b b b n D_D V9b r b B . b s ,Wb _ , P轨中 r b YV s BPWM eHD调节。 1. Qb 2. V D Qb , a !b FCV eD FCV FCV eD FCV eD e - , b r E 1 b A. n D B. g C. - , D. Q E. HD CV eD FCV 1. 2. , 1. j j Qj B,V
5、, Q,Vb 2. 5 3. I/O-D 4. 1 eD I/O- I/O-D F A b ,FBKl 1.7bar H V ?b I/OD, 柱 C2 Hz s Mb I/O-D d E s 5 ? $ “ E”b b %i Vni O y/ y/ M - 1 , , - H Hv YV T i E AFy v Vz iMT i = e HWMb Evl V A 下降条 q/4 b E ! B . BKDb f f E . E M b T_B#p E-ECUYV9FE P PRVu 7b B CRd+b B . E i? E-ECU1 L= G ? # 7 Ib B E D Kd E d s
6、 b : PRV E KD PRV KD B q 1950 - 100 bar Hu 7i d s V ? 3 #p / b TD u 7E 650 - 850 barW | %? b 发? ? 跛行回家b THq/KD PRVu 7b !9 Bosch/ B !q， E#p b喷油 B .d O T8aB d IaB 节控制室内 7 gD T8#BM e aB w Bl球体来打开关闭节 流孔#HD L ECU Fb !9 7 SZ -%+8lbqM量和 lj h I1 H IV b 6B点是，其以低 e Tb ABA l eDb 4YVV 4 的压力 s : B 4 lH eD YV bW
7、B提针上部的 bW 4 b E % V在 500bar H 1400bar WMb T 44 6 ub 1. HL 2.H 3. w 4. bW 5. Y 6. 4 ? Ed D S sb Du 7 7 Sb P Ed ? 3 1 Pb TD 1 1 P ib ? 3 5 IV H b 1 PT s VC ? b PDu 7 HW V1D4 6BHD e。这 B D 5 D iWb D Z YV s 7 g b iBl 7 g Z Y 5 i 7 g A Yb E-ECU4HD i 5 YV A Y b i压力下 D 6 7 Sb y gAv gZ i = P总是通过 Z Y5 9$ b HD
8、 / , H eDDV b iQ 7 g Z$ b i = YVB e ID 3B PD 1bN D19B 100bar D 1b E a I 1 ECU %b a K s b T I / KyE 9 TD 1 Pb D iF 7 g YD 7 ? HWb , 9 b M2Q bS? yN T $ y b , I/O-D K b - IEGRd =l V-ACTdLrZ T低N Ox b - IEGR V /T TV z ?b - d VolvoK? edEMS2 eb - B IEGRd Bsl YV D 7 P 量被 h b - IEGR l Esr NOxZEb l D4-D5 3Q b
9、S? %j i EGR ? 9 ) b %j i j B-j ) u 7 |l 5btl 7 b B $ /B) b V b IEGR q 1. IEGR 2. (D 3. (D 4. eD 5. 6. 7. HD ? - IEGR1 Hd VYVHD d bD E ECU b - 6 eD H 1D o8 dFb - u 7B HW Pl V b A. (D B. (D C. D. eD E. 1mmb d F. G.2- HD H. 2-5bar I. J. 1. d1 2. d 7 HD - e IEGRHD f b - IEGR HHD 1 V IEGRb - IEGR HHDu 7
10、1 dY IEGRYb Tier2? MYVwb e D - eD IEGR Wb - H 1? 3 b - d / H eD 6 i1 b - IEGR H AYV eD oDb tD IEGR z V9b - $ (D b EV IEGR B w%b Kv H IEGR b IEGR B 100bar 3b - IEGR ? /u 7 H HD)u 7 YV IEGR BY 1 b YV(D /-外打开 BQ D b (D -(D( IEGR V VFb 1. (D 2. (D 1 W# 1 ? 30s ! W#b?80 Cb IEGRW#A ! W# !b W# - h5 IEGRb a
11、. w b b. P 1 b c. S: m Ub d. w 360b e. S: m Ub 2 W# 2 - 角度规 - H ( - I H r fb 75 D6E gb 120 D6E - b 1 3 W# 3 W#F IEGRb F H IEGR W 5 O b C 6) b a. 5 1a 3a 5 IEGR b b. w 360b c. v/ 2a 4a 6 b - W# b - HV 2( b - I H 144b - b 1b D6E 7E D6E D7E mA U D6E/D7E? . b ECUB ECU . b D6E/D7E2Q bS?. A/度的组 . a . a s. E . b 1.9 b / SE2507-2508 5b 2.A / SE2205-2202b. B?A/F合传感 b VVb 3. w SE2701?,0 b 4. SE2203V r T8 =b 5. / SE2501-2502 b V r - 增压器Wb 6. SE2301b V r T8 V r b 7.j SE2703 H Q =b 8. A SE2606 f b 9. AA SE2603 n Qb 10.E SE2309 E - b E b 11. s. SE2302b r s n n b
