1、轴承与轴的推荐配合 条件 应用举例 轴径(mm) 轴极限偏差 备注 圆柱孔轴承和轴 外圈 旋转 载荷 内圈轴 向移动 静止轴 的车轮 所有尺寸 g6 精度有要求时，选用 g5,h5。大轴承及要求 轴承便于移动的场合 选用 F6。 内圈轴 向定位 张紧轮 架、绳轮 h6 内圈旋转 载荷或 方向不定 载荷 轻载荷 0.06Cr (1) 以下的载荷 变动载荷 家电、泵、 鼓风机、 搬运车、 精密机械、 机床 18 以下 js5 精度有要求时，选用 5 级，也可使用高精 度轴承。内径在 18mm 以下的高精度轴承选 用 h5。 18-100 js6 100-200 k6 - m6 普通载荷 (0.06
2、- 0.13Cr (1) 的载荷) 通用轴承部分 中大型电动机 涡轮机、泵、 发动机主轴承， 齿轮传动装置、 木工机械 18 以下 js5-6 - 18-100 k5-6 100-140 m5-6 140-200 m6 200-280 n6 - p6 - r6 - r7 仅承受轴向载荷 各种结构轴承 的使用位置 所有尺寸 js6 - 锥孔轴承( 带套筒) 和轴 各类载荷 通用轴承部分 铁道车辆 所有尺寸 hg/IT5 (2) IT5、IT7(圆度， 圆柱度等) 表示轴形 状偏差，均必须在 IT5，IT7 公差之内。 传动轴木工 机械主轴 h10/IT7 (2) 注：(1)Cr 表示使用轴承的基
3、 本额定载荷 (2)有关 IT 数值请参照相 关标准 备注：本表适用于钢制实心轴 轴承与外壳的推荐配合 条件 应用举例 外壳孔 极限偏差 外圈的移动 备注 整体形 外壳 外圈旋 转载荷 薄壁轴承 重载荷大 冲击载荷 起重机 走形轮 P7 外圈不能轴 向方向移动 - 普通载荷 、重载荷 汽车车轮 ( 球轴承) 振动筛 N7 轻载荷或 变动载荷 传动带轮 滑车张紧鸵 M7 不定方 向载荷 大冲击 载荷 电机的主机 普通载荷 或轻载荷 泵、曲轴的 主轴 中大型 电动机 K7 外围原则上不能 轴向方向移动 外圈不需要轴 向移动 整体形 外壳或 分离式 外壳 普通载荷 或轻载荷 JS7 外圈可以轴向 移
4、动 需要外圈可以 轴向移+动 内圈旋 转载荷 各类载荷 一般轴承部 分铁道车辆 的轴承箱 H7 外圈轴向 移动容易 负载大的情况下，适 用比 K 大的过盈量配合。 特别是要求高精度的 情况下，须更进一步 的按用途分别适用小 的允许差进行配合。 普通载荷 或轻载荷 带座轴承 H8 轴和内圈 耐局温 造纸干燥机 G7 整体形 外壳 普通载荷 或轻载荷 特别需要 精密旋转 磨削主轴后 部球轴承 JS6 外圈可以 轴向移动 外圈原则上固 不定方 向载荷 磨削主轴前 部球轴承 K6 定于轴向 内圈旋 转载荷 要求无噪 音运转 家用电器 H6 外圈轴向 移动容易 注：1.本表适用于铸铁或钢制 外壳，对于轻
5、合金外壳采用比上表配合大的过盈 进口轴承发热的原因及其排除方法 (1)配合不当 轴承内孔 与轴的 配合采 用基孔 制，轴承 外圆与 轴承座 孔的配 合采用基 轴制。 一般在 正常负 荷情况下 轴与轴 承内座 圈，采 用 j5 ，js5，js6，k5 ，k6 ，m6 配合 ， 轴承座孔与轴承外座圈采用 j6 ，j7 配合 。 旋转的座圈 ， 通常采用过盈配合 ， 能在负荷作用 下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。 但有时由 于轴径 和轴承 座孔的 尺寸测量 不精确 或配合 面粗糙 度未达到 标准要 求，造 成过大 的过盈配 合，使 轴承座 圈受到 很大挤压，从而导 致轴承本身
6、的径向间隙减少， 使轴承转动 困难、发热，磨损 加剧或卡死 ，严重时会造成轴 承内外座圈 在安装 时开裂。不旋转座 圈常采用间 隙或过盈不大的配 合，这样不 旋转座圈就有可能 产生微小的 爬动，而使座圈与 滚动体的接 触面不 断更换，座圈滚道 磨损均匀。 同时也可以消除轴 因热伸长而 使轴承中滚动体发 生轴向卡住 的现象。但过大的 间隙配合， 会使不 旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。 （2 ）装配方法不当 轴承和轴 径或轴 承座孔 的过盈 较小时， 多采用 压入法 装配。 最简单的 方法是 利用铜 棒和手 锤，按一 定
7、的顺 序对称 地敲打 轴承带过盈配合的 座圈，使轴 承顺利压入。另外 ，也可用软 金属制的套管借手 锤打入或压 力机压入。若操作 不当，则会 使座圈 变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和滚动体产生压痕或轴承间接被破坏。 （3 ）装配时温度控制不当 进口轴承 在装配 时，若 其与轴 径的过盈 较大， 一般采 用热装 法装配。 即将轴 承放入 盛有机 油的油桶 中，机 油桶外 部用热 水或火焰加热 ， 工艺要求加热 的油温控制在 8090 ， 一 般不会超过 100 ， 最多不会 超过 120 。 轴承加热后迅速 取出套 装在轴颈上。若温 度控制不当 造成加热温度过高 ，则会使轴
8、 承产生回火而致硬 度降低，运 行中轴承就易磨损 、剥落、温 升过快 甚至开裂。需要注意的是，用油“煮”轴承时，轴承应平放在油桶内，并且在轴承与筒底之间垫一件高度约 50mm 的木块 或钢筋 支架，加温时配合 红外线测温 仪或温度计控制油 温。由于油 浴加热方法对于轴 承膨胀量的 测量和温度控制以 及安装等环 节都不 方便，建议采用电磁感应加热器更为妥当。 （4 ）装配时对轴承间隙调整不当 进口轴承 的间隙 分为径 向间隙 和轴向间 隙，其 功用是 保证滚 动体的正 常运转 和润滑 以及补 偿热伸长 。对于 间隙可 调整的 轴承而言，因其轴 向间隙和径 向间隙之间有正比 例的关系， 所以安装是
9、只要调 整好轴向间 隙就可获得所需的 径向间隙， 而且它 们一般都是成对使用的（即装在轴的两端或一端），因此，只需要调整一只轴承的轴向间隙即可。 对于间隙 不可调 整的进 口轴承 ，因其径 向间隙 在制造 时就已 按标准确 定好了 ，不能 进行调 整，此类 轴承装 在轴径 上或轴 承座孔内之后 ， 实际的径向间隙称为装配径向间隙 ， 装配时要使装配径向间隙的大小恰好能在运转中造成必要的工作径向间隙 ， 以保证轴承灵活转 动。此类轴 承在工作时，由于 轴在温度升 高时受热伸长而使 其内处座圈 发生相对位移，从 而使轴承的 径向间 隙减少，甚至使滚 动体在内外 座圈间卡住。若将 双支承进口 轴承中
10、的一个轴承 （另一个轴 承固定在轴上和轴 承座中）和 侧盖间 留出轴向间隙，可避免上述现象。 真正原因 是维修 人员更 换轴承 时将加在 上下轴 承座间 的垫片 弄丢了， 这样压 紧上盖 后，轴 承外圈变 形被压 扁，径 向间隙 变小或几乎为零，轴承一旦运行生热，膨胀受阻便会因急剧高温而烧坏，最严重的时候几乎运行一两个小时轴承便被烧坏。 对该风机轴承压铅丝检查后，发现轴承座配合面各个部位的过赢量差别很大，最多的部位加了 0.23mm 垫片，最少的部 位几乎没有增加垫片，只靠涂密封胶来补偿。轴承游隙合适后，运行温度 40左右，一切 正常。 进口轴承发热的排除方法 (1)原因: 轴承精度低方法: 选用规定精度等级的轴承 (2)原因: 主轴弯曲或箱体孔不同心方法: 修复主轴或箱体 (3)原因: 皮带过紧方法: 调 整皮带使松紧适当 (4)原因: 润滑不良方法: 选 用规定牌号的润滑材料并适当清洁 (5)原因: 装配质量低方法: 提高装配质量 (6)原因: 轴承内外壳跑圈方法：更换轴承及相关磨损部件 (7)轴向力太大方法：清洗、调正密封口环间隙要求 0.2 0.3mm 之间, 更正叶轮平衡孔直 径及校验静平衡值 (8)轴承损坏方法：更换轴承 联系人: 马龙 电话:13910229160
