1、- 1 -二 00 六年述职报告2006 年，养护基建科的全体员工在管理处的正确领导下，按照“以路面养护为中心，以桥涵安全为重点，兼顾基建设施改善”的原则,发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗的工作作风，狠抓工程质量和安全生产，注重工作创新，有效的促进了各项工作的开展。全年完成小修保养工作量 187 万元，完成专项工程工作量 523.3 万元，创新成果显著，全年无任何安全责任事故、无质量和廉政责任事故。员工思想稳定，工作质量稳步上升，确保了“畅、安、舒、美”目标的实现。以上成绩的取得离不开管理处正确领导和大力支持，离不开各兄弟科室的热情帮助，在这里向一年来关心和支持养护基建工作的领导和同志们表示深深的感谢。
2、现将一年来的主要工作汇报如下：一、狠抓员工教育培训，加强制度建设与落实，为提高养护基建工作质量奠定良好的基础在管养路段病害复杂，日常维修保养任务艰巨的形势下，我们通过做好“两个到位” ，进一步提高了员工的业务技能和养护质量。一是培训到位。在员工的培训方面，注重与养护生产实际相结合，采取现场培训和总结交流的方式，提高员工的业务技术水平。- 2 -利用路面维修前病害调查的有力时机，培训员工对路面病害的认识能力和病害处理的能力。公司年初安排山东东泰设计院对我段的路面病害进行调查，我们抓住这有利时机，组织养护技术人员和设计单位一起采取步行的方式进行病害调查，在调查期间认真记录病害的种类和分布情况，积极
3、同设计人员进行病害维修方面的交流和探讨，在全面掌握路段病害的同时，丰富了路面病害维修的理论知识。通过这次病害调查，不但使我们今年的路面维修保养工作更加到位，还为今后路面大修工程的顺利开展奠定了基础。通过技术交流的方式，为技术人员提供了学习交流的平台，开阔了技术人员的视野，丰富了技术人员的知识面。2006 年 1 月份我们在 2005 年路面维修工程的基础上，管理处组织了由施工、监理单位和养护技术人员参加的技术交流会，认真总结、交流了施工期间的成功经验和存在的不足，及针对不同病害所采取的技术措施。公司领导亲临会场，对这种方式的培训给予了高度的评价。结合岗位特点，内外结合，做好员工培训和技术比武工
4、作。以公司组织的“养护知识业务竞赛”为契机，认真组织员工学习公路养护管理方面的业务书籍，先后组织员工开展三次多种形式的业务培训和比武，提高了员工的业务理论水平。7 月 27 日部门三名技术人员在公司组织的知- 3 -识竞赛中，取得了团体第一名好成绩。同时，员工在结合养护实际的基础上，积极向省内科技杂志投稿 4 篇，其中高速公路养护施工作业现场交通控制和粘贴加固法在高速公路小型结构物维修加固中的应用两篇论文被省级科技杂志山东交通学院学报采稿。二是完善管理制度并落实到位。06 年维修保养工作任务重，安全和保畅通工作压力大，在这种情况下，我们始终坚持高标准、严要求，确保工程质量和资金的合理使用。在制
5、度完善方面，通过制定养护基建科工作过程管理程序和养护基建科工程验收管理办法 ，进一步明确了维修保养项目中各个环节的控制要点和达到的质量标准，做到了过程完整，中间监督检查到位，计量支付依据准确。在资金的使用和控制方面，通过建立统计分析网络，实行了定额动态管理。首先结合日常维修保养内容和病害的实际情况，制定维修保养计划，落实到具体的季度和月度。其次以月度为单位，通过现场监理掌握的数据资料，对维修保养项目定额费用构成情况进行分析，验证定额构成的科学合理性。三是根据月度统计分析情况及时对季度和年度计划进行调整，确保重点、难点项目费用的支出。同时根据对定额的分析，及时掌握各种原材料的价格，当- 4 -原
6、材料上涨或下降幅度较大时，对定额进行修订，合理保障合同双方的利益，确保资金支出的合理和成本费用的控制良好。二、加强日常维修保养管理，抓重点，兼顾全面，确保路段“畅、安、舒、美”目标的实现。按照以“路面养护为中心，以桥涵安全为重点”的工作思路，在所辖路段病害多、病害复杂的情况下，通过预防性养护和经常性养护相结合的方式，抓重点，兼顾全面，确保道路的安全畅通。在做好道路的预防性检查和维护方面。一是在充分利用路面管理系统和绿化管理系统为日常养护提供科学依据的基础上，以“确保安全畅通”为重点，明确道路桥梁检查的频次和重点部位，做到了病害及时发现和快速维修。二是加大道路的巡逻频次和密度，做到全方位，全天候
7、巡查。特别是特殊天气过后，道路桥梁的检查至少一天一次，对重点部位的检查密度在一天两次以上，全年共计进行养护巡查和专项检查 200 余次，里程 2 万余公里。三是以“桥涵安全”为重点，根据桥梁不同的技术状况制定检查频次表，坚持“勤检查、早发现、早维修”的原则，对有病害迹象的重点检测。根据检查结果，将桥梁状况分为完好、轻微病害、潜在病害、严重病害四类，经常检查病害发展情况，及时采取措施进行维修，延缓病害发展。全年- 5 -共对辖段内的 116 座构造物进行全面排查 4 次，病害严重的桥梁通过专项加固，提高技术等级，轻微病害的采取了相应的预防处理措施。通过采取以上措施，及时掌握了桥梁的使用技术状况，
8、使桥梁始终处于较好的技术性能。在日常维修保养方面加大管护力度，提高管护质量，做到文明施工。共计修补坑槽 1807.12 平方米。维修泄水槽 190 道，维修更换路缘石 2172.2 延米。对苗木进行病虫害处理 6 次，出动洒水车 60 多台次，中央分隔带防眩苗木修剪 4 次，补植死亡苗木 2314 株。 抢修事故 589 起，调整、维修护栏板 5050 米，对大中桥护栏和中央分隔带活动护栏刷漆 2525 平方米，修补安装隔离栅 9490 米，保证了道路的安全畅通和良好的行车环境。同时，为确保道路安全渡汛和顺利度过冻融期，我们做好了防汛保障和入冬前检查工作，一是在汛期来临前，组织路桥技术人员对路
9、缘石、泄水槽、锥护坡等防护工程进行了特殊巡查，对存在的病害和潜在的隐患及时进行了维修和处理，汛期共计进行各类巡查检查 60 余次，砌石勾缝 810 平方米、整修路基边坡316 平方米、涵洞清淤 120 立方米，保证了道路的安全渡汛。二是在冬季来临前,对病害严重、集中的路段进行了全面细致的调查，制定了详细的冬季道路维修保养保障方案，备好备足了冬季路面坑槽挖补材料 50 余吨。三、加强专项工程管理，提升道路整体服务水平。- 6 -今年，在养护基建专项工程的申报方面，本着实际需要、投资少、见效快的原则，共完成了 7 项专项工程。一是桥涵维修加固专项工程的实施，消除了桥梁的安全隐患，确保了桥梁构造物的
10、使用安全和道路的安全畅通，为 2007 年专项工程的顺利开展奠定了基础。在工程实施期间我们大胆采用新工艺和新技术，在梁板粘贴加固中，注重了粘贴钢板和碳纤维两种加固技术效果的对比，并及时对粘贴材料进行改进，尽量采用了粘贴碳纤维布加固；为了提高水泥混凝土的早期强度和拌和质量，在外加剂方面，经过多次试验和比较，选择了山东建科生产的液体状外加剂，在确保混凝土强度的同时，缩短了养生时间。二是完成了主线中央分隔带防眩板路段的绿化改造，投资 33.72 万元将弯道处 3.8 公里防眩板拆除后换栽大龙柏和百日红，将拆除的防眩板在构造物处重新安装，改变了以往防眩板路段路容差、维护成本高的问题，达到了投资少、全路
11、段防眩的目的。将养护成本由原来的 20.97 元/米减少到 2.2 元/ 米，大大降低了养护成本。经过改造，提高了道路的防眩的效果，美化了行车环境。三是投资 206.8 万元，完成了饮马收费站和养护基建办公楼的装修改造工程。在项目实施期间，成立了由合同双方共同组成的原材料质量、价格考察小组，加强对原材料质量和价格的考察和控制，加大隐蔽工程的监理力度。- 7 -项目完成后，工程质量和内业资料的汇总整理，得到了审计部门的好评，改变了一线部门的办公和生活条件，为济青路增添了一道靓丽的风景线。四是利用微表处施工技术，投资 41 万元对主线病害严重路段进行了临时性应急处理。在公司主管部门的现场调研和反复
12、验证下，采用路面微表处低温施工技术对辖段内病害严重的路段进行了处理。工程历时 9 天，施工面积16500 平方米，通车后效果明显，为路面顺利度过冻融期奠定了坚实的基础。四、注重工作创新，不断提高科学养护水平。养护基建的各项工作立足生产实际，通过多方面的发明和创新提高了养护工作质量和管理水平。一是在施工队伍管理方面，建立了施工单位考核管理办法 。该办法从定量和定性两方面对施工单位全年的工作、管理情况进行考核，考核成绩作为是否与该施工单位续签合同的一种重要参考依据，从制度上明确了选择施工单位的依据和考核标准，在管理方面更加注重对工程过程的监督和管理，帮助施工单位提高了管理水平，有力推动了维修保养工
13、程管理的提高。此项管理创新在公司资讯上进行宣传和推广。二是在“科学养护，文明施工”方面进行了有效的探索。按照展现公司良好的企业形象和文明养护的要求，我- 8 -们在养护施工车辆标志、标识方面进行研究和探索，并制定了方案，在施工现场交通控制标志的快速摆放和统一方面，研制了便携可嵌入式的交通控制标志，两项成果都得到了公司的认可，并于 8 月 15 日在我处召开了“养护施工车辆及施工标牌规范化试点”现场会，此成果在公司进行了推广。三是根据铁制栏式轮廓标容易锈蚀、经常被盗、成本高的弊端，积极进行科研攻关，成功研制了工程塑料式栏式轮廓标，该轮廓标具有高温不变形、低温不脆裂的特点，成本比铁制轮廓标降低 3
14、0，安装使用后整体效果明显，降低了被盗现象的发生和维护成本。此项发明已经申请了国家专利。四是对原有整体稳定性较差、拆装复杂、维修困难、易被盗被损坏的老式活动护栏，本着简洁经济、安全耐用的原则进行了改造。改造后的中央活动护栏线形流畅顺直，结构稳妥牢固。同时，结合改造后的护栏结构特点，研制了新式活动护栏开启装置，开启时只需 4 人操作，用时仅为 3 分钟，大大提高了开启效率。五是开展技术攻关，提高了对中央分隔带绿化苗木喷洒农药的效率。2003 年以来，中央分隔带绿化苗木的农药喷洒采用人工喷洒方式，效率低、质量低、安全系数低。针对这种现状，组织技术人员开展攻关，研制了车载式简- 9 -易农药喷洒设备
15、，该喷洒设备大大提高了喷洒效率和质量，喷洒一遍所需的时间由 230 工时减少到了 18 工时。六是 QC 成果显著。养护基建 QC 小组的各项活动密切结合养护工作的生产实际，今年的成果提高水泥混凝土路面维修速度获得省级优秀成果奖，养护基建 QC 小组连续两年获得省优秀质量管理小组成果一等奖的荣誉称号。五、设备租赁业务开展取得明显实效。在满足自身养护工作需求的前提下，积极开展设备租赁业务，提高设备的利用率，挖掘设备的经济价值，为管理处创造效益。围绕“市场是生命，服务信誉是保证，管理是基础”这个经营理念，积极开拓市场。一是积极开拓设备租赁市场，通过各种新闻媒体，洽谈会，随时掌握全国各地公路建设项目
16、，加强与租赁单位的联系与沟通，将设备逐渐推向市场，不断扩展租赁领域；二是做好各项基础管理，以完善的管理和良好的信誉赢得业务单位的信赖。建立了租赁设备顾客满意度调查表 ，实行了服务质量回访制度，通过业务单位对我方工作质量、服务质量、设备状态、租赁价格等方面的意见反馈，有利于设备租赁工作的进一步开展，同时，也赢得了业务单位的好评，取得了良好的社会效应。今年共与 10 个租赁单位建立了业务关系，实现设备租赁收入 170 多万元。- 10 -六、安全形势良好，全年无任何安全责任事故。截止到 12 月底，安全行车 17.39 万公里，养护日常维修保养 760 起，单幅改道施工 153 天、改道行驶 24 次，设备对外租赁施工 270 台班，全年无任何安全责任事故，安全形势良好。一年来，在管理处的正确领导下，通过全体员工的共同努力，养护基建工作取得了令人满意的成绩。在新的一年里，我们将继续发扬无私奉献的敬业精神，开拓创新，为管理处的发展贡献力量。2006 年 1 月 4 日
