1、第四章 各分部分项工程的施工方案与质量保证措施第一节 水泥混凝土旧路面拆除施工方案拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。（一）施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。人员配备为：路基路面工程师全面负责，路基工程现场负责人负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机机手，车队队长负责弃土运输。（二）施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现
2、场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。（三）安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社
3、会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2、施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3、采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。（四）文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运
4、输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。第二节 水泥混凝土面板水泥混凝土路面的施工方法：1、采用人工配以小型机具施工；2、采用三轴整平机施工；3、采用滑模摊铺机施工。 由于采用人工配以小型机具或三轴整平机施工的水泥混凝土路面在投入运营后均破损较严重，所以目前被广泛使用的
5、施工方法就是滑模摊铺机施工。 一、施工前的准备工作 1、技术交底，确定施工方案和人员培训 施工单位施工前，进行详细技术交底、确定施工方案，加强人员培训是必须的。根据本工程施工机械、现场条件，按滑模摊铺混凝土路面施工新工艺流程编制详细的施工组织设计和实施方案。对施工管理人员、试验技术人员和操作技术工人进行滑模摊铺施工技术培训，未经培训的人员不得单独上岗操作。 2、合理布设搅拌站 混凝土路面滑模施工搅拌站设置，是施工准备工作的重点。（1）搅拌站宜设置在摊铺路段的中间位置。搅拌站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。搅拌楼应安装在上风头。确因地形
6、条件限制，砂石料场面积不足时，可在搅拌站附近设置砂石料储备转运场。砂石料场地面应采用混凝土等材料进行硬化处置1015cm,上部搭建防雨、防雪、隔晒顶棚，以防止混凝土原材料在搅拌站发生积水、二次污染和混杂；防止使用淌水、夹雪、局部湿度过高或表面尘土污染的砂石料配置混凝土。否则，将严重影响新拌混凝土的均匀性和弯拉强度。如果骨料浸水，表面吸附水膜，搅拌时拌和不进水泥，或因吸水率过高，在摊铺机超高频振动下，会产生板底大量流浆现象，严重影响混凝土的弯拉强度；另外，要做好场内的系统排水设施。（2）搅拌站应解决搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质符合饮用水标准。若供水量不足，宜设置体积不小于250500m
7、3的蓄水池，其蓄水量应至少能满足半天以上施工需要。 （3）搅拌站应保证充足的电力供应，并落实安全措施。 （4）保证燃料供应。应确保滑模摊铺机、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。 （5）储备砂石材料。在施工前，要求应储备正常施工一个月以上所需的砂石材料。 （6）合理布置场地内的通道。搅拌站原材料运输与混凝土运输车辆不应相互干扰，合理布设车辆进出道口的环形道路，每台或每两台安装在一起的搅拌楼应设相对独立的运料进出口，并有临时停车场。搅拌楼下装车部位应铺筑厚20厘米左右的混凝土路面，并应设置清洗污水排放管沟、积水渗水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。 3、准备好运输道路 滑模摊铺前，施工运送水泥
8、混凝土道路应提前建成，无道路通行或有其他困难时，应有施工便道，应确保施工运送混凝土的道路基本平整、畅通。 4、准备好现场试验室 施工工地应建立现场试验室，施工单位应有自己的试验人员，在备料和施工过程中对原材料调查取样、定期抽检和按规定的试验方法进行试验；对混凝土配合比进行试验，并按规定要求提供试验报告，以控制拌和物的工作性能；按规定制作试件并进行相关试验；进行其他相关的检测，提供弯拉强度、钻心劈裂强度、平整度、板厚、构造深度等自检结果，且应有规范化记录。进行混凝土路面滑模施工的工地应建立包括对原材料、新拌混凝土、混凝土路面检测设备齐全的现场试验室，混凝土试验全部采用标准条件，以防止和及时发现混
9、凝土弯拉强度不足等问题，有效地对质量进行控制，确保施工质量。5、严格控制进场原材料质量 滑摸施工进度快，使用的原材料数量和日供应量很大，而原材料又是工程结构物的主要组成部分，不但要保证所需数量，尤其应保证质量。即不能出现因数量供应不足而造成停工，更不能将不合格的材料用于工程当中。因此根据施工进度安排，应保证及时供应各种合格的原材料。应批量检验原材料的品质，不合格的原材料不得进场。应做好所有原材料的登记、储存、保管、签发等各种相应的管理工作。 6、做好施工机械保障工作 滑摸施工设备必须配套，并始终处于良好的可施工状态，并达到要求的质量水平。因此，在施工前，必须对搅拌楼、运输车辆、滑模摊铺机、拉毛
10、养生机、锯缝机等施工机械、经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试验仪器进行全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养，保证试运行正常。特别要注意做好易损配件的储备。7、认真准备做好施工复测工作 路面施工必须进行复测基层控制桩和恢复基层丢失的路面桩的测量放样。应根据设计文件，校核平面和高程控制桩，复测和恢复基层的路面中心线、边缘线等全部基本桩号，测量精度应满足相应的公路等级路面施工测设规定要求。 8、确定摊铺位置 目前摊铺机的摊铺宽度不可能达到所有路面全宽施工的要求，摊铺机转移工点不易，分缝和施工顺序安排应慎重研究确定。摊铺机的摊铺宽度和位置应尽
11、可能与车道、路肩宽度和画线位置相重合，并保证设置施工基准线所需的宽度。摊铺机履带应行走在基层、底基层或压实稳固的垫层上，不得行走在积水的中央分隔带或是软土基上。 9、路肩与路缘石施工准备的要求 摊铺机设置为悬臂式摊铺硬路肩或连体施工路缘石时，路肩底部基层位置应与摊铺路肩和缘石外侧相重合或略宽，土路肩降雨冲刷沟槽必须回填平整并夯实。 10、做好通讯调度准备工作 缺乏有效的无线通讯联络，将使施工各环节配合失调甚至使指挥系统失灵，将严重影响施工得速度和效率。因此，应建立摊铺现场和搅拌站之间快速有效的通讯联络。在施工进行中，指挥台必须有专人不间断值班，随时联络，及时进行生产调度指挥。二、工艺流程、质量
12、标准、控制要点1、工艺流程旧混凝土路面破碎出渣、清边清基、架立模板、处理基槽的积水、摊铺混凝土、振实、混凝土表面整平饰面、养生、路板切缝、开放交通2、质量标准与控制要点a.切缝按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于10厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。b.凿除砼凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁板；凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。c.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除
13、断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。d.布置钢筋和冷拉钢丝网钢筋表面应去锈洁净和调直,钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱满，如需采用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上
14、打入膨胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚度不足8厘米，如需采用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置。维修路面板厚度不足8厘米，建议不要布设
15、钢筋或冷拉钢丝网而代之以掺我司修补剂或增强剂之钢纤维混凝土。e.浇筑砼浇筑砼支模应准确牢固，不变形、不漏浆,模板表面清洁干净，脱模剂涂刷均匀。拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验，符合有关试验规程和施工规范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，连续级配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用无有害杂质和无酸性(PH值小于4）的自来水或井水。砼配合比应准确，对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，严格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响)和砂率，采用机械搅拌时，搅拌需均匀，搅伴时间适中，浇筑砼塌落度控制在1-2厘米为宜。倾倒拌和料
16、时严禁斗车碰打切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。铺装层厚度不足10厘米时，可只用表面振动器振实。插入振动器移动间距不得超过25厘米。分层浇筑砼时，插入振动器应伸入到下层砼一定的深度(如5至10厘米)，在下层砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前浇筑完上层砼，以免产生工作缝，同时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实，不得漏振或脱空，但振动器应距侧模5至10厘米，以免振动时造成侧模变形或移位。边角等位置是振实的重点部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁
17、和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过2毫米，尤其是与原桥面相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。f.养生 浇筑砼
18、终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染砼表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度发展。开放交通前，应加强养生防护，禁止人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生砼上经过。g.切缝、灌缝、接缝 对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施工技术标准要求。切缝时间控制在砼终凝后3-6小时为宜，冬季适当延长；切缝深度4厘米，切缝线平直，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。纵缝：平缝施工应根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆位置留孔
19、，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，顶面的缝槽用切缝机切锯，深度为56cm，并用填缝料填满。假缝施工，为确保纵缝顺直、美观和整齐，顶面纹理使用切缝机清缝然后填注灌缝料。横向缩缝：水泥混凝土硬化后，应适时锯缝。锯缝过早，因混凝土强度不足，会引起集料从砂浆中脱落，而产生毛边现象。锯缝过迟，混凝土板会在非预订位置出现早期裂缝。胀缝：胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中途设置两种。施工终了时设置胀缝，传力杆长度的一半穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置是否符合设计；浇筑时应先摊铺传力杆下方混凝土，用插入式振动棒振实，并校正传力杆位置；再浇筑上部混凝土。浇筑凝板时应拆除顶头木模，并设置
20、下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。施工过程中设置胀缝，胀缝施工应预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，为保证胀缝板施工的平整度以及机械化施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用锯缝机按胀缝板的宽度锯两条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土锉除，该施工方法对保证胀缝施工质量特别有效。接缝填封：混凝土板养生期满后应及时填封接缝。填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥。填缝料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔软材料。填缝料的灌注高度，夏天应与板面平。当用加热施工填缝料时，应不断搅均，至规定温度。气温较低时，应用喷灯加热缝壁。个别脱开处，应用喷灯烧烤，使其粘结
21、紧密。h.试验与开放交通 每次（批）或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组（监理特别指定数量除外）。试验制件的制作必须经过监理检查，养生后送往指定实验室完成试验。监理根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。i.清理现场 施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物硬化块（包括搅拌机内和路面上）以及桥面排水进口，保持现场整洁干净。j.其它注意事项零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序（程序）检查。每道施工工序完成，监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工。严禁油污、水泥浆污染路面；切缝线任何情况下都要平直，浇完砼后应刷平。第三节
22、 质量管理体系与措施根据公路桥涵施工施工技术规范、公路路基施工施工技术规范、公路工程质量验收评定标准、经批准的有关本工程的技术标准、设计文件和施工组织设计、与业主签订的施工合同、国家和交通部有关公路工程建设质量的方针、政策、法规和规定，为“优质、高速”完成本找标段段工程，保证优质工程目标，制定本合同段的质量管理措施。一、建立健全质量检查体系1、在项目经理和总工程师的领导下，由责任心强、业务能力强的人员组成安全质量监察部负责质量管理工作。施工队由技术员担任兼职质检员。2、质量监察部不定期进行质量检查，每一道工序由项目部质检员进行检查，然后报监理工程师检查合格签认后方可进行下道工序的施工。3、施工
23、队技术员每天对施工过程进行经常性检查，发现问题及时纠正处理。4、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。二、加强对员工的质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到规范施工。三、建立健全全面质量管理体系及质量计划流程见全面质量管理体系见图、质量计划流程见图四
24、、建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量管理，有效控制和保证工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理。新材
25、料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。其它兄弟合同标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。五、建立设备精良齐全的工地试验室为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立经河南省交通基本建设质量监督站认证的工地试验室，配备足够的人员和设备。选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作六、重视测量工作组建强干的测量队伍，测量工作人员具备：受过专门训练、具有
26、足够的资格与知识，能确保正确地完成工作。保证测量工作在有专业知识和经验丰富的技术人员直接指导下进行。配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成测量队伍负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查等测量工作。从人员上保证测量精度。装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从设备上保证测量精度。七、强化企业质量自控能力严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我公司质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。加强计量、现场试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。八、落实质量领导责任终身制从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
