1、一、主要技术标准、技术指标（1）道路等级：小区内道路（路面结构按公路四级标准计算）。（2）设计行车速度：20km/h，特殊路段515km/h。（4）路面结构类型：水泥混凝土路面。（5）设计基准期：20年。（6）交通等级：轻级。（7）结构物荷载等级：公路级。（8）路面结构计算荷载：BZZ-100。（9）抗震设防：沿线地区动峰值加速度系数小于0.05g，抗震设防烈度为6度，简易设防。二、设计依据（1）、关于印发农村公路建设指导意见的通知（交公路发2004372号）（2）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）（3）、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402002）（4）、路面结构计算软件
2、：HPDS2006。三、路面结构厚度计算设 计 内 容 : 新建单层水泥混凝土路面设计公 路 等 级 : 四级公路变异水平的等级 : 中 级可 靠 度 系 数 : 1.05 面 层 类 型 : 普通混凝土面层序 路面行驶 单轴单轮 轴载 单轴双轮 轴载 双轴双轮 轴载 三轴双轮 轴载 交通量 号 车辆名称 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 (kN) (kN) (kN) (kN) 1 标准轴载 0 0 1 100 0 0 0 0 6行驶方向分配系数 .59 车道分配系数 .85 轮迹横向分布系数 .62 交通量年平均增长率 4.5 混凝土弯拉强度 4.5 MPa 混
3、凝土弯拉模量 29000 MPa 混凝土面层板长度 5 m 地区公路自然区划 面层最大温度梯度 86 /m 接缝应力折减系数 .89 基(垫)层类型-新建公路路基上修筑的基(垫)层 层位 基（垫）层材料名称 厚度(mm) 回弹模量(MPa) 1 级配碎砾石 200 300 2 新建路基 30 基层顶面当量回弹模量 ET= 71.7 MPa 中间计算结果 : ( 下列符号的意义请参看“程序使用说明” ) HB= 170 r= .676 SPS= 2.11 SPR= 3.64 BX= .88 STM= 1.86 KT= .49 STR= .91 SCR= 4.55 GSCR= 4.78 RE= 6
4、.22 % HB= 177 r= .703 SPS= 1.99 SPR= 3.44 BX= .83 STM= 1.84 KT= .49 STR= .9 SCR= 4.34 GSCR= 4.56 RE= 1.33 % HB= 179 r= .711 SPS= 1.96 SPR= 3.38 BX= .83 STM= 1.86 KT= .49 STR= .91 SCR= 4.29 GSCR= 4.5 RE= 0 % 设计车道使用初期标准轴载日作用次数 : 3 路面的设计基准期 : 20 年 设计基准期内标准轴载累计作用次数 : 21298 路面承受的交通等级 :轻交通等级 基层顶面当量回弹模量 :
5、71.7 MPa 混凝土面层设计厚度 : 179 mm 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 普通混凝土面层 180 mm - 级配碎砾石 200 mm - 新建路基有关符号的意义：HB-拟定的混凝土面层厚度(mm)r-混凝土面层板的相对刚度半径(m)SPS-混凝土面层的荷载应力(MPa)SPR-混凝土面层的荷载疲劳应力(MPa)BX-温度应力系数STM-混凝土面层的温度应力(MPa)KT-温度疲劳应力系数STR-混凝土面层的温度疲劳应力(MPa)SCR-混凝土面层的综合应力(荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和)(MPa)GSCR-可靠度系数
6、与混凝土面层综合应力的乘积(MPa)RE-GSCR与面层混凝土弯拉强度标准值的相对误差（）四、基层、路基顶面竣工验收弯沉值新建基(垫)层及路基顶面交工验收弯沉值计算 新建基(垫)层的层数 : 1 基（垫）层及路基交工验收综合影响系数 : 1 标 准 轴 载 : BZZ-100 层位 基（垫）层 材 料 名 称 厚度(mm) 回弹模量(MPa) 1 级配碎砾石 200 300 2 新建路基 30 第 1 层顶面交工验收弯沉值 LS= 205.7 (0.01mm)(根据“公路沥青路面设计规范”有关公式计算)路基顶面交工验收弯沉值 LS=310.5 (0.01mm)(根据“公路沥青路面设计规范”有关公式计算)设计人：
