1、T0952 2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法 自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁的原理是相同的 都是采用简单的杠杆原理 自动弯沉仪测定车在检测路段以一定速度行驶 将安装在测试车前后轴之间底盘下面的弯沉测定梁放到车辆底盘的前端并支于地面保持不动 当后轴双轮隙通过测头时 弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来 这时 测定梁被拖动 以二倍的汽车速度拖到下一测点 周而复始地向前连续测定 通过计算机可输出路段弯沉检测统计计算结果 T0952 2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法 目的和适用范围 1 本方法适用于各类Lacroix型 洛克鲁瓦型 自动弯沉仪在新建 改建路面工程的质量验收中 在无严重
2、坑槽 车辙等病害的正常条件下连续采集沥青路面弯沉数据 2 本方法的数据采集 传输 记录和处理由专用软件自动控制进行 2 仪具与材料 1 洛克型自动弯沉仪测定车由承载车 测量机架及控制系统 位移 温度和距离传感器 数据采集与处理系统等基本部分组成 测量机构如图所示 它安装在测试车底盘下面 测臂夹在后面轴轮隙中间 2 设备承载车技术要求和参数自动弯沉仪的承载车辆应为单后轴 单侧双轮组的载重车 其标准条件参考贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法中BZZ 100车型的标准参数 3 测试系统基本技术要求和参数位移传感器分辨率 0 01mm 位移传感器有效量程 3mm 设备工作环境温度 0 600C 距离
3、标定误差 1 3 方法与步骤1 准备工作 1 位移传感器标定每次测试之前必须按照设备使用手册规定的方法进行位移传感器的标定 记录下标定数据并存档 2 检查承载车轮胎气压 每次测试之前都必须检查后轴轮胎气压 应满足0 70 0 05MPa要求 3 检查承载车轮载 一般每年检查一次 如果承载车因改装等原因改变了后轴载 也必须进行此项工作 后轴应满足100 1KN 4 检查测量架的易损部件情况 及时更换损坏部件 5 打开设备电源 检查控制面板功能键 指示灯 显示器等应正常 6 开动承载车测试2 3个步距 观察测试机构应正常 否则需要调整 2 测试步骤4 计算5 弯沉值的横坡修正6 自动弯沉仪与贝克曼梁弯沉值对比试验 4 计算 1 DCP测试结果可以用锤击次数为横坐标 贯入度为纵坐标的贯入曲线表示 或使用专用的计算机程序进行处理 得出结构层材料的现场强度或CBR值等 2 按相关关系式计算CBR 3 按荷兰公式计算Qd
