1、呼和浩特市轨道交通1号线一期工程土建01标01标段控制网复测 编制： 复核： 审核： 审定： 中国中铁十局集团有限公司2017年4月目 录1、工程简述12、采用的规范及标准13、控制网情况24、人员配置与仪器设备25、复测方法及精度要求35.1平面控制网复测35.2高程控制网复测56、控制网复测精度评定及平差计算结果76.1精密导线控制网复测76.2 高程控制网复测96.3 复测结论117、数据处理及平差计算118、 控制网复测成果及其结论说明129、 控制点成果表1310、附件14附件一、控制网复测平差报告15附件二、仪器检定证书复印件25附件三、控制网示意图32附件四、外业测量记录薄321
2、、工程简述呼和浩特市轨道交通1号线一期工程土建01标段主要施工内容包括3站3区间，即金海工业园区站、孔家营站和呼钢东路站，三间房车辆段(不含)金海工业园站孔家营站呼钢东路站区间，线路沿新华西街呈东西走向布置，线路全长4062.557m。金海工业园区站中心里程为YDK6+044.940，车站位于西二环快速路与新华西街交口处，沿新华西街东西向布置。采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度277.650m，标准段宽度19.800m，结构底板埋深约16.830m，小里程端头宽度21.750m，大里程端头宽度22.250m，中心里程处顶板覆土厚约3.0m。孔家营站中心里程为YDK7+220.000，
3、车站沿新华西街东西向布置，车站周边环境较好，道路开阔。北侧为空地及民宅，南侧为呼市热电厂及大福星饭店。孔家营站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度191.000m，标准段宽19.700m，结构底板埋深约16.560m，小里程盾构端头段宽度24.300m，底板埋深约18.030m，大里程盾构端头段宽度24.300m，底板埋深约18.030m。中心里程处顶板覆土厚约3.2m。车站共设4个出入口（北侧2个，南侧2个），2组风亭设置在车站两端头。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端头同时预留盾构始发接收条件。呼钢东路站位于呼钢东路与新华西街交叉路口处，车站长203.000m,采用明挖
4、顺做法施工，标准段宽度为19.700m，基坑深度约18m，盾构端头宽度为24.300m，本车站设有四个出入口、两组风亭。基坑支护采用地下连续墙+内支撑，车站结构型式为地下二层单柱双跨箱形框架结构。2、采用的规范及标准1 城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）；2 国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）；3 工程测量规范（GB 50026-2007）；4 呼和浩特市轨道交通地铁1号线01标工程施工测量方案；5 呼和浩特市城市轨道交通工程施工测量管理及考核办法（暂行）；6 呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程第三方测量项目部控制网交 桩成果报告（2017年4月）
5、。3、控制网情况根据呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程第三方测量提供的平面及高程控制点情况，本次控制网复测的平面控制点共17个，分别为IDT09、IDT10、IDT11、IDT12、IDT13、IDT14、IDT15-1、IDT16、IDT17、IDT18、IDT19-1、IDT20、IDT21、IDT22、IGPS03、IGPS04、IGPS05各控制点均沿新华西街道路两侧布设，通视情况良好。高程控制点共11个，其中墙角水准点有01II01、01II02、01II03、01II04、01II05-1、01II06；深埋水准点为01IIS01，IGPS03、IGPS05、IGPS02-3、I
6、GPS02-4。4、人员配置与仪器设备1、人员配置本次控制网复测时配置的测量人员共10人，分别是：白明、蒲赵蔡、朱张生，谭汉彬，郑佳乐、雷鹏勃、王君康、郭浩然、李凯、赵向阳。测量人员信息如表1：表1：测量人员信息序号姓名年龄职务学历工作年限备注1白明25测量主管 大专32蒲赵蔡28测量员本科33谭汉彬43高级技师技校134朱张生26测量员本科35赵向阳26测量员本科26郑佳乐23见习生本科17雷鹏勃22实习生大专18王君康22见习生大专19郭浩然19实习生大专110李凯25见习生本科1本次控制网复测时所使用的仪器设备为：瑞士徕卡TS16型全站仪和Trimble DiNi03水准仪，使用的仪器设
7、备均经过国家计量检定部门检定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度要求的测量工作，测量仪器设备的检定证书复印件附后。同时配套设备有1组徕卡圆棱镜，3个架腿，1套铟瓦尺，3部对讲机。所用仪器的精度如表2：表2：仪器精度序号仪器名称仪器型号仪器精度数量（台）备注1全站仪LeicaTS161、1mm+1.5ppm1已检定2水准仪Trimble DiNi030.3mm/km1已检定5、复测方法及精度要求 5.1平面控制网复测本次平面控制网复测时，采用附合导线形式，以IGPS03IDT09两点作为起始边，以IGPS04IDT17两点作为控制边，以IDT22IGPS05两点作为终止边。其外业数据采集方法：
8、地面控制点水平角观测时采用全测回法观测4个测回，即前2个测回测左角，后2个测回测右角。距离观测时，在仪器内加入当时气象元素（观测前30分钟，将仪器置于露天阴影下，使仪器与外界气温趋于一致,然后输入当前的温度、气压、相对湿度等)，往返观测各2个测回，直接测平距，往测和返测均取平均值作为往返测的导线边长，现场记录人员按要求随即算出观测数据是否超限，若超限立即进行重新观测，记录字迹清晰，严禁涂改。具体观测流程如下：设要测的水平角为AOB，在O点安置全站仪，分别照准A、B两点的目标并进行读数，两读数之差即为要测的水平角值，其具体操作步骤如下：1）盘左位置，瞄准左边的目标A，使棱镜中心准确的夹在双丝之间
9、，读取水平度盘读数a左，记入观测手簿。2）顺时针方向转到照准部，用同样的方法瞄准右边的目标B，读取水平度盘读数b左，测得角值左=b左-a左即为上半回测角值。3）倒转望远镜，使盘左变盘右，按上述方法先瞄准右边的目标B，读记水平度盘数b右。4）逆时针方向转动照准部，瞄准左边的目标A读取读数右，测得角值右=b右-右即为下半测回角值，两个半测回测得角值的平均值就是一个测回的观测结果即=1/2（360-左+右）。 各项限差符合要求后进入下一测回的观测工作。外业观测完成后采用武汉大学科傻地面控制测量数据处理系统进行严密平差计算，精度评定合格后，成果报监理及三方测量审批同意后方可作为施工控制网。平面测量的要
10、求应符合城市轨道交通工程测量规范(GB 50308-2008)中精密导线测量的各项规定。规范中精密导线测量的主要技术要求如下表：导线测量平面控制网按照精密导线精度要求执行，主要技术要求见下表。表3：精密导线测量的主要技术要求等级测角中误差（）测距相对 中误差测回数方位角闭合差（）导线全长相对闭合差级仪器级仪器精密导线2.51/60000461/35000角度测量水平角观测按下表要求执行。表4：水平角观测技术要求仪器等级测回数半测回归零差（）一测回内2C较差（）同一方向值各测回较差（）级全站仪4696表5：角度配置度数测回数第一测回第二测回第三测回第四测回配置度数0008450422900838
11、1351252距离测量测距的主要技术要求按下表执行。表6：距离观测主要技术要求仪器精度等级往测次数返测次数一测回读数较差（mm）单程各测回较差（mm）往返较差级全站仪22342（a+bd）5.2高程控制网复测 高程控制网外业观测要求。高程控制点复测前，首先进行了现场勘查，检查标石的完好性。通过复测确认交桩高程控制点的稳固可靠。测量时，为了保证精度要求，我们遵循的具体作业细则为：1）每日施测前均进行水准仪的i角检核，i角小于15方可进行水准观测。2）测量时，尽量保证前后视距相等，减少仪器i角对高差观测的影响。3）用撑竿辅助安置水准尺，确保水准尺在观测时处于竖直状态。4）二等水准观测，须根据路线土
12、质尺桩或尺台（尺台重量不轻于5公斤）作转点尺承，所用尺桩或尺台数，应不少于4个。特殊地段可采用大帽钉。5）二等水准采用单路线往返观测。一条路线的往返测，使用同一类型的仪器和转点尺承，沿同一水准路线进行。6）连续进行所有测段的往测，随后再连续进行该区段的返测。同一测段的往测（返测）与返测（往测）分别在上午与下午进行。在日间气温变化不大的阴天和观测条件较好时，若干里程的返测可同在上午或下午进行。但这些里程的总站数，不超过该区段总站数的30。7）水准观测应在标尺分划线成像清晰且稳定时进行。下列情况下，不应进行观测：日出后与日落前30分钟内；太阳中天前后各约2小时内（可根据地区、季节和气象情况，适当增
13、减中午间歇时间）；标尺分划线的影像跳动而难于照准时；气温变化时；风力过大导致标尺与仪器不稳定时。观测中注意事项：1） 观测前30分钟，应将仪器置于露天阴影下，使仪器与外界气温趋于一致；设站时，须用测伞遮蔽阳光；迁站时，应罩以仪器罩。2） 在连续各测站上安置水准仪的三角架时，应使其中两脚与水准路线的方向平行，而第三脚轮换置于路线方向的左侧与右侧。3） 除路线转弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，应接近一条直线。禁止为了增加标尺读数，而把尺桩（台）安置在壕沟上。4） 每一测段的往测与返测，其测站数均应为偶数。由往测转向返测时，两标尺须互换位置，并应重新整置仪器。 5)在高差较大的地区，应
14、选用长度稳定、偏差较小的水准标尺作业。 数字水准仪观测顺序：往、返测奇数站照准标尺顺序为： a）后视标尺 b) 前视标尺 c）前视标尺 d) 后视标尺往、返测偶数站照准标尺顺序为： a）前视标尺 b) 后视标尺 c）后视标尺 d) 前视标尺本次高程复测采用附合水准测量的方法进行往、返测量。往测时由08标段的IGPS02-3开始，附合到01标段的深埋水准点IGPS03，再由01标段的深埋水准点IGPS03起测附合到02标段内的IGPS05。测量时采用天宝DINI03型电子水准仪（标称精度为0.3mm/km）,配铟瓦尺，并严格控制前后视距在规范允许范围内进行观测，精度按照国家一、二等水准测量规范（
15、GB/T 12897-2006）的要求控制，高差闭合差不大于4（mm）。二等水准测量的主要技术要求及观测要求见表7、表8。（1）二等水准测量技术要求。表7：水准测量的技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附和或环线二等2.0400DS1铟瓦尺往返往返4 注：表中L为往返测段、附和或环线的水准路线长度，单位km。 本次采用天宝DINI03电子水准仪及其配套的铟瓦尺进行二等水准测量工作，技术标准依据上述水准仪精度进行。 表8：水准观测主要技术要求仪器等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）视线高度（m）测段的前后
16、视距累计差（m）数字水准仪重复测量次数电子水准仪二等铟瓦条码尺DS13 且50 1.50.55 且2.80 6.0 2次6、控制网复测精度评定及平差计算结果6.1精密导线控制网复测 导线线路及测角精度评定导线线路1：IGPS03IDT09IDT10IDT11IDT12IDT13IDT14IDT15-1IDT16IDT17IGPS04导线线路2：IGPS03IDT09IDT10IDT11IDT12IDT13IDT14IDT15-1IDT16IDT17IDT18IDT19-1IDT20IDT21IDT22IGPS05导线线路3：IGPS04IDT17IDT18IDT19-1IDT20IDT21ID
17、T22IGPS05根据平面附合导线网测量结果，本控制网共形成3个角度闭合条件，其测角中误差 为1.7，优于控制网规范2.5的要求；附合导线角度闭合差最大值为9.7，优于角度闭合差限差（n=9）=15.0的精度要求，故测角指标精度满足规范要求。 测距精度评定本次导线控制网复测导线点间距离采用往返观测，取往返平均值为各边长成果。导线边长的实测精度及测距中误差是按往返测距的较差来计算的，其测距精度及相对中误差m分别按下列公式计算： 、 式中 往返测距中误差； d导线边长往返测距的较差（mm）； n导线网的测距边数，共16条导线边； m相对中误差分母。导线边长往返测距的精度统计见下表：表9：导线边长往
18、返测距精度统计表起点终点往测距离(m)返测距离(m)较差d(mm)往返平均(m)ddMD全长相对中误差分母IDT09IDT10179.630179.629-1179.63010.4449075IDT10IDT11292.633292.632-1292.6331731583IDT11IDT12306.510306.5111306.5111766278IDT112IDT13274.070274.0700274.0700685175IDT13IDT14320.855320.854-1320.8551802138IDT14IDT15-1306.632306.6320306.6320766580IDT1
19、5-1IDT16212.342212.3420212.3420530855IDT16IDT17259.413259.412-1259.4131648533IDT17IDT18279.246279.245-1279.2461698115IDT18IDT19-1398.635398.6361398.6361996590IDT19-1IDT20181.013181.012-1181.0131452533IDT20IDT21259.329259.328-1259.3291648323IDT21IDT22341.138341.137-1341.1381852845根据测距精度评定公式计算结果，测距相对中
20、误差最大值为1/449075，优于1/60000，导线全长相对闭合差最大值为1/42672，优于1/35000。故本次平面控制网复测精度满足规范规定。6.2 高程控制网复测高程控制点复测时，采用附合水准测量的方法进行往、返测量。首先由交桩高程点IGPS02-3进行起测，再与水准点IGPS03联测，最后附合到IGPS05点，再由原线路进行进行返测；水准线路如下：水准线路1：IGPS02-3IGPS02-4IGPS03水准线路2：IGPS0301II0101II0201IIS0101II0301II0401II05-101II06IGPS05具体测量结果见下表：表10：高程往返测量比较表起点终点往
21、测高差返测高差距离均值往返较差允许限差 4是否合限（m)(m)（km)(mm)(mm)IGPS02-3IGPS02-42.20376-2.204020.7-0.33.4是IGPS02-4IGPS033.31124-3.310191.51.04.9是IGPS0301II01-0.020920.021750.40.82.5是01II0101II020.23129-0.230330.21.01.8是01II0201IIS01-0.466690.466881.10.24.2是01IIS0101II030.42770-0.428260.2-0.61.8是01II0301II040.47914-0.478
22、650.30.52.2是01II0401II05-1-0.082530.082161.1-0.44.2是01II05-101II061.17120-1.170360.40.82.5是01II06IGPS05-0.891320.892100.20.81.8是 由上表可以看出，本次高程控制网复测，其往、返测不符值均符合国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）小于4（mm）的限差要求。（1）设计点高差实测比较 本标段及相邻标段高程控制点间的理论高差与实测高差比较见下表。表11：设计高程控制点实测高差比较表起点终点理论高差实测高差距离均值较差允许限差 4是否合限（m)(m)（km)(
23、mm)(mm)IGPS02-3IGPS02-42.2044 2.2039 0.7 0.5 3.4 是IGPS02-4IGPS033.3097 3.3107 1.5 -1.0 4.9 是IGPS0301II01-0.0216 -0.0213 0.4 -0.3 2.5 是01II0101II020.2319 0.2308 0.2 1.1 1.8 是01II0201IIS01-0.4677 -0.4668 1.1 -0.9 4.2 是01IIS0101II030.4284 0.4280 0.2 0.4 1.8 是01II0301II040.4774 0.4789 0.3 -1.5 2.2 是01II
24、0401II05-1-0.0821 -0.0823 1.1 0.2 4.2 是01II05-101II061.1709 1.1708 0.4 0.1 2.5 是01II06IGPS05-0.8912 -0.8917 0.2 0.5 1.8 是 由上表可知，各设计高程控制点的实测精度能够满足二等水准测量的精度要求。 （2）精度评定根据水准测量结果，本次水准测量每公里高差中数偶然中误差按下式计算： 式中： 测段往返高差不符值（mm）； L 测段长（km）； n 测段数；由统计可知：/L=10.7,测段（n）=10， 则：=0.5mm/km。 本次高程复测每公里高差中数的偶然中误差为0.5mm，满足
25、二等水准测量每千米高差中数的偶然中误差小于1.0mm的要求。6.3 复测结论 根据外业观测及平差结果可知，本次导线控制网复测最大方位角闭合差为9.7，优于限差15的要求；测角中误差为2.1优于限差2.5的要求；测距相对中误差最大值为1/449075，优于限差1/60000的要求；导线全长最大相对闭合差为1/42672优于限差1/35000的要求；本次平面复测的各项指标精度均满足城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）的要求。高程平差后，每千米高差中数偶然中误差为0.5mm,优于限差1mm的要求；附合水准高差闭合差为-0.9mm,附合水准线路全长6.1km，允许限差为9.9mm.本
26、次高程复测的各项指标精度均满足国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）的要求。本次复测结果合格，满足现场施工控制。 7、数据处理及平差计算本次复测平面及高程外业观测结束后，首先对观测数据进行分析和计算，当各项指标满足规范要求后，再进行平差计算。本次平面及高程控制网复测平差计算时，采用武汉大学科傻地面控制测量数据处理系统进行严密平差计算，平差计算结果参见附件一、附件四。8、 控制网复测成果及其结论说明 表12：平面控制点复测成果对比表点名交桩值复测值较差备注X（m）Y(m)X（m）Y(m)X（mm）Y(mm)P（mm）IGPS0317456.33113127.588平面约束点I
27、GPS0417984.35514363.500平面约束点IGPS0518849.08815694.149平面约束点IDT0917479.65913010.866平面约束点IDT1718244.00714719.201平面约束点IDT2218942.58015999.121平面约束点IDT1017301.20412990.37117301.20312990.368133IDT1117436.15213250.03117436.15313250.026-155IDT1217559.34013530.69817559.33913530.694155IDT1317691.01413771.066176
28、91.01513771.060-166IDT1417845.35814052.36017845.35814052.354066IDT15-118001.73614316.12318001.73414316.115288IDT1618094.88014506.94818094.87514506.940589IDT1818379.68814963.27018379.686 14963.269 212IDT19-118584.97815304.98318584.98115304.977-367IDT2018655.82715471.55318655.82815471.549-144IDT211878
29、0.02815699.20318780.03015699.201-223表13：高程交桩成果与复测成果比对表点号设计高程（m）复测值(m)较差（mm）IGPS02-31043.76541043.7654IGPS031049.27951049.2795IGPS051050.12551050.1255IGPS02-41045.96981045.96930.5 01II011049.25791049.2582-0.3 01II021049.48981049.48890.9 01II031049.45051049.45000.5 01II041049.92791049.9289-1.0 01II05-
30、11049.84581049.8465-0.7 01II061051.01671051.0172-0.5 01IIS011049.02211049.02200.1 根据复测结果可知，本次平面控制点复测，各交桩控制点较差均小于呼和浩特市城市轨道交通工程施工测量管理及考核办法（暂行）中12mm的较差要求，所以各平面控制点仍采用原交桩成果。本次高程控制点复测，各高程控制点较差均小于呼和浩特市城市轨道交通工程施工测量管理及考核办法（暂行）中3mm的较差要求，故高程点均采用原交桩成果。9、 控制点成果表 表14：平面控制点成果表点号X(m)Y(m)备注IGPS0317456.33113127.588采用
31、交桩成果2017年4月IGPS0417984.35514363.500采用交桩成果2017年4月IGPS0518849.08815694.149采用交桩成果2017年4月IDT0917479.65913010.866采用交桩成果2017年4月IDT1718244.00714719.201采用交桩成果2017年4月IDT2218942.58015999.121采用交桩成果2017年4月IDT1017301.20412990.371采用交桩成果2017年4月IDT1117436.15213250.031采用交桩成果2017年4月IDT1217559.34013530.698采用交桩成果2017年4
32、月IDT1317691.01413771.066采用交桩成果2017年4月IDT1417845.35814052.360采用交桩成果2017年4月IDT15-118001.73614316.123采用交桩成果2017年4月IDT1618094.88014506.948采用交桩成果2017年4月IDT1818379.68814963.270采用交桩成果2017年4月IDT19-118584.97815304.983采用交桩成果2017年4月IDT2018655.82715471.553采用交桩成果2017年4月IDT2118780.02815699.203采用交桩成果2017年4月表15：高程控
33、制点成果表点号高程（m）备注IGPS02-31043.7654采用交桩成果2017年4月IGPS031049.2795采用交桩成果2017年4月IGPS051050.1255采用交桩成果2017年4月IGPS02-41045.9698采用交桩成果2017年4月01II011049.2579采用交桩成果2017年4月01II021049.4898采用交桩成果2017年4月01II031049.4505采用交桩成果2017年4月01II041049.9279采用交桩成果2017年4月01II05-11049.8458采用交桩成果2017年4月01II061051.0167采用交桩成果2017年4月
34、01IIS011049.0221采用交桩成果2017年4月10、 附件（1）控制网复测平差报告（2）仪器检定证书复印件（3）控制网复测示意图（4）外业测量原始记录表附件一、控制网复测平差报告平面控制网复测平差报告 近似坐标 Name X(m) Y(m) IGPS03 17456.331 13127.588 IDT09 17479.659 13010.866 IGPS04 17984.355 14363.500 IDT17 18244.007 14719.201 IDT22 18942.580 15999.121 IGPS05 18849.088 15694.149 IDT10 17301.20
35、3 12990.365 IDT11 17436.146 13250.027 IDT12 17559.322 13530.698 IDT13 17690.988 13771.069 IDT14 17845.319 14052.369 IDT15-1 18001.683 14316.137 IDT16 18094.875 14506.941 IDT18 18379.690 14963.268 IDT19-1 18584.993 15304.970 IDT20 18655.845 15471.541 IDT21 18780.030 15699.201 方向平差结果FROM TO TYPE VALUE
36、(dms) M(sec) V(sec) RESULT(dms) RiIDT09 IGPS03 L 0.0000000 1.00 1.58 0.000158 0.20IDT09 IDT10 L 85.150460 1.00 -1.58 85.150302 0.20IDT17 IDT18 L 0.0000000 1.00 1.46 0.000146 0.29IDT17 IGPS04 L 172.563250 1.00 -1.20 172.563130 0.38IDT17 IDT16 L 173.584510 1.00 -0.26 173.584484 0.21IDT22 IDT21 L 0.000
37、000 1.00 0.13 0.000013 0.27IDT22 IGPS05 L 11.244810 1.00 -0.13 11.244797 0.27IDT10 IDT09 L 0.000000 1.00 1.09 0.000109 0.16IDT10 IDT11 L 55.591060 1.00 -1.09 55.590951 0.16IDT11 IDT10 L 0.000000 1.00 0.86 0.000086 0.11IDT11 IDT12 L 183.455490 1.00 -0.86 183.455404 0.11IDT12 IDT11 L 0.000000 1.00 0.5
38、5 0.000055 0.08IDT12 IDT13 L 174.585800 1.00 -0.55 174.585745 0.08IDT13I DT12 L 0.000000 1.00 0.37 0.000037 0.06IDT13 IDT14 L 179.574150 1.00 -0.37 179.574113 0.06IDT14 IDT13 L 0.000000 1.00 0.15 0.000015 0.07IDT14 IDT15-1 L 178.052760 1.00 -0.15 178.052745 0.07IDT15-1 IDT14 L 0.000000 1.00 -0.02 -0.000002 0.10IDT15-1 IDT16 L 184.384260 1.00 0.02 184.384262 0.10IDT16 IDT15-1 L 0.000000 1.00 -0.20 -0.000020 0.14IDT16 IDT17 L 170.553230 1.00 0.20 170.553250 0.
