1、高洪制作,汽车的动力传动原理及其结构实现,课件制作：高洪,高洪制作,一、汽车的基本组成及行驶原理（含发动机、转向系、制动系简介）,二、汽车传动系、行驶系组成以及汽车总体布置形式,课件演示完毕点击,一、汽车的基本组成及行驶原理,动力源（内燃机、发动机）,传动（机构）系,执行头（驱动轮）,机架（行驶系）,操纵、控制部分：转向系、制动系、其它控制系统等,附属部分（灯光照明、空调）,教学提示：类比一般机械系统组成讲汽车整体构造！,高洪制作,汽车组成及专业术语,传动（机构）系,执行头（驱动轮）,机架（行驶系）,操纵、控制部分：转向系、制动系、其它控制系统等,附属部分（灯光照明、空调）,1、发动机（汽油机
2、、柴油机）,动力源（内燃机、发动机）,2、底盘（传动系、行驶系、转向系、制动系）,3、车身,4、电器与电子设备,高洪制作,汽车组成及专业术语,动力源（内燃机、发动机）,发动机四行程工作原理简介,发动机结构简介,发动机装配,高洪制作,汽车组成及专业术语,发动机（其余部分即底盘）,教学提示：结合板书讲底盘构造,传动系将发动机的动力传给驱动轮；行驶系使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶：车架或承载式车身及副车架、悬架、车桥和车轮等）；转向系、制动系。,高洪制作,转向系、制动系,转向系概述,操纵、控制部分：转向系、制动系、其它控制系统等简介,液压制动系原理,ABS简
3、介,机械转向系工作过程动画,高洪制作,汽车动力传递路线（传动系）与汽车行驶原理,传动（机构）系,高洪制作,汽车透视图中的动力传递路线,汽车动力传递路线（传动系）与行驶原理,高洪制作,二、汽车传动系组成以及汽车总体布置形式,高洪制作,汽车传动系的基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮。其组成：离合器、变速器、分动器（如44越野车）、传动轴、主减速器、差速器等。,发动机,变速器 离合器,传动轴,主减速器差速器,汽车传动系组成及各总成的功用,教学提示：简介离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器、差速器等功用。,高洪制作,汽车传动系重要总成：差速器专题介绍,用教学优秀奖申报课件讲解！,教学提示：注意汽
4、车驱动轴（两半轴）的特点及其识别！,高洪制作,汽车总体布置形式,现代汽车按发动机相对于各总成（驱动桥、车身）的位置，有下列几种布置形式。,FR（发动机前置，后轮驱动）； FF（发动机前置，前轮驱动）； RR（发动机后置，后轮驱动）； MR（发动机中置，后轮驱动）； nWD(全轮驱动)。W：wheel；D：drive。,高洪制作,1 汽车总体布置形式实例,FR（发动机前置，后轮驱动）,发动机,传动轴,驱动半轴,教学提示：简讲动力传递,高洪制作,FF（发动机前置，前轮驱动）,驱动半轴,驱动半轴,从动桥（无动力来源）,高洪制作,RR（发动机后置，后轮驱动）,发动机,驱动半轴,高洪制作,MR（发动机中
5、置，后轮驱动）,高洪制作,nWD(全轮驱动)。W：wheel；D：drive。,发动机,驱动半轴,驱动半轴,传动轴,高洪制作,汽车总体布置形式实例小结（视频）,高洪制作,2 各总体布置形式特点,驱动桥（轴）要一分为二，成为左、右驱动半轴，中间安装差速器。左右半轴是否要再次一分为二（三）并用等速万向节相连取决于两点：,A、驱动桥是否为转向桥，如是（FF），则左右半轴必须再次一分为二（三）。,B、与驱动桥配套的悬架是否为独立悬架，如是，则左右半轴也必须再次一分为二（三）。,高洪制作,FF型结构特点：前桥为转向驱动桥，左右半轴必须再次一分为二（三）并用万向节连接！,高洪制作,转向驱动桥(FF),右驱
6、动半轴,左驱动半轴,万向节,万向节,高洪制作,转向驱动桥与（配）滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架,左驱动半轴,右驱动半轴,教学提示：如奇瑞轿车悬架结构，简讲！,机架行驶系,高洪制作,转向驱动桥与（配）滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架,教学提示：如奇瑞轿车悬架结构，简讲！,A字臂,减振器,转向节,高洪制作,高洪制作,滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架视频（部分播放）,高洪制作,车架横梁,上摆臂,下摆臂,转向节,螺旋弹簧,上摆臂轴,下摆臂轴,下球头销,上球头销,双横臂式悬架,高洪制作,双横臂式独立悬架装配动画,将上横臂装至车架（形成回转副）,将下横臂装至车架（形成回转副）,用转向节连接上、下横臂（球铰）,装螺旋
7、弹簧和减振器,装横向稳定杆,高洪制作,双横臂式独立悬架结构图,高洪制作,后桥驱动车辆（RR、FR）驱动半轴特点,后桥驱动车辆（RR、FR）驱动半轴特点视频,高洪制作,RR型结构特点：匹配后独立悬架，两半轴一分为三,左驱动半轴 （含万向节）,右驱动半轴 （含万向节）,差速器,教学提示：RR型结构，若匹配非独立悬架，则两半轴不再次断开,高洪制作,FR型结构特点（一）,FR型结构，匹配非独立悬架，单个左右半轴不再断开！,教学提示：商用车典型结构,高洪制作,FR型结构自车底向上看,差速器,差速器,左驱动半轴套管,右驱动半轴套管,右驱动半轴套管,高洪制作,FR型结构特点（二）,教学提示：乘用车典型结构,FR型结构，匹配独立悬架，单个左右半轴必须再次断开（以适应独立悬架运动）并用等速万向节相连！,高洪制作,左驱动半轴,左驱动半轴,万向节,万向节,螺旋弹簧,高洪制作,谢谢大家,
