1、 东区地下车库 JX 系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结 总工办-李宝庚【摘要】在总部基地东区一期工程地下车库（包含主楼地下室，下同）的建设过程中，防水系统选用了 JX 系列沸石硅质刚性防水剂，目前该车库周边回填已有大半年时间，期间经历了几次降水的检验，防水效果良好，同时在造价、工期等方面也取得了一定效益。本文将对本次 JX 系列刚性防水的应用情况进行总结，重点从技术做法、质量、造价、工期几个方面进行介绍。【关键词】刚性防水 施工缝 后浇带 【正文】首先简单介绍下东区一期工程地下车库的概况：该车库总建筑面积约 2.5 万，地下一层，层高 3.8m；车库主体为框架结构，基础为独立柱+抗水板形式，主
2、楼为框剪结构，基础为筏板基础；基础抗水板厚度为 250mm，顶板厚度 350mm，侧墙厚度 300mm，主楼筏板厚度为 900-1200mm。根据原设计优化的柔性防水方案采用传统的 SBS 高聚物改性沥青防水卷材形式，底板及侧墙均为一道 4mm 厚 SBS，顶板采用一道 4mm 厚耐根穿刺 SBS；后经过充分考察、分析对比，确定使用 JX 系列刚性防水方案。一、技术做法 选用 JX 系列刚性防水技术做法为（参照山东省 L15JT32图集）：（一） 、整体防水构造做法1.1、顶板防水（自上到下）（1） 、回填土（自 40 厚细石混凝土防水层以上按设计施工图施工） ；（2） 、防水层，40 厚 C
3、25 细石混凝土掺 5%JX-II 防水剂（18kg/m） ；（3） 、2 厚水泥素浆一道；（4） 、顶板结构防水层，混凝土掺胶材质量 5%JX-IIIW 防水剂（20kg/m） ；1.2、侧墙防水（从外到内）（1） 、回填土（自 20 厚水泥砂浆防水层以外按设计施工图施工） ；（2） 、砂浆防水层，20 厚 1：2.5 水泥砂浆掺 5%JX-I 防水剂；（3） 、结合层,混凝土界面处理剂；（4） 、侧墙结构防水层，混凝土掺胶材质量 5%JX-IIIW 防水剂（20kg/m） ；说明：应在侧墙回填前做砂浆防水层的施工，防水砂浆固化后宜及时回填，使之自然养护的同时还能降低环境温度对结构产生的不利
4、影响等，施工重点部位，施工缝、墙面与底板转角做圆弧处理，对拉螺栓、管道四周和其他空洞、裂缝处，应分层抹压。1.3、底板600 厚防水做法（自上到下）（1） 、底板结构防水层，混凝土掺胶材质量 5%JX-IIIW 防水剂（20kg/m） ；（2） 、刚性防水层，40 厚 C25 细石混凝土掺 JX-II 防水剂（18kg/m） ；（3） 、垫层，100 厚 C15 混凝土底板600 厚防水做法（自上到下）（1） 、防水层，40 厚 C25 细石混凝土掺 JX-II 防水剂（18kg/m） ；（2） 、2 厚水泥素浆一道；（3） 、底板结构层用普通抗渗混凝凝土P6；（4） 、防水层，40 厚 C2
5、5 细石混凝土掺 JX-II 防水剂（18kg/m） ；（5） 、垫层，100 厚 C15 混凝土；（二） 、细部构造防水做法2.1 塔吊基础的处理做法（1）塔吊基础施工先在垫层上做 40 厚掺 5%JX-II 型防水细石混凝土，细石混凝土防水层的面积应大于塔吊基础的面积，细石混凝土防水层四周应预留5001000 宽，以便与后期车库细石混凝土防水层施工的连接，留茬时应留坡形茬。（2）塔吊混凝土结构的四周在后期与底板对接施工前，应将结构四周和底板施工缝表面清理干净，先喷涂混凝土界面处理剂，然后在结构的中部粘贴遇水膨胀橡胶止水条（橡胶止水条必须符合国标要求） ，再浇筑对接部位的混凝土。（3）车库
6、40 厚细石防水层施工时，应于原塔吊预留的细石防水层对接好；并在细石混凝土对接缝上骑缝做 2 厚 300 宽三涂一布聚合物水泥防水涂料做加强处理。（4）底板防水与塔吊基础连接浇筑混凝土时掺胶材质量 5%JX-IIIW 防水剂，振捣密实。2.2 施工缝、后浇带的处理方案（1） 、 施工缝处理方法， （详见图集号 L15JT32 第 15 页，如下图）侧墙水平施工缝应在缝上下 300 宽位置做 12 厚 1：2.5 水泥砂浆掺 5%JX-I 防水剂做加强处理，然后做整体墙面 20 厚防水砂浆防水层，并及时回填土。（2） 、施工过程中产生冷缝的处理，新浇筑混凝土前应在冷缝表面用 1：2 水泥砂浆掺
7、10%JX-I 防水剂，在接缝处满铺 3050 厚防水砂浆，并及时浇筑混凝土。 （现场混凝土浇筑时需以后浇带为分隔，原则上不允许出现冷缝，若遇特殊原因施工出现冷缝，按此方案处理） 。（3） 、后浇带的处理方法，在后浇带缝及表面的杂物、浮浆、钢丝网等应清除，并修凿整齐，浇筑混凝土前，应先刷混凝土界面处理剂，混凝土掺胶材质量 10%JX-IIIW 防水剂，振捣密实，回填土前在后浇带的两条缝处先采用聚合物水泥砂浆打底，然后再采用 1：2.5 水泥砂浆掺 5%JX-I 防水剂压实压光。最后在骑缝位置做 2 厚 300 宽三涂一布聚合物水泥防水涂料做加强。2.3 顶板与车库转角位置的处理方法（1） 、
8、车库顶板与楼房转角处 ,（详见图集号 L15JT32 第 20 页节点顶板转角接缝防水构造）应先采用聚合物防水砂浆打底，在采用 JX-I 防水砂浆阴角抹成圆弧形（强度应达到 60%后） ，然后在骑转角涂刷 2 厚 5001000mm 宽，聚合物水泥防水涂料加强处理。 （塔楼地下室外墙防水做法同车库外墙）2.4 电梯井、集水坑防水处理方法（1） 、电梯井、集水坑600 厚的防水处理方法1）电梯井结构层做混凝土掺 5%JX-IIIW 型防水剂；2）电梯井内墙做防水层,内墙面应先涂刷混凝土界面处理剂，然后再分层涂抹 20 厚掺 5%JX-I 防水砂浆;（阴角部位做圆弧）3）地面做 70 厚掺 5%J
9、X-II 细石防水混凝土。地板阴角必须采用防水砂浆做成圆弧型，圆弧直接不小于 30mm。4） 穿墙管道、预埋件等四周防水砂浆应留有宽、深 58mm 的凹槽，用钢丝刷将管道根、预埋件根部刷除水泥浮浆并清理干净，然后分二遍以上涂刷2 厚聚合物水泥防水涂料。（2） 、电梯井、集水坑600 厚的防水处理方案1）电梯井、集水坑结构层做普通抗渗混凝土；2）电梯井、集水坑内墙做砂浆防水层,内墙面应先涂刷混凝土界面处理剂，然后再分层涂抹 20 厚掺 5%JX-I 防水砂浆，阴角必须做成圆弧型，圆弧直接不小于 30mm，防水砂浆做法应按照省标图集第 6 页 2 地下室侧墙防水砂浆工序施工，然后表层涂刷 2 厚聚
10、合物水泥砂浆。3）地面做防水层，将地面清理干净，先涂刷 2 厚聚合物水泥防水浆，然后再做 70 厚掺 5%JX-II 细石防水混凝土。地板阴角必须做成圆弧型，圆弧直接不小于 30mm。(垫层施工时，应提前核算各做法层标高，确保细石防水混凝土完成后，电梯基坑、集水坑净深度满足施工图纸要求)4） 穿墙管道、预埋件四周防水砂浆应留有宽、深 58mm 的凹槽，用钢丝刷将管道根、预埋件根部刷除水泥浮浆并清理干净，然后分二遍以上涂刷 2厚聚合物水泥防水涂料。二、现场施工质量情况介绍及施工质量控制要点（一） 、现场施工质量情况在东区车库施工前，现场组织总包、防水厂家、商混厂家等相关参建单位进行了详细专项技术
11、交底，混凝土浇筑时防水厂家安排技术人员在商混站及浇筑现场进行指导、监督，过程中监理、甲方项目部加强作业管控，过程质量控制良好。在底板 40 厚 C25 细石混凝土（掺加掺 JX-II 防水剂）防水层浇筑完成后，现场根据要求做了养护，过程中发现刚性防水层局部有细微裂缝，但较其他类似工程混凝土（未掺加刚性防水剂）裂缝要轻的多（证明掺加刚性防水剂对防止混凝土开裂有较好的作用） ，经防水厂家现场查勘：鉴于 JX 系列防水剂对混凝土能产生很好的微膨胀性、憎水性和二次结晶性，本工程出现的局部细微裂缝不用处理，能够保证防水效果。车库四周回填土完成后半年内，经历了几次降雨，经现场查勘，未发现有明显的渗漏现象，
12、施工缝、后浇带等重点部位也未有渗漏痕迹（如图） ，表明该地下车库使用的刚性防水质量符合设计要求，防水效果较理想。通过考察了解，刚性防水自上世纪四十年代发明（最早的刚性防水材料为水泥基渗透结晶型防水材料） ，在国外取得了较快的发展，产品不断更新换代，取得了很好的经济和社会效益。我国从上世纪八十年代引进刚性防水材料，但发展较慢，仅在一些国家重点项目进行了应用，在普通民用建筑工程中一直未推广，进入二十一世纪，随着刚性防水技术的成熟，（二） 、刚性防水施工质量控制要点因为刚性防水剂是作为一种外加剂掺加在混凝土（包括细石混凝土或砂浆）中，其施工质量控制要点基本同普通混凝土（包括细石混凝土或砂浆） ，可参
13、照相关的施工质量控制规范，本文不再赘述，仅对需要特别注意的几点做介绍。1、防水混凝土的配合比设计，应符合现行行业标准普通混凝土配合比设计规程JGJ 55 的规定。一般工程商品混凝土搅拌站可根据等稠度等强度的原则，在相同强度经验配合比的基础上按照质监站出具的配合比进掺加 JX-IIIW型防水剂，可等量取代掺合料，即可满足设计要求的强度、抗渗性、膨胀性能、耐久性等技术指标和施工工作性要求。预拌混凝土掺胶凝材料用量 5%的 JX-W型抗裂硅质防水剂（一般不小于 18kg/m） ，后浇带掺 10%JX-W 型抗裂硅质防水剂，具体用量参照厂家提供的要求。在混凝土制拌过程中，应加强投料管理，安排专人进行投
14、料，确保投料量符合要求，同时防水混凝土拌合物应采用机械搅拌，搅拌时间不宜小于 2min。2、严格控制防水混凝土的现场浇筑质量，工程出现防水混凝土和普通混凝土同时施工时，丙方技术人员应加强监督管理力度，与商砼站监督投料技术人员随时电话沟通，明确车号、标记、发车时间等，砼到工地现场必须核对无误。防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌，当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或掺加同品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。防水混凝土的施工重点是振捣密实、设防合理、养护到位、后浇带施工时间合理等，现场各方管理人员一定要认真监督到位，保证混凝土的施工质量。3、养护：混凝土结构自
15、防水完成后，第二道防水层，侧墙的防水砂浆施工时间和顶板防水细石混凝土的施工时间，必须与各参建方讲解清楚，二者合理的施工时间均为准备好回填土前方可施工，防水层应边施工边做好保湿保温养护至回填或下道工序。三、造价比较下面是防水厂家根据东区原设计做法进行的价格价格对比：部位 工艺 单价 价格 每平方 价格 工程量（）每部位工程款（元） 工程总 款50 厚细石保护层 600/m 30结构层添加 UEA 28/m 7SBS 柔性防水层 35/层 35车库底板 250厚找平层 800/m 1688 20314 1787632柔性防水主楼筏 50 厚细石保护层 600/m 30 111.8 2872 321
16、089.65918610结构层添加 UEA 28/m 30.8SBS 柔性防水层 35/层 35板1100厚找平层 800/m 16聚苯板保护层 15/ 34SBS 柔性防水层 35/层 35找平层 800/m 16侧墙300 厚结构层添加 UEA 28/m 8.493.4 4252 397136.870 厚细石保护层 600/m 42SBS 耐根穿刺层 65/层 65SBS 柔性防水层 35/层 35找平层 800/m 16顶板350 厚结构层添加 UEA 28/m 10168 20314 3412752结构层防水混凝土 防水剂 114/m 28.5防水剂 324/m 12.9车库底板 25
17、0厚 40 厚细石防 水层 细石混凝土 600/m 2465.4 20314 1328535.6筏板上半部500 厚防水混凝土防水剂 114/m 57主楼筏板1100厚筏板先浇 600厚普通抗渗混凝土57 2872 163704结构层防水混凝土 防水剂 114/m 34.2界面层 界面处理 剂 3/ 3防水剂 690/m 13.8侧墙300 厚20 厚砂浆防水层 砂浆 800/m 1667 4252 284884结构层防水混凝土 防水剂 114/m 39.9界面层 水泥浆结 合 2/ 2防水剂 324/m 12.9JX刚性防水顶板350 厚40 厚细石防水层 细石混凝土 600/m 2478.
18、8 20314 1600743.23377867(5918610-3377867)/5918610*100%=42.9%使用刚性防水较原设计的普通 SBS 柔性防水节约造价 42.9%；在上面的计算中未考虑地下室梁、柱的混凝土防水剂用量（施工时梁、柱一般要与顶板一起浇筑，如果梁、柱改用不掺加防水剂的，现场浇筑非常困难，不现实） ；主楼下的筏板厚度大于 600mm，测算时需考虑此因素，另外如果顶板原方案改用一道耐根穿刺 SBS，取消下面的一道普通 SBS，减去所有的找平层（实际施工时，没几个做的） ，经复核测算，使用 JX 刚性防水比采用 SBS 柔性防水约节省造价 18%-25%。四、工期比较
19、通过普通柔性防水方案与 JX 刚性防水方案的做法比较来看，JX 刚性防水在工期上有绝对优势，主要体现在两个方面：1、单项防水层做法施工速度快，以底板为做法为例，垫层上的一道防水层，刚性防水采用的是 40 厚 C25 细石混凝土掺 JX-II 防水剂，柔性防水采用的是铺贴 4 厚 SBS 卷材，显然用防水细石混凝土显然要比热熔铺贴 SBS 速度要快。2、工艺间隔时间节省，因为热熔铺贴 SBS 柔性防水卷材，对基层含水率有较高要求，垫层施工完成后需间隔几天，带基层干燥后才能开始卷材施工，遇到雨季等天气，间隔时间会延长；刚性防水层不存在该问题，仅需基层达到一定强度即可展开防水层的施工，对基层含水率没有要求，可大大节省工期。通过实践证明：以一万平米的地下车库为例，采用刚性防水做法比采用柔性防水工艺节约 15-20 天工期。综上：JX 刚性防水材料较传统的柔性防水在造价、工期方面存在明显的优势，防水效果在保证施工质量有保证的前提下完全可以达到预期要求。
