1、城镇燃气管道入廊的探讨 中国市政工程华北设计研究总院有限公司 陈云玉目录 01 燃气管道入廊的问题 02 日本燃气管道入廊的有关资料 燃气管道入廊的问题 03 日本燃气管道入廊的有关资料 03 燃气管道入廊的技术要求燃气管道入廊的问题 燃气管道入廊的问题 1.1 燃气管入廊的紧迫性 习近平总书记在今年7 月布置防汛抗洪抢险救灾工作时指出 要加 习近平总书记在今年7 月布置防汛抗洪抢险救灾工作时指出 ，要加 快城市地下管廊建设，提升防汛抗洪和减灾救灾能力。国务院此前也曾 经连续下发了两个基础设施和管线建设的文件 经连续下发了两个基础设施和管线建设的文件， 部署加强城市地下管线建设。 1.2 综合
2、管廊建设的必要性 1.2 综合管廊建设的必要性 1 ）通过综合管廊的建设拉动经济； 2 ） 城市发展需求； 城市发展需求； 我国城市有8 大类20 多种地下管线，8 大类：给水、排水、电力、 通信、广播电视、热力、燃气和工业管道 承载能力强、节约地下空间资源、减少城市道路开挖、延长市政 管线寿命等 地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设等市政管线的公共隧道。燃气管道入廊的问题 燃气管道入廊的问题 1.3 燃气管道敷设在管廊内的有利因素 1 ）布置紧凑，有利于集约利用城市地下空间 2 ）受到空间保护，可有效减少第三方破坏 3 ）可降低电化学腐蚀风险，有利于延长使用年限 4 ）避免了因各种管线不同
3、期建设和管道扩建、更换而引起的道路开 挖 降低了管线施工对社会的影响 挖，降低了管线施工对社会的影响 1.4 燃气管道敷设在管廊内的不利因素 1 ） 资金投入大 1 ） 资金投入大 2 ） 一旦泄漏，发生爆炸的风险大 3 ） 设计 施工及运行经验少 对风险的把控性不强 3 ） 设计、施工及运行经验少 ，对风险的把控性不强日本燃气管道入廊的有关资料 日本燃气管道入廊的有关资料 2.1 收集到的日本管廊的情况 日本 作为目前世界上城市综合管廊 日文称 共同沟 建设速度最快 日本 作为目前世界上城市综合管廊 （日文称 “ 共同沟 ”）建设速度最快 、 规划最完整、法规最完善的国家，日本早在1926
4、年就开始建设综合管廊，至2001 年日本全国就已兴建超过600公里的综合管廊。1963 年4 月，日本政府颁布关于 建设共同沟的特别措施法，之后又多次修编，该法 第一章第二条明确指出： “本法适用的公共事业单位包括：电信运营商； 一般输配电公司、特定输配 电公司或发电企业；一般燃气管道运营商 、特殊气体管道运营商或天然气生产企 电公司或发电企业； 般燃气管道运营商 、特殊气体管道运营商或天然气生产企 业；水管运营商或自来水供应商；工业用水管运营商 ；公共下水道管理单位、河 流下水道管理单位或城市下水道管理单位 ”。且各地方也相应地编制了建设规范， 以日本国土交通省中部地方整备局所发布的 道路设
5、计指南 为例 其第12 章第 以日本国土交通省中部地方整备局所发布的 道路设计指南 为例 ， 其第12 章第 一部分则确定了“共同沟的入沟管线包括：电话线、 电线、燃气管道、给水管道 和下水道”。也就是说，在日本，燃气管线入 廊是有明确法律依据的。表1 所示为 日本部分主要的综合管廊的入廊管线情况，其中大部 分管廊都包含了燃气管道。日本燃气管道入廊的有关资料 日本燃气管道入廊的有关资料 表1 日本部分主要的综合管廊的入廊管线 序号 共同沟名 所在地 长度（ ） 建设年度 收容设施 燃气管线入廊 序号 共同沟名 所在地 长度（m ） 建设年度 收容设施 燃气管线入廊 1 高轮 东京港区、品川区
6、1999 1965-1966 T,E,N 0 2 青户、金町 东京葛饰区 2300 1971-1975 T,E,G,N 入廊 3 练马 东京练马区 2299 1973-1977 T,E,G,W,N 入廊 4 龟户 东京墨田区 2039 1981-1989 T,E,N 5 川崎 川崎市川崎区、横滨市鹤见区 2723 1976-1983 T,E,G,W,N 入廊 6 东寺尾 横滨市鹤见区、神奈川区 4561 1979-1988 T,E,W,N 7 吉野町、碾子 横滨市碾子区、南区 2600 1990- T,E,G,W,S,N 入廊 8 乌丸 京都市下京区 520 1976-1979 T,E,W 9
7、 五条 京都市下京区 1514 1979-1985 T,E 10 尼崎第二 兵库县尼崎市 2476 1980-1988 T,E,G 入廊 11 神户 神户市中央区、兵库区 3280 1987- T,E,G,S 入廊 12 福岛 大阪市福岛区、北区 2369 1982- T,E,G,W 入廊 13 淀川 大阪市福岛区、西淀川区 3708 1988- T,E,G,W 入廊 合计 32388 注 电信电话 上水道 电力 下水道 城市煤气 东京通信网 注T: 电信电话 W:上水道 E: 电力 S:下水道 G:城市煤气 N:东京通信网日本燃气管道入廊的有关资料 日本燃气管道入廊的有关资料 2 ）从其中解
8、读含义： 日本城市综合管廊法规和标准比较完善 但市政管线并未大规模 日本城市综合管廊法规和标准比较完善，但市政管线并未大规模 入廊。 近期燃气管线入廊的资料很少 近期燃气管线入廊的资料很少 。 3 ） 应当借鉴高铁模式 当前，我国大力推广管廊 建设，应当借鉴高铁发展模式。我们建设 当前 我国大力推广管廊 建设 应当借 高铁发展模式 我们建设 高铁的指导方针是“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”， 先是利用中国巨大的国内市场优势，通过谈判让世界四大公司转让部分 高铁技术；然后是自己组织10 多万科研人员对引进技术进行消化、整合、 创新，最终形成了超越西方水准的新技术和新标准。 燃气行业不
9、应被动的等待 应当将各自收集有限的资料共享 以充 燃气行业不应被动的等待 ，应当将各自收集有限的资料共享，以充 分的技术支撑，促使相关规范更加完善、合理，真正做到本质安全、技 术先进 经济合理 术先进、经济合理。燃气管道入廊的问题 燃气管道入廊的问题 2.2 主干、支廊分别提出入廊要求，参照日本的规定。 共同沟 般分为【干线共同沟 】和 【 供气管共同沟 】 共同沟一般分为【干线共同沟 】和 【 供气管共同沟 】 。 【干线共同沟】指主要容纳中压以上的输送管的燃气管线的共同沟。 【供气管共同沟 】指主要为了容纳供气给地区的燃气管线 ， 而建在人行道下面的 【供气管共同沟 】指主要为了容纳供气给
10、地区的燃气管线 ， 而建在人行道下面的 共同沟。 【供气管共同沟】，因近几年基于附带设备的减轻及 安全的考虑，安装了支管的 舱与其它的舱用隔板隔离，并且用沙子填埋洞，并 在路面上安装了燃气泄漏检 测仪。因此，没有燃气爆炸的可能性，安装的燃气导 管与正常埋设在地下的情况 是相同的状态 是相同的状态 。燃气管道入廊的问题 燃气管道入廊的问题燃气管道入廊的问题 燃气管道入廊的问题燃气管道入廊的技术要求 燃气管道入廊的技术要求 3.1 对燃气管道的基本要求 燃气种类的要求 仅限天然气管道入廊 1 燃气种类的要求 ：仅限天然气管道入廊 。 2 天然气管道设计压力不应超过1.6MPa ，当压力超过时，应进
11、行技术论证。 3 应采用钢管，产品标准不低于GB/T9711 之PSL2 等级的要求 。 3 应采用钢管，产品标准不低于GB/T9711 之PSL2 等级的要求 。 4 管道应采用焊接连接。 5 阀门的设置应符合下列要求： 1 ）阀门为全焊接，应采用可远程控制的阀门。 2 ）应在管道分段阀处设井室，并以井室为界，井室与管道舱分隔成各自独 立的空间 其间设防火墙和防火门 立的空间，其间设防火墙和防火门 。 6 考虑温度变化，需采用伸缩补偿措施。可采用波纹管伸缩接头或挠性管。 7 防腐应考虑耐老化性能。考虑潮湿环境 、杂散电流等腐蚀问题 。 7 防腐应考虑耐老化性能。考虑潮湿环境 、杂散电流等腐蚀
12、问题 。 8 阀门室，应考虑运行、检修临时放散的需要。 9 根据天然气的质量，确定管道最低点是否设置凝水缸。燃气管道入廊的技术要求 燃气管道入廊的技术要求 3.2 对管廊天然气舱主体的要求 管道 舱的耐火等级不低于 级时 每个防火分区的最大允许面积不大 1 管道 舱的耐火等级不低于一、二 级时， 每个防火分区的最大允许面积不大 于2000m 2 。 2 当管廊上下多舱时，天然气舱室应位于其他管线舱室的上方 ；当管廊平行 2 当管廊上下多舱时，天然气舱室应位于其他管线舱室的上方 ；当管廊平行 多舱时，天然气舱室应位于最外侧。 3 每个分隔舱室应设逃生口。 4 应有管道舱整体防洪、抗震要求。 5
13、天然气舱的口部（除了投料口的人员出入 口、逃生口、进风口、排风口等） 建议设置在绿化带或人行道 上 建议设置在绿化带或人行道 上 。 6 天然气舱排风口的风口高度不应小于2.0m，排风口的朝向不应开在人员密 集、车流量多等处。 集、车流量多等处。 7 避免管廊沉降造成管线变形。燃气管道入廊的技术要求 燃气管道入廊的技术要求 3.3 入廊需要解决的技术问题 燃气入廊的原则 化繁为简 减少投资 减轻运维负担 燃气入廊的原则：化繁为简、 减少投资 、减轻运维负担 。 提高本质安全，从选材、壁厚、管道连接、防腐蚀， 最主要的要把住施工关。 应修订现行国家标准城市综合管廊工程技术 规范 GB50838与
14、燃气有 应修订现行国家标准城市综合管廊工程技术 规范 GB50838与燃气有 关的部分条款。 5.1.6 天然气管道舱室与周边建构筑物间距应符合现行国 家标准城镇燃气设计规 范GB50028 的相关规定。 5.1.11 天然气管道舱室地面应采用撞击时不产生火花的材料。 641 天然气管道设计应符合现行国家标准 城镇燃气设计规范 GB50028 的规 6.4.1 天然气管道设计应符合现行国家标准 城镇燃气设计规范 GB50028 的规 定。 6.4.2 天然 气管道应采用无缝钢管。 6.4.2 天然 气管道应采用无缝钢管。 6.4.7 天然气管道分段阀宜设置在综合管廊外部。 当分段阀设在综合管廊
15、内部时， 应具有远程关闭功能。 5.1.7 压力管道进出综合管廊时，应在综合管廊外部设置阀门。燃气管道入廊的问题 燃气管道入廊的问题 7.5.8 天然气管道舱应设置应设置可燃气体报警报警系统 ，并应符合下列规定： 天然气报警浓度设定值（上限值 ）不应大于其爆炸下限值的 （体积分数 ） 1 天然气报警浓度设定值（上限值 ）不应大于其爆炸下限值的 （体积分数 ） 20% ； 2 天然气探测器应接入可燃气体报警控制器 ； 2 天然气探测器应接入可燃气体报警控制器 ； 3 当天然气管道舱天然气浓度超过报警浓度设定值（上 限值）时，应由可燃气 体报警控制器或消防联动控制器启动天然气舱事故段 分区及其相邻
16、分区的事故通 风设备； 4 紧急切断浓度设定值（上限值）不应 大于其爆炸下限值的（体积分数）25% ； 5 应符合国家现行标准石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 5 应符合国家现行标准石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB50493 、城镇燃气设计规范GB50028和火灾自动报警系统设计规范 GB50116 的有关规定。 GB50116 的有关规定。燃气管道入廊的技术要求 燃气管道入廊的技术要求 共同沟内支管连接，除特殊场合外，应采用钢管焊接。 特殊场合指 特殊场合指： （1 ）安装在隔板内的连接部分 （2 ） 低压管道的分支管线，结构上很难焊接的地方 ， 可采用带密封圈防漏的焊 （2 ） 低压管道的分支管线，结构上很难焊接的地方 ， 可采用带密封圈防漏的焊 接法兰结连接。 （3 ）低压的分支管线、且共同沟安装燃气漏气警报器 的场合（可向导管管理的 部门发出警报）。 爆炸危险环境电力装置设计规范GB50058 第421 条 4 下列三项不应被视为释放源 第4.2.1 条 4 下列三项不应被视为释放源： 2 ）全部焊接的输送管和溜槽。 从我国的规范和日本的有关规定 ，可以看出 ， 焊接连接管道在正常运行时 ， 从我国的规范和日本的有关规定 ，可以看出 ， 焊接连接管道在正常运行时 ， 没有释放源，所以不需要燃气泄漏报警控制系统。
