1、世界 10 大物流公司介绍 1.UPS业务概况：UPS 是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为 180 万家客户送邮包，收件人数目高达 600 万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他 200 多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。业务分布：UPS 的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的 89%，欧洲及亚洲业务占
2、 11%。从运输方式来看，国内陆上运输占 54%，国内空运占 19%，国内延迟运输占 10%，对外运输占 9%，非包裹业务占 4%。2001 年 1 月 10 日，UPS 以发行价值 4.33 亿美元新股方式收购 Fritz 集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入 UPS 不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000 年 11 月 28 日，UPS 公司将其每周的环球飞行从 3 次增加到 5 次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS 在这一路线上运输的货物总量每日增长 20 万磅。2FedEX业务概况：FedEX 公司的前身为 FDX 公司，是一家环球运输、物流、电子
3、商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括 FedEX Express（经营速递业务） 、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务） 、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务） 、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及 Viking Freight（美国西部的小型运输公司） 。业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 76%，国际业务占 24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的 83%，公路占 11%，其他占 6%。2001 年 1 月 11 日，根据一项能够产生 63 亿
4、美元收益的合约，FedEX 将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的 18 个月内，FedEX 将支付 1.26 亿至1.32 亿美元给予邮局，作为在 10000 家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余 38000 家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约 9 亿美元的新增收入。2000 年 12 月 29日，FedEX 宣布计划按照每股 28.13 美元的价格收购 American Freightways 公司 1638 万股，以实现其最初提出的收购该公司 50.1%股权的承诺。3德国邮政世界网（Deutsche Post World Net）业务概况：德国邮政是德
5、国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为 Dertsche Post World Net，简称 DPWN） 。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN 划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的 83 家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过Euro Express Germany 和 Euro Express Europe 的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快
6、递业务；通过与 DHL（德国邮政世界网拥有其 25%的股权）的合作提供全球业务。通过几次收购 Danzas 品牌下的公司，于 1999 年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。同时，通过 Postbank 提供的金融服务于 1999 年 1 月成为一家全资的附属公司。在2000 年 1 月收购了 DSL 银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行） ，向私人和商业客户提供多渠道银行业务。业务构成及分布：从净收入来看，DPWN 的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和 12%。
7、特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看） ，德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占 23%、17% 、8%和 23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占 12%、11%和 6%。2001 年 1 月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000 年 11 月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在 2002 年年底结束 Deutsche Post 的完全垄断。同时德国邮政有意将其在 DHL International 的持股比例从50%提高到 75%。 4Maersk/A.P. MoellerMaersk Sealand 是世界上最大的航运公
8、司，拥有 250 艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller 的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司 Maersk Air 和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。5Nippon Express（日通）日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占 44%、16% 、5%及 25%。从地域上看，其经营收入有 93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。6Ryde
9、r业务概况：Ryder 系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 82%，国际业务占 18%。从业务板块来看，运输服务占 57%，物流占 32%，其他占 11%。2000 年 11 月 20 日，Ryder 系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为 TTR 物流公司的合资企业。新的实体由 Ryder
10、公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000 年 11 月 14 日，Ryder 公司和 From2 Global Solutions 公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder 系统公司将利用 From2 公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。7TNT Post Group业务概况：TPG 在全球超过 200 个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG 利用 TNT 品牌提供速递发送
11、及物流服务（TNT 的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域） ，其物流领域现有137 间仓库，共占地 155 万平方米。业务划分及分布：按业务类型来看，TPG 的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占 42%、41%及 17%，而从地域表现来看（净收入） ，欧洲占 85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占 6%、4%、2%、3% 。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和 9%。2001 年 1 月，TNT Loop 从 Yamaha Motor Europe 手上取得一份 efulfilment 合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服
12、务，包括处理、仓储及发送。2000年 12 月，Ctil Logistix 与北美的 TNT Logitics 进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年 11 月，TPG 选择了 Vivaldi 软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000 年 10 月，TPG 与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值 3000 万美元的合资企业为 TPG 打开了中国汽车物流市场的大门。8Expeditors业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（
13、拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。 业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占 63%、25% 和 12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占 56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占 25%、15% 、2%、1%。9Panalpina业务概况：Panalpina 是世界上最大的货运和物流集团之一，在 65 个国家地区拥有 312个分支机构。Panalpina 的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。
14、通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。Air Sea Broker 是 Panalpina 集团的全球性货运“批发商 ”，同时它也协调 Panalpina 集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker 下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。Swissglobalcargo 是 Panalpina 和 Sairlogistics 于 1999 年 7 月建立的一家合资公司，这是世界上第
15、一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina 的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占 44.9%、31.3%、20.3% 及 3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占 52.7%，美洲占 33.9%，亚太占 13.4%。2000 年 12 月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统” ，该系统既连接了Panalpina 公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。10Exel业务概况：2000 年 7 月 26 日，Ocean Grou
16、p 与 NFC 公司合并后更名为“Exel” 。Exel分为 5 大业务部门：（消费品/零售/ 医疗）欧洲部、 （消费品 /零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到 1300 个，50000 多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为 Exel（旧的 NFC） 、Msas 全球物流公司和 Cory Environmental 。Msas 是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel 在地面运输供应链服务
17、方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT 服务和全球售后市场物流服务。业务分布：从业务种类来看，Exel 主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占 58%、 39%和 3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占 39%、30% 、21%和 10%，如果按照运营利润划分则分别占 54%、27%、10%和 9%。2001 年 1 月，Exel 被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送
18、。该项合约价值约为 1.34 亿英镑。同时与 Mercedes Benz Espana 签署了 10 年期合约，提供供应链服务。Exel 汽车部赢得了一项为期 7 年的合约，向法国 Sandouvilielear 公司提供供应链管理服务。2000 年 12 月，Exel 收购了 Total 物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向 30 多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年 10 月，Exel 和 UPS 共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。真与假，善与
19、恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。人与人之间的距离，不可太近。与人太近了，常常看人不清。一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。与人太近了，最可悲的就是会把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。
20、人与人之间的距离也不可太远。太远了，就像放飞的风筝，过高断线。太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。太远了，就像失联的旅人，形单影只。人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。这样的距离，即便是远，但也很近。最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。这样的距离，即便是近，但
21、也很远。人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。人与人之间的距离，不可太近。与人太近了，常常看人不清。一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。初识时，
22、走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。与人太近了，最可悲的就是会把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。人与人之间的距离也不可太远。太远了，就像放飞的风筝，过高断线。太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。太远了，就像失联的旅人，形单影只。人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。这每次的变化
23、之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。这样的距离，即便是远，但也很近。最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。这样的距离，即便是近，但也很远。人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。
