1、发动机油使用中常见问题,中国润滑油动态网制作,常见问题类型,机油压力低或者机油灯报警机油压力超高发动机噪音大短期使用后，机油颜色变化发动机气门响发动机油消耗量大发动机启动困难,,机油压力低或者机油灯报警?,怠速时压力低或者机油灯闪?正常行驶时机油灯闪?低转速正常而高转速时机油灯闪?高转速时正常而低转速时机油灯闪?启动时机油灯闪?,,影响机油压力显示的因素,机油量是否足够机油粘度是否合适机油泵供油量是否足够感应塞检测数据准确度机油表电路检出值是否准确机油表显示值准确度机油路是否通畅发动机磨损程度限压阀工作状态是否正常油路中有无泄漏点导致压力短路,,汽车怠速时，油压指示亮红灯，正常行驶时正常，原因
2、何在？如何判断？,机油压力低或者亮红灯,正常,正常,正常,,正常行驶时机油灯闪,马上停车，检查并采取相应措施：机油量不足，补加机油;机油温度过高，凉车，送维修点检查导致机油温度升高的原因;机油气味是否有汽油或者柴油味，如有异味送检;机油颜色及粘度，发现乳化或者粘度严重变小， 更换机油.,,低转速正常而高转速时机油灯闪?,机油抗剪切品质差，更换机油集滤器附近储油量不足限压阀弹簧弹性不足，泄油量大润滑油系统内油封渗漏机油感应塞或者机油表电路失灵,,高转速正常而低转速时机油灯闪,集油器或者滤芯堵塞曲轴磨损或者轴瓦松机油泵磨损或者驱动不良油路不畅，机油粘度大限压阀失灵机油感应塞或者机油表电路失灵机油泵
3、磨损且机油粘度小机油路有漏油点,,启动时机油灯闪，着车困难,较低的环境温度下，燃料油的挥发性与流动性变差发动机油粘度大，流动性不好蓄电池电解液的相对密度增大，电解液流动性降低，蓄电池效率降低，故不易启动各润滑部位的油脂粘度加大，增加了启动阻力,,机油压力低的原因,机油表或传感器有故障失效。机油量不足。机油被稀释，机油粘度过低。油管接头松动或油路有漏油之处。机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。旁通阀弹簧弹力过小或折断。机油集滤器滤网被污物堵塞。机油泵工作不良。机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大,,机油压力过高的原因有哪些？,1）
4、机油表或传感器失灵。 2） 机油粘度太高。 3） 机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承 的油道有堵塞之处。 4） 机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太硬。 5） 机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。 6） 机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。 7） 新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。,,机油粘度选择不当会产生什么不良后果？,机油粘度过大会造成：流动性差，进入摩擦面所需时间长，机件磨损加大，燃料消耗增大，清洗和冷却性差。机油粘度过小则不能形成可靠油膜，密封性差，磨损增大。机油粘度选择一般原则：新车型短里程用稀油，旧车型长里程用稠油，好车新车用多机油推荐用油时要做到“望闻问切”
5、，即：看车型，看发动机外观，确定车辆新旧及保养情况；听声音，确定发动机工况；问车辆养护历史，了解车辆现存问题，以便对症下药；拔开火花塞，看集碳程度，放出机油时，观察机油颜色及气味，检查机油泵传动是否良好。,,发动机噪音大,机油压力正常，机油粘度大时发动机噪音大机油压力正常，机油道有堵塞时，发动机噪音大机油压力正常，机械零件松动时会增加噪音机油压力不足，润滑不良会导致噪音大,,使用润滑油过程中油品变黑是否正常?,润滑油在使用过程中会氧化变质，加上零件磨损生成的金属磨粒，空气中杂质进入油箱和燃油不完全燃烧生成物进入机油，导致颜色加深，是正常现象初次使用讵阳光机油，由于清洗系统中的积碳和油泥。，在1
6、000-2000公里时出现油品变黑，属于正常现象油品变黑的过程表示油品变质的过程，油品颜色加重，粘度增加或减少25%时，即认为油品需要更换油品的油斑试验：随着机油使用里程增加，油斑中心黑色油斑核心颜色加重，油斑油层颜色也会由棕黄色向灰色变化,,油品发白是怎祥造成的？,机油中进水后造成机油乳化会导致润滑不良，油泥生成量增加，也会引起发动机腐蚀，严重的会造成抱瓦事故发动机内部渗漏，造成发动机冷却液混入机油中机油中含有水发动机曲轴性密封不好，导致进水发动机温度低，燃烧尾气中的水分进入机油， 得不到及时蒸发，在机油中陈积。,,如何在使用中鉴别润滑油中是否含有水分？,观察法：发动机起动前抽出机油尺观察机
7、油尺上粘附的机油若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。也可将发动机发动一段时间后再观察。若油中含有水分，润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。 放水法：发动机起动前或熄火后(待油温完全冷却)，松开放油塞，如有水放出说明油中含有较多水分。 燃烧实验法：在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。若有“噼噼啪啪“的响声，说明机油中含有较多的水分。也可放出少量润滑油，倒入杯中加热实验。若随着油温升高而油中的小气泡逐渐消失，说明油中含有水分。,,如何从外表判断润滑油的质量？,合格的润滑油一般为均匀透明的粘稠液体，粘度高的润滑油颜色略深，多级油在常温下感觉比单级油粘度小若油品发黑、浑浊，则可视
8、为劣质润滑油若油品搅动后，出现气泡量大且15分钟内不能消失，则视为失效润滑油油斑试验，油斑均匀，没有分层高级轿车一定要使用正规润滑油公司生产的油品，无品牌产品很难有质量保证，而且市场上假油较多，一定要引起重视 !,,发动机气门响,凸轮或者挺杆磨损气门弹簧弹力不足气门油封渗漏气门油道不畅油压不足机油粘度下降气门积炭导致润滑不良气门间隙调整不当机油脏导致液压挺柱机油流动不畅,,机油消耗过大与那些因素有关？,机油的消耗途径主要要几下几条：（1）通过活塞环气缸的间隙窜到燃烧室，进而燃烧或挥发到大气中。（2）通过气门导管油封窜进燃烧室或者排气管。（3）通过曲轴箱曲轴油封漏到外面。（4）通过曲轴箱通风系统
9、，其轻组份挥发到大气中。（5）涡轮压气机油封渗漏（6）曲轴箱放油口、汽缸垫、气缸盖垫渗漏（7）PCV正增压强制曲轴箱换气发动机，单向阀失灵 会导致曲轴箱压力增高，发动机油反窜进入燃烧室,,机油消耗过大与那些因素有关？,一般说来，机油标准消耗与发动机类型有关，不同厂家生产的发动机设计机油消耗在燃油的0.2-0.5% 由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。 所选机油的粘度越小，所选润滑油的馏分范围越轻，挥发性越大，油消耗也会越大。 油压、冷却水温也会显著影响机油的消耗， 油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越大。,,发动机油泥积炭与机油质量等级有何关系?,由于
10、高温、空气的存在以及金属的催化作用，机油氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积炭。燃料由于不完全燃烧生成的炭和部分氧化的燃料窜入曲轴箱后，导致内燃机油进一步氧化、缩合生成漆膜和积炭。漆膜和积炭如果在活塞中沉积，严重时就会把活塞环粘死，环不能很好密封，窜油现象更为严重。漆膜和积炭如果沉积于摩擦表面，使摩擦损失增大，降低了发动机有效功率。漆膜和积炭进入曲油箱后，与水及其它杂质一起形成油泥，机油通过油滤器时会堵塞滤网，影响正常供油，缩短换油期。中、高档内燃机油的氧化性能和清净性能都较普通机油好得多，对漆膜、积炭和油泥的形成具有较强的抑制能力，能够减少机油在使用过程中形成上述沉积物，保证发动的正常工作。
11、,,内燃机油使用过程中应注意事项,在内燃机运转时，应经常检查机油的液面高度，以油面保持在标尺上、下二刻度线之间的位置为宜。油面过低，则由于油量不足而导致油温过高，甚至泵不上油；油面过高，易引起窜机油，使机油耗量增加。着车后，等机油已到达各润滑点，发动机声音正常后，方可启动车辆。要按照发动机使用说明书的要求，定期对机油滤清器和离心滤清器进行清洗和保养，以确保进入主油道的机油清洁。在对发动机进行冲洗和保养时，要严防燃油和水进入机油内。如果在发动机运转过程中，发现曲轴箱呼吸器有水蒸气逸出，则表明发动机某部位可能有漏水现象。要及时停机查找原因，待故障排除后更换机油，方可以重新开机。,,经验丰富的司机人
12、员从润滑油的外观就能大致判断出润滑油变质的情况摸一摸润滑油，机油没有滑腻感，或者有细小颗粒物，表明机油变质嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又刺鼻，表明机油变质看一看润滑油的颜色，油尺上机油颜色发黑，油滴不透明，表明机油已变质用油斑试验来了解润滑油污染的程度 ： 当发动机运转时，用一根清洁的玻璃棒或金属丝浸入油中，然后把端部的油滴在干净的滤纸上，室温下干燥几小时后检查油斑。中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。,如何定性判断润滑油是否变质?,如何判断机油是否变质？,,感谢大家收看！如有疏漏与错误请指正, 中国润滑油动态网 msn:,,
