1、 1 鹰图智 慧交通 解决 方案 Intergraph Smart Transportation Solution 2 目录 Content 第 一章 智慧 交通系 统概 述 3 1. 智慧交通 系统的 概念及 意 义 . 3 2. 智慧交通 系统的 主要内 容 . 4 3. 智慧交通 系统的 发展方 向 . 7 第 二章 鹰图 智慧交 通解 决方 案 .9 1. 鹰图智慧 交通系 统框架 . 9 2. 鹰图智能 交通技 术优势 和特 点 10 3. 产品模块 和功能 11 4. 系统集成 24 第 三章 成功 案例 25 案例一 加拿大Alberta省使 用地理空 间信息 解决方 案管 理整
2、个路 网 25 案例二 美国内 华达州 采用 鹰图方案 升级道 路网数 据分 析系统 29 案例三 加拿大 滑铁卢 地区 使用鹰图 方案来 实现道 路信 息的及时 获取 . 30 案例四 美国田 纳西州 利用 鹰图解决 方案升 级道路 信息 管理系统 32 第 四章 鹰图 智慧交 通配 置方 案 34 第 五章 鹰图 智慧交 通配 置价 目表 （预估 ） . 36 附 录： 名词解 释 . 37 3 第一章 智 慧 交通 系统概述 1. 智 慧交通 系统 的概 念及 意义 智慧 交通系统 （Smart Transportation System，以下简称 STS ）已经成 为世界交 通领域 的
3、热门 话题 ，随 着先 进科 学技术 的成 熟， 智慧 交通 逐渐波 及到 各个 行业 领域 （图 1-1） 。 图 1-1 智慧 交通 系统 智慧交 通系 统是 对通 信、 控制和 信息 处理 技术 在运 输系统 中集 成应 用的 统称 ， 这种集 成应 用产生 的综 合效 益主 要体 现在挽 救生 命、 时间 和金 钱的节 省， 能耗 的降 低以 及改善 环境 。 它 是 将 先 进的 信息 技术、 数据通 讯 传输 技术、 电子 传感技 术 及计 算机 软件 处理 技术 等 有效 的集 成运 用整个 地面 交通 管理 系统 而建立 的一 种在 大范 围内 、 全方 位发 挥作 用的 高效
4、 、 便捷、 安全、 环 保、 舒适 、 实时 、 准 确的 综合交 通运 输管 理系 统 。 是一种 提高 交通 系统 的运 行效率 ， 减少 交通 事 故、 降低 环境 污染、 信息 化、 智能 化、 社 会化、 人 性 化的 新型 交通 运呼 系统 。 它 将有 助于 最 大程度 的发 挥交 通基 础设 施的效 能 ， 提 高交 通运 输 系统的 运行 效率 和服 务水 平， 为公 众提 供高 效、安 全、 便捷 、舒 适的 出行服 务。 为智慧 交通 带来 重大 机遇 的是我 们即 将建 设的 智慧 地球。 智慧 地球 把地 球上 任一地 点的 所 有信息 都组 织起 来, 不 仅有自
5、 然 方面 的， 包括 地质 、 地貌 、 气候 、 山 川河 流、 动植 物 分布 等等 ， 4 还有人 文方 面的 ， 如 历史 沿革、 风土 人情 、 交 通状 况、 经 济、 文教、 人口 等 等。 所 有这 些信息 都是实时 的， 能 为我 们选择 出 行路 线提 供优 质服 务。 我们 以某 种形 式在 某个地 点 存放 着有 关道 路的各 种信 息( 如道 路状 况 、 危险 警告、 收费 地点、 停车场 所等)， 同时 又可 以接 收 相关 的最 新 信息( 如道 路灾 害信 息、 事 故发生 地点 等) ， 据 此我 们 可以准 确选 择最 佳路 径， 节省驾 驶人 员的 时
6、间， 减少 能源 的消 耗及 对大气 的污 染。 2. 智 慧交通 系统 的 主要 内容 STS 的 基本 功能 模块 包括： 先进的 出行 者信 息系 统 （ATIS） ， 先 进的 交通 管理 系统 （ATMS）， 先进的 公共 交通 系统 （APTS） ， 先 进的 车辆 控制 系统 （AVCS） ， 以及 商用 车运 营管 理 系统、 先进 的乡村 运输 系统 、自 动公 路系统 等。 2.1 先进的出行信息系统 （ATIS ） 先进的 出行 信息 系统-ATIS （Advanced Traffic Information System） 主 要是对 交通 出行者 提供 及时 的信 息
7、服 务。 在 出行 前， 通 过办 公 室或家 庭的 计算 机终 端、 咨询电 话、 咨询 广 播系统 等， 向出 行者 提供 当前的 交通 和道 路状 况以 及服务 信息 ， 帮 助出 行者 选择出 行方 式、 出 行时间 和出 行路 线； 在出 行途中 ， 通 过车 载信 息单 元或路 边动 态信 息显 示板 ， 向出 行者 提供 道 路条件、交通状况、车辆 运行情况、交通服务等实 时信息（图 1-2 ） ，通过路 径诱导系统对车 辆 定 位和 导航， 使汽 车始 终行 驶 在最 佳路 线上， 使出 行者 以 最佳 的出 行方 式和 路线 到 达目 的地。 图 1-2 交通 信息 系统 A
8、TIS 可以通过车 载设施、 可变标志、交 通信息广 播 、移动电话等 ，向驾驶 员 提供互动信 息，让 他们 始终 行驶 在最 短路线 上。 2.2 先进的交通管理系统 （ATMS ） 5 先 进的交通 管理系 统ATMS（Advanced Traffic Management System） ， 是智能 交通系 统中一个基本的应用领域。ATMS 最主要的特征就是 系统的高度集成化。它利用先进的通讯、 计算机、自动控制、视频 监控技术，按照系统工程 的原理进行系统集成，使 得交通工程规划、 交通信 号控 制、 交通 检测 、 交通 电视 监控、 交通 事 故的救 援及 信息 系统 有机 地结
9、合 起来 ， 通 过 计算机网络系统，实现对交通的实时控制与指挥管理。ATMS 的另一特征是信 息高速集中与快 速处理，ATMS 由于运用了 先进的网络技术，获取信息快速、实时、准确，因而提高了控制的 实时性 ，城 市 ATMS 的应 用 使交通 管理 系统 中交 通参 与者与 道路 以及 车辆 之间 的关系 变得 更加 和谐， 缩短 了旅 行时 间， 使城市 的交 通变 得更 加有 序。 该系统 具有 向交 通管 理部 门和驾 驶员 提供 对道 路交 通进行 实时 疏导 、 控 制和 对突发 事件 作 出 应 急反 应的 功能。 它包括 ： 交 通管 理信 息服 务、 城 市 交通 控制 系
10、统、 事故管 理 系统、 不停 车 自动收 费系 统等 。 图 1-3 交通 管理 系统 在 道路 、车辆 和监控 中心之 间建 立起通 讯联系 ，监控 中心 接收到 各种交 通信息( 如车 辆检 测 、车辆 识别、交 通需求、 告警和 救助信号) 并经过迅 速处理后 ，通过 调整交通 信号，向 驾驶 员和管 理人 员提 供交 通实 时信息 和最 优路 径引 导， 从而使 交通 始终 处于 最佳 状态（图 1-3） 。 2.3 先进的公共交通系统 （APTS ） 先 进的公 共交 通系统APTS（Advanced Public Transportation System） 主要 是采 用 6
11、各种智能技术以促进公共 运输业的发展，它包括： 公共车辆定位系统、客运 量自动检测系统、 行驶信 息服 务系 统、 自动 调度系 统、 电子 车票 系统 、 响应 需求 型公 共交 通系 统等。 如利 用全 球 卫星定 位系 统和 移动 通信 网络对 公共 车辆 进行 监控 和调度 ，采 用 IC 卡进 行客运 量 检测 和公 交 出行收 费， 通过 个人 计算 机、 闭 路电 视等 向公 众就 出行时 间和 方式 、 路 径及 车次选 择等 提供 咨 询（图 1-4 ） ，并在公交车 辆上和公交车站通过电子 站牌向候车者提供车辆的 实时运行信息、 提供电 话预 约公 共汽 车的 门到门 服务
12、 等， 最终 实现 提高公 共交 通吸 引力 的目 标。 图 1-4 公交 查询 2.4 先进的车辆控制系统 （AVCS ） 先进的 车辆 控制 系统VCS(Advanced Vehicle Control System) 主要 是指 智 能汽车 的研 制。 先进 的车 辆控 制系 统 包括事 故规 避系 统和 监测 调控系 统等 。 智能 汽车 （图 1-5 ） 具有 道路 障碍自动识别、自动报警 、自动转向、自动制动、 自动保持安全车距、车速 和巡航控制功能。 安装在 车身 各部 位的 传感 器、 盲 点监 测器、 微波 雷达 、 激光 雷达、 摄像 机等 设施 由计算 机控 制， 在易发
13、 生危 险的 情况 下， 随 时以声 、 光形 式向司 机提 供 车体周 围必 要信 息， 并可 自 动采取 措施 ， 从而有 效地 防止 事故 的发 生。 车 内计 算机 中存 储大 量 有关驾 驶员 个人 和车 辆各 部分的 信息 参数 ， 当监测到这些参数发生变 化、超过某种安全极限值 时就会向司机发出警报， 并采取相应措施， 以预防 事故 发生 。 7 图 1-5 智能 汽车 3. 智慧 交通 系统 的 发展 方向 下一代 智慧 交通 的发 展将 加强以 下基 础信 息系 统的 建设： 1、城市 道路 桥梁 隧道 管理信 息 共享 系统 构 建 集数 据采 集、 传 输、 存 储、 处
14、理 、 发 布、 备份功 能 于一 体， 具 有数 据更新 维 护机 制的 数 据 平台。 建立 快速、 安全 、 高 效、 横 向到 边、 纵向 到 底的 网络 平台， 实现交 通 系统 内部 及与 外部相 关单 位的 互联 互通 ，在整 体上 提高 网络 运行 的效率 ，降 低管 理成 本。 2、车 辆信 息等 交通 运行 要 素信息 采集 运用卫星定位（浮动车） 、 地感线圈、雷达、视频、手机等信息采集技术实现车流量、车 速、客 流的 信息 采集 ，通 过 RFID 射 频技 术等 车辆 电 子标签 标识 及识 别技 术， 实现对 车辆 身份 信息识 别和 处理 。 3、 城市 人口 及
15、建 筑物 数据库 了 解 人流、 车流 等基 本特征 与 规律， 掌握 交通 需求与 供 给的 相互 关系， 实现对 城 市人 口及 出 行 规律 与交 通管 理关 系的 分 析与 研究； 建筑 规划是 交 通规 划的 基础， 两者需 要 综合 而均 衡发 展，通 过建 立建 筑物 数据 库，分 析建 筑规 划与 交通 规划的 关系 ，达 到优 化交 通规划 的目 的。 8 图1-6 未来 的智 慧交 通系统 未来的 智慧 交通 系统 （图 1-6） 将依 靠物 联网 技术 、 云计算 、3G 移动 通信 技术等 先 进技 术 手 段， 让市 民出 行、 企 业经 营、 政府 管理 能够 及时
16、、 准确 地感 知到 实时 的交通 信 息， 最 终实 现 各种交 通需 求信 息和 供给 信息在 人、 车、 路 之间 快 速、 准 确地 相互 传递。 改 变以往 交通 信息 推 送式服 务模 式， 实现 交通 信息“ 无处 不在 、无 时不 有、所 想即 得” 的目 标。 未来的 智慧 交 通系 统将 会通 过 动态 感知 交通 信息， 使 市 民、 企 业、 政府， 实时 把 握最 新交 通信息 ， 预测 未来交 通变 化 趋势 ， 判 断交 通发展 态势 ， 从而对 自身 的交 通需 求进 行主动 性管 理， 实现市 民的 主动 参与 、 企 业的主 动把 握和 政府 的主 动干预
17、， 最 终 实现 有限 的公 共 交通 资源 （道 路资源 ）在 无限 需求 中的 最大化 利用 。 未来的 智慧 交通 系统， 将 通过动 态感 知、 主 动管 理， 实现人、 车、 路 三者 之间 的 协同运 作。 市民、 企业 和政府 ， 通 过感 知自身 关注 的动 态信 息， 主 动管理 自身 的交 通行 为， 满 足自身 需求 ， 同时实 现车 辆的 安全 舒适 行驶和 道路 资源 的最 大利 用， 形 成道 路资 源供 给与 机 动车交 通需 求的 动态平 衡。 9 第二章 鹰图智 慧交通解决方案 1. 鹰图智 慧交通 系统框架 图2-1 鹰图 智慧 交通 系统框 架 鹰图STS
18、 框架 （图 2-1 ） 按 照下一 代智 慧交 通系 统需 求而设 计， 其核 心思 想是 感知， 互联 ， 智能， 开放 ， 精 确， 安全 ， 便捷 。 系 统分 为感 知层 ， 传输 层， 存储 层， 应用 层和用 户层 。 感 知 RFID 感应处理器 红外接收器 ZKON 解码器 车载主机 信号机 GPS 车牌识别单元 车次号识别单元 RSU DVR 车道控制器 雷达接收器 I/CAD, ISecurity GeoMedia, G/Technology,Erdas Event Management GeoSpatial 交通基础设施管理 （土地、 道路及设施规划建设；储 运及设施管
19、理 ） 智能交通管理 （交通信息、 公共交通、导航、多级线 性和路径网络 ） 交通应急管理( 指挥调度、 事故预防、紧急响应) 数据访问和交换机制 通信设施( 卫星, 固定电话, 光纤, 移动电话, 电力通讯,LAN/WAN) & 通信中间件和协议( 传感器网络,TCPIP,GPRS,3G, 蓝牙) 表现媒介和渠道（电视/ 广播, 电话,SMS/MMS,Web Service,Intranet/Extranet/Internet ） 政府 企业 公共 个人 10 层 感 知物 理世 界， 获 取外界 数 据， 包 括车 辆、 行 人、 交通 基础 设施、 天气 等数 据。 传输 层则 将 感知
20、数 据传 输到 数据 存储 系统 ， 它包 括通 信基 础设 施， 如： 卫星 ， 固 定电 话， 光纤 ， 移动 电话 ， 电力通 讯， LAN/WAN 等， 及 完成数 据通 信的 中间 件和 协议， 如： 各类 传感 器网 络 ， TCPIP， GPRS ， 3G， 蓝牙 等等 。 数据 存储层 存 储智 能交 通基 础数 据及 空 间数 据， 并提 供数 据挖 掘 和搜 索， 供智 能交通 数据 处理 和应 用。 应用层 是智 能交 通的 核心 ， 它通 过数 据处 理， 将感 知数据 变成 智能 交 通信息 ， 通 过应 用将 信息 变成智 慧的 知识 ， 从 而形 成智能 交通 。
21、 这 里包 含鹰 图智能 交通 的核 心 产品，包括空 间数据处理及智能交通产 品，GeoMedia，G/Technology，Erdas ；事物管理和 应 急产品，I/CAD,ISecurity。在这些产品基础上构建交通基础设施管理、智能交通管理及交 通 应急管理，这些系统是开 放的，可供外部系统使用 及智慧城市集成。智能交 通系统通过电视、 广播、电话、短信、Internet 等媒介供政府、企业 、公共和个人使用，为用户提供智慧的出 行信息 、智 慧的 交通 管理 和应急 等服 务。 2. 鹰图智 能交通技术优势和 特点 世界各 地的 交通 运输 机构 纷纷选 择Intergraph 解决
22、 方 案来 实现 他们 的地 理空 间 工作 流程。 这样做 的主 要优 点包 括： Intergraph 是Hexgon 旗下的 地理 信息 系统 提供 商。 因此Intergraph 可以和 Hexgon 旗 下的其 他部 门合 作， 有能 力 为用户 提供 从硬 件设 备到 软件系 统管 理和 应用 系统 的完整 解决 方案 ； Intergraph 有 能力 为用 户 提供从 数据 采集 （航 空数 据采集 设备 、 地 面数 据采 集设备 ） 、 数 据管 理、数 据共 享发 布、 数据 应用的 完整 解决 方案 。 Intergraph 包含 了美 国ERDAS 影 像处 理系 统
23、品 牌。 Intergraph 不但 可以 为交 通行业 的用 户提供完整的地理信息系 统解决方案还可以为用户 提供完整的高级的影像应 用解决方案，如： 高分辨 影像 中提 取更 新的 道路信 息到 将与 交通 相关 海量影 像信 息在 网络 上快 速发布 等。 我们的交 通运输解决方案提供 了一流的地理 空间能力。 其开放的架构 ，包括行业 标准 (OGC、FGDC 、ISO/CEN、SOA) ，提 供了 一个 用于 解决 交通运 输问 题并 确保 法 我们 提供 了构 建和 集成 GIS 、互 操作 性和 企业 GIS 功能， 从而 提供 全面 交通 运输工 作流 程的能 力。 我们 可以
24、 使用 预先 配置 的 数据模 型和 用户 界面 来降 低我们 解决 方案 的部 署成 本。 我们 GeoMedia 产品使 用 Oracle 空 间数 据结 构和长 期事 务技 术来 提供 数据管 理的 IT 标准。 GeoMedia 用 当前居于领先地位的地图浏览器(Google Earth 和 Microsoft Virtual Earth) 扩展 您的 企业 数据 和地理 空间 能力 。 随着 对图 像数 据的 需求 日 益增加， 我们 的图 像管 理 解决方 案采 用TerraShare 、Apollo 技 11 术提供 了可 扩展 的企 业解 决方案 ，借 此可 以管 理和 利用图
25、 像数 据。 借助 使用 Intergraph 解决方 案的 空间 数据 基础 设施(SDI) 可以 共享 地理 空间数 据和 服 务，从 而使 政府 能够 更好 地实现 跨部 门、 跨行 业以 及同公 众之 间的 合作 。 每个机构都有严格的信息安全要求。Intergraph 的交通运输安全解 决方案符合商业 和 政府信 息技 术 (IT) 安全 标准。 3. 产品模 块和功能 3.1 交通基础设施管理模 块 Intergraph 交 通解 决 方案可 以生 成并 显示 有关 交通基 础设 施 （ 公路、 铁路 、 地铁、 街道 、 隧道、 车站 、 售 票机、 收 费站、 信号 灯、 安全
26、 门） 的信息 ， 包 括基 于Web 的为 内 部流 程提 供基 本支持 的用 程序 （图 2-2，图 2-3 ） 。 从 数据 维护、 现有 路 线的 文档 编制、 投资规 划 直到 设施 管 理（图 2-4 ） ， 这些 流程 涵 盖广泛 的范 围， 并且 所有 这一切 都是 在提 供跨 部门 界线的 信息 下完 成的。Intergraph 技术 可帮 助 所有 交通 客户 进行 基础 设 施管 理、 勘测 和控 制、Web 分发、 噪音 污染评 估和 地质 评估 。您 可以使 用GIS 管理 维护 流 程的不 同方 面， 并为 公司 信息的 整合 和共 享提供 支持 。 图2-2 公众
27、 从设 施管 理系 统中查 询道 路信 息 12 图2-3 土地 和 道路 管理 图2-4 道 路规 划和 开发 3.2 交通分析模块 3.2.1 交通网络 维护 网 络维护 应用 程序提 供了旨 在建立 和维 护一个 交通运 输系统 （包 括道路 、信号 、标志 、 路 面、 标识、 转运 设施 和交 通 控制） 数字 网络 模型 （图2-5） 。 这 包括 开发 用于 LRS 和/ 或 路线 分析的 网络 。对 于路 线分 析，我 们还 支持 来 自NavTEQ 和 Tele Atlas 等 供应 商的现 成网 络数 据。此外，Intergraph 还提供了建立、维护和分析一个多级时 间
28、LRS 所需的一切。这为 多 种线性 参照 方法 和多 种几 何表示 提供 了支 持， 并且 可 防止随 时间 推移 资产 数据 的位置 属性 因为 网络变化而发生常见的漂移问题。编辑工具已经升级，从而提供了一个完整的多级 LRS 数据 维护环境，并且您可以轻 松地为数据维护和数据分 析添加一个时间维度（图 2-6） 。最后是 ， 13 您可以 获得 现成 的高 级线 性参照 功能 。 图2-5 交通 数据 模型 14 图 2-6 道路 更新 维护 您可以 用最 适合 您需 要的方 式使 用数 据。 您可 以打 印报 告、 在地图 上 查看 结果 并且 导出 数据 作 进一 步分 析。 非 G
29、IS 用户 有权 访问 GIS 工具 来执 行区 域、 范围和 距 离查 询。 您可 以随 时随 地访 问和 分析数 据 - 因 此， 您可以 快 速使 用最 新信 息来 提高 生 产效 率。 您可 以在 无需 任何 编程 知识的 情况 下创 建和 配置 符合开 放地 理空 间联 盟 (OGC ) 规范 的 Web 站 点和 服务， 包括 符合 OGC 的 Web 地图 服务 器 (WMS) 和 Web 功能 服务 (WFS) 版本。 3.2.2 路线分 析 Intergraph 的路 线分 析应 用程序 可以 自动 确定 从 A 点到 B 点的 最佳 行驶 路线 （图 2-7） ， 并生成
30、地图 和打 印出 指示 图。 它 可以 根据 多个 停留 位置创 建最 佳路 线， 并通 过考虑 单行 道、 车 速限制 等因 素而 确定 最快 捷的路 线 。 路 线分 析可 以 找到离 某个 场址 最近 的资 源。 从更 广泛 的角 度看， 借助 此能 力， 您在 确定事 件响 应事 宜时 可以 分析响 应服 务的 覆盖 范围 是否适 当。 我们 的 应用程 序可 以使 用线 性参 照系统 (LRS) 中所 维护 的相同 数据 来执 行高 级的 路线分 析， 比如 通 过计算来确定特 大和特重型车辆的最安全 路线。此应用程序可完全 定制，并且支持桌面（图 2-8） 和Web 。 图 2-7
31、 最佳 路径 分析 15 图2-8 道 路选 择客 户端 3.2.3 图像管 理 交通运输机构拥有多个部门，比如规划、设计、环境和维护，它们都需要访问图像数据。 通常，这些部门使用不同的 CAD/GIS/Web 应用程序 ，并且为了支持交通运输项目通常可能需 要花数 小时 甚至 数天 来收 集所需 的图 像数 据。 此外 ， 数据 还往 往是 相互 孤立 的， 它 们分 布在 部 门的计 算机 和离 线媒 体存 储设备 上或 者为 硬拷 贝格 式， 因 此需 要图 像专 家执 行 格式和 坐标 系统 方面的 转换 。 Intergraph 的图像管理应用程序提供了 用于管理、搜索和访问地 理空
32、间信息的工具， 同 时还为 地理 空间 应用 程序 提供了 一个 旨在 简化 图像 访问过 程的 平台 。 您的组 织可 以提 高地 理空 间图像、 技术 和资 源方 面 的投资 回报， 同时 改善 地 理空间 制作 运 营的盈 利水 平。 此应 用程 序为您 提供 了： 即 时访 问跨 越所 有决 策 支持系 统的 地理 空间 图像 的能力 - 包 括桌 面、 内部网 和 互联 网； 实时 访问 地理 空间 图像 的 能力 - 不论 图像 大小、 分 辨率 或本 地坐 标系 为何 （图2-9）。 16 图 2-9 地图 空间 图像 3.2.4 辅助分 析工 具 Intergraph 提供了
33、自己 的 和第三 方的工 具。 借助 这 些工具 ，可以 实现 综合 的 图像和 地理 空间分析、爆炸分析、天 气跟踪、烟羽建模、3D 可 视化、仿真、停供管理、 细致的视频分析 以及快 速挖 掘技 术数 据。 3.3 交通应急管理模块 3.3.1. 交通运 输业 关键 基础 设施 保护 Intergraph 同政府机构合作开发并在世 界各地部署多场址、多机 构解决方案的经验已 超 过35 年。Intergraph 在 此基础 上提 供旨 在收 集业 务数据 的技 术， 比如 传感 器、 警 报器、 视频 和 其 它技 术。 我 们还 整合来 自 这些 及其 它数 据源 的数 据， 从而 可以
34、 对复 杂安全 问 题实 现可 视化 并进行 及时 管理 。借 助 Intergraph 交 通运 输安 全解 决方案 ，机 构可 以保 护资 产安全 、抑 制安 全威胁 并在 任何 情况 下都 作出敏 捷高 效的 决策 。 为 了 实现 有效 的资 产保 护和 事 件管 理， 需 要有 一个能 够 合并、 过滤、 分析 和呈 现 所有 渠道 的实时 事态 数据 的智 能决 策支持 基础 设施 。 这种 融 合、 分析 和呈 现实 时信 息 的能力 使所 有利 益 相关方 即使 在快 速变 化的 复杂环 境下 也能 保持 辖地 情况认 知。 Intergraph 提 供了 一系 列将应 急和
35、事件 管理 同先 进的传 感器 、 警 报器 和视 频监控 技术 结 合在一 起的 综合 安全 解决 方案 。 由 于这 些解 决方 案 可以让 用户 全面 了解 所有 资源的 位置 （ 包括 先期响应人员） ，因此， 借 助它们提供的及时并且易 于理解的信息，可以保护 和保全资产、减 轻威胁 并作 出快 速高 效的 应急决 策。 这种 安全 解决 方 案为您 提供 了改 善运 营效 率从而 帮助 挽救 17 生命和资产的机会。此外 ，我们还致力于您系统的 整个生命周期 - 项目管理 、现场勘测、系 统设计 和集 成以 及培 训 - 从而帮 助您 快速 跟上 发展 步伐。 3.3.2. 关键基
36、 础设 施保 护组 件 I/Sight 提供了一 个允许 Intergraph 计算机 辅助调度系 统 (I/CAD) 操作人员监视 闭路 电视和 视频 设备 并与 它们 进行通 讯的 2 路接 口。 I/Sensor 提 供了 一个 允许 I/CAD 操作 人员 监视 各类传 感 器 （包 括警 报器、 闭路 电 视、 摄 像机、 入侵 检测 设备 等） 并与它 们进 行通 讯的 2 路 接口。 I/Alarm+ 支持 调度 环境 同 第三方 警报 系统 控制 器之 间的 2 路连 接和 数据 交换。 这 个组 件 根据从 警报 控制 器收 到的 信息自 动创 建事 件， 并支 持警报 确认
37、 功能 。 此 工具 可根据 确认 、 无 确 认和心 跳信 号进 行配 置， 并且可 将I/CAD 事件 号发回 警 报控 制器 。 I/Net Commander 支持指挥和控制水 平的扩展，它可以汇集本 地收集的信息并根据规 定 的用户 权限 集来 提供 最新 概况。 I/Asset 提供了一个属性化资源的目录，后 者可与 I/CAD 系统 交互，从而实现自动 化 建议和资源管理。此外，它还通过 I/CAD 系统与 I/Consequence 模块对接，从而为重 大事件 期间 的决 策管 理提 供支持 。 3.3.3. 移动资 源管 理 由于重大事件 很少仅涉及一个机构，因 此，Inte
38、rgraph 解决方案提供了一个真正的多 机 构方法 。 这 种方 法支 持各 个单项 工作 ， 同 时为 了保 持辖地 情况 认知 和有 效协 调各种 响应 ， 它 仍 然提供 了涵 盖多 个机 构和 事件的 指挥 视图 。 为了 满 足移动 工作 队伍 的需 求 ， 我们提 供了 移动 资 源管理能力及第三方工具（图 2-10 ） ，比如射频识 别 (RFID)。此外还提供了 资产跟踪、室内 定位跟 踪、 自动 车辆 定位 、目标 人员 跟踪 和事 件期 间的员 工定 位跟 踪。 图2-10 移动 设施 管理 3.3.4. 研判 分析 18 研判分 析可 以保 障公 众健 康和安 全、 恢
39、复 必需 服务 并且帮 助响 应人 员找 到受 事件影 响的 个 体。Intergraph 帮助交通 运输机构通过一个统一的态势图快速共享事件信息。为了在事件发 生 之 前做 好准 备， 我 们的解 决 方案 提供 了制 定疏 散路 线、 预防 和挽 救程 序以及 连 续性 计划 所需 的建模 和模 拟工 具。 作为 综合指 挥和 控制 的一 部分 ，下述 因素 可以 使事 件得 到更好 的管 理： 运营期 间可 以输 入、 管理 和访问 事先 计划 、标 准操 作程序 及检 查清 单 响应计 划由 事件 输入 触发 ，这使 得网 络上 的用 户可 以共享 和管 理事 先计 划的 响应措 施
40、通过与 其它 COTS 应 用程 序进行 适当 的无 缝集 成和 对接， 可以 在事 件管 理期 间 实现系 统之 间的数 据和 信息 共享 通过对 设施 的描 述性 逻辑 的访问 能力 来提 供改 进的 情景规 划 （比 如关 键组 件 的使用 、 位置 等） 3.3.5. 研判分 析组件 I/Mobile 为安 防和 安保 人 员提供 了可 在车 内或 车辆 附近使 用的 广泛 工具 （图 2-11） ，从 而 使移动 用户 可以 在远 程使 用控制 室的 众多 设施 。 此 组件提 供了 无声 调度 、 状 态更新 、 通 讯以 及 对各种系统（比如全国犯罪信息中心NCIC）的查询能力。
41、最后是，I/Mobile 可与自动车 辆 定位 (AVL) 硬件 对接 ，并提 供 广泛 的地 图功 能。 图2-11 IMobile 派遣 提供了 基 于地 图的 操作 界面 19 I/Consequence 提供了 快速访问重大 事件计划并轻松执行响应 计划所确定的任务的能力 。 该功能使用定制的业务规 则算法，并在重大事件期 间自动为操作人员提供升 格/降格的决策支 持。 I/LEADS-RMS 创建 、 查 询和 管理 执法 记录 并向 政府 提供全 国事 件报 告系 统 (NIBRS)/ 统 一犯罪 报告(UCR)报告 。 此外 ， 它还 可以 存储 和检 索下 述 方面 的信 息：
42、 事件/ 犯罪 、 拘捕 、 令 状、 财产、 案件 管理 、 典 当财 产、 外 勤访 谈以 及为 了管 理公共 安全 机构 而所 需的 其它许 多类 型的 信 息。 I/Simulator 是一 个可 以 回放和 模拟 I/CAD 事件 的培训 设备 。 I/Dashboard 可 以为 拥有多 个 CAD 系 统的 客户 场址 显示运 营状 态。 3.3.6. 综合指 挥及 控制 虽然在 与安 全相 关的 辖地 情况认 知领 域存 在许 多单 一用途 的技 术 ， 比 如监 控 、 检测和 评估 ， 但由于 它们 没有 将信 息集 成到一 个共 用作 战图 中， 因 此往往 可能 会让
43、事件 管理 指挥人 员陷 入庞 大的信息中而无法自拔。作为全球紧急事件管理系统领域的头号提供商，Intergraph 帮助客 户对广 泛的 公共 安全 事件 和重大 活动 作出 响应 的历 史已超 过 15 年。 安全 管理的 整 个生 命周 期 包括利 用综 合的 指挥 及控 制工具 、传 感器 融合 工具 和数据 分析 工具 来进 行事 件指挥 。 相关人 员通 常既 不熟 悉机 场、 港口 、 转运 设施 或火 车站的 完整 布局 ， 也无 法 获得为 了实 现 响应协 调而 所需 的适 当位 置说明 。 借助 Intergraph 的 综合 地图， 事件 管理人 员 和调 度人 员可
44、以查看 所有 平面 图、 业务 、 门户、 访问 控制 点、 通道 以及应 急人 员和 应急 设备 （比如 车辆、AED 设备等 等） 的实 时位 置。 比如在 机场 中， 当事 件管 理人员 将范 围从 机场 的完 整视图 转到 某个 航 站门或 办公 室视图 时， 系统 会 提供 帮助 进行 调度 的细 节 以及 事件 和呼 叫者 的位 置 （图 2-12 ） 。 综合 地图界面提 供了一个用于 控制远程传 感（比如闭路 电视和情报 视频）的统一 机制。 Intergraph 系统具有灵活 的、基于规则的并且可配置的决策支持功能，用户可以对系统进行 相应的 结构 设计 ， 从 而使 其根据
45、 需要 提供 适当 级别 的信息 。 通 过整 合数 以千 计的传 感器 （比 如 运动探测器、磁性开关、 粉碎机警报器、烟雾探测 器、摄像机和闭路电视） ， 信息可以显示在 一个桌 面中 ， 从 而帮 助您 获得对 辖地 内任 何事 态的 综合认 知。 借助 这种 综合 认知， 用户 可以 用 一台多 屏幕 显示 器来 监控 资产或 设施 、跟 踪事 件并 管理资 产/ 资源 的响 应。 20 图2-12 实时 道路 监控 图 我们的 安全 解决 方案 可以 与各种 新式 和旧 式系 统对 接，这 包括 （但 不限 于） ： 警报器/传感 器系 统 - 消 防、安 全、 入侵 、维 护、 化
46、学/ 生物 无线电 系统 电话系 统 闭路电 视系 统 外部数 据库 （Hazmat 、NCIC 等） 3.3.7. 特殊车 辆路 线选 择和 行车 监视模 块 我们的交通解决方案提供了有效管理特大/特 重型(OS/OW)车辆、危险车辆 （危险品） 、 特 殊 车 辆 （校 车、 长 途客 车） 路线 选择 应用 程序 而所需 的 许多 数据。 该应 用程序 将 与桥 梁、 施 工 项目和 转向 行驶 运动 有关 的信息 同网 络集 成到 一起 ， 从而可 以通 过系 统安 全而 准确地 选择 重型 车辆、 危险 车辆 、特 殊车 辆的行 驶路 线。 21 3.3.7.1 使用公 路资 产限
47、制数 据确 定最安 全的 路线 在努力 确保 通过 交通 系统 安全有 效地 运输 乘客 和货 物的同 时， 交通 运输 机构 每天还 面临 着 另外一 项挑 战。 他们 必须 保证驾 车人 员的 安全 需求 、 保护 交通 运输 基础 设施 ， 以及 满足 商业 运 输业的 期望 。 当 机构 为穿 越自己 辖区 的特 殊车 辆确 定一条 安全 路线 时， 情况 尤其如 此。 交通 堵 塞问题 的恶 化、 老化 基础 设 施的维 护和 重建 需求 以及 商业卡 车及 其载 货规 模的 频繁变 化造 成了 额外阻 碍。 此外， 在当 前 不确定 的经 济形 式下 ， 交 通运输 机构 还面 临
48、更 为严 格的开 支限 制。 交 管部门在研究特大/特重型 车辆可能造成的公路危险 时，通常要花很长时间， 这可能极大地延 误许可 证的 颁发 。 为了帮 助作 出合 理决 定， 交管部 门需 要方 便获 得最 新的公 路信 息。 鉴 于众 多 的变化 因素 和 潜在的 公路 危险 ，交 管部 门在以 人工 方式 确定 安全 路线时 ，会 面临 人为 错误 增加的 风险 。 3.3.7.2 用自动 化方 法确 定更 安全 的路线 Intergraph 的 交通 运输 软件可 以通 过自 动化 的限 制性路 线选 择方 法为 您提 供指导 。 我 们 的解决 方案 可以 通过 集成 您现有 的公
49、 路资 产数 据来 提供 “ 更短 路线 ” 分 析。 我 们专注 于会 妨碍 安全通 行的 潜在 问题 和危 险。 如果 将路 线选 择分 析 与交管 部门 的数 据结 合起 来， 您可 以获 得一 条安全 路线 ， 这甚 至可 能 是一条 您事 先并 不了 解的 公路 （图2-13 ） 。 这可 以 提高您 的 效率、降 低成本 ；可 保证 车辆 、驾 驶员、 沿路 人员 及沿 路设 施的安 全。 22 图2-13 自动 确定 安全 路线 3.3.7.3 路线创 建模 块 在 创 建路 线时， 您可 以从地 图 上选 择起 点、 目 的地和 中 间点， 也可 以从 预先定 义 的交 管路 线列表 中进 行选 择。 这个 自动化 系统 允许 点对 点的 路线选 择， 方法 是， 选 择 相应位 置 （ 比如 市 或县） ，然后确定可能的 路 线。该模块可分析车辆及 载重配置，然后将相关数 据与公路限制进 行比较 ， 以 便为OS/OW 车辆 确 定最 安全 或最 短的 路线 （图2-14 ） 。 您可 以为 路 线类别 定义 其它 限制，比如“仅用于省际 运输” 、 “国道”或者只是 “最短路径” 。所创 建的路 线将使用这些限 制及现 有的
