1、高速公路施工钢筋保护层控制措施一、管理措施（一）所有现场施工管理人员首先从思想上充分重视钢筋保护层厚度控制的重要性，切实采取有效措施，加强混凝土结构钢筋保护层厚度施工管理，努力提高混凝土钢筋保护层厚度合格率。（二）建立钢筋保护层厚度技术交底制度，质量管理人员要对不同构件的钢筋保护层厚度做好技术交底，明确控制范围，合理安排各工种的施工顺序。同时严格执行“首件工程示范制” ，加强自检，过程纠偏，如果过程中发现保护层合格率偏低时，要召开专题会进行总结，找出问题的根源，解决问题，指导后续施工。（三）加强一线工人的思想教育工作，让一线操作手从思想真正认识到钢筋保护层的重要性，提高他们的技术、业务水来。同
2、时要对一线工人进行考核，做的好的重奖，提高他们的工作积极性，做的不好的视情况进行教育、处罚或调整岗位。二、通用施工措施（一）垫块的质量控制（常见细石混凝土）（1）应具有足够的强度、不易破碎、耐腐蚀，尺寸符合要求。（2）与混凝土结合良好，有接近的涨缩性能，与钢筋连接简单，能自锁，不脱落。 （3）色泽与混凝土一致或接近，体积尽量小。 （4）不同的施工部位使用不同尺寸的垫块。 （5）垫块的数量应满足求，垫块的纵横向间距控制在 100cm左右，不宜过大也不要太小，当钢筋直径较小时应适当加密垫块。（6）梅花形保护层垫块采用创新的“点接触” 替代传统的“面接触”。 （二）钢筋骨架施工质量控制（1）钢筋放样
3、人员应熟悉图纸及规范的要求。（2）钢筋加工、制作必须严格按照设计和规范进行，成型的钢筋骨架尺寸必须符合设计和规范要求。（3）为了保证钢筋骨架的稳固性，要保证钢筋绑扎及钢筋焊接质量，钢筋绑扎位置、绑扎密度、数量要符合要求，杜绝为了追求钢筋保护层厚度，随意调整钢筋骨架的尺寸错误做法。（4）要注意钢筋骨架在运输、吊装过程的变形，安装工艺要合理、科学，安装完成后，必须认真检查，确保位置准确不符合要求的必须纠正处理。（三）模板施工质量控制（1）模板的几何尺寸、平整度、刚度和强度必须要符合要求，并要防止模板在使用过程中发生变形。（2）模板的安装位置应准确，固定和支撑要牢固，对于体积比较大的钢筋混凝土构件，
4、要对模板的支设方案进行专题审查，防止混凝土施工过程中出现跑模、移位等现象，从而影响钢筋保护层厚度合格率。（四）混凝土浇注过程控制（1）在混凝土浇注过程中，要搭好操作平台，尽量避免施工人员直接站在钢筋骨架上进行混凝土的施工；（2）在进行振捣时，要防止冲击到钢筋和保护层垫块，要加强对模板支设情况进行跟踪检查，及时处治跑模、涨模等情况；（3）保护层混凝土要振捣密实，要正确掌握拆模时间，防止过早拆模，碰坏棱角导致露筋。三、各类钢筋混凝土构件施工控制（1）桥梁墩台柱埋设钻孔桩基护筒时严格控制平面位置，在钻进过程中，要经常检查桩机位移和孔位中心偏移情况，桩位中心偏位宜控制在3cm 以内，否则墩柱和桩基钢筋
5、搭接时，调整非常困难，并会产生较大的变形桥梁桩基钢筋笼加工时，应严格控制竖向主筋间距，满足公路桥涵施工技术规范和设计图纸要求。竖向钢筋主筋间距偏差宜控制在 1cm 内。在焊接加劲箍主筋时，根据图纸尺寸要求，经计算尺寸，可加工定型模具，将钢筋固定卡住，保证钢筋笼竖向主筋间距均匀合格制作钢筋笼加劲箍时，应在加劲箍内设置十字或三角撑(建议设置三角撑) ，增加钢筋笼的刚度，防止在运输和吊装过程中产生较大的变形。在破桩头时，应用风镐人工凿除桩头，桩头钢筋笼主筋调整完毕后，应设置剪刀撑，防止钢筋笼回弹变形。墩柱竖向主筋和桩头竖向筋搭接时，墩柱下部 23m 箍筋可暂时预留，待搭接完毕后，在外包此段箍筋。钢筋
6、笼外包箍筋必须紧贴竖向主筋。焊接时，人工配合卡具固定箍筋，在安装墩柱模板前，在预留墩柱钢筋底部沿纵横方向点焊 4 根短钢筋，控制模板定位。同时，墩柱模板定位还应采用对称拉揽风绳可配合十字架垂球进行定位，保证要墩柱钢筋笼定位准确。墩柱外套钢模板纵横向直径误差应控制在 3mm 内。模板发生变形后，要及时用千斤顶等工具进行调整。（2）涵洞(通道) 等小型构造物钢筋制作加工时，下料前，应按设计规范要求列出下料表，并编号制作堆放。布放框架钢筋时，应在基础上弹墨线，保证钢筋布放位置准确。同时，在框架筋四周设置固定钢管，确保框架筋位置、尺寸准确。底板、墙身双层钢筋网应设立架立钢筋，并点焊，钢筋网节点均用铅丝
7、绑扎牢固。钢管等支撑应进行验算，特别是在立涵洞(通道) 内支撑时，要保证钢管的垂直度，不得倾斜，并且纵横应在一条直线上。墙身模板安装时，在内侧先立模板，临时用支撑撑住，用线锤校正模板的垂直度，然后用斜撑和水平支撑固定，待钢筋安装检查验收完以后，按同样方法安装外侧模板。两侧模板之间设置对拉螺杆，螺杆上下左右间距不超过 80cm。紧固拉杆螺母时，每一面最好由一人操作，避免由于力度的不同而引起模板变形。浇注混凝土时，应派专人检查支撑和模板变形情况，及时采取措施补救调整。（3）预制箱梁及现浇箱梁预制箱梁钢模板要有足够的强度，模板宜采用 58mm 钢板。背楞间距不宜过大，一般为 2025cm，防止背楞之间面板有突出变形现象。钢模板在吊装、拆卸过程中，严禁碰撞，避免变形。钢模板在周转使用过程中，要经常定期检查其表面及肋带，发生变形后，要及时修整。要设置专门的修整平台，修整平台要平整，建议使用混凝土修整平台。固定模板的对拉螺杆，应使用双层螺母，防止振捣时，应螺丝松动而引起模板变形。同时，紧固拉杆螺母时，每一面最好由一人操作，避免由于工人个人力度的不同而引起模板变形。混凝土垫块应绑扎牢固，腹板混凝土垫块宜绑扎在水平筋以下，防止安装模板时，混凝土垫块因受模板挤压而发生位移。
