1、 故障代码/名称 类型 原因 备注INFORMATION EVENTS0 power on I 驱动上电1 New run I 新运行初始化2 Go to sleep I 变频器进入休眠3 stack warn W 堆栈超出限制4 Power on I 上电5 Extern FLASH W GDCB 上的 FLASH 有故障6 Extern RAM I GDCB 上的 RAM 有故障7OMU present I OMU 在活动8 OMU prohibit I 电梯处于 TCI 状态，OMU 升级操作不允许，将电梯执行 ERO 运行后可消除009 Manual Mode 指示驱动器在手动模式中0
2、10 B_MODE 仅适用于界面类型= 2 或 3。仅适用于“ARO 型”= 2 或 3。记录收到的“当驱动 b_mode 信号从电池控制器GDCB 板故障代码一览表EVENT RESPONSEABBREV-IATIONDESCRIPTIONINFO I 变频器只是记录，不动作WARN W 警告或受限或无动作COMP C 运行被容许，但变频器关闭；变频器关闭直到故障清除；变频器处于 CAN 通信，直到故障清除DECEL D 只应用 CAN 模式；驱动关闭直到故障清除；ESTOP E 紧急停车SERVICE S 立即终止，但是驱动还是 POWER ON 模式011 Battery Mode仅适用
3、于界面类型= 1。显示驱动电池（aro-en）模式运行在 48V 直流电池供应。登录时收到的驱动 spbmode 消息”batterymode”从 spbc3012 LearnRun REQ仅适用于界面类型= 1。指示驱动器中的楼层表是无效的，这是一个新的学习运行是必需的013 Reset DSP DSP 复位采用 SVT 菜单 2-5014 Clear Log 事件日志使用 SVT 菜单 2-3 清除015 AutoTun Mode驱动器是自动调模式016 Earthquake 仅适用于界面类型= 2 或 3。指示地震探测。此模式是由恢复启动信号调制。在这种模式下，冲击检测和转矩脉动检测被激
4、活。017 Block Cleard指示通过该服务工具清除阻塞条件菜单或通过一个可以消息018 ALWA CONVRGD表明，常常与固定增益和偏置的融合019 ALWA ERROR iindicates，总是有一个算法误差020 ALWA RESET indiactes 要么自动复位的算法或通过服务工具完成。这重置偏置和增益分别为 1 和 0021 ALWA DIVERGD表明向算法不收敛100 Inv SW Oct E4 逆变器电流超过限值。可能的原因：-电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”-电机接线短路，检查接线-可临时调整电流限制参数“Inv I Limit %”1
5、01 Inverter current current faultE4 总电压超过 10%可能的原因：接地错误检查马达的接地线是否良好信号噪声-检查线的插针是否有脱落102 Inv Id Error103 Inv Iq ErrorE4 逆变电流超过电流阀值可能的原因：电流调谐器不能正确地调节-检查马达的电流设置情况104 Inv Ix Offst105 Inv Iy Offst106 InvIz OffstE 显示逆变器中的电流补偿相位超过 5%可能的原因：电路缺陷-更换变频器(如果故障长期存在 )107 Inv Gate Flt E4 IGBT 门极电源故障108 Inv HW Oct E4
6、 直流母线电压过高或过低，或硬件检测过流。可能的原因：-电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”-电机接线短路，检查接线109 Overload E4 变频器过载，可能的原因：-严重的井道摩擦-确认系统惯量参数设置-过载保护可通过参数“Overload sec”,“Rated mtr I Arms”, “Rated Acc I PU”来调整，但最大调整不能超过 10%110 Drive Limit W 变频器检测到电流达到额定限值111 No Id fdbk112 No Iq fdbkE4 在启动励磁阶段，变频器检测到逆变器电流反馈错误 主接触器未吸合或者缺相可能原因：-电机
7、缺相，检查接线-内部电流传感器故障，需退回维修相关参数：“ Error! Reference source not found. ”and “Error! Reference source not found.”.113 Inv IPM flt E4 IPM 故障，可能的原因：-IPM 门极电源故障，更换变频器-电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”-电机接线短路，检查接线114 Curr Ovrload E4 只适用于 OVF20 的驱动OVF20 电源部分察觉到电流过载和 GDCB 固定的离散输入信号 (ERR2/INV_DEV_FLT: P1-13 )115 Brk
8、Chop Err E4 只适用于 OVF20 的驱动OVF20 电源部分察觉到制动故障，有固定的离散信号输入 (ERR5/S1_NC: P1-14 )116 Inv HW Ovt E4 只适用于 OVF20 的驱动OVF20 电源部分察觉到故障和 GDCB 固定的离散输入信号（ERR1/INV_FLT: P1-12）如果直流线上的电压超过固定的阀值，则出现该故障；如果直流线上的电压低于固定的阀值，108 故障会出现；117 Inv Pfai Flt 仅适用于 60 2 驱动器。逆变器的 PWM 的活性已被检测到的在空闲时（S1和 S2 是下降）：在 2 秒后，逆变器的驱动程序仍然是活跃的；后或
9、空闲的信号 pf_igbt 4 秒： p1-13 低，表示一个仍然活跃的 IGBT 电源虽然应该关掉。可能原因及解决方案缺陷的栅极驱动器或电源变化驱动包（如果永久发生）Converter Current Faults200 Cnv SW Oct E4 整流桥电流超过限值，可能原因：-硬件故障-调整参数“Cnv I Limit%”201 Cnv Id Error202 Cnv Iq ErrorE4 整流桥电流超过限值 30%可能的原因和解决的方法电流调谐器不能正确地调谐-检查参数是否设置正确 (see parameter Cnv Custom 0/1).203 Cnv Ix Offst204 C
10、nv Iy OffstE 显示整流器中的电流补偿相位超过 5%可能的原因：电路缺陷-更换变频器(如果故障长期存 )205 Cnv Gate Flt E 当 Drive Type is 25A 则不适用显示 IGBT 门电压故障 IGBT 门故障或短路(如果故障长期存)206 Cnv HW Oct E4 当 Drive Type is 25A 则不适用硬件检查，整流器电流超过预定的级数硬件故障更换变频器(如果故障长期存)207 Cnv Gnd Flt S 当 Drive Type is 60A 则不适用整流器检测到接地故障可能的原因：切断电源检查是否有一相电接地208 Bus Cap Fail
11、S 直流母线电压过低，可能为直流母线电容故障。相关参数：“ Error! Reference source not found.”, “Error! Reference source not found.”, and “Error! Reference source not found.”209 DC Link OCT S 只适应于 Drive Type 40A.可能的原因：马达缺陷检查马达的联接线路断开主电源检查马达的电源线是否有短接地的现象210 Cnv IPM Flt E4 只适应于 Drive Type 25A.察觉一个故障来自于整理器的 IPM可能的原因和解决办法：门极故障或短路更换
12、变频器(如果故障长期存)IPM 硬件故障更换变频器(如果故障长期存)211 Battry Chrgd 只适应月 ARO 模式当充电电流到电池时，不被容许；充电电流有一个门坎被一个参数控制（ Max Bat Chrg I A）212 Cnv Vmag Flt E4 该故障是用来避免其他部件在变频器发电运行状态时中断主回路受到伤害。Voltage Faults300 DC Bus Over E3 直流母线电压大于正常值（750V）的 108%。301 DC Bus Under E6 直流母线电压低于正常值（750V）的 70%。302 VAC Over C 交流电源电压过高：415 = 0.285
13、 m/s).526 NoRlv TooMny D 在平层527 NoRlv LostDZ D 没有 DZ 信号 或者检测到 UID DIB 信号528 Profile Err W 井道 1L2 2LS 开关 位置529 No end fdbk E4 编码器未安装或编码器信号未被检测到。当编码器速度小于 1mm/s,而主机电压超过参数 “No Enc VThrs PU”设置时，该故障被触发。请检查编码器和主机参数，或者适当增大 “No Enc VThrs PU”设置530 No enc tmout E4 当变频器开始发出速度曲线指令后，在参数“No enc flt t sec”设置的时间内检测到
14、电机速度小于1mm/s, 该故障被触发。可能的原因：-检查编码器接线和安装-不正确的参数设置， Error! Reference source not found., Error! Reference source not found., Error! Reference source not found.。-启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置，请增大参数设置“Start Gain Ot PU”-抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源-井道障碍阻塞-故障保护限值可通过参数“No enc flt t sec”调整531 PRS Sigs 1LS 仅适用于接口类型 1。PRS 信号，预计不会发
15、生过渡到 1LS在学习的过渡点附近。仅适用于登陆表有效和限制开关信号有效532 PRS Sigs 2LS 仅适用于接口类型 1。PRS 信号，预计不会发生过渡到 2ls在学习的过渡点附近。仅适用于登陆表有效和限制开关信号有效533 ARO Overspd 仅适用于界面类型= 2 或 3。仅适用于“ARO 型”= 2（中断 ARO）。此故障时，宣布电机的速度已超过一个速度设定的阈值参数 Aro 超速% 作为百分比Aro 速度毫米/秒，此故障是 Aro 超速% = 0 禁用。如果此故障被记录，该驱动器立即终止534 ABL Abort:LW 仅适用于接口类型 1。一个高级制动电梯的命令被接收和忽略
16、，因为没有可用的有效负载数据535 Timeout PTR 仅适用于接口类型 1。在国家“准备运行”（在先进的制动电梯），驱动器没有收到命令离开这个，超时后 60536 Timeout LB 而在国家“电梯制动器”（在先进的制动电梯），驱动器没有接受命令离开这个状态和超时后 16S。537 没有 endruncmd ERS537 No EndRunCmd 仅适用于接口类型 1。在等待 drivecommand 直接运作在“停止”状态驱动没有收到该命令后超时 3S .538 Abort:EndRun 仅适用于接口类型 1。运行已终止与通常由一个OPB 命令（drivecommand 直接运作）。
17、539 LvTransUnclr 仅适用于接口类型 1。一个单一的传感器系统，模糊传感器转型已经检测到，可能是 2 片边缘的一个。潜在根原因：不确定的位置（阻止滑动，供电恢复gecb /分，LS 位置恢复）和过渡发生在第一5mm 的旅行。540 Shock Detect E/W 仅适用于接口类型 2 或 3。541 SinCos Warng 此故障将被记录为下列条件之一：1。使用 ceib 和正余弦编码器时如果任何的模拟编码器信号失败时使用 ceib，然后此故障将被记录。如果编码器型 0 / 1 SVT 参数设定错误的“0”，则此故障将被记录。2。当使用增量编码器没有 ceib如果编码器类型
18、0 / 1 SVT 参数设定错误的“1”，则此故障将被记录600 Inv Tmp Warn变频器的散热片的温度超过了 80601 Inv Tmp Over变频器的散热片的温度超过了 85C 的故障。检测包括滞后，且不清楚，直到温度热沉滴 5C 以下故障值602 Inv Tmp Fail指示在逆变器散热片上的模拟温度传感器是不连接或失败。风扇将打开并保持在这检测条件603 Cnv Tmp Warn变频器的散热片的温度超过 80C。604 Cnv Tmp Over变频器的散热片的温度超过了 85C 的故障。检测包括滞后，且不清楚，直到温度热沉滴 5C 以下故障值605 Cnv Tmp Fail指示
19、在转换器散热片上的模拟温度传感器是不连接或失败。风扇将打开并保持在这检测条件606 Mtr Tmp Over电机的热接触已改变的状态，表明无论是电机是过热或有问题的接触电路。检查电机的温度和热接触。马达热触点可以正常开启或关闭，驱动器总是期望一个常闭触点。如果热接触通常开的，必须进行修改以使其适应驱动器607 Reactor Temp在线路电抗器的热开关打开了，说明在线路电抗器过热状态608 DBR Tmp Over不使用（仅仅适用于非再生驱动器）700 Saftey Chain E/W 安全回路被断开701 No Man Input仅适用于接口类型 0。此故障发生，如果驱动器是在手动模式和手
20、动模式移接702 Prechrg Time当直流母线不能到达充电电压时，该故障被声明时限内的门槛。时间限制是约 2 秒60A V.2 驱动器和 10 秒回复带动其他。计时器开始当驱动进入预充电状态。对 MCS 系统，驱动进入省电状态，等待 2几分钟，然后再次尝试。为恢复驱动，进一步预充电如果在规范的交流电压范围内尝试。那里在预充电的次数没有限制。为了能够系统、驱动进入省电状态，等待 30秒，然后再次尝试。为恢复驱动，进一步预充电如果在规范的交流电压范围内尝试。那里是一个限制 3 次充电超时后，会开车此 路 不通.电压阈值是实际整流交流电压的 80%。注：有一个与此故障的 SVT 显示轻微的错误
21、。故障在 SVT 的响应表现为警告，当它实际上是禁止703 S Rly Fault 常开触点 S1 处于错误状态。看到 SVT 参数 SX 接时间女士704 DBD Fault 一个或一个以上的 S1、S2 的常闭触点，1 和 2处于错误状态。三次尝试是允许的，在驱动器是此 路 不通.看到 SVT 参数 SX 接时间705 E2 Invalid E 有参数未设置，按 SHIFT+ENTER 可确定未设置参数位置706 E2 Write Lim的值写入 EEPROM 已超过：度量写：100000 最大事件写入：1000000 最大707 ADC Offset ADC 偏置方差大于 ADC 的满量
22、程的 2.9%，或ADC 的增益变化大于 6.5%。可能会有问题模拟电路。只有当驱动状态为空闲时，故障才被检查。这种故障集的 SAS 旗并将驱动状态关闭直到故障清除。看到 SVT 参数：ADC 增益为偏移708 Cmd to Abort D 运行被 OPB 指令终止。710 UIB DIB Err E UIB/DIB 运行指令与 GECB 不一致709 PRS SigNoise 仅适用于接口类型 1。太多的 PRS 信号转换在一段固定的发生时间711 DBD Shutdown 三次尝试，试图纠正一个错误的状态的继电器（1或更多的 S1、S2 的常闭触点，1 和 2 进行错误的状态）。该驱动器被
23、阻止进一步运行712 PostTrq Time 一只记录故障报告时，电流不增加到零在规定的时间内713 Block by 000 该驱动器已被阻止从进一步运行。这发生在一定关键故障已被检测到，在这张表中，或当某些故障已超过允许出现的数量，表示在该表中，按如下的故障响应类别的数目。这个堵塞必须清除以下第 6.2.3 指南。这种故障集的 SAS 旗714 B_MODE Err 这种故障时记录的“b_mode”没有检测到小于200ms当驱动器接收一些故障“201 CNV ID 错误/ 202 次CNV IQ 误差/ 208 总线帽失败/ 305 PLL 解锁”或检测直流母线电压低于 650V715
24、ARO BatPower 仅适用于可架构。从电池中抽出的功率MRO /阿罗运行期间太高，例如 15 * 48V 为800ms716 Illegal Cmd 仅适用于接口类型 1 系统使用 gecb在 carcontroller ICD = 10，看到“ICD 型”m-1-8 工程。在一个不可能的状态下，一个意外的命令已收到被执行。被忽视。注意，这可能是一个 gecb 命令与一个状态变化相一致的驱动器的执行指挥不可能。在这样的情况下，这个警告并不表示系统问题。717 Triac Stuck 仅适用于接口类型 1。这个故障记录如果可控硅是残疾人和安全连锁反馈处于活动状态。它不检查在阿罗（EN）运行
25、718 PRS Config 仅适用于接口类型 1。这种故障说明 PRS 非法配置。原因（见 m-3-2）：“偏移毫米”传感器是外部“叶片长度毫米”（试验变量 2 = 1）没有 DZ 的配置，即“lv1 配置 0 / 1 / 2 = 0 和“LV2 配置0 / 1 / 2“= 0，（ 2 = 2）差距 2 传感器配置 序列 LV1 LV2 DIS800 1ms Task803 Cnv Task 转换器的任务804 Inv Task 逆变器的任务900 MCSS Timeout有效的沟通中，尚未收到 80 毫秒902 CAN Err W CAN 通讯错误，可能原因：-接线错误或中断-电磁干扰904 LWSS Timeout W 变频器在一定时间内未收到称重信息 -905 LWSS Bad Val W 变频器收到不正确的称重信息 -901 SVC Tool Err通过本地服务工具端口检测服务工具通信错误906 No LS Msg 仅适用于接口类型 1 驱动有不接受的。3 秒 drivehoistwaysignal 消息907 Primary CRC913 MCSS WarningMCSS 通信错误检测。它包括校验，帧，奇偶或无效格式903 E2 CommWriteEEPROM 的写入装置时发生错误
