1、第八章 国际航空运输,一、国际航空货物运输业的产生和历史发展二、中国航空运输业的产生和历史发展,第一节 航空货物运输业的发展,三、重要的国际、国内航空运输机场及主要航线,1.世界各大洲重要的航空站 亚洲：北京、上海、东京、香港、马尼拉、曼谷、新加坡、雅加达、仰光、加尔各答、孟买、新德里、卡拉奇、德黑兰、贝鲁特、吉达； 欧洲：伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎士、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、华沙、莫斯科、布加勒斯特、雅典、里斯本； 北美：纽约、华盛顿、芝加哥、蒙特利尔、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华及位于太平洋上的火奴鲁鲁(檀香山)； 非洲：开罗、喀土穆、内罗毕、约翰内斯堡、布拉柴维尔、拉各
2、斯、阿尔及尔、达喀尔； 拉美：墨西哥城、加拉加斯、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马； 大洋洲：悉尼、奥克兰、楠迪、帕皮提。,世界主要航线,西欧-北美间的北大西洋航空线：该航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽约、芝加哥、蒙特利尔等航空枢纽。远东-北美间的北太平洋航线：是北京、香港、东京等机场经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等机场的航空线。可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。,西欧-中东-远东航空线：该航线连接西欧各主要机场至远东香港、北京、东京等机场。并途经雅典、开罗、德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。,以北
3、京为中心的国内航线网 以广州为中心的国内航线网 以上海为中心的国内航线网,中美航线 中加航线 中日航线 中澳航线 中国西欧航线 中国东欧航线 中国北欧航线 中国中东航线 中国非洲航线 中国东南亚航线 中国香港地区航线,中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司,厦门航公司,四川航空公司,上海航空公司,海南航空公司,深圳航空公司,山东航空公司,春秋航空公司,奥凯航空公司,鹰联航空公司,东星航空公司,联合航空公司,吉祥航空公司,四、国际航空运输组织,国际民用航空组织,国际航空运输协会,国际货物运输代理协会,一、班机运输 （一）班机运输的定义 班机运输是指根据班期时刻表，按照规定的航线，定
4、机型、定日期、定时刻的客、货、邮航空运输。,第二节 航空货物运输方式,（二）班机运输的特点,二、包机运输 （一）包机运输的定义 包机运输是指包用民航飞机，在民航固定航线上或者非固定航线上飞行，以载运旅客、货物或客货兼载的航空运输。,(二)包机运输的分类,1、整架包机：50%空放费 装货前一个月联系2、部分包机： 一吨以上不足整机的货物,三、集中托运 （一）集中托运的定义,集中托运方式是指集中托运人把若干批单独发运的货物组成一整批货物，集中向航空公司托运，填写一份航空总运单发送到同一到达站，由集中托运人委托到达站当地的代理人负责收货、报关，并按集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的一种运
5、输方式。,（二）集中托运的地位,集中托运人具有双重角色,（三）集中托运的优缺点 (1)节省运费。 (2)专业化服务。 (3)提前结汇。集中托运的货物范围有限 货物的出运时间不能确定，不适合运输易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物。某些可以享受航空公司优惠运价的货物(如书本等)，使用集中托运的形式不仅无法节约运费，反而增加托运运费。,四、航空快递 （一）航空快递的定义 航空快递业务又称快件、快运或速递业务，是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。,（二）航空快递的特点 1.完善的快递网络 2.以小件为主 3.单据
6、有交付凭证 4.有专人负责 5.反馈快，安全,（三）航空快递的业务形式门桌到门桌门桌到机场 派专人运送,课后作业： 了解现有的四大快递公司的发展现状。UPS 、FedEx 、TNT 、DHL,一、基本概念 1、运价 承运人为运输货物对规定的重量单位所收取的费用，只包括始发机场到目的地机场间的运输费用。,第三节 航空运价与运费,2、航空运费 指航空公司将一票货物自始发站机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。按照适用的运价和货物的计费重量计算而得,3、其他费用 由承运人、代理人或其他部门收取的与航空公司货物运输有关的其他费用。例如：地面运输、仓储、制单、清关等费用,4、运价的代号(1)普通货物
7、的运价代号 N：标准运价（45公斤以下的普通货物）Q: 45公斤以上的普通货物运价（45、100、300）,4、运价的代号(2)等级货物的运价代号 R：低于普通货物运价的等级货物运价的代号 S: 高于普通货物运价的等级货物运价的代号,4、运价的代号(3)指定商品的运价代号 C(4)最低运费的代号 M,二、计费重量与运价构成 1、实际毛重 2、体积重量（折算）（公斤） 公式：=货物体积/6000立方厘米 3、计费重量：取高者。（但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量）,注意：国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，不足0.5公
8、斤的按0.5公斤算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤算。,三、公布的直达运价 普通货物的运价 等级货物运价 特种货物运价 起码运费,2.公布的直达运价的使用(1)除起码运费外，公布的直达运价都以公斤或磅为单位；(2) 航空运费计算时，应首先适用特种货物运价，其次等级货物运价，最后是普通货物运价； (3) 如按特种货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物的运费少于起码运费，则应按起码运费计收；(4) 承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高者为准；如果某一运价要求有最低运量，而无论货物的实际重量或者是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量：(5)公布的直达运价
9、是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向；(6) 运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权的代理人签发航空运单的时间为准；(7) 公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费；(8)原则上公布的直达运价与飞机飞行的路线无关，但可能因承运人选择的航路不同而受到影响。,四、非公布的直达运价 比例运价 分段相加运价,五、航空附加费 声明价值附加费 =（货物价值-货物毛重20美元/公斤）声明价值费费率 需在运单上有关栏目中填 “NVD”(No Value Declared)字样，表示无声明价值。即使出现更多的损失，承运人的最高赔偿金额每公斤毛重不超过20美元。,其他
10、附加费 包括货运单费即制单费、地面运输费、货到付款附加费、中转手续费、提货费等等,例：从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41*33*20CM，计算其航空运费。公布运价如下： M 320.00 N 52.81 45 44.46 100 40.93,例：计算该票货物的航空运费北京到荷兰的一批玩具，毛重38.6公斤，体积101*58*32，公布运价如下： M 320.00 N 50.22 45 41.53 300 37.52,一批从上海空运前往巴黎的一般货物，重30公斤，体积为0.24立方米。根据一般货物运价表的规定，货物重30公斤（含30公斤）以下的，运费为17.50元，30公
11、斤以上的为15.00元，45公斤以上的为12.50元，计算该批货物的运价。,一、运单的性质与作用 航空运单是乘运人或其代理人签发的重要货物运输单证是乘托双方的合同，并非物权凭证，是不可转让的。 1.是运输合同 2.是收货证明 3.是运费账单 4.是报关单证 5.是保险证书 6.是业务依据,第四节 航空运单,1、航空主运单 由航空公司签发的航空运单称为主运单。2、航空分运单 由集中托运人在办理集中托运是签发的航空运单。,二、航空运单的分类,货主与航空公司没有直接的契约关系,三、航空运单的内容1.有正面、背面条款2.我国国际航空公司的代码：9993.“凭指示”不能出现4.货物运费与声明价值费支付方
12、式必须一致5.发货人不声明 填“NVD（No value declared)”6.海关不声明 填 “NCV（No Customs Valuation)7.运价填入适当的费率8.运费总额是运价与计费重量的乘积,一、进口程序1.将合同副本或订单送交空代；2.空代接到货通知后取单（免费保管3天，14天内报关）；3.取单后核对，报关；4.缴费；5.交货给货主；6.如有缺少、残损等要有商务纪录，以备索赔。,第五节 航空运输进出口运输程序,二、出口程序1.“空运出口货物委托书”和出口合同副本各一份交空代；包机提前40天；2.空代“国际货运托运书”；3.出口人备齐货物和单证-报关；4.注意包装；5.装货；（
13、一般在货代仓库）6.空代 航空公司交接清单一式两份；7.海关放行章（航空运单、出口收汇核销单、报关单）；8.凭分运单办理结汇；9.货到后航空公司通知空代提货。,（三）变更运输 除货物的价值和保险金额外其他均可变更。（四）索赔和理赔 1.索赔地点 始发站、目的站或损失发生地 2.索赔时限 货物损坏或短缺：收到货物后次日起14天内 运输延误：货交支配人之日起21天内 货物丢失：填开货运单次日起120天内,3.索赔手续 书面提出，并有索赔清单 4.理赔与赔偿的最高限额 一般货物毛重20美元/公斤； 声明价值并交声明附加费以声明价值为限； 问题运费航段 5.诉讼地点与时限 地点：承运人所在地、签约地、目的地 时效：之日起2年内,
