1、欧马可福康产品产品介绍 轻型车中心2010年 03月4JB1动力(70kw、 85kw)GVW 3T 6T欧马可 A 系列产品康明斯 ISF2.8动力(80kw、 96kw、 110kw)康明斯 ISF3.8动力105kw、 115kw、 125kw轴距2490、 2600、 3360轴距2490、 2600、 3360轴距3360、 3800、 4500、 4700、 5200康明斯动力在保证燃油的最大经济性和低噪声的同时， N2类车用发动机采用了SCR系统，保证排放达到欧 ，并具有欧 的潜力 ； N1类车采用水冷 EGR+DOC技术达到欧 。GVW 6T 12T2009年 9 月 2009
2、年 5 月产品资源发动机增压中冷增压中冷增压中冷增压进气方式高压共轨高压共轨高压共轨高压共轨供油系统442每缸气门数N 2N 2N 1N 2N 1车辆类型国 国 S C R1 6 0 0 -2 7 0 03 1 03 2 0 09 61 7 5 0 -2 7 0 03 6 03 2 0 01 1 0国 、 国 采用 S C R2 0 01 2 0 0 -2 2 0 04 5 02 6 0 01 0 53 . 7 61 0 2 X 1 1 51 2 0 0 -1 9 0 05 0 02 6 0 01 1 52 0 52 2 0最底油耗 g / k w h1 2 58 08 57 0额定功率 K
3、W2 6 0 03 6 0 03 6 0 03 6 0 0额定转速 r / m i n6 0 02 8 02 8 02 2 5最大扭矩 N . m国 无1 8 0 0 - 2 1 0 0B J 4 9 3 Z L Q 3国 国 排放水平水冷E G R + D O C水冷E G R + D O C技术路线1 3 0 0 -1 7 0 01 4 0 0 -2 4 0 01 9 0 0最大扭矩转 r / m i n2 . 82 . 7 7 1排量9 4 X 1 0 09 3 X 1 0 0缸径 X 行程I S F 3 . 8I S F 2 . 8B J 4 9 3 Z Q 3型号性能参数发动机ISF
4、2.8 ISF3.8B 1 0 寿命 2 5 万 K m ；四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮室，结构紧凑、经济性好、噪声低；保养里程每 2 万公里进行，使用成本低 ； B 1 0 寿命 5 0 万 K m ；四气门、前轮系采用单齿型带、后置齿轮室，结构紧凑、经济性好、噪声低保养里程每 2 万公里进行，使用成本低 ； ISF2.8、 ISF3.8车型匹配 ZF5S400、 E2407变速器：1 、全铝壳体、变速器总成重量轻，传动效率超过 96%，降低了油耗；2 、一二档为双锥面同步器、操纵机构采用 ZF专用的技术，可加装 AMT；3 、 齿轮磨齿，有效地降低了齿轮啮合的噪声，提高了变速器的疲劳强度
5、;4 、 B10寿命： ZF5S400为 25万 Km， E2407为 50万 Km ；5S400 E2407变速器1 、 离合器采用膜片弹簧式离合器，带离合器怠速减振系统，可有效降低发动机怠速时传动系统的噪音；2 、 离合器操纵系统采用双皮碗分泵，提高可靠性；3 、 对于液刹车型匹配离合助力器，操纵更轻便， 使离合操纵力减为不带助力状态的 1/4（约 5060N） ；离合器及操纵离合制动整体式踏板，结构强度、刚度高 离合助力器 发动机附件电子油门： 用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，将踏板行程信息转 换为电信号，通过 ECU来调整节气门，从而控制发动机的运转。1. 减缓剧烈踩 / 松油门及换
6、档带来的冲击 ， 提高平顺 / 舒适性 ；2. 实现精确喷油， 可改善排放、提高燃油经济性以及延长发动机寿命 ；3. 设置各种功能（如巡航控制、牵引力控制系统等）来改善驾驶的安全性和舒适性；进气系统：1.新设计的高位进气管全新造型，噪声降低 34dB， 低位进气匹配谐振腔，满足进气温升 15 （行业 25 ） ，提高充气效率，进气量超 612m3 /h；2.增加了除水功能，安装排水阀，系统除水率为 85%，减小进气阻力；3 、管路经 CFD流场分析，降低系统阻力；4 、气泵进气压力 8kPa， 有利于气泵可靠性；发动机附件欧马可匹配康明斯发动机车型，整合国际资源，采用康明斯 SCR后处理系统，
7、使整车达到国 IV排放标准。SCR系统优点：1 、整车达到国 IV排放标准，具有欧 V 潜力；2 、由于燃烧温度提高，整车动力性提升 ；3 、整车经济性能有所提升，油耗可降低 5%7%；4 、可延长发动机的保养周期；发动机附件燃油系统：1 、铝合金燃油箱具有重量轻，强度高，耐腐蚀性好、外形美观、内外表面无需处理、回收性好等优异性能；2 、铝合金燃油箱无箱内锈蚀，提高了油料清洁度，防止含锌等金属堵塞喷油器造成发动机的功率降低；3 、避免长时间使用内表面处理的铁油箱 , 在喷油器孔处产生锌盐造成喷油器堵塞而损坏，提升共轨系统可靠性；发动机附件4 、两级滤清系统，细滤含手动泵、油水分离、燃油过滤、加
8、热、水位报警等功能。粗滤具有燃油过滤和油水分离功能。 5 、快换接头可以快速、方便的实现油管插拔，并且保证可靠密封。1. ABS系统：液压 A B S - E C U控制单元气压 A B S 电磁阀 - 执行单元气压 电磁阀 执行单元气压 电磁阀 执行单元气压 电磁阀 执行单元底盘系统1 ） 制动稳定性；2 ） 转向可控性；3 ） 最大限度利用地面附着系数，缩短制动距离；不装 ABS的车型上匹配有感载比例阀 ： 1 ）根据车辆载荷不同，调整前后 制动力比，使制动器发挥最大制动力矩。在 紧 急 制 动 时 保持 了车 辆 的 方 向 稳 定 性（尤其是空载状态下尤为重要）； 2 ）紧急制动时对制
9、动液进行调控，有效防止侧滑和抱死，大大缩短制动距离，增强制动效果。2. 感载比例阀装置：3.气、液压盘式制动器：气压盘式制动器通风盘通风盘液压盘式制动器底盘系统1 ）制动效能稳定；2 ）制动盘沿厚度方向的热膨胀量小，散热好 ；3 ）尺寸和重量较小； 4 ）间隙自动调整 , 便于维护；4 . 气制动阀消音机构：降低各制动气阀的排气噪音 15dB， 提高驾驶员的舒适性，利于环保；消音器消音器底盘系统5 、转向系统底盘系统正 面 碰 撞 吸 能 装置 ， 当 整 车 受 到冲 击 时 ， 钢 板 簧片 瞬 间 缓 释 吸 收能量1 ）方向盘高度、角度可调；2 ）转向操纵机构的正面碰撞吸能装置，机构中
10、的钢板簧片瞬间缓释变形并吸收冲击能量，避免方向盘与司机的 “ 硬碰 ” ，减轻了方向盘对驾驶员的危害，提高安全性。 簧片变形 簧片变形间隙变化正面碰撞管柱吸能系统工作示意图在实现方向盘角度可调同时开发了一种转向操纵机构的正面碰撞吸能装置，这样当整车受到正面冲击或碰撞时，机构中的钢板簧片瞬间缓释变形并吸收冲击能量，从而避免了方向盘与司机的 “ 硬碰 ” ，减轻了方向盘对驾驶员的危害，提 高 了 整 车 的 安 全 性 ， 该 项 技 术 已 申 请 了 专 利 （ 专 利 申 请 号 ：200520114620.4）。欧马可匹配康明斯 欧马可匹配康明斯 欧马可匹配康明斯 欧马可匹配康明斯 E2.
11、8动力 动力 动力 动力 3360轴距， 轴距， 轴距， 轴距， A1995车型，前板簧为新开发的少片簧结 车型，前板簧为新开发的少片簧结 车型，前板簧为新开发的少片簧结 车型，前板簧为新开发的少片簧结构，此种结构与其他同类产品相比优点是： 构，此种结构与其他同类产品相比优点是： 构，此种结构与其他同类产品相比优点是： 构，此种结构与其他同类产品相比优点是： 1 、少片簧，轻量化，质量降低 、少片簧，轻量化，质量降低 、少片簧，轻量化，质量降低 、少片簧，轻量化，质量降低 3040%，可降低整车成本和质量。 ，可降低整车成本和质量。 ，可降低整车成本和质量。 ，可降低整车成本和质量。 2 、少
12、片簧平顺性好，噪音减少，改善了司乘人员的路途疲劳 、少片簧平顺性好，噪音减少，改善了司乘人员的路途疲劳 、少片簧平顺性好，噪音减少，改善了司乘人员的路途疲劳 、少片簧平顺性好，噪音减少，改善了司乘人员的路途疲劳 .3 、减轻簧片间的摩擦疲劳破坏，可提高板簧的使用寿命 、减轻簧片间的摩擦疲劳破坏，可提高板簧的使用寿命 、减轻簧片间的摩擦疲劳破坏，可提高板簧的使用寿命 、减轻簧片间的摩擦疲劳破坏，可提高板簧的使用寿命 . 4 、前衬套采用橡胶复合衬套，能有效消除底盘系统的高频振动，操纵稳定性好。 、前衬套采用橡胶复合衬套，能有效消除底盘系统的高频振动，操纵稳定性好。 、前衬套采用橡胶复合衬套，能有
13、效消除底盘系统的高频振动，操纵稳定性好。 、前衬套采用橡胶复合衬套，能有效消除底盘系统的高频振动，操纵稳定性好。前板簧： 前板簧： 前板簧： 前板簧：橡胶复合衬套 橡胶复合衬套 橡胶复合衬套 橡胶复合衬套6 、悬架系统除 除 除 除 4700轴距外都使用真空子午胎；真空子午胎与斜交胎相比： 轴距外都使用真空子午胎；真空子午胎与斜交胎相比： 轴距外都使用真空子午胎；真空子午胎与斜交胎相比： 轴距外都使用真空子午胎；真空子午胎与斜交胎相比：1 、承载大。 、承载大。 、承载大。 、承载大。2 、滚动阻力小，行驶时变形小，所以省油，寿命长。 、滚动阻力小，行驶时变形小，所以省油，寿命长。 、滚动阻力
14、小，行驶时变形小，所以省油，寿命长。 、滚动阻力小，行驶时变形小，所以省油，寿命长。3 、真空胎不像有内胎的轮胎一样，在轧破后瞬间漏气，它能在一段时间内保持一定 、真空胎不像有内胎的轮胎一样，在轧破后瞬间漏气，它能在一段时间内保持一定 、真空胎不像有内胎的轮胎一样，在轧破后瞬间漏气，它能在一段时间内保持一定 、真空胎不像有内胎的轮胎一样，在轧破后瞬间漏气，它能在一段时间内保持一定的气压，从而不会产生安全问题。胎侧薄，容易散热，不易爆胎，安全性好。 的气压，从而不会产生安全问题。胎侧薄，容易散热，不易爆胎，安全性好。 的气压，从而不会产生安全问题。胎侧薄，容易散热，不易爆胎，安全性好。 的气压，
15、从而不会产生安全问题。胎侧薄，容易散热，不易爆胎，安全性好。7 、轮胎总成在湖北襄樊汽车试验中心进行汽车前端摆锤试验与顶压试验，完全达到 JASO标准要求，车身抗摆锤冲击和顶压性能合格。1 、车身摆锤顶压试验车身系统2 、车身 CAE分析4 8 . 4 2 584 5 . 6 7 274 2 . 5 3 453 7 . 3 3 143 5 . 3 1 232 7 . 9 3 822 0 . 7 7 61模态频率 ( H z )模态阶数车身模态和在各种工况下的强度、刚度，一阶模态固有频率控制在 20赫兹以上。车身系统3 、内饰升级车身系统内饰和仪表台依据功能配置的调整，进行精细化升级；庆铃 60
16、0P产品，有杯托架4 、车身悬置系统全新开发根据 NVH的要求对后悬置进行开发，提高底盘振动的衰减程度，提高驾驶室的舒适性。根据 NVH的要求对前悬置进行开发，提高底盘振动的衰减程度，提高驾驶室的舒适性。1 ）采用步进电机式驱动指针和 LED照明、报警 ，指示精度高 , 分度均匀，响应速度快，无抖动现象，可靠性高；2 ）气刹车增加了尿素表及发动机转速表，实用性更强；3 ） 增加了定速巡航功能：按下巡航开关，启动巡航功能，松开油门的情况下，按照司机设定的车速行驶，提高车辆驾驶性能，同时通过优化参数设定可改善经济性；电器系统1 、仪表系统1 、 导线采用 AVS、 AVSS线；2 、 线束的端子
17、90%采用日本进口的端子，插接后不易损坏，电连接性能好；3 、 插件采用丰田风景海狮系列接插件，接插件普遍采用不易脱落的带自锁的接插件，特别是底盘大部分接插件采用了防水性接插件；4 、 线束固定采用专用线夹，精确定位，对于电源线等采用硬性连接，保证了整车性能；3 、 整车共用 1 个总保险、 30个小保险丝、 4 个缓熔保险、 19个继电器；保险采用日本太平洋保险；4 、 车身、底盘采用独立的保险盒设计，并对大电流电路进行分流设计，设计了 100A的总保险和三路 50A、一路 40A的缓熔保险；2 、线束总成1 ）造型新颖的四灯制异型水晶灯；3 、灯光装置电器系统1 ）空调压缩机皮带轮为 8k
18、p皮带轮，不易打滑，压缩机动力传递更稳定；2 ） ISF3.8发 动 机 匹 配 易 初 5H14压 缩 机 ， ISF2.8发 动 机 匹 配 DKS15空 调 压 缩机为 ， 质量更稳定；4 、空调系统成本配置热适应性1 0 5 9稍差，主要是考虑超载平顺N V H1 0 5 9稍强正在联合质量部等职能部门进行整理，进行质量再开发 噪声差，结合新车身和发动机 整改进行配置高略好备 注可靠性承载能力操稳环保安全性经济性动力性差相当优欧马可 C （ 2 . 8 ）国 4 对比 6 0 0 P 评估市场关注性能项目整车性能1695A1800定制排气噪声 dB(A) 加速车外噪声 dB(A)85.
19、088.982.585.380.39.00A1995A1800（排半数据）2910ISF2.8 （ 110kW ）24.5532.17119.3499013.7612.1110.439.228.6413.0311.9910.519.448.9879.815.4913.2811.419.868.8716.9513.9012.0410.589.7425.0632.87115.9473025754KH1-TC （ 96kW）庆铃 600P82.012.5711.269.818.758.0112.6610.969.718.5326.2731.54120.146802640 ISF2.8 （ 96kW
20、）开发车型劣优于标杆车型 ,稍好于 基础车型基本相 当备注82.6噪声-90km/h11.5680km/h9.9570km/h8.8260km/h7.4750km/h最高 档14.5980km/h12.3770km/h10.3660km/h9.4950km/h8.2740km/h直接 档等速百公 里燃油消 耗量（ L/100km） 27.35起步连续换档至 80km/h（ s ） 24.29（ 30-80）直接档从 25km/h至 80km/(s) 116.0最高车速 (km/h) 4670满载质量 2450整备质量 BJ493ZLQ3（ 85kW）发动机型号 基础车型底盘平台 / 类型整车性
21、能1 、 安全性 整车性能驾驶室采用欧洲最新安全框架结构理念设计，体现时尚和力量，通过顶压及前摆锤试验；大弧面前挡风玻璃的优化设计，有效缩小了驾驶盲区；前盘后鼓制动系统，匹配 ABS， 提高整车的制动稳定性和可控性；转向管柱正面碰撞吸能装置，加强了对驾驶员的保护；国内首创组合仪表指针电子步进机驱动，精密掌控整车状态，四灯制异型水晶前大灯软轴四轴调光机构，符合欧洲 EEC法规；2 、 环保：整车性能康明斯发动机国 IV动力，具备直接开发欧 V 的潜力；发动机本体噪声控制目标 94（声压级），采用针对康明斯同步开发的 EGP ， 同时驾驶室顶棚和后围增加补强板，降低噪声 3dB， 改善室内噪音；3 、 动力性和经济性 ：动力升级，匹配 80-125kw发动机 ， 与同类产品相比，功率提升 10-20kw， 最高车速110125Km/h；发动机油耗率低于目前的 79%；充分利用低速大扭矩特性，通过优化传动系统匹配，油耗控制在 815 L；项目全包装、软式门饰板、成形硬顶高档面料浅灰色，带空调、暖风位置夹层镀铬I S F 2 . 8双遮阳板金属漆前翻驾驶室A B S断气驻车制动排气制动制动力调节装置动力转向可调方向盘风扇离合器离合助力器仅 A 、 B 柱侧包装、注塑门饰板、成形硬顶内饰普通面料座椅浅灰色，带空调、暖风位置仪表板夹层前风窗玻璃镀铬外饰件I S F 3 . 8功能配置
