1、中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案1 诚信、合作、创新、卓越1目 录1、编制依据 22、工程概况 22.1 路基总体情况概述 22.2 试验段的选择及方案 22.2.1 试验段的选择 22.2.2 试验段方案 33、试验段试验的目的和范围 33.1 试验段试验的目的 33.2 试验范围 34、人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 35、试验段的施工准备 55.1 现场施工准备 55.2 测量工作 55.3 填料准备及要求 56、基床表层施工方案 67、试验段总结 118、主要技术措施 118.1 质量保证填筑的技术措施 .118.2 试验段施工质量保证
2、措施 118.3 工程施工安全措施 11中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案2 诚信、合作、创新、卓越2路基基床表层试验段施工方案1、编制依据 邯黄铁路标段施工设计图 邯黄铁路标段招标文件客货共线铁路路基工程施工技术指南铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基施工技术安全规程路基设计通用图铁路工程土工试验规程2、工程概况2.1 路基总体情况概述新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程设计为时速 120 公里单线国铁级铁路，位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济铁路相连，线路长 380.048km。我分部所属二标段跨越巨鹿、南宫、新河、冀州、枣强五县市，始于
3、广宗与巨鹿交界线DK89+700，向东北方向跨越 324 省道、327 省道、青银高速公路、308 国道后折向东在申家庄水库北岸设新河站，进入衡水市跨越 106 国道后设冀州站，经枣强县跨 282 省道、大广高速公路、既有京九铁路后止于肖张跨大广高速公路特大桥黄尾，里程 DK167+494.85，正线全长 73.064 公里，以路基为主，均为填方。设计铁路路基基床表层厚度为 0.6m，基床表层上部填筑 0.5 米厚 A 组土或级配碎石，下部填筑 0.1m 厚中粗砂，并于中粗砂中间全断面铺设一层复合土工膜（600g/m2） ，过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同。其中自 DK89+7
4、00DK129+900 基床表层采用级配碎石填筑，DK129+900 DK167+494.85 基床表层采用 A 组土填筑。全线级配碎石填筑共计 16.95 万方，A 组土填筑共计 10.72 万方，中粗砂 6.04 万方。2.2 试验段的选择及方案2.2.1 试验段的选择根据本标段目前施工的实际情况及现场交通、水电情况等综合分析比较，将路基基床中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案3 诚信、合作、创新、卓越3表层试验段拟定在 DK114+300DK114+500 路段 ,全长 200m,基床表层填筑范围内设计包含基床表层级配碎石的填筑路段，具有表层施工时连续、完整
5、的代表性。该段路基的路基顶部全宽 7.7m,目前已完成拟定试验段范围内全部路基基床以下路堤、基床底层的施工。2.2.2 试验段方案试验段分两阶段进行，第一阶段进行路基基床表层下部中粗砂及复合土工膜的施工。第二阶段进行路基基床表层级配碎石的施工，每层松铺厚度按 29cm 控制。试验段施工：计划于 2012 年 7 月 15 日2012 年 7 月 20 日进行。3、试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的通过路基基床表层试验段施工，摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工工艺和机械设备的配置方式，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳含水量
6、控制等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。收集相关数据，指导全线路基基床表层大面积施工并达到铁路路基工程施工质量验收标准的要求。3.2 试验范围路基基床表层下部中粗砂及复合土工膜施工的施工工艺。路基基床表层级配碎石填筑的施工工艺及试验检测数据的相关性。4、人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况为保证该基床表层试验段能按计划顺利进行，确保工期和质量，该试验段由我分部第二架子队负责施工，现场管理、技术、质检、检测、施工人员已全部到位，满足施工需要，人员名单及相关资料详见表一。并配备精良的机械和测量、试验检测仪器设备投入到本工程，配备维修人员，保证进场机械设备的完好率和利用率，设备清单
7、详见表二。中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案4 诚信、合作、创新、卓越4表一 主要施工人员及分工表序号 姓 名 职 务 主要分工 工作内容1 梁金宝 分部经理 统一组织 统筹安排2 夏为民 分部书记 统一协调 协调各方关系3 刘明才 总 工 技术指导 施工组织指导4 赵连锋 架子队长 组织施工 现场指挥、调度5 董嘉莲副总兼工程部长协调、管理优化方案、开工报告、现场质量控制6 平安方 试验室主任 试验检测 土工击实、压实度、含水量检测7 张世忠 测量队长 测量监测 施工放样8 张 勇 物资部长 物资保障 设备、材料供应9 吴 雷副总兼安质部长安全监察 安全交底、
8、安全检查10 王云 技术主管 技术控制技术交底、现场质量控制、质检资料报检11 王成栋 主管工程师 技术控制施工记录填写、现场质量控制、质检资料填写，12 王友参 技 术 员 现场施工 施工记录填写、资料收集及整理表二 主要机械、设备及检测仪器表序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注1 挖掘机 大宇 220 台 2 良好2 装载机 厦工 XG951 50 台 2 良好中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案5 诚信、合作、创新、卓越53 振动压路机 徐工XS202G 台 2 良好4 推土机 山推 SD160 台 2 良好5 平地机 徐工 GR180 台 1
9、良好6 洒水车 东风 辆 1 良好7 自卸车 欧曼 336 辆 10 良好8 全站仪 TCRP1201 套 2 合格9 水准仪 AT-G6 台 1 合格10 水准尺 5m铝合金尺 把 2 合格11 平板荷载试验仪 K30 套 1 合格12 灌砂筒 150mm 个 1 合格13 电子天平 套 2 合格5、试验段的施工准备5.1 现场施工准备基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸、核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。5.2 测量工作恢复线路中、边桩，测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线。为了保证路基表层填筑的平整度和高程，直线段每 20m 设
10、一桩，平曲线每 10m 设一桩，放出基床表层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出基床表层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业，达到有效控制基床表层高程、厚度和平整度的目的。5.3 填料准备及要求(1)基床表层选用符合设计文件和验标要求的中粗砂、复合土工膜、级配碎石填料。后附试验报告。(2)基床表层采用粒径不大于 15cm 的级配碎石填料，填料必须严格控制 0.075mm 以下细集料的含量 (不大于 15%)和颗粒级配；中粗砂填料标准：中砂（粒径大于 0.25mm 颗粒的中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案6 诚信、合作、创新、卓越6
11、质量超过总质量的 50%）应采用细粒含量小于 5%的级配良好的中砂；粗砂（粒径大于0.5mm 颗粒的质量超过总质量的 50%）应采用细粒含量小于 5%的级配良好的粗砂。细粒含量是指（d0.075mm）的质量占总质量的百分数。(3)填料选用冀州加工厂的级配碎石，对其颗粒密度、筛分等指标进行测定，试验合格。填筑前应做好中粗砂、级配碎石等各种原材料的备料工作。填筑时每一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同的填料。6、基床表层施工方案基床表层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工，按“四区段，六流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程图及路基横断面图见下图：图 1 基床表层填筑施工工艺流程图改 良 土组
12、 土加 强 碾 压 组 土级 配 碎 石 第 二 层级 配 碎 石 第 一 层 复 合 土 工 膜中 粗 砂中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案7 诚信、合作、创新、卓越7图 2 路基横断面示意图（单位：m）6.1 基床表层下部中粗砂及复合土工膜铺设施工工艺及方法中粗砂及复合土工膜施工工艺框图(1)验收下承层对施工完毕的中粗砂的下承层(改良土)按照铁路路基工程施工质量验收标准进行验收，验收合格后恢复线路的中线、边线，直线段每 20m 设一桩，平曲线每 10m 设一桩，放出中粗砂隔离层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出中粗砂隔离层边缘的设
13、计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业。首先铺设一层土工格栅，铺设前下承层表面应平整、密实并清除表面坚硬凸出物，铺设时沿路基横向铺设，铺设宽度为 3.0米，纵向搭接长度 30cm，土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴、施工准备基床底层处理检验中粗砂垫层施工平整验收铺设复合土工膜验收上覆中粗砂隔离层施工平整验收级配碎石填筑材料进场检验退货不合格不合格不合格不合格不合格中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案8 诚信、合作、创新、卓越8不得有褶皱、扭曲。(2)底层砂摊铺 摊铺中粗砂采用装载机运输，人工摊铺、整平。因严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行
14、走作业，铺设时须随铺随覆盖，并保证摊铺均匀。(3) 复合土工膜的铺设及上层隔离砂摊铺根据测量放线全断面进行铺设，铺设复合土工膜前砂垫层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填上层砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。铺设时应铺平，松紧适度，表面不得褶皱或损坏。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。复合土工膜铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。上层隔离砂铺设完成后不做碾压和检测，但必须保证铺设厚度要均匀，待上部第一层级配碎石填筑完成后做一个碾压层满足基床表层级配碎石的压实标准即可。6.2 基床表层级配碎石施工工艺基床表层级配碎石亦采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工，填筑过程按照“四区段，六流程
15、” 的施工工艺组织施工： (1)填前施工准备基床表层级配碎石设计厚度 50cm，分 2 层填筑施工，按照 1.16 的松铺系数，每层松铺厚度 29cm。根据设计要求计算该层级配碎石填料的用量，并按车斗容量和预定摊铺厚度卸级配碎石。 级配碎石施工前恢复线路中线、边线，直线段每 20m 设一桩，平曲线每 10m设一桩，放出第一层级配碎石的准确位置，用石灰划摊铺级配碎石的方格网，并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出底层级配碎石边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业。 采用框格法控制摊铺数量及松铺厚度，每车装级配碎石 12m3，每层级配碎石的压实为25cm，由路基断面图可知，每半幅路基级配碎石第一层
16、底宽 4.65m，第二层底宽为 4.25m，顶口宽为 3.85m。框格取 4.654.45m,一车级配碎石均匀摊铺在俩个框格线内，首先是推土机进行粗平，然后人工配合平地机精平,精平后测量摊铺级配碎石的顶面高程，以备计算松铺系数。(2)摊铺级配碎石摊铺使用推土机粗平，将成堆的填料分散开大致整平并根据设计要求调整出 4%的排水中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案9 诚信、合作、创新、卓越9横坡。整个填筑段粗平完毕后人工配合平地机顺线路方向进行精平。机械整平过程中专人跟踪监控，根据两侧设置钢钎控制桩控制填料的松铺厚度和高程。填筑层表面应达到无显著的局部凹凸，并有符合设计
17、要求的横坡。机械整平完毕后，检查填料的松铺厚度和填筑层表面及边坡部位，松铺厚度符合试验段方案预定的厚度，对于粗料集窝的部位补细后拌合均匀。(3)含水量调整现场整平摊铺完毕后，现场试验检测含水量，视填料的含水量决定是否需要洒水闷料或晾晒使其含水率接近最佳含水率。为便于施工，达到最佳的碾压效果，本标段采用的级配碎石的含水量应控制在 5%6% 范围内。(4)碾压用平地机刮平 2 遍，测量顶面高程保证刮平后的平整度满足基床表层的要求后采用两台20t 重型振动压路机碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压时采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。即先静压 1 遍，再弱振 1 遍、然后强振
18、碾压 46 遍。根据经验，从强震 4 遍开始每强震一遍检测孔隙率和 K30，直至达到要求的孔隙率和 K30 标准，静压收面，收面后再次测量高程，用于计算压实厚度和松铺系数。在碾压过程中，直线地段，应由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中禁止急停、变速、转弯，碾压时各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度应2m ，沿线路纵向行与行之间轮迹重叠应 40cm，上下两层填筑接头错开应3m。两侧路肩采用人工配合小型夯机夯实，施工过程中做到压实均匀，没有漏压、死角。碾压过程中对振幅大小、碾压遍数、压路机行驶速度做好记录。碾压完毕后，压实厚度不大于 25cm,路基表
19、面应平整且无明显轮迹，基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整处应补齐并碾压。(5)试验检测碾压完毕后会同监理工程师共同对级配碎石的填筑质量进行检测验收，检测孔隙率和K30 及填筑宽度、厚度等检验项目，检测方法及标准见表 13。 (6)接缝处理横缝采用平接缝。施工时全部碾压，待下次施工时在接头处用三米直尺检测平整度，将平整度不合格的地方刨齐，然后再进行新料施工。整型及碾压时，派专人在接头处处理，保中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案10 诚信、合作、创新、卓越10证接头的平整及顺接。表 1 基床表层填筑厚度及压实质量标准压实标准填 料厚度（m） 地基系数K30(
20、MPa/m)孔隙率n(%)适用范围级配碎石 0.5 150 28 路堤表 2 基床表层填筑压实质量的检验数量、检验方法填料种类 检 验 数 量 检验方法每层地基系数K30检查4个点，其中：距路基边缘2m处左右各1 点、路基中间2 点 K30平板载荷仪级配碎石沿线路纵向每层每100m每压实层检验6点，左右距路肩边线1 米各1 点，路基中部 2点 灌砂法表 3 基床表层一般项目允许偏差及检验标准序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 中线至路肩 边缘距离 不小于设计值 每 100m 等间距检查 3 个断面 尺 量2 宽 度 不小于设计值 每 100m 等间距检查 3 个断面 尺 量
21、3 横 坡 0.5% 每 100m 等间距检查 5 个断面 坡度尺量4 平整度 15mm 每 100m 左右侧各等间距检查 5 点 2.5m 直尺配合塞尺量测5 厚 度 不小于设计值 每 100m 等间距检查 2 个断面，左中右各 1 点 挖坑尺量6 高 程 20mm 每 100m 等间距检查 3 个断面，左中右各 1 点 观察、尺量(7)修整养护已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护。严禁在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。第一层达到养生期后，进行第二层的施工，施工流程及施工工艺同第一层。施工前根据第一层总结的松铺、压实厚度及松铺系数推算第二层施工的松铺厚度，并进行
22、验证。再次总结各项施工参数综合第一层形成试验段施工总结。施工时注意两层间的横向施工缝错开 3 米。中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案11 诚信、合作、创新、卓越117、试验段总结试验段施工结束后及时对试验结果及各项检测资料进行总结，得出最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械人员配备和合理的施工方法，并将试验段总结报告上报监理，申请全线基床表层填筑施工。8、主要技术措施8.1 质量保证填筑的技术措施格填料筛选和检验，保证材质、级配等满足要求；推行样板工程引路、工艺试验先行做法，在取得有关工艺参数后，再大面积施工铺设；填筑采用网格分配摊铺方法，保证填
23、料铺摊均匀、厚度一致；采用先进的检测仪器和方法，科学评价压实指标。8.2 试验段施工质量保证措施严格控制施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由架子队负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。严格控制填料质量：对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，技术员对每车填料进行目测，不符合要求的填料立即清退出场。对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验并作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。8.3 工程施工安全措施对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥
24、交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案12 诚信、合作、创新、卓越12间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。附件一：质量保证体系框图附件二：安全保证体系框图工程部：施工技
25、术安质部：质量目标、质量安全检查控制试验室：试验检测测量站：施工测量计划部：计划、预算、合同管理财务部：财务管理保障部：材料采购、机械设备的采购及保养办公室：配合质量检查及技术教育和培训质 量 管 理 领 导 小 组项目经理项目副经理项目总工架子队长质检工程师挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制施工方案工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制组织保证施工准备阶段施工阶段施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制 工程质量自检控制工序交接质量控制质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段技术交底
26、制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制架子队长质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作工人质量责任制制度保证工作保证质量保证体系中铁十四局集团邯黄铁路项目经理部一分部 路基基床表层试验段施工方案13 诚信、合作、创新、卓越13安全保证体系组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组项目经理副经理总工程师工班班长安全工程师各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管工程部门搞好安全设计安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作基础工作防范
27、重点安全目标抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动防高空坠落事故防物体打击事故防落孔事故杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，重，轻伤率分别控制在0.5、5安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制项目经理安全责任制总工程师安全责任制安监工程师安全责任制公安人员安全责任制建立群体安全的总体格局防机具设备伤害事故防电击伤害事故防行车事故 安全生产奖惩制定期与日常安全检查制安全技术交底制交接班安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与日常安全检查制
